【內(nèi)容提要】： 現(xiàn)在的汽車(chē)就好像是在巨型計(jì)算機(jī)裝上了車(chē)輪，它不僅可以自動(dòng)駕駛，他還像人類一樣擁有“智商”，而且它們?cè)絹?lái)越聰明。雖然，像無(wú)人駕駛、虛擬顯示、飛行之類的這些技能并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)，但是從新型汽車(chē)車(chē)型和那些概念化的概念車(chē)上，可以看出汽車(chē)制造商們正在努力，試圖根本改變汽車(chē)產(chǎn)品。汽車(chē)產(chǎn)品正在以前所未有的全新的信息化趨勢(shì)發(fā)展、進(jìn)化。然而，在未來(lái)汽車(chē)真正來(lái)臨之前，我們需要深思熟慮的一個(gè)問(wèn)題就是——汽車(chē)產(chǎn)品在人和車(chē)的交互上面能夠?qū)崿F(xiàn)怎樣的功能和突破。所以，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我們針對(duì)汽車(chē)智能儀表盤(pán)的功能和界面進(jìn)行了全新的功能和創(chuàng)新再設(shè)計(jì)，在人車(chē)交互方面實(shí)行一些新的、前所未有的功能并將其與HUD、導(dǎo)航和多功能方向盤(pán)進(jìn)行了全新的融合。

【關(guān)鍵詞】：界面創(chuàng)新 人車(chē)交互 智能儀表盤(pán)

雖然伴隨著高科技技術(shù)的日益更新，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)也正在飛步向前發(fā)展，但是針對(duì)我們前期進(jìn)行的用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的汽車(chē)儀表盤(pán)存有諸多問(wèn)題，不僅在安全提醒上不夠明顯，而且許多司機(jī)表示儀表盤(pán)上的安全指示完全不知其所云。針對(duì)這些，我們決定對(duì)現(xiàn)存的中高端汽車(chē)的儀表盤(pán)進(jìn)行改進(jìn)?，F(xiàn)在，動(dòng)力系統(tǒng)下的引擎蓋并不是唯一的方式來(lái)接近未來(lái)的發(fā)展方向的汽車(chē)，人與車(chē)之間的互動(dòng)似乎已成為最熱門(mén)的話題之一。事實(shí)上把周?chē)脑O(shè)備和技術(shù)能夠聯(lián)系在一起實(shí)現(xiàn)一些新功能和新的反饋才是未來(lái)汽車(chē)真正的走向。

在不久的將來(lái)，消費(fèi)者不僅可以借助IDrive控制器來(lái)控制系統(tǒng)，還可以語(yǔ)音來(lái)操控系統(tǒng)輸入指令與自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行語(yǔ)音溝通，還可以利用手勢(shì)識(shí)別系統(tǒng)來(lái)控制車(chē)的各個(gè)功能，借此來(lái)實(shí)現(xiàn)更加便捷的安全駕駛體驗(yàn)。它就像一款體感游戲，是非常熟悉的視頻游戲設(shè)備，最先進(jìn)的傳感器系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)人體的動(dòng)作及其與視頻游戲程序的整合，BMW在CES展上為大家展示出了與之類似的手勢(shì)操控功能，不過(guò)在目前看來(lái)這項(xiàng)功能可不僅僅只是為了消遣娛樂(lè)，而是應(yīng)該發(fā)揮其用武之地通過(guò)人車(chē)交互，它作為橋梁，起到輔助作用，在駕駛員的手勢(shì)識(shí)別中，為了實(shí)現(xiàn)車(chē)輛導(dǎo)航、娛樂(lè)、信息控制。比如說(shuō)駕駛員或者副駕乘客可以在方向盤(pán)和換擋器和顯示屏之間的區(qū)域之中做出預(yù)設(shè)好的手勢(shì)，安裝在車(chē)內(nèi)頂部的3D傳感系統(tǒng)即可識(shí)別出與之相匹配的導(dǎo)航或者娛樂(lè)系統(tǒng)并完成動(dòng)作，舉例來(lái)說(shuō)，音頻音量的調(diào)節(jié)可以通過(guò)在空間內(nèi)用手做出旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作來(lái)調(diào)節(jié)大小，滑動(dòng)手指可以拒接當(dāng)前來(lái)電，隔空點(diǎn)一下手指則可接起當(dāng)前來(lái)電諸如此類。因?yàn)殡S著平板和大屏觸控手機(jī)近幾年的飛速發(fā)展和普及，用戶們的操作習(xí)慣有了翻天覆地的變化。綜上所述，我們決定對(duì)現(xiàn)有中高端汽車(chē)的儀表盤(pán)進(jìn)行創(chuàng)新重造，取其精華、棄其糟粕，設(shè)計(jì)出一款集音控、手勢(shì)控制和全新視覺(jué)效果于一體的智能儀表盤(pán)。

現(xiàn)在，汽車(chē)儀表盤(pán)隨著汽車(chē)制造行業(yè)的飛速發(fā)展而不斷改革、創(chuàng)新技術(shù)，歷經(jīng)了幾次變革，從形態(tài)功能等方面，發(fā)生了巨大的改變。已經(jīng)不僅僅再是一個(gè)可以提供轉(zhuǎn)速顯示、車(chē)速顯示的簡(jiǎn)單性元件，而是能展示更多重要的汽車(chē)信息，甚至做出危險(xiǎn)警示和提醒。隨著數(shù)字技術(shù)和集成技術(shù)的應(yīng)用和普及，汽車(chē)儀表板的功能已經(jīng)前所未有，界面的視覺(jué)效果更符合大眾的審美，而不僅僅是機(jī)械化。它不僅可以反映設(shè)計(jì)師的新的概念，也可以顯示審美概念設(shè)計(jì)師，增加電子產(chǎn)品汽車(chē)OEM廠商的附加值，與車(chē)輛更完美的進(jìn)行人格匹配，提供更多個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)和更多樣性的消費(fèi)選擇。數(shù)字儀表板可以說(shuō)有長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，它是一個(gè)更加智能化和網(wǎng)絡(luò)化的工具，它變得更加強(qiáng)大，顯示更加豐富的內(nèi)容，他的線束連接更加簡(jiǎn)單和全面，更人性化，以滿足司機(jī)的駕駛需求。虛擬數(shù)字儀表板屏幕形式取代現(xiàn)有的數(shù)字儀表盤(pán)指針等是最具代表性的，對(duì)于司機(jī)部分的優(yōu)點(diǎn)是：你可以定義你自己的系統(tǒng)，以滿足不同用戶的需求，更強(qiáng)大，更靈活，更易于網(wǎng)絡(luò)，外部設(shè)備和其他連接應(yīng)用程序。虛擬車(chē)輛儀表板由于其更強(qiáng)大的圖形處理和顯示效果，更多的燈光被設(shè)計(jì)成物化，這可以有效地降低司機(jī)的接受過(guò)程。駕駛員的基本信息和車(chē)輛信息和娛樂(lè)媒體會(huì)更加合乎邏輯地顯示出來(lái)，集中顯示效果可以幫助駕駛員提高駕駛安全性，駕駛員不必頻繁地在每個(gè)位置切換視線。簡(jiǎn)化界面設(shè)計(jì)，空間可以足夠離開(kāi)區(qū)域等。所以虛擬儀表板是最先進(jìn)的汽車(chē)儀表板，也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

現(xiàn)如今，無(wú)人駕駛技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能的車(chē)載系統(tǒng)在汽車(chē)制造領(lǐng)域越來(lái)越火，駕駛者的駕駛體驗(yàn)和與汽車(chē)之間的交互都在不斷演變，在未來(lái)的10年20年間，高科技會(huì)讓汽車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)變成什么樣子的呢？ 可以肯定的說(shuō)，它們看上去會(huì)跟現(xiàn)在相當(dāng)不一樣。汽車(chē)儀表盤(pán)上的指示燈搞不懂這看似是一個(gè)小問(wèn)題，但是若由于這些小問(wèn)題出現(xiàn)了，而不作出及時(shí)正確的判斷，后果是不堪設(shè)想的。經(jīng)過(guò)我們的問(wèn)卷調(diào)查總結(jié)出，由于忽略了儀表盤(pán)提示的信息而導(dǎo)致駕駛事故的人不在少數(shù)，雖然都是一些小問(wèn)題，但誰(shuí)能保證這些小隱患演變不成大麻煩呢？

雖然，適度的復(fù)雜性與適當(dāng)?shù)目萍几锌梢蕴嵘?chē)內(nèi)的駕駛者的用戶體驗(yàn)和駕駛體驗(yàn)。但是，過(guò)于復(fù)雜的信息顯示也可能會(huì)對(duì)用戶體驗(yàn)產(chǎn)生一些不良的影響。所以，簡(jiǎn)約是必不可少的，并且針對(duì)每一次技術(shù)方面的革新都是應(yīng)該建立在一定的安全法治法規(guī)之內(nèi)的，針對(duì)歐美的車(chē)輛管理律法，必須是不能影響駕駛員的安全視野，否則將無(wú)法上市。從駕駛員的角度上來(lái)看，汽車(chē)交互界面信息整合最重要的一點(diǎn)即當(dāng)駕駛員在行車(chē)中瀏覽信息時(shí)駕駛者的視線是絕對(duì)不能夠偏離前方道路的。

行車(chē)時(shí)，進(jìn)行任何的操作都是盡量在中控區(qū)域上進(jìn)行的，所有信息也是集中進(jìn)行反饋，不同的場(chǎng)景出現(xiàn)與之匹配不同的信息，盡量避免過(guò)多無(wú)用的信息反饋。假如說(shuō)來(lái)電時(shí)，首先最為重要的顯示一定是來(lái)電者，再比如行車(chē)期間聽(tīng)音樂(lè)時(shí)，只需提供切歌與音量的調(diào)節(jié)和名稱的反饋即可，沒(méi)必要將歌詞也反饋出來(lái)，一句歌詞都沒(méi)必要顯示。當(dāng)達(dá)到一定的速度行駛時(shí)，車(chē)輛的反饋和路邊行人的反饋都是必要的，反饋必定是要有一定條件的，只要在安全距離以外的東西是沒(méi)必要顯示的。而對(duì)于信息反饋的位置也一定要有所考究，在具體布局分配方面，與駕駛者駕駛輔助直接相關(guān)的信息，這是屬于行車(chē)過(guò)程中的重要信息，可以放置于在主要位置，比如導(dǎo)航的信息，車(chē)速過(guò)高的提醒，油量的提醒等等這些都需要在儀表盤(pán)上進(jìn)行顯示并在特定情況下對(duì)駕駛者進(jìn)行提醒。與駕駛不直接相關(guān)的次要信息，可以放置于顯示器的次要位置，我們要給駕駛者提供足夠沖擊的視覺(jué)刺激，以便駕駛?cè)嗽趶?fù)雜多變的路況中隨機(jī)應(yīng)變。

作者簡(jiǎn)介：董方，（1994.10.09），男，籍貫（山東省青州市），單位（），職位：研究生，學(xué)歷（2017級(jí)碩士），研究方向：視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)endprint