●近日，美國一輛優(yōu)步自動駕駛汽車在進行道路測試時將一名女性撞死，這是全球首例自動駕駛車輛撞死行人的事故。無人駕駛，被很多人看成是人工智能掌管人類的標(biāo)志性技術(shù)之一。無人駕駛首例事故致死案，因此成為人們熱議的話題，也引發(fā)了公眾對無人駕駛這項技術(shù)的擔(dān)憂和質(zhì)疑。

存在哪些缺陷——專家認(rèn)為，這次事故暴露了自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)難題。在一定場景下，攝像頭的確存在無法識別前方物體的情況，此時，自動駕駛車輛上的毫米波雷達、紅外線傳感器以及其他傳感器就應(yīng)該起到各自作用。但任何一個傳感器都無法確保100%的準(zhǔn)確率，因此就需要多種傳感器與高精度地圖的融合。

如何減少風(fēng)險——清華大學(xué)汽車工程系高級工程師林建認(rèn)為，這次事故對“無人駕駛”開發(fā)企業(yè)是一個警示。目前自動駕駛技術(shù)還處于發(fā)展期，開發(fā)企業(yè)應(yīng)投資興建自己的實驗場地，不應(yīng)過早進入城市道路進行測試，不能將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁到社會公眾身上。

不應(yīng)急于求成——全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展顯然不是“圈塊地研發(fā)測試”那么簡單，不應(yīng)急于求成。要想真正推廣自動駕駛技術(shù)，相關(guān)政策法規(guī)需要完善，還有道路等相關(guān)配套設(shè)施需要建設(shè)，甚至就連普通民眾也需要接受新事物的緩沖期。

（綜合《新京報》《中國青年報》）