劉小梅

摘要：供油提前角對拖拉機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、啟動(dòng)性能影響很大。介紹了噴油泵供油提前角調(diào)整的常用方法。講述了在車上檢查調(diào)整供油提前角的方法，及如何將調(diào)亂的供油時(shí)間調(diào)正。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；供油提前角；檢查調(diào)整

中圖分類號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.01.042

柴油機(jī)工作時(shí)，柴油不是在壓縮上止點(diǎn)時(shí)才被噴入汽缸的，而是在壓縮上止點(diǎn)前被噴入汽缸的，以便柴油能與空氣充分混合，更好地燃燒。噴油泵開始供油時(shí)，活塞頂部距上止點(diǎn)所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角，叫做供油提前角。供油提前角會(huì)因柴油機(jī)相關(guān)配合件的磨損或相對位置的變化而變化，一般會(huì)滯后變小。供油提前角過小，供油時(shí)刻推遲，將使柴油機(jī)的后燃增加，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，排氣管冒黑煙。因調(diào)整錯(cuò)誤會(huì)使供油提前角過大，使柴油在汽缸內(nèi)空氣溫度和壓力較低的情況下噴入，混合氣形成不好，著火落后，柴油機(jī)工作粗暴，影響柴油機(jī)功率，柴油機(jī)表現(xiàn)為動(dòng)力不足。柴油機(jī)工作500 h左右或經(jīng)拆修的噴油泵，都必須調(diào)整供油提前角。供油提前角正確與否對拖拉機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、啟動(dòng)性能影響很大。

1單體式噴油泵供油提前角的調(diào)整

增減噴油泵泵體與齒輪室蓋之間的墊片，改變噴油泵滾輪與油泵凸輪的相對位置，使油泵凸輪頂起噴油泵滾輪的時(shí)間改變。當(dāng)供油提前角過大或過小時(shí)，可擰下噴油泵緊固螺栓，取出噴油泵，增加或減少調(diào)整墊片進(jìn)行調(diào)整。如供油時(shí)間太早（供油角度過大），就增加墊片；供油時(shí)間太晚（供油角度過?。?，就減少墊片，一般增減一塊厚度0.2 mm的調(diào)整墊片，供油提前角就改變3°左右，小型單缸柴油機(jī)大多采用這種方法。

2組合式噴油泵供油時(shí)間的調(diào)整

噴油泵凸輪供油角（也叫噴油泵供油位角）的調(diào)整一般是調(diào)整墊塊式挺柱。改變了挺柱的高度，也就改變了噴油泵的供油時(shí)間。為了使各缸供油時(shí)間相同，保證正常供油規(guī)律和良好的噴霧質(zhì)量，將調(diào)整墊塊做成不同厚度（分4.9 mm、5 mm、5.2 mm），裝配時(shí)按規(guī)定的高度選用所需要厚度的墊塊，墊塊磨損后可以換面使用或更換。噴油泵供油位角的檢查調(diào)整通常在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。使用中，如只檢查調(diào)整供油提前角，而不注意對供油位角的檢查調(diào)整，不能恢復(fù)正常的供油規(guī)律和良好的噴霧質(zhì)量。因此，經(jīng)過長期使用，噴油泵零件有較大的磨損時(shí)，必須先在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整供油位角，后再到機(jī)（車）上調(diào)整供油提前角，才能保證柴油機(jī)正常工作。

3怎樣在車上檢查調(diào)整供油提前角

在調(diào)整東方紅-1002機(jī)車供油提前角時(shí)，有時(shí)按正常15°～19°調(diào)整，機(jī)車仍出現(xiàn)啟動(dòng)困難，個(gè)別缸有冒煙現(xiàn)象；有時(shí)必須將角度提前或滯后，機(jī)車才恢復(fù)正常或故障減輕。其原因往往是2、3、4某個(gè)缸供油角度不正確所致。為解決這一問題，可做一個(gè)簡易儀器，在車上檢查和調(diào)整供油角度。

（1）用鐵片剪一略小于花鍵接盤尺寸的圓，并用量角器將圓鐵片分成360°，同時(shí)通過鐵片圓心將其4等份，按工作順序順時(shí)針標(biāo)上1、3、4、2缸。另外準(zhǔn)備一個(gè)圓磁鐵。

（2）拆下檢視口蓋，將磁鐵吸附在油泵花鍵套上，要求花鍵套中心與磁鐵中心同心。然后將鐵片中心對正磁鐵中心吸在磁鐵上。

（3）搖轉(zhuǎn)曲軸，找出1缸壓縮上止點(diǎn)，并設(shè)法在機(jī)體上固定一指針，使之指向1缸0位置。

（4）拆下4個(gè)缸的高壓油管，用定時(shí)管法檢查4個(gè)缸的供油角度。按1-3-4-2順序在有刻度的圓鐵片上讀出角度，然后乘以2即是曲軸轉(zhuǎn)角。4個(gè)缸的供油角應(yīng)盡量落在15°～19°這個(gè)范圍內(nèi)。

（5）如果單缸角度相差太大，可拆下泵頭，在墊塊和隨動(dòng)柱之間加一墊片或?qū)|塊磨薄。每增減0.20 mm，曲軸轉(zhuǎn)角變化為1°。加墊片時(shí)需注意在柱塞上止點(diǎn)處，柱塞與出油閥之間的間隙應(yīng)不小于0.30 mm。

4如何將調(diào)亂的供油時(shí)間調(diào)正

有些機(jī)手在修理作業(yè)中，由于沒有按照正確方法進(jìn)行調(diào)整，使供油時(shí)間亂了套，不該供油時(shí)供油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。遇到這種情況將如何處理？以約翰迪爾650拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整為例，我們的經(jīng)臉是：

（1）先把曲軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到1缸活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)，此時(shí)1缸進(jìn)排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)。然后取下噴油泵固定在花鍵盤上的兩個(gè)M8螺釘，用手握住花鍵盤慢慢地順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)1缸分泵剛一出油，立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，迅速把取下的那兩個(gè)M8螺釘擰入花鍵盤對稱的兩排孔中，并適當(dāng)擰緊。

（2）在噴油泵第一分泵安裝上定時(shí)管，同時(shí)在定時(shí)齒輪室的左上方對準(zhǔn)風(fēng)扇皮帶輪裝一指針。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直至定時(shí)管內(nèi)出現(xiàn)不帶氣泡的柴油為止，然后再繼續(xù)緩慢旋轉(zhuǎn)，當(dāng)看到定時(shí)管中柴油再次開始上升時(shí)，立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并在指針對著皮帶輪的位置上劃一記號(hào)，此時(shí)是供油提前角的位置。擰出發(fā)動(dòng)機(jī)后支座上的定位螺釘，調(diào)頭插入原來孔中，然后慢轉(zhuǎn)曲軸，直到定位螺釘落入飛輪的孔中為止，并在指針指著風(fēng)扇皮帶輪處再劃一記號(hào)，此時(shí)為1缸活塞位于壓縮行程的上止點(diǎn)。

（3）用鋼卷尺測量風(fēng)扇皮帶輪兩記號(hào)之間的弧長。正常弧長應(yīng)為16.5～19.8 mm，即相當(dāng)于噴油泵供油提前角15°～18°，每1.1 mm弧長相當(dāng)于1°。如不符合要求，則松開固定花鍵盤螺釘，將花鍵盤相對于噴油泵定時(shí)齒輪撥轉(zhuǎn)一定角度，如果供油過晚，需順“+”號(hào)箭頭旋轉(zhuǎn)；供油過早，需順“-”號(hào)箭頭旋轉(zhuǎn)。每轉(zhuǎn)過一孔，油泵供油提前角將改變1.5°，相當(dāng)于3°的曲軸轉(zhuǎn)角。調(diào)好后，需再復(fù)查一次。

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