高翔宇

在中國，一天近1億件快遞被投放到全國各地，這樣的數(shù)據(jù)不僅成為中國奇跡，還成為世界奇跡，更是中國快遞行業(yè)發(fā)展的象征呢！

如今，人們不僅在互聯(lián)網(wǎng)上購買圖書、電器、水果、衣服以及柴米油鹽等物品，甚至連冰激凌、觀賞魚、鮮花這些對快遞條件要求甚高的商品也開始網(wǎng)購。

為了將這些商品準時送達，在中國，每天有三百多萬名快遞員奔波在路上，但是，依然不能滿足快遞行業(yè)的需求。

智能分揀系統(tǒng)、無人重型卡車、無人機等科技產(chǎn)品的應(yīng)用與推廣，使得快遞行業(yè)的面貌日新月異，

“小黃人”出場啦

智能分揀系統(tǒng)最為有趣！

瞧，智能分揀機器人大軍來啦！你們有沒有被嚇到？

有了機器人之后，分揀倉庫立馬“高大上”起來！

這項“黑科技”全名叫“智能快遞機器人分揀系統(tǒng)”。

目前，“智能快遞機器人分揀系統(tǒng)”已在義烏、天津和臨沂三地的大型分揀中心投入使用。

義烏分揀中心分為上下兩層，上層是機器人工作平臺，下層是分揀收件區(qū)。兩層中間有240個方形分揀口，每個分揀口都代表一個城市或一個轉(zhuǎn)運中心。

包裹先由傳送帶傳送至上層，再由機器人進行分揀，按區(qū)域投放在下層的收件區(qū)。

智能分揀機器人外觀近似掃地機器人，黃色的頂部托盤可自動翻轉(zhuǎn)，工作起來尤為靈活，它還有一個昵稱——“小黃人”。

不知疲倦 高效能

“小黃人”集掃碼、稱重、分揀功能于一體，會在一秒內(nèi)掃碼讀取目的地信息，后臺據(jù)此分析并生成最優(yōu)路線傳遞給它?！靶↑S人”的工作對象主要為5公斤以下的小件包裹。瞧，裝上包裹的“小黃人”，一溜煙地就出發(fā)了！

每個“小黃人”都配有紅外線和超聲波避障系統(tǒng)。在分揀途中，它要是遇上“堵車”，便會自動停下來，還能自動改換快捷的路線呢。

到達指定地點后，黃色托盤掀起，包裹順勢滑落到下層的收件區(qū)。

只需要充電5分鐘，小黃人就可以奔跑4小時。700個“小黃人”工作10小時，可以分揀20萬件包裹。

怎么樣，是不是很厲害？一起為“小黃人”鼓個掌吧！

“無人”系列威風凜凜

“小黃人”將物品打包好后，無人重型卡車就要登場啦。它威風凜凜地行駛在無人倉庫和分揀中心之間，運送打包好的包裹。別看它個子大，卻很靈巧呢！

譬如：蘇寧“行龍一號”無人重型卡車載重40噸，能自動規(guī)劃行駛路線，速度高達每小時80公里。不過，真正的送快遞工作還需要快遞員或者是無人機。

如果目的地比較遠，或者道路比較崎嶇，無人機就派上了用場。如果有一天，你聽到“嗡嗡嗡”的輕響，又看到窗外無人機小巧的身影，那么別懷疑，你的快遞即將送達。

在無人機不方便著陸的情況下，一種小型的無人配送車就會派上用場。

在北京海淀區(qū)西北旺的住宅區(qū)，一輛“萌萌的”配送車行走在路上，不免讓人多看兩眼。這輛車可以幫助京東商城的快遞員完成最后一公里的配送。

無人配送車就像是一個移動的快遞存取箱子。快遞員只要在無人配送車的屏幕上輸入訂單號，將快遞放入箱子里，車到達指定的停車位置后，會發(fā)短信通知買家來取快遞。從無人配送車里取快遞的操作方式和從快遞箱里取快遞的操作方式一樣分為三步：輸入取件碼→取出快遞→關(guān)上箱門。

目前，在北京海淀區(qū)投入運營的無人配送車，是京東商城第一次在開放的環(huán)境中采用無人配送的方式。這種無人車，曾在中國人民大學(xué)校內(nèi)進行了長達一年的測試運營，效果不錯哦！

正是因為科技的運用與轉(zhuǎn)化，快遞業(yè)正不斷刷新著中國奇跡！