張軍

摘要：公路工程作為國民經(jīng)濟的動脈，隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展公路工程建設(shè)也在如火如荼的進行著。但是，公路建設(shè)中不可避免地影響到周圍環(huán)境，特別是工期長、進度緩慢的公路施工項目，甚至會對當?shù)氐牡匦魏偷孛伯a(chǎn)生影響。如果在公路工程施工中，沒有采取必要的環(huán)境保護措施，就會導(dǎo)致當?shù)氐乃陌l(fā)生變化，破壞原有的生態(tài)環(huán)境平衡而在短時間內(nèi)難以修復(fù)。筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗對在公路工程施工階段的環(huán)境保護管理和措施提出自己的一些建議，希望能為公路工程在施工過程中環(huán)境保護工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；環(huán)保管理；措施

前言：公路工程建設(shè)屬于基礎(chǔ)工程，公路工程建設(shè)質(zhì)量的好與壞直接關(guān)乎國民經(jīng)濟的發(fā)展進程。確保公路工程建設(shè)有利于社會發(fā)展，造福民生，就要控制好公路施工階段的環(huán)保管理。對于當今的公路工程施工階段而言，基于工程規(guī)模大、工程周期長的特點，對于公路工程施工現(xiàn)場以及周圍環(huán)境有可能會造成負面影響，甚至于對公路工程施工所在地區(qū)的地質(zhì)環(huán)境造成影響，導(dǎo)致該地區(qū)水土流失，使環(huán)境遭到破壞。面對這種情況，就需要針對性地采取環(huán)境保護管理措施，將公路工程施工對周圍環(huán)境的影響降到最低。

一、公路工程施工階段對環(huán)境造成影響

（一）公路路基工程施工導(dǎo)致原有的植被破壞

公路路基工程施工中，頻繁地取土以及棄土會使土壤侵蝕度增加。特別是山區(qū)路段施工，由于大量的棄土出現(xiàn)而形成棄土場，這些都成為了坡面不穩(wěn)定的重要因素。如果進入雨季，土場坡面傾滑，就會形成泥石流，導(dǎo)致嚴重的水土流失。此外，公路路基施工多為機械作業(yè)，機械設(shè)備排放的大量尾氣會污染空氣環(huán)境。如果公路建設(shè)沿線有生態(tài)敏感區(qū)域，就會導(dǎo)致野生動物大量遷徙，使其棲息和繁殖的場所發(fā)生改變，甚至會對生物的生存和繁殖造成威脅[1]。

（二）公路工程施工階段的噪聲污染

公路工程的建設(shè)規(guī)模普遍較大，且周期較長。本工程從開工到竣工要經(jīng)歷相當長的一段時間。建設(shè)期間，運輸車裝載著各種施工材料在材料供應(yīng)點與施工場地之間運輸，在施工場地中穿梭，加之公路施工區(qū)域范圍內(nèi)都較為空曠，就必然會產(chǎn)生較強烈的噪聲，嚴重影響了周圍環(huán)境[4]。除此之外，施工中機械運轉(zhuǎn)也會產(chǎn)生較大的噪聲，與運輸車的噪聲以及施工場地中的各種聲音相融合，就會更為嘈雜無章。這些嘈雜的聲音不僅是隨意性的，而且聲音很大，一些施工機械運轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的噪聲甚至可以高達110dB。施工機械為室外作業(yè)，且會伴隨著機械的移動，聲音也會出現(xiàn)變化，相應(yīng)的，由于噪聲而形成的污染范圍也會有所擴大。

（三）水土流失問題

水土流失是比較典型的環(huán)保問題，在公路的路基施工過程中，有兩項主要的工作內(nèi)容，即開挖和填筑。這兩項作業(yè)實際上是通過改變局部地形的方式，達成路基修筑的目的。在這個過程中，不但地形發(fā)生了變化，植被的生長環(huán)境也會被破壞，地表土平衡不再穩(wěn)定，坡面無法得到有效地保護。在雨水沖刷作用下難免會出現(xiàn)溝壑，水土流失的情況。

（四）水環(huán)境問題

在工程施工階段，當?shù)氐乃h(huán)境也會受到諸多影響，具體體現(xiàn)在如下幾個方面：其一，生產(chǎn)廢水污染。在混凝土養(yǎng)護、清洗車輛等過程中，會產(chǎn)生大量PH 超標、油脂含量較高的水，這對對當?shù)氐乃丛斐晌廴?。其二，施工階段涉及到地形地貌的改變、填挖、夯實等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)會對當?shù)氐乃喘h(huán)境產(chǎn)生系統(tǒng)性影響，使地下水水流、流量等都發(fā)生改變。其三，在公路工程施工階段，一旦出現(xiàn)水流的阻塞，將會對上游生態(tài)產(chǎn)生巨大影響，降低排水系統(tǒng)性能的發(fā)揮，導(dǎo)致部分植被缺水而死。

二、公路施工階段的環(huán)保管理措施

（一）公路工程施工中要對綠色植物采取保護措施公路施工中，要注重生態(tài)環(huán)境保護，不可以將樹木隨意砍伐，同時還要保護好植被。在公路施工范圍內(nèi)如果有林地或者農(nóng)田，不可以隨意占用，而應(yīng)該采取措施保留下來，更不可以占用農(nóng)田和林地，導(dǎo)致當?shù)厮亮魇?。如果需要將樹木清理，最好是選擇好利于該樹木生長的地方后，采取移植的方式使樹木繼續(xù)存活下來。公路施工中的邊坡綠化工作，對保護好邊坡具有重要的作用。在選擇護坡植物時，要以本土植物為主，以使植物更好地存活。在邊坡綠化的過程中所采用的物種，其生長特性、顏色等，都要與周圍環(huán)境相符合。

（二）降低工地噪聲污染

為了避免施工噪聲影響是工地周圍的居民和公共場所，施工隊伍應(yīng)該做到如下幾點：其一，盡量避免夜間工作。夜間是休息時間，為避免對周圍居民的正常生活造成影響，應(yīng)該盡量避開夜晚施工；其二，轉(zhuǎn)移部分作業(yè)流程。為了降低噪聲污染，施工隊伍應(yīng)該將攪拌、加工等作業(yè)流程轉(zhuǎn)移到人煙稀少的場所進行。

（三）減少水土流失措施

根據(jù)實際填挖土質(zhì)，合理設(shè)置邊坡的坡度；合理設(shè)置土石方填挖施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，及時疏導(dǎo)雨水，以減少雨水對挖填土坡坡面的沖蝕；填方坡面應(yīng)及時夯實并進行邊坡綠化，合理確定借土棄土位置，合理開采砂石料場，注意料場棄土棄渣分離處理。

在選擇土石方堆放位置時，多余的土方盡量就地用來整理坡面，當不得不外運時，應(yīng)該運至無自然保護價值的規(guī)定場所，棄土不得破壞或掩埋地表植物，棄土場應(yīng)進行綠化設(shè)計，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。當棄土堆高度較高時還應(yīng)進行護面設(shè)計并應(yīng)設(shè)擋土構(gòu)造

物以免將來發(fā)生坍塌。

（四）水環(huán)境問題

在公路工程施工階段對誰環(huán)境的保護尤為重要，具體來說要做到如下幾點：首先，要嚴格控制生產(chǎn)廢水的排放。在施工階段，混凝土養(yǎng)護、車輛清理等都會產(chǎn)生大量的廢水，施工隊伍應(yīng)該做好這部分水的收集、循環(huán)處理工作，避免對當?shù)氐牡乇硭偷叵滤斐晌廴尽Ｆ浯?，要做好系統(tǒng)保護工作。公路工程施工階段土方工程比較多，對地形地貌的影響也非常大，假如地形地貌發(fā)生變化過大，當?shù)氐乃瓷鷳B(tài)就會受到相應(yīng)的影響。因而，施工隊伍應(yīng)該樹立系統(tǒng)觀念，從全局角度考慮，精心設(shè)計施工方案，做好對當?shù)氐匦蔚孛?、水源環(huán)境的保護工作。最后，在公路工程施工過程中要避免對水系的影響。應(yīng)該通過相關(guān)部門調(diào)閱水文數(shù)據(jù)，綜合考慮當?shù)氐乃臓顩r，指定措施避免出現(xiàn)水流阻塞，改變水系的情況，減輕對原本生態(tài)環(huán)境的影響。

總結(jié)：綜上所述，隨著人們對環(huán)境保護的重視度越來越高。在公路工程施工中，面對各種污染源，采用相應(yīng)的環(huán)境保護技術(shù)，并對已經(jīng)造成的污染采取相應(yīng)的措施，以使公路工程施工在促進經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)社會效益的同時，還要注重施工場地周圍的生態(tài)環(huán)境保護，以將施工中對生態(tài)環(huán)境所造成的負面影響降到最低。

參考文獻：

[1] 聞波.公路工程施工與環(huán)境保護研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2010（29）：62-63.endprint