佚名

浮式生產(chǎn)裝置市場正在逐漸復(fù)蘇，過去一年來浮式生產(chǎn)裝置新訂單已經(jīng)超過150億美元，達(dá)到了自2014年油價(jià)暴跌以來的最高水平。而未來5年，全球浮式生產(chǎn)裝置市場需求將達(dá)到124艘，總開支將達(dá)940億美元。

市場研究咨詢機(jī)構(gòu)E n e r g y Maritime Associates（EMA）近期發(fā)布報(bào)告，根據(jù)EMA的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在過去12個(gè)月，浮式生產(chǎn)裝置訂單總價(jià)值超過了150億美元；相比之下，2016年和2015年訂單價(jià)值分別為39億美元、59億美元，而2014年訂單價(jià)值曾高達(dá)165億美元。

EMA表示，從2016年第四季度至今，浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）新訂單共計(jì)10艘，船廠報(bào)價(jià)的降低進(jìn)一步刺激了訂單量的增長。

近期，挪威國油與勝科海事簽署了Johan Castberg油田開發(fā)項(xiàng)目FPSO船體和住艙建造合同，挪威國油還與SBM Offshore簽署了這一FPSO的轉(zhuǎn)塔建造合同。今年早些時(shí)候，由TechnipFMC、日本JGC和韓國三星重工組成的財(cái)團(tuán)獲得了來自意大利ENI公司的Coral South浮式液化天然氣裝置（FLNG）項(xiàng)目合同。

今年8月，外高橋造船（位置 評論新聞）獲得荷蘭公司SBM Offshore的一艘FPSO船體建造合同，這是外高橋造船在過去10年來獲得的首份FSPO合同，而這僅僅是SBM的Fast4Ward通用 FPSO計(jì)劃中許多船體的第一艘，業(yè)內(nèi)人士表示，這反映了FPSO市場復(fù)蘇的早期跡象。

EMA預(yù)測，未來5年，全球浮式生產(chǎn)裝置市場需求將達(dá)到124艘，包括FPSO、FLNG、浮式儲存再氣化裝置（FSRU）、張力腿平臺、立柱式平臺（SPAR）、半潛式和浮式儲存裝置，總開支將達(dá)940億美元。

其中，F(xiàn)PSO將占據(jù)約40%的市場需求和三分之二的資本開支；在兩年的空白之后，巴西國油開始重新恢復(fù)訂造活動，預(yù)計(jì)至少在未來5年巴西國油訂造的FPSO數(shù)量將占FPSO訂單總數(shù)的四分之一。

EMA指出，巴西和非洲地區(qū)浮式生產(chǎn)裝置項(xiàng)目開支預(yù)計(jì)將接近500億美元，主要是大型深水FPSO和一些中型FLNG開發(fā)項(xiàng)目推動。

EMA總經(jīng)理David Boggs認(rèn)為，深水開發(fā)市場的信心正在恢復(fù)，挪威國油26億美元的Johan Castberg FPSO項(xiàng)目以及ENI的54億美元Coral South FLNG項(xiàng)目都證明了這一點(diǎn)。

另外，EMA的數(shù)據(jù)顯示，今年FSRU訂單量增至11艘，其中5艘為投機(jī)訂單，推動FSRU訂單量增長的主要原因是船廠降低報(bào)價(jià)與新公司進(jìn)入市場。

同時(shí)，EMA指出，越來越多的閑置浮式生產(chǎn)裝置重新得到部署，未來重新部署的浮式生產(chǎn)裝置中約25%都將是FPSO。不過，盡管如此，目前浮式生產(chǎn)裝置閑置數(shù)量依然居高不下，除了當(dāng)前閑置的46座之外，未來兩年還有39座浮式生產(chǎn)裝置將結(jié)束當(dāng)前合同。endprint