孫青

摘要：駕駛室儀表板是整車車身的重要組成部分，現(xiàn)在購(gòu)買者越來(lái)越關(guān)注駕駛室內(nèi)飾，因?yàn)檎嚨耐獠渴墙o別人觀看的，而儀表板則是供操作者使用的。操作者的需求已成為設(shè)計(jì)人員的動(dòng)力源泉和不懈追求。本課題旨在研究駕駛室儀表板的設(shè)計(jì)與制造工藝，將先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造工藝與一定的數(shù)據(jù)類理論相結(jié)合，使得駕駛室儀表板在理論設(shè)計(jì)與制造工藝方面得以優(yōu)化發(fā)展。

關(guān)鍵詞：駕駛室；儀表板設(shè)計(jì)；制造工藝

儀表板安裝在儀表嵌板上，或者作為整體安裝在駕駛室內(nèi)，起著安裝儀表、空調(diào)系統(tǒng)和各種開(kāi)關(guān)等的作用。隨時(shí)反映出車子內(nèi)部機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)，是部分設(shè)備的指揮中心和被修飾的對(duì)象，要求其強(qiáng)度上能承受各種儀表、空調(diào)操縱系統(tǒng)及其他電子操縱系統(tǒng)的靜態(tài)負(fù)荷和使用時(shí)的動(dòng)態(tài)負(fù)荷，并能承受太陽(yáng)光的輻射熱和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱引起的高溫。

1儀表板的設(shè)計(jì)

儀表板是全車控制的集中部分，絕大多數(shù)的操縱裝置都是供操作者使用的，所以設(shè)計(jì)時(shí)首先以操作者對(duì)儀表板的可視性和對(duì)各種操作件的操作方便性為依據(jù)。此外還要從結(jié)構(gòu)空間進(jìn)行人機(jī)工程驗(yàn)證，其中包括視野性、手、腳活動(dòng)范圍，肘部空間、手伸及界面、按鈕區(qū)布局等諸多方面。還要注意儀表板面的反光效果，既要提高儀表的可見(jiàn)度，又要通過(guò)表罩的漫反射方法減少炫光。還要保證儀表板上安裝的各種器件大小，顏色、質(zhì)感、紋理等風(fēng)格和效果的統(tǒng)一。

2儀表板的分類與制造

目前，使用的儀表板按其材料和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，具體分類見(jiàn)表1：

2.1硬質(zhì)儀表板

這種儀表面板適用于抵擋車型，一般采用PP、ABS、ABS/PC、PC等一次性注塑成型，質(zhì)量小，設(shè)計(jì)的自由度大，工藝簡(jiǎn)單、易對(duì)沖擊時(shí)能量吸收采取對(duì)策，周期短，制造成本低，但采用多點(diǎn)注射成型，表面有流痕和粘接痕，模具加工時(shí)添加色母不均，容易產(chǎn)生色差，外觀手感和表面花紋差，因此表面需經(jīng)涂裝才能使用。

2.2軟質(zhì)儀表板

這種儀表面板適用于中擋車型，由表皮、骨架、填充材料等構(gòu)成。表皮采用PVC/ABS模真空吸塑成型；骨架采用ABS、鋼板、pp、pp/木粉、木纖/塑料等材料注射、沖壓、吸塑、或壓模成型；填充材料采用半硬泡PU澆注成型；

2.3搪塑成型儀表板

這種儀表面板適用于高擋車型，搪塑成型儀表板的技術(shù)性能優(yōu)于真空吸塑成型儀表板。搪塑表皮無(wú)應(yīng)力、不易開(kāi)裂、尺寸穩(wěn)定、厚薄均勻、表皮的紋理清晰而更接近天然皮革、手感好、耐老化性能好。與真空吸塑成型儀表板不同之處在于儀表板表皮的制造，其余工藝基本相同。主要制造設(shè)備由搪塑加熱爐、成型模具、轉(zhuǎn)臺(tái)式澆注機(jī)和修邊機(jī)等組成。

搪塑儀表板的工藝流程：模具涂消光劑、加熱、裝入PVC粉料、旋轉(zhuǎn)、冷卻、取出制品、放入骨架、澆注發(fā)泡、修整、包裝。

3結(jié)語(yǔ)

儀表板總成既有技術(shù)的功能又有藝術(shù)的功能，是各國(guó)工程車輛在制作工藝和風(fēng)格上差異的體現(xiàn)，是整車的亮點(diǎn)之一。隨著電子技術(shù)和微機(jī)技術(shù)的發(fā)展，儀表板的電子化、智能化已成為發(fā)展的必然趨勢(shì)。通過(guò)工況自診斷，顯示屏、音響等先進(jìn)技術(shù)向操作者提供直接的工況和發(fā)出各種超限報(bào)警等功能，使工程車輛在操作和行駛方面更經(jīng)濟(jì)、更安全、更可靠、更方便。