趙潔++邱洪濤

對(duì)于賽道上的他們而言，每一個(gè)賽季的英特拉格斯賽道，都承載著不同的意義……

巴西站，2017賽季的倒數(shù)第二站，雖然早已沒(méi)有了車(chē)手和車(chē)隊(duì)總冠軍的懸念，但卻并沒(méi)有淪落為賽季末無(wú)聊的垃圾時(shí)間。在這里，總可以找到一個(gè)撩撥你情緒的標(biāo)簽，幫你解讀2017的巴西站。

不安：奔馳團(tuán)隊(duì)遭搶劫

雖然對(duì)巴西站糟糕的治安狀況早有耳聞，但是聽(tīng)到奔馳團(tuán)隊(duì)遭劫的事情，還是感到震驚。案件發(fā)生在巴西大獎(jiǎng)賽前，漢密爾頓團(tuán)隊(duì)的工作人員在晚間乘坐大巴車(chē)從賽道返回酒店的途中遭遇了武裝搶劫。武裝分子手持武器逼停了車(chē)輛并開(kāi)火，搶走了一些貴重物品，但好在沒(méi)人受傷。隨后，漢密爾頓發(fā)推特描述了事件的經(jīng)過(guò)：“我的團(tuán)隊(duì)成員被槍指著腦袋，這太令人膽寒了。至今他們?nèi)栽诳謶种?，這里總會(huì)發(fā)生這樣的事，組委會(huì)和車(chē)隊(duì)必須要作出更多的努力?！睙o(wú)獨(dú)有偶，F(xiàn)IA的工作人員和威廉姆斯車(chē)隊(duì)的工作人員也遭遇了類(lèi)似的搶劫，好在他們僥幸逃脫了。

說(shuō)來(lái)，類(lèi)似的惡性事件似乎已經(jīng)成為巴西站多年的頑疾。2010年，巴頓在離開(kāi)英特拉格斯賽道時(shí)遭遇一個(gè)持槍匪徒的搶劫。好在其當(dāng)時(shí)搭乘的是防彈車(chē)輛且配有專(zhuān)業(yè)的安保人員，因而有驚無(wú)險(xiǎn)。不過(guò)其他人可就沒(méi)那么幸運(yùn)了，就在同一天晚上，索伯車(chē)隊(duì)的工程師也遭遇持槍搶劫，最終只得破財(cái)免災(zāi)。2006年，當(dāng)時(shí)的豐田車(chē)隊(duì)人員也曾遭遇持槍打劫，在乖乖交出錢(qián)物之后才算了事。據(jù)說(shuō)，已經(jīng)有越來(lái)越多的聲音提議將巴西站踢出F1賽歷，原因很簡(jiǎn)單：畢竟誰(shuí)都不愿意在人身安全得不到保障的情況下揣著不安比賽……

精彩：21圈扭轉(zhuǎn)乾坤

說(shuō)過(guò)了糟心的事，再來(lái)說(shuō)說(shuō)比賽，還好精彩度依舊，并沒(méi)有打折。排位賽上最大的看點(diǎn)依舊是奔馳團(tuán)隊(duì)，只不過(guò)這一次引起關(guān)注的方式不同。排位賽的Q1環(huán)節(jié)，計(jì)時(shí)圈剛剛開(kāi)始，漢密爾頓就在7號(hào)彎打滑撞上了護(hù)墻，左懸架完全斷裂，底盤(pán)受損，只得無(wú)奈地退出了排位賽的爭(zhēng)奪，正賽只能從隊(duì)尾發(fā)車(chē)。漢密爾頓折戟，而奔馳的另一員大將博塔斯則表現(xiàn)驚艷。巴西人在最后時(shí)刻絕殺法拉利車(chē)手維特爾，以1分08秒322的成績(jī)刷新賽道單圈紀(jì)錄并拿到個(gè)人職業(yè)生涯第3個(gè)桿位。

之后的正賽，儼然成為漢密爾頓炫技的超車(chē)秀。起步之后的第5圈，漢密爾頓已經(jīng)升至13位，第8圈，漢密爾頓在發(fā)車(chē)直道上輕松過(guò)掉埃里克森升至第11位，一圈之后，又在同樣位置過(guò)掉了加斯利升至第10位，進(jìn)入積分區(qū)。第14圈，漢密爾頓過(guò)掉佩雷茲升至第七，第21圈，漢密爾頓過(guò)掉馬薩，升至第五。至此，從隊(duì)尾發(fā)車(chē)算起，漢密爾頓已經(jīng)連續(xù)超了14賽車(chē)，雖然奔馳賽車(chē)的性能毋庸置疑，但漢密爾頓恐怖的超車(chē)技能也再一次得到印證。最終漢密爾頓將成績(jī)定格在全場(chǎng)第四，盡管與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩，但已經(jīng)足夠耀眼。

搶下桿位頭排發(fā)車(chē)的博塔斯卻棋差一招，在起步時(shí)稍慢，被身后的維泰爾反超，最終收獲亞軍。不得不說(shuō)，在個(gè)人能力方面，博塔斯似乎還欠點(diǎn)兒火候。在夏休期一路低迷的維泰爾終于熬過(guò)了寒冬，重回領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最高處，這也是其第3次舉起巴西站的冠軍獎(jiǎng)杯。法拉利的另一員大將萊科寧分享了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的最后一個(gè)席位。

告別：這一次他可能不會(huì)回來(lái)了……

除了不安和勝利的驚喜，在英特拉格斯的賽道上，還彌漫著一種情緒：離別的傷感。老將馬薩宣布將在這個(gè)賽季末退役，這也就意味著，2017的巴西站將成為他最后一場(chǎng)主場(chǎng)秀。巴西人從第10位發(fā)車(chē)，最終將自己的成績(jī)定格在第7位，雖然沒(méi)能最后一次加冕，但這似乎已經(jīng)不重要。36歲的老將馬薩自2002年從索伯車(chē)隊(duì)進(jìn)入F1之后，共計(jì)參加了267場(chǎng)分站賽，贏(yíng)得11個(gè)分站冠軍，41次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，獲得16個(gè)桿位，2008賽季以1分之差惜敗，與車(chē)手總冠軍擦肩?；蛟S你覺(jué)得這些成績(jī)還不夠耀眼，但若是回想起那些年他成就過(guò)的大牌隊(duì)友，舒馬赫、阿隆索，就會(huì)知道做一名稱(chēng)職的綠葉一樣值得敬重。

2016賽季的巴西站，馬薩也曾經(jīng)說(shuō)要離開(kāi)。但因?yàn)榱_斯博格的突然退役讓梅賽德斯車(chē)隊(duì)不得不臨時(shí)簽約博塔斯，導(dǎo)致威廉姆斯車(chē)隊(duì)出現(xiàn)一個(gè)空位。情急之下，馬薩再度出山，幫東家扛起了大旗。如今，馬薩再生退意，據(jù)說(shuō)他將到國(guó)際汽聯(lián)任職，看來(lái)這一次，他真的不會(huì)再回來(lái)了……