自從港珠澳大橋開通以後，可以說為各地往來港澳的人士，不管是返屋企、來探親，還是進(jìn)行旅遊、商貿(mào)活動(dòng)的人士，都增加了一個(gè)新途徑。這本來是一件值得高興的事情，大橋的開通可以說為澳門發(fā)展增加另一個(gè)突破口。但是，大橋澳門口岸附近基建設(shè)施方面的不足，卻讓很多市民與訪客感到遺憾和失望。

現(xiàn)在大橋澳門口岸附近的配套設(shè)施是存在嚴(yán)重不足。首先新填海A區(qū)通往人工島的公路，不管來回，都是單行道，假如不幸出現(xiàn)事故，必定會(huì)造成堵塞，這一堵不僅將致使來往港珠澳口岸的道路完全癱瘓，甚至還會(huì)連帶影響整個(gè)東方明珠、關(guān)閘口岸區(qū)；再看人工島，路標(biāo)指示不清楚的情況十分嚴(yán)重，很多私家車因此開錯(cuò)了道，浪費(fèi)了很多時(shí)間；到了邊檢大樓裡面，一眼望去全是空置的商鋪位，一片空蕩荒蕪，看起來完全不像剛開通的口岸；另外口岸巴士是普羅大眾的第一選擇，但班次方面卻十分的稀疏，上落客區(qū)排著長(zhǎng)龍，許久才能見到有車來，很多在此候車的乘客都怨聲載道。

這一系列的問題，對(duì)整個(gè)澳門特區(qū)的旅遊形象實(shí)際上是減分的，與我們所提倡的世界旅遊休閒中心目標(biāo)是不符的。本人認(rèn)為致使這些問題出現(xiàn)的根本原因就是政府做事“粗枝大葉”，忽略細(xì)節(jié)，前期規(guī)劃缺乏前瞻性。其實(shí)，本人近年來曾多次透過議程前發(fā)言、質(zhì)詢以及公共媒體等多管道促請(qǐng)政府應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，及早規(guī)劃港珠澳大橋輻射帶附近交通、商業(yè)以及旅遊休閒設(shè)施的建設(shè)，可惜政府並沒有引起重視。

如今，大橋通車，對(duì)比鄰近地區(qū)完善的口岸設(shè)施，澳門的遜色不言而喻。習(xí)近平主席出席開幕式的時(shí)候曾表示“一流橋樑、一流口岸基礎(chǔ)上提供一流運(yùn)營(yíng)服務(wù)”。但是，從澳門口岸現(xiàn)時(shí)的配套設(shè)施來看，對(duì)於分享大橋所帶來的經(jīng)濟(jì)效益十分之不利，建議政府應(yīng)亡羊補(bǔ)牢，盡快制定相關(guān)措施，提高接待能力，這樣才有可能更好地打造世界旅遊休閒中心，更好地融入地區(qū)發(fā)展。在此，本人就特區(qū)政府進(jìn)一步做好港珠澳大橋澳門口岸附近配套設(shè)施，提出以下優(yōu)化建議：

其一，政府短期內(nèi)應(yīng)加快推動(dòng)商家進(jìn)駐邊檢大樓，增加繁忙時(shí)間的巴士班次，以緩解現(xiàn)時(shí)口岸周邊配套嚴(yán)重不足的情況；

其二，政府要盡快對(duì)口岸附近的通行道路做出完善，並且優(yōu)化相關(guān)設(shè)計(jì)，如拓寬東方明珠通向人工島的公路、對(duì)東方明珠區(qū)道路堵塞提出解決方案。