李健

隨著環(huán)保意識的加強(qiáng)，電動汽車和新能源汽車逐漸成為市場的主流，特別是中國市場的普及率領(lǐng)先全球，針對此現(xiàn)狀，羅姆半導(dǎo)體近日在北京宣布推出“電動汽車用SiC功率解決方案”和“輕度混合動力汽車用業(yè)界最高降壓比的電源IC”兩種尖端的元器件技術(shù)，這將為中國環(huán)保型車輛的進(jìn)一步發(fā)展與進(jìn)步作出巨大貢獻(xiàn)。

ROHM以汽車領(lǐng)域?yàn)橹饕繕?biāo)領(lǐng)域，通過開發(fā)并供應(yīng)SiC元器件、電源IC、控制IC等滿足最新汽車電子化需求的創(chuàng)新型高品質(zhì)產(chǎn)品，積累了豐碩的市場業(yè)績。ROHM半導(dǎo)體（上海）有限公司董事長藤村雷太介紹，ROHM作為官方技術(shù)合作伙伴，向電動方程式錦標(biāo)賽FormulaE的Venturi車隊(duì)提供SiC元器件，強(qiáng)勢助力FormulaE的電力電子系統(tǒng)的升級。藤村雷太還特別表示中國市場將引領(lǐng)整個(gè)電動汽車的發(fā)展，所以非常重視中國市場，ROHM在車載方面擁有包括超小元器件和模擬等非常多的產(chǎn)品線，今后計(jì)劃面向車身、動力傳動，包括安全駕駛等用途進(jìn)行一系列的產(chǎn)品設(shè)計(jì)加速。

這次活動，羅姆特別展示了兩款面向中國電動汽車市場的重點(diǎn)產(chǎn)品，分別是電動汽車用SiC功率解決方案和輕度混合動力汽車用的業(yè)界最高降壓比電源IC。ROHM的SiC-MOSFET和全SiC功率模塊一直引領(lǐng)著電動汽車功率元器件市場的發(fā)展。利用獨(dú)有的工藝技術(shù)和模擬設(shè)計(jì)技術(shù)開發(fā)而成的絕緣柵極驅(qū)動器，是用來最大限度地發(fā)揮SiC元器件性能所不可或缺的存在。加上分流電阻等的SiC功率解決方案，不僅可實(shí)現(xiàn)逆變器等電動汽車動力傳動系統(tǒng)的節(jié)能和小型輕量化，甚至還可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化。在電動汽車設(shè)計(jì)中，僅將逆變器用的IGBT替換為ROHM的SiC元器件，即可顯著延長電動汽車的續(xù)航里程，或可探討減少電池容量。在電源供電方面，ROHM開發(fā)出搭載獨(dú)有超高速脈沖控制技術(shù)“Nano Pulse Control”的可始終對應(yīng)2MHz工作的業(yè)界最高降壓比（輸入60V：輸出2.5V=24：1）電源IC“BD9V100MUF-C”。只要將該產(chǎn)品搭載到48V電源系統(tǒng)，即可僅以“1枚電源IC”實(shí)現(xiàn)從電源系統(tǒng)到ECU的電壓轉(zhuǎn)換，使電源系統(tǒng)尺寸減半，有助于系統(tǒng)的簡化，乃至輕度混合動力汽車的發(fā)展與進(jìn)步。endprint