張傳發(fā)

12月2日上午，北方某市發(fā)生涉及38輛車的多起相撞事故，事故原因系有灑水車灑水導致路面結冰。按照相關規(guī)定，冬季氣溫達到3℃以下時，要立即停止一切形式的沖灑水作業(yè)，而事故當天的氣溫在-1℃左右。但是到底該由誰來為灑水結冰事件負責至今仍沒有定論。

該市城管局這樣回復市民投訴：“本市地處內陸道路灰塵比較大，特別是我市正處在高速發(fā)展建設期，揚塵情況比較重，加之進入秋冬季霧霾天氣時常發(fā)生，市容環(huán)衛(wèi)管理部門進行的道路灑水作業(yè)是主要的治理措施，通過灑水作業(yè)對道路進行降塵，同時對保潔員不能掃除的泥土、浮塵，用灑水車來進行沖洗，以達到城市道路保潔的要求?！币簿褪钦f，灑水治霾是應該的，是必要的。當然，為了防止灑水結冰撞車，有關方面也曾作出過規(guī)定，冬季氣溫達到3℃以下時，要立即停止一切形式的沖灑水作業(yè)。但從報道來看，事故當天的氣溫在-1℃左右。這里，有兩個問題有必要拎出來討論討論。

一者，一個地方，一天24小時之內，氣溫不是一成不變的；有的地方，灑水的時候氣溫或許在3℃，但灑水之后，北風勁吹，很有可能氣溫驟降至3℃以下，如果這種情況導致道路結冰撞車，是天災還是人禍？可能扯不清。

更要緊的是“二者”，道路灑水除塵，就像家庭拖地一樣，你不能說這種“治霾”一點沒有道理，但要問“灑水治霾”能不能治本，那就要打個偌大的問號。在我看來，道路灑水治霾，是治標不治本。為什么這樣說呢？南來北往，車水馬龍，那“煙塵滾滾”，在有些路段，可能是道路的問題，但更多的情況下，道路上的灰塵卻來自于馬路之外，或是來自建筑工地等處的揚塵，或是來自馬路旁綠化帶，其上高高的泥土一遇大雨流入馬路，車輪滾滾，塵土飛揚。所以說，治理道路灰塵，往往“功夫在道路之外”，某種意義上，“灑水治霾”是一種“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”脫離實際的官僚主義。

還有一種官僚主義，就是“脫離群眾”。報道里說，2017年11月有6位市民就“城市道路冬天灑水的問題”進行了在線投訴。市民方華在投訴中稱，“灑水車導致路面積水過多，容易打滑，每天都能看到路口有滑倒或差點滑倒的電動車”；市民鄧生則也說，“天氣轉冷，馬路上灑水猶如灑油，容易滑倒摔傷”……可是，不該發(fā)生的“結冰撞車”照樣發(fā)生了，有關部門根本就是將“群眾意見”當耳邊風，愛聽不聽。

打蛇要打七寸，治霾要治本。政府相關部門如果不能從根本上杜絕官僚主義，不下決心實事求是地治霾，接下來，“灑水結冰撞車”的鬧劇還會重演。（責編：陳暉）endprint