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        乘機(jī)追逐日全食

        2018-01-16 19:14:35竹溪
        航空知識 2017年10期
        關(guān)鍵詞:日冕日全食日食

        竹溪

        2017年全球唯一一次可觀測的日全食在當(dāng)?shù)貢r間8月21日橫掃美國大陸,作為全球航天實(shí)力最強(qiáng)大的美國航空航天局(NASA),自然不會放過這個千載難逢的機(jī)會。為此,NASA派出了2架WB-57F飛機(jī),在天空上演了一出飛機(jī)追日食。

        WB-57F,由馬丁B-57“堪培拉”轟炸機(jī)發(fā)展而成,主要用于高空氣象觀察,目前NASA運(yùn)行著全世界僅有的3架WB-57F,其中2架主要用于空氣取樣,另一架用于攝影、熱偵察等成像任務(wù)。N926NA和N928NA這2架WB-57F于上世紀(jì)60年代開始服役,N927NA則在2013年才加入NASA。這3架飛機(jī)的基地位于德克薩斯州的艾靈頓機(jī)場,但經(jīng)常被部署到海內(nèi)外不同的基地,執(zhí)行觀測臺風(fēng)、高空云層輻射、大氣數(shù)據(jù)采集、熱帶風(fēng)暴生成分析等任務(wù)。

        8月21日,對大多數(shù)觀測者來說,日全食的持續(xù)時間不到2分半鐘。而由NASA資深科學(xué)家組成的團(tuán)隊(duì),將利用2架WB-57F飛機(jī)在5萬英尺 (15.24千米)的高空持續(xù)觀測一個總長7分鐘的日全食。N926NA和N927NA負(fù)責(zé)執(zhí)行這次觀測任務(wù)。

        位于科羅拉多州博爾德市西南研究所的阿米爾·卡希布和他的團(tuán)隊(duì),利用安裝在飛機(jī)機(jī)鼻上的望遠(yuǎn)鏡,以一架飛機(jī)捕捉日食期間太陽外層大氣迄今為止最清晰的日冕圖像,以另一架飛機(jī)拍攝水星的熱成像圖,研究水星表面溫度如何變化。因?yàn)樗鞘蔷嚯x太陽最近的、太陽系八大行星中最小的星球,因此平時很難觀測水星表面性質(zhì)。

        NASA官方介紹說,這些高清相機(jī)每秒可捕捉30張照片,用于分析日冕中的波浪運(yùn)動。此前,由于技術(shù)限制,沒有人直接觀測到過太陽的納米耀斑。

        這2架飛機(jī)從位于休斯頓約翰遜航天中心附近的艾靈頓機(jī)場起飛,在飛越密蘇里州、伊利諾伊州和田納西州上空時,每架飛機(jī)獲得了3分半鐘的日全食追隨時間。在平流層觀測可避免大氣對光線的折射造成的畫質(zhì)損失,同時,5萬英尺高空感受日全食的黑暗,也要比地面強(qiáng)二三十倍。此次飛行觀察到的結(jié)果可能會對日冕中高頻現(xiàn)象的研究有所幫助,空中可以觀測地面上無法觀測的電磁波。

        當(dāng)然,不僅是科學(xué)家可以在天上觀測日全食。一些航空公司發(fā)現(xiàn)商機(jī)后,也開發(fā)出了“日食航班”服務(wù),阿拉斯加航空就專門設(shè)計了飛行路線,不過他們用的是一架可搭載180人的737客機(jī),卻僅邀請了共50名的天文學(xué)家和資深天文愛好者,在太平洋上空觀看了日全食。當(dāng)然,還有一些正常航班在飛行中經(jīng)過日全食陰影后,為了讓兩邊乘客都看得到這百年一遇的畫面,或者繞圈飛行,或者蛇形前進(jìn),幸運(yùn)的乘客們紛紛掏出手機(jī)拍照、拍視頻留念。歐洲漢莎航空的LH435航班就曾在2015年3月20日的航線飛行上遇到日全食,機(jī)長馬丁·霍爾對乘客廣播說:“我們是今天最接近日食的漢莎航班,4分鐘后,我們將在41 000英尺(約12.5千米)的高空看到日全食。”今年,美國很多私人飛機(jī)公司也提供了一些“日食航班”,“股神”巴菲特旗下的利捷公務(wù)航空(Netjet)共收到超過5 000個“日食航班”訂單,需求量堪比感恩節(jié)和圣誕節(jié)假期。不過因?yàn)閳?zhí)行此類航班的飛機(jī)多為小型噴氣式公務(wù)機(jī),價格普通人承受不起,因此用戶多為科研機(jī)構(gòu)。

        想在空中看日食,中國目前的條件可能并不成熟。中國最近一次日全食發(fā)生在2009年7月22日,全網(wǎng)檢索相關(guān)內(nèi)容,僅發(fā)現(xiàn)新華社在7月21日發(fā)布一篇題為《民航空管系統(tǒng)加強(qiáng)日全食期間航班運(yùn)行安全保障》的文章,文中提到“由于日全食發(fā)生期間光照變化明顯,大氣電離層發(fā)生改變,將導(dǎo)致能見度下降、氣溫降低、濕度增加、短波通信出現(xiàn)越距等現(xiàn)象,從而影響空管保障與飛行安全。”并要求各單位加強(qiáng)監(jiān)管,以及22日日全食結(jié)束后財新網(wǎng)發(fā)布的題為《日食期間中國民航運(yùn)行安然無恙》的報道。中國民間則有天文愛好者們找到了時間和航線合適的航班,在天空中觀看了日全食。中國下一次遇見環(huán)食將在2020年6月21日,而下一次日全食則在2034年3月20日,錯過了2009年,希望屆時有機(jī)會在中國的天空中看一次日食。

        責(zé)任編輯:陳肖endprint

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