《城市軌道交通運(yùn)營維保信息共享平臺(tái)研究》車輛專業(yè)專家研討會(huì)在廣州召開

11月16日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)運(yùn)營管理專業(yè)委員會(huì)在廣州召開《城市軌道交通運(yùn)營維保信息共享平臺(tái)研究》車輛專業(yè)專家研討會(huì)，來自北京、上海、廣州等地的軌道交通運(yùn)營企業(yè)專家代表參加會(huì)議。

協(xié)會(huì)運(yùn)營管理專業(yè)委員會(huì)副主任兼秘書長賈文崢博士主持會(huì)議，介紹了該科研專項(xiàng)的研究背景、意義與預(yù)期目的，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院劉悅報(bào)告了該項(xiàng)目前期研究進(jìn)展。專家組組長、廣州地鐵集團(tuán)運(yùn)營事業(yè)總部總經(jīng)理朱士友及各單位代表圍繞車輛系統(tǒng)隱患登記與共享機(jī)制、系統(tǒng)健康管理等新技術(shù)應(yīng)用、修程修制及標(biāo)準(zhǔn)成本定額等主題展開充分討論，為車輛系統(tǒng)運(yùn)營維保平臺(tái)建設(shè)工作出謀劃策，提出了運(yùn)營維保信息數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)共享與使用機(jī)制、基于大數(shù)據(jù)的設(shè)備設(shè)施全生命周期性價(jià)比評(píng)價(jià)體系、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂等一系列建議。與會(huì)專家認(rèn)為該科研專項(xiàng)對(duì)推動(dòng)建立車輛系統(tǒng)的運(yùn)營維保信息共享機(jī)制及平臺(tái)建設(shè)，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈具有重大意義。運(yùn)營專委會(huì)還將于近期開展供電、信號(hào)專業(yè)的專家研討會(huì)，持續(xù)推動(dòng)運(yùn)營維保平臺(tái)的建設(shè)工作。

中國中車首批波士頓地鐵下線

10月16日，中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車下線，預(yù)計(jì)將在12月份運(yùn)抵美國，成為首次登陸美國市場的國產(chǎn)軌道交通裝備。

該型列車未來將在波士頓開跑，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐罔F運(yùn)營任務(wù)。“長客造”波士頓地鐵，是國內(nèi)首批依照美國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的地鐵車輛，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國標(biāo)準(zhǔn)。車輛采用全新平臺(tái)，正向設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，整車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。（中國中車）

深圳地鐵簽約以色列特拉維夫“紅線輕軌”

11月10日，由深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、中國鐵建中土集團(tuán)與以色列最大的公交運(yùn)營商艾格德巴士公司組成的聯(lián)營體，與以方業(yè)主正式簽署了特拉維夫“紅線輕軌”運(yùn)營維護(hù)項(xiàng)目合同。

據(jù)悉，該項(xiàng)目合同服務(wù)期限為14年（4年動(dòng)員期和10年運(yùn)營期）。據(jù)深圳地鐵關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中標(biāo)后，深圳地鐵將與聯(lián)營體各成員共同成立項(xiàng)目公司，采用“運(yùn)營+維護(hù)”模式對(duì)特拉維夫紅線輕軌進(jìn)行管理。其中，深圳地鐵主要承擔(dān)輕軌運(yùn)營管理、技術(shù)管理、體系建設(shè)、機(jī)電設(shè)備的維護(hù)及對(duì)業(yè)主指定的維護(hù)承包商進(jìn)行管理和監(jiān)督。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除了已經(jīng)簽約的埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴、越南河內(nèi)、以色列特拉維夫輕軌項(xiàng)目外，還有尼日利亞、埃及等城市軌道交通項(xiàng)目等正在積極推進(jìn)中。（深圳地鐵）

10月30日起上海磁浮線試運(yùn)行手機(jī)“刷碼過閘”

10月30日起，全新的手機(jī)“刷碼過閘”方式亮相上海磁浮線。乘客只需使用手機(jī)，通過“Metro大都會(huì)”APP，在磁浮線的閘機(jī)上掃描二維碼，即可方便完成購票進(jìn)出車站，其背后的“二維碼雙脫機(jī)回寫”技術(shù)屬國內(nèi)國際首創(chuàng)，信息讀取過閘僅需半秒。

根據(jù)計(jì)劃，磁浮線率先實(shí)現(xiàn)手機(jī)“刷碼過閘”的基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)在2018年年初，“刷碼過閘”力爭覆蓋上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，全網(wǎng)平均每座車站將有望開通“2進(jìn)2出”共4臺(tái)專用閘機(jī)供乘客手機(jī)刷碼進(jìn)出閘機(jī)使用。

另外，今年年底即將新開通的9號(hào)線三期、17號(hào)線和浦江線所有新站的所有閘機(jī)將在明年初全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)手機(jī)“刷碼過閘”時(shí)同步實(shí)現(xiàn)該功能。（上海地鐵）

廣州地鐵復(fù)合地層盾構(gòu)施工又一新技術(shù)國際領(lǐng)先

10月17日，由廣州地鐵集團(tuán)和廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司主持、廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司和廣東爆破工程有限公司等單位參與完成的“復(fù)合地層盾構(gòu)施工隱蔽巖體環(huán)保爆破新技術(shù)的研究和應(yīng)用”科研項(xiàng)目順利通過科技成果鑒定，達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

為攻克孤石、孤石群和基巖凸起復(fù)合地層造成盾構(gòu)施工困難的世界性難題，以廣州地鐵集團(tuán)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理竺維彬領(lǐng)銜的課題組創(chuàng)新思維，跨界融合，歷經(jīng)十多年產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的探索和實(shí)踐，建立了物探加鉆探、微差爆破技術(shù)和盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)等集成的綜合技術(shù)體系。

該成果已廣泛成功應(yīng)用于廣州、深圳、東莞、福州、廈門地鐵和珠海馬騮洲隧道等盾構(gòu)工程中，保證孤石、孤石群和基巖復(fù)合地層中盾構(gòu)施工安全、高效。（廣州地鐵）

比亞迪將打造非洲首條跨座式單軌

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月21日，埃及最大的海港城市——亞歷山大市與比亞迪簽訂云軌合作協(xié)議。繼菲律賓之后，其成為比亞迪在海外簽訂云軌合作協(xié)議的第二個(gè)國家。該云軌線路也將成為整個(gè)非洲大陸上的第一條跨座式單軌。據(jù)介紹，該云軌項(xiàng)目規(guī)劃總里程長128公里。亞歷山大市交通管理局主席Khaled Eleiwa表示，非常期待云軌早日建成通車。（參考消息）

中鐵十七局集團(tuán)中標(biāo)馬來西亞吉隆坡輕軌項(xiàng)目

10月23日，中鐵十七局集團(tuán)中標(biāo)吉隆坡輕軌項(xiàng)目，合同額約13.14億元人民幣，同時(shí)，收到了該公司發(fā)來的吉隆坡市中心快速軌道交通工程的中標(biāo)通知書，合同額約3.45億元人民幣。吉隆坡輕軌項(xiàng)目是中鐵十七局集團(tuán)首個(gè)海外城市軌道交通現(xiàn)匯類項(xiàng)目，也是中國鐵建系統(tǒng)在馬來西亞中標(biāo)的第一個(gè)市政軌道交通工程。

中鐵十七局馬來西亞吉隆坡輕軌項(xiàng)目管段位于雪蘭莪州沙亞南市，總工期36個(gè)月，線路全長3.25公里，主要包括新建3個(gè)輕軌高架車站，4段雙線區(qū)間，包含土建結(jié)構(gòu)、裝修和部分電氣安裝工程。（中鐵十七局）

烏干達(dá)鐵路建設(shè)技工留學(xué)學(xué)員走進(jìn)石家莊地鐵建設(shè)工地

10月28日，在石家莊鐵道大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院教師帶領(lǐng)下，來自烏干達(dá)的十名鐵路建設(shè)技工留學(xué)學(xué)員到石家莊地鐵2號(hào)線08標(biāo)項(xiàng)目部觀摩學(xué)習(xí)，與現(xiàn)場工程師開展學(xué)術(shù)交流，感受中國地鐵建設(shè)的先進(jìn)技藝。

在施工現(xiàn)場，借助翻譯者的同步翻譯，中鐵十局盾構(gòu)施工負(fù)責(zé)人向國際友人介紹了石家莊地鐵2號(hào)線鐵道大學(xué)站的工程概況、盾構(gòu)施工流程、管片拼裝工藝等情況，并結(jié)合工程進(jìn)展，就安全生產(chǎn)保障措施與文明施工管理進(jìn)行了交流。（中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)）

俄首次對(duì)外開放地鐵項(xiàng)目 中國鐵建證實(shí)盾構(gòu)機(jī)已運(yùn)抵

11月2日，中國鐵建證實(shí)承建的俄羅斯莫斯科地鐵項(xiàng)目工程駐地建設(shè)基本完成，配套設(shè)施已經(jīng)就位，由中國鐵建為莫斯科極寒施工環(huán)境研制的五臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也已于近日全部抵達(dá)莫斯科。

中國鐵建稱，此次承建的俄羅斯莫斯科地鐵第三換乘線西南段項(xiàng)目位于莫斯科西南部，包含3座地鐵站以及4個(gè)區(qū)間。該地鐵項(xiàng)目全長3.8公里，合同額為22.98億人民幣，工期為2年半，計(jì)劃于2020年投入使用。

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)10月30日引用莫斯科副市長胡斯努林的話稱，這一工程將于2018年初期開建，大約500名工人和工程師也將前往莫斯科從事地鐵建設(shè)。

這是俄羅斯首次在地鐵施工中引進(jìn)外國企業(yè)，也是中國企業(yè)第一次在地鐵項(xiàng)目上成功打入歐洲市場。（環(huán)球時(shí)報(bào)）