2017年最後一天，港珠澳大橋主體工程供電照明系統(tǒng)施工順利完成並全線亮燈。歷經(jīng)6年籌備、8年建設的世界最長跨海大橋主體工程如期具備通車條件，符合工期計劃目標。

涉及大橋通行車輛規(guī)管、通關、應急救援等各項通行政策已完成研究工作，有關政策將陸續(xù)出臺。為推進口岸通關便利化，港珠澳大橋珠澳通道將實行“合作查驗，一次放行”通關模式。港珠澳三地已聯(lián)合成立公司共同運營口岸穿梭巴士並確定140輛常用車輛。香港特區(qū)政府將粵港跨境私家車配額數(shù)目增至一萬個。通行費收費方案也已舉行聽證會。

無人機鏡頭下，連綿數(shù)十公里的港珠澳大橋猶如一條彩練，將茫茫大海劃成兩半，蜿蜒綿亙伸向遠方。港珠澳大橋管理局副局長余烈說：“三座通航孔橋似粒粒‘珍珠，海中兩座隧道人工島宛如一對‘璧玉，吻合大橋‘珠聯(lián)璧合的總體設計理念。”endprint