文/本刊記者 王 玉 趙皎云

低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等造成物流裝備行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，這也是阻礙我國(guó)物流裝備企業(yè)做大做強(qiáng)的重要因素。物流裝備企業(yè)互相融合促進(jìn)、建立良性生態(tài)圈，已成為大勢(shì)所趨。

盡管市場(chǎng)前景看好，但中國(guó)物流裝備業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題也不容忽視，例如產(chǎn)品同質(zhì)化、行業(yè)利潤(rùn)率偏低、專業(yè)人才短缺、整體技術(shù)水平有待提升，甚至為了搶占市場(chǎng)而低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)……在新的變革時(shí)代，每一家企業(yè)都在思考和探索未來(lái)的路究竟該怎樣走。

綜合來(lái)看，物流裝備企業(yè)需要從建設(shè)良性生態(tài)圈、增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力、尋找邁向世界的路徑，以及制定符合企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略等方面著手提升自身實(shí)力，進(jìn)而從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

一、走得快不如走得穩(wěn)

昆明昆船物流信息產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理甘仲平表示，中國(guó)物流裝備企業(yè)要做大做強(qiáng)，首先要做到“穩(wěn)”。立足自身所處的專業(yè)領(lǐng)域，回歸技術(shù)本質(zhì)，穩(wěn)步做好每一個(gè)技術(shù)、產(chǎn)品、軟件、項(xiàng)目，服務(wù)好客戶，穩(wěn)步發(fā)展，機(jī)會(huì)自然迎面而來(lái)。

北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁尹軍琪強(qiáng)調(diào)，穩(wěn)定化是企業(yè)發(fā)展的前提，縱觀海爾、聯(lián)想等世界級(jí)企業(yè)，無(wú)一例外是把客戶放在首位。企業(yè)水平有差異，企業(yè)里每個(gè)員工也有差異，如果從上到下都把客戶的利益放在第一位，設(shè)身處地為客戶著想，做好每個(gè)項(xiàng)目，企業(yè)的品牌、口碑自然會(huì)建立，這對(duì)企業(yè)發(fā)展自然會(huì)起到促進(jìn)作用。

上海史必諾物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理孫昌翰也表示，安全比活著重要，首先要扎實(shí)做好自己手頭的事情，同時(shí)眼界要開(kāi)闊，掌握當(dāng)下潮流趨勢(shì)，與資深企業(yè)發(fā)展找到契合點(diǎn)。

二、邁向世界的實(shí)踐路徑

關(guān)于物流裝備企業(yè)究竟該如何開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、走向世界，企業(yè)家們也分享了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。英特諾集團(tuán)執(zhí)行副總裁夏本春以英特諾的發(fā)展歷程為例指出，任何一個(gè)企業(yè)走上國(guó)際化都需要一個(gè)過(guò)程，英特諾1959年在德國(guó)創(chuàng)辦，一直到1997年把總部搬到瑞士，跨出了全球化的過(guò)程第一步。進(jìn)入新世紀(jì)，加大了國(guó)際化力度，包括進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，不同的企業(yè)需要根據(jù)自身所處的發(fā)展環(huán)境，和現(xiàn)有條件來(lái)選擇走向國(guó)際的路徑。

作為本土領(lǐng)先企業(yè)，新松機(jī)器人副總裁、智能物流BG總裁王家寶提到，2012年新松在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目取得成功之后，利用全球采購(gòu)名錄，跟著國(guó)際化客戶企業(yè)“上汽通用”走向了世界；2015年，在上海成立了國(guó)際總部，開(kāi)始組織成熟產(chǎn)品、案例走向國(guó)際化；2017年，業(yè)務(wù)輻射東南亞，在泰國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞等東南亞一帶，多個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行中；在北美，主要在墨西哥也有多個(gè)項(xiàng)目在進(jìn)行中。不止物流系統(tǒng)建設(shè)，新松主導(dǎo)的機(jī)器人和AGV解決方案也正在國(guó)際化初級(jí)試水階段：一方面，跟著已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的中國(guó)客戶企業(yè)走出去；另一方面，跟著跨國(guó)客戶企業(yè)進(jìn)行國(guó)際化。

對(duì)于中小企業(yè)而言，同樣也可以走國(guó)際化路徑。上海史必諾物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理孫昌翰提到，接下來(lái)的三年，史必諾將集中做好貨架產(chǎn)品，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，同時(shí)也要做更高水平的國(guó)際化，現(xiàn)在東南亞電子商務(wù)正在興起，國(guó)內(nèi)電商也在東南亞推廣，這都給企業(yè)帶來(lái)了一些機(jī)遇。

德馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁卓序認(rèn)為，在未來(lái)變化中，傳統(tǒng)的物流裝備在工業(yè)化時(shí)代發(fā)展的路徑發(fā)生改變，因此也要更加關(guān)注新技術(shù)、新模式帶來(lái)的需求變化。企業(yè)能抓住這種變化，可能在未來(lái)發(fā)展會(huì)取得意想不到的成功。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

三、明確未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略

在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的變革時(shí)代里，唯有變化才是不變的真理。對(duì)此，今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司副總裁梁建平表示，今天國(guó)際的定位從自動(dòng)化物流系統(tǒng)方案提供商到智慧物流和智能制造提供商，是與國(guó)家整體戰(zhàn)略以及物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)同步調(diào)整。戰(zhàn)略有三個(gè)方面：一是技術(shù)研發(fā)方面，包括智能機(jī)器人、數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng)、智慧園區(qū)，在智能設(shè)備高端設(shè)備以及智能軟件、應(yīng)用型的軟件方面會(huì)加強(qiáng)力度；二是在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，今天國(guó)際從煙草起家，如今已擴(kuò)展到二十幾個(gè)不同行業(yè)，在鞏固現(xiàn)有市場(chǎng)前提下，會(huì)繼續(xù)大力發(fā)展一些比較有前途的大行業(yè)；三是在薪酬管理和員工股權(quán)激勵(lì)方面，今天國(guó)際和大專院校、科研機(jī)構(gòu)合作，建立博士后流動(dòng)站，吸引更多科研人才高端人才一起開(kāi)拓市場(chǎng)，做大今天國(guó)際。

德馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁卓序認(rèn)為，在未來(lái)變化中，傳統(tǒng)的物流裝備在工業(yè)化時(shí)代發(fā)展的路徑發(fā)生改變，因此也要更加關(guān)注新技術(shù)、新模式帶來(lái)的需求變化。企業(yè)能抓住這種變化，可能在未來(lái)發(fā)展會(huì)取得意想不到的成功。因此，德馬的未來(lái)發(fā)展首先是擁抱變化，深耕自己的核心產(chǎn)品，核心零部件，輸送分揀裝備；德馬成為了中國(guó)電商物流自動(dòng)化系統(tǒng)方案提供商，未來(lái)將繼續(xù)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上把服務(wù)做好，未來(lái)將把產(chǎn)品延伸到中小電商、中小快遞公司、中小服裝企業(yè)；多年前，德馬就提出全球化戰(zhàn)略，現(xiàn)在在羅馬尼亞、美國(guó)有組裝工廠，陸續(xù)還有新的組裝工廠；未來(lái)德馬會(huì)跟著阿里、京東出海，跟著精星、昆船、新松這些領(lǐng)先企業(yè)在全世界提供好服務(wù)。

北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所有限公司（簡(jiǎn)稱“北自所”）物流中心主任匡永江表示，北自所的戰(zhàn)略定位發(fā)生了變化，立志成為智能化物流解決方案提供者。未來(lái)幾年，北自所針對(duì)某些制造業(yè)行業(yè)，成為工廠整體物流解決方案提供商，鞏固工廠智能物流，爭(zhēng)取把業(yè)務(wù)推到海外市場(chǎng)；在一些行業(yè)藍(lán)海領(lǐng)域，發(fā)展工廠整體解決方案，2017年也在往這方面努力，簽約方太爐具工廠智能物流項(xiàng)目，銷售額也超過(guò)了1億元。

山西東杰智能物流裝備股份有限公司董事總經(jīng)理張同軍表示，東杰智能原來(lái)做輸送機(jī)行業(yè)、分揀行業(yè)比較多，而現(xiàn)在已將各行業(yè)逐步分開(kāi)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化：一是工廠自動(dòng)化；二是物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，包括分揀系統(tǒng)；三是智能停車庫(kù)；四是軟件系統(tǒng)。張同軍表示，這些是東杰智能未來(lái)發(fā)展的四個(gè)方向。另外，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化可以提升效率，降低成本，也是東杰智能未來(lái)發(fā)展方向。

據(jù)深圳中集天達(dá)物流系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理嚴(yán)富成介紹，過(guò)去兩三年的時(shí)間，中集集團(tuán)做了兩次并購(gòu)——收購(gòu)新加坡的德利國(guó)際，拓展機(jī)場(chǎng)行李和快遞業(yè)務(wù)線；并購(gòu)鄭州金特，拓展高速分揀機(jī)業(yè)務(wù)線。在加上借力資本市場(chǎng)，中集天達(dá)將繼續(xù)保持向前的動(dòng)力。

北京伍強(qiáng)科技有限公司總裁尹軍琪也表示，伍強(qiáng)科技未來(lái)發(fā)展核心依舊會(huì)放在軟件方面，進(jìn)一步完善，更符合客戶要求的軟件系統(tǒng)。另外，伍強(qiáng)科技也會(huì)加強(qiáng)人才培養(yǎng)方面政策和制度。

中國(guó)物流創(chuàng)新聯(lián)盟成立儀式

四、建立良性生態(tài)圈

正如德馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁卓序所言，中國(guó)物流裝備行業(yè)一定會(huì)回歸品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，用戶經(jīng)過(guò)不斷試錯(cuò)會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，最低價(jià)中標(biāo)方式不再會(huì)被市場(chǎng)接納。在這樣的大背景下，物流裝備行業(yè)如何健康發(fā)展，形成良性生態(tài)圈，也成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

1.杜絕企業(yè)間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)

不少企業(yè)家提到，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng)等造成了物流裝備行業(yè)長(zhǎng)時(shí)間處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，這也是阻礙我國(guó)物流裝備企業(yè)做大做強(qiáng)的重要因素，物流裝備企業(yè)是服務(wù)型企業(yè)，不同的企業(yè)在不同的細(xì)分領(lǐng)域耕耘，企業(yè)應(yīng)該有自己的定位，有自己的專長(zhǎng)，互相更好融合互相促進(jìn)，杜絕無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，將更多的精力用于新技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，把握核心產(chǎn)品，扎實(shí)做好服務(wù)。

2.相互配合，協(xié)作發(fā)展

上海精星倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備工程有限公司總經(jīng)理崔雄強(qiáng)調(diào)，世界級(jí)企業(yè)通常并不不是以單獨(dú)一個(gè)企業(yè)所能成就的，就拿物流裝備行業(yè)當(dāng)中世界頂級(jí)物流裝備企業(yè)勝斐邇、大福等企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們也并不是做了所有的產(chǎn)品，所謂術(shù)業(yè)有專工，他們背后還有一批非常優(yōu)質(zhì)的行業(yè)企業(yè)，不同企業(yè)間相互協(xié)作、相互配套發(fā)展，最終成為世界級(jí)企業(yè)出現(xiàn)。面對(duì)龐大的市場(chǎng)需求，中國(guó)物流裝備企業(yè)間也需要相互協(xié)作，相互配套，這樣更有助于發(fā)展成為世界級(jí)企業(yè)。

3.建立裝備標(biāo)準(zhǔn)化體系

山西東杰智能物流裝備股份有限公司董事總經(jīng)理張同軍表示，要想把項(xiàng)目做好，縮短交付周期，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化就十分重要。例如，當(dāng)前快遞行業(yè)項(xiàng)目客戶需要的交付周期非常短，從進(jìn)廠到交付只有半月時(shí)間，如果說(shuō)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化做不好很難實(shí)現(xiàn)。

甘仲平分析指出，隨著國(guó)家對(duì)智能制造的大力推動(dòng)，物流裝備的智能化正在成為熱潮。對(duì)于物流裝備企業(yè)來(lái)說(shuō)，智能裝備不標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)體系不標(biāo)準(zhǔn)，給項(xiàng)目建設(shè)以及客戶服務(wù)等方面帶來(lái)了諸多苦惱。例如，WCS各家企業(yè)都有獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)，但各家企業(yè)在都不輕松，因此，希望可以建立WCS聯(lián)盟，先建立智能化裝備標(biāo)準(zhǔn)，然后建立WCS產(chǎn)品及服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系。做軟件層面的標(biāo)準(zhǔn)化工作，把各個(gè)裝備企業(yè)的智能化單元、智能化產(chǎn)品，在同樣一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)上運(yùn)行。

4.攜手發(fā)展，結(jié)成聯(lián)盟

在本次大會(huì)上，德馬集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁卓序提出了“市場(chǎng)需要被重新定義”的觀點(diǎn)，不少企業(yè)也提出搭建共享平臺(tái)的愿望，其目的在于實(shí)現(xiàn)整合行業(yè)內(nèi)上下游企業(yè)之間的資源與需求, 通過(guò)分工合作的形式進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，更好地滿足未來(lái)市場(chǎng)需求。因此，在德馬集團(tuán)的提議下，物流裝備行業(yè)知名企業(yè)、知名用戶企業(yè)與《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志，在本次大會(huì)上共同發(fā)起成立“中國(guó)物流創(chuàng)新聯(lián)盟”。《物流技術(shù)與應(yīng)用》雜志主編吳清一教授對(duì)該聯(lián)盟的成立寄予了厚望。他表示，中國(guó)物流創(chuàng)新聯(lián)盟是一次全新的嘗試和探索，希望能夠?yàn)橹袊?guó)物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)出一種科技驅(qū)動(dòng)、持續(xù)發(fā)展、協(xié)作共贏的新局面。