魏亮亮　常曉菲　張麗娜

摘要：主要對(duì)昆山中環(huán)快速路建設(shè)所引起的環(huán)境問題進(jìn)行總結(jié)，并基于海綿城市技術(shù)，從道路沿線雨水污染控制、區(qū)域景觀生態(tài)節(jié)點(diǎn)修復(fù)、城市生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)建立等3個(gè)層面提出景觀設(shè)計(jì)策略，將昆山中環(huán)打造成集城市雨洪功能與城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施為一體的復(fù)合體，從而改善中環(huán)沿線綠色生態(tài)環(huán)境，加強(qiáng)昆山城市生態(tài)的新陳代謝與自然運(yùn)作。

關(guān)鍵詞：海綿城市技術(shù)；中環(huán)快速路；生態(tài)修復(fù)

隨著昆山城市建設(shè)的快速發(fā)展，中心城區(qū)交通壓力劇增。主城區(qū)內(nèi)包括長江路、前進(jìn)路等“三縱三橫”的主干道均超負(fù)荷運(yùn)行，早晚高峰期擁堵日趨嚴(yán)重。2015年昆山中環(huán)快速路的建成并運(yùn)營，不僅完善了昆山城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域、各組團(tuán)之間的快速聯(lián)通，而且有效地緩解了昆山城區(qū)的道路交通壓力；同時(shí)，中環(huán)快速路更大力推動(dòng)城市中心城區(qū)空間合理布局和資源配置，加速推進(jìn)昆山城市快速發(fā)展框架的構(gòu)建。研究嘗試?yán)煤＞d城市技術(shù)，以昆山中環(huán)為例，探索高架沿線景觀生態(tài)修復(fù)的新范式。

1中環(huán)快速路建設(shè)問題

中環(huán)快速路在給人們帶來便捷的同時(shí)，這一體量、尺度龐大的灰色基礎(chǔ)設(shè)施也造成了城市空間的“破碎化”Ⅲ，城市原有的格局以及自然肌理被割裂并破壞。城市高架快速路為“車”而建，隔斷了城市的互動(dòng)公共空間和生態(tài)人居環(huán)境，嚴(yán)重阻礙了城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)的健康發(fā)展。

2景觀生態(tài)修復(fù)策略

考慮到昆山中環(huán)快速路龐大的尺度及體量，在概念設(shè)計(jì)階段就從“點(diǎn)——線——面”出發(fā)，針對(duì)上述建設(shè)問題提出全方位、多角度的景觀修復(fù)策略。景觀修復(fù)策略主要是以海綿城市技術(shù)為手段，充分運(yùn)用濕地、雨水滯留器等生態(tài)措施，維持和恢復(fù)城市綠地與水體的吸水、滲水、凈水能力，充分發(fā)揮城市綠色基礎(chǔ)設(shè)施與灰色基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同作戰(zhàn)的能力，從而對(duì)昆山中環(huán)快速路沿線景觀進(jìn)行生態(tài)修復(fù)。

2.1區(qū)域景觀生態(tài)節(jié)點(diǎn)修復(fù)——濕地理念與節(jié)點(diǎn)公共開放空間整合

昆山中環(huán)沿線主要包括周市互通、曲溪公園、陸家互通等8個(gè)重要空間節(jié)點(diǎn)，節(jié)點(diǎn)內(nèi)部自然資源豐富且周邊有一定的人流活動(dòng)。在設(shè)計(jì)策略上，將中環(huán)沿線較大的公共開放空間視作重要的生態(tài)修復(fù)節(jié)點(diǎn)，除置入公共娛樂、互動(dòng)、休閑等功能之外，還將打造城市動(dòng)植物遷移所需的生物棲息地。在設(shè)計(jì)手法上，以濕地景觀與功能布局相結(jié)合的方式，增強(qiáng)節(jié)點(diǎn)空間的生態(tài)多樣性和景觀觀賞性。

由于中環(huán)快速路自身的特性，沿線景觀節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)需要突出生態(tài)多樣性和生態(tài)功能性。生態(tài)多樣性首先需要?jiǎng)又参飾⒌丨h(huán)境的多樣性。設(shè)計(jì)擯棄了傳統(tǒng)以純疏林大草地或者以硬質(zhì)水景噴泉為主的空間形式，沿線節(jié)點(diǎn)空間充分結(jié)合周邊河道、湖泊等自然水資源，以景觀濕地、生態(tài)沙洲、沼澤森林等豐富的景觀結(jié)構(gòu)為主，從而構(gòu)建多樣的動(dòng)植物棲息地環(huán)境，促進(jìn)環(huán)境的生態(tài)多樣性。此外，設(shè)計(jì)還注重多種海綿城市技術(shù)的應(yīng)用，借助功能植被的生態(tài)功能，在雨期對(duì)雨水進(jìn)行處理蓄納，旱期持續(xù)處理河水水質(zhì)，從而達(dá)到逐步改善附近河道生態(tài)，打造中環(huán)沿線可持續(xù)的自然積存、滲透、凈化的健康生態(tài)系統(tǒng)。

生態(tài)的功能性是指在景觀生態(tài)修復(fù)期間，借助于場(chǎng)地自身的休閑娛樂活動(dòng)功能，適當(dāng)融入生態(tài)科普宣教的內(nèi)容。生態(tài)的功能性不僅能提高景觀的觀賞度和多樣性，而且能夠傳播生態(tài)知識(shí)，造福社會(huì)。中環(huán)快速路沿線景觀通過合理設(shè)計(jì)賦予其生態(tài)功能后，可在系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)生態(tài)平衡和自我維護(hù)更新。

2.2沿線道路雨水污染控制——雨水滯留理念與線性道路綠化空間整合

昆山中環(huán)全長約44.2km，除重要節(jié)點(diǎn)外大部分為線性綠化空間。設(shè)計(jì)將中環(huán)兩側(cè)以及分隔帶的綠化空間賦予海綿城市的功能，將灰色基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)城市空間的隔裂，轉(zhuǎn)變?yōu)榕c綠地空間有機(jī)結(jié)合的綠色生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施。

在中環(huán)沿線兩側(cè)綠帶范圍內(nèi)，將沿高架的線性帶狀景觀與小型人工濕地、生態(tài)滯留系統(tǒng)等做同類視覺效果的整合，以在短期內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)水質(zhì)提升及雨水的處理、調(diào)蓄功能。沿線在低洼處設(shè)置雨水滯留反應(yīng)器，并配以水生植物，不僅能有效凈化水質(zhì)，還能提高觀賞性。在綠化隔離帶范圍內(nèi)，將高架橋面、地面道路與兩側(cè)綠地中的雨水收集后，通過雨水滯留反應(yīng)器對(duì)雨水進(jìn)行凈化，全面提高雨水排放水質(zhì)的同時(shí)，減緩流速，可減少并推遲暴雨時(shí)期洪峰流量，減輕市政管網(wǎng)的排水壓力，提高城市防洪排澇能力。

2.3城市生態(tài)廊道網(wǎng)絡(luò)建立——生態(tài)理念與全路網(wǎng)式綠色廊道整合

在整體設(shè)計(jì)策略上，借助于對(duì)昆山中環(huán)沿線節(jié)點(diǎn)空間以及線性景觀帶的生態(tài)修復(fù)設(shè)計(jì)，打造昆山中心城區(qū)全線聯(lián)通式生態(tài)廊道，將中環(huán)沿線線性綠化空間中承載的點(diǎn)狀且相對(duì)獨(dú)立的景觀空間，串聯(lián)成大規(guī)模的、更為復(fù)雜的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

景觀設(shè)計(jì)充分利用重要節(jié)點(diǎn)打造多樣棲息地濕地，沿中環(huán)兩側(cè)建立水陸生物生態(tài)梯度帶及河道走廊搭配河岸森林廊道。利用高架橋兩旁預(yù)留的綠色空間，合理設(shè)計(jì)陸地植被，與濱河地帶植被混合搭配，將中環(huán)沿線的水生生態(tài)與陸生生態(tài)進(jìn)行有機(jī)的串聯(lián)結(jié)合，創(chuàng)建適用于核心城區(qū)的綜合型復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，更好地服務(wù)昆山城市生態(tài)文明建設(shè)，化解城市化快速發(fā)展所帶來的各種污染及水環(huán)境生態(tài)退化問題。

3思考

將海綿城市技術(shù)應(yīng)用到城市景觀設(shè)計(jì)中，從規(guī)劃階段建立基于海綿城市技術(shù)的重要生態(tài)框架，并以該框架作為城市發(fā)展的基底，圍繞該框架進(jìn)行系統(tǒng)、有序地城市發(fā)展。中環(huán)快速路作為昆山核心城區(qū)雙環(huán)生態(tài)骨架的外環(huán)，其生態(tài)價(jià)值將對(duì)其周邊土地的用地發(fā)展產(chǎn)生重要影響。通過此次景觀生態(tài)修復(fù)設(shè)計(jì)，不僅為沿線市民創(chuàng)造了公共休閑娛樂的場(chǎng)所，更為整個(gè)城市的生態(tài)安全格局搭建了一個(gè)穩(wěn)定的框架。但由于中環(huán)快速路沿線景觀建成時(shí)間較短，所運(yùn)用的海綿城市技術(shù)的設(shè)計(jì)策略還需要進(jìn)一步的數(shù)據(jù)檢測(cè)，才能真正發(fā)揮其實(shí)際作用。

（收稿：2017-05-10）