文/上海市路政局 董文婷

圖/上海市路政局

創(chuàng)新奉獻育人才 頂層設計鑄未來
——記上海市王維鳳道路規(guī)劃設計創(chuàng)新工作室

文/上海市路政局 董文婷

圖/上海市路政局

8月23日上午，上海市王維鳳道路規(guī)劃設計創(chuàng)新工作室內，人們笑語晏晏，氣氛熱鬧而喜慶。這里正在進行上海市市級勞模創(chuàng)新工作室掛牌的活動。這是繼2015年2月成為上海市交通委第一個勞模創(chuàng)新工作室后，王維鳳道路規(guī)劃設計創(chuàng)新工作室又一次獲得肯定。

王維鳳是全國先進工作者、上海市路政局規(guī)劃設計處副處長，以她為領頭人的王維鳳道路規(guī)劃設計創(chuàng)新工作室以路政局規(guī)劃設計處的核心工作為依托，業(yè)務包括設施規(guī)劃、道路交通設計和設計審查三大板塊，主要從事道路交通發(fā)展規(guī)劃、設計、科研儲備三方面的創(chuàng)新工作。成立4年來，工作室本著“敢擔當、勇創(chuàng)新、重實干、樂奉獻”的交通港航行政理念，以“創(chuàng)新奉獻育人才，頂層設計鑄未來”為宗旨，多維度、多層次地開展工作，取得了顯著成效。

宏觀謀劃，引領行業(yè)發(fā)展

工作室在原有《長三角高速公路網(wǎng)規(guī)劃》《上海市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》《上海市干線公路網(wǎng)規(guī)劃修編》等宏觀規(guī)劃的基礎上，主導了《上海市區(qū)縣對接道路規(guī)劃研究》《虹橋樞紐周邊地區(qū)配套路網(wǎng)規(guī)劃研究》《上海公路出省通道規(guī)劃研究》《上海高速公路收費政策研究》《上海市高速公路收費設施擴容需求研究》《上海公路“十二五”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《上海市國省干線公路網(wǎng)規(guī)劃》《上海市干線公路附屬設施規(guī)劃》《上海市高速公路指路標志優(yōu)化研究》《新國道G228規(guī)劃方案及紅線研究》等十余項規(guī)劃研究工作。

上圖：上海市總工會基層工作部副部長常青（左二），市路政局黨委書記徐新忠（右一），市路政局工會主席馮青根（左一）等到場，為王維鳳（中）市級勞模創(chuàng)新工作室揭牌。

下圖：工作室秉承“精于研學、團結進取、傳承創(chuàng)新、服務交通”的理念，大力弘揚“勞動最光榮”的精神。

在這些規(guī)劃編制過程中，工作室始終以宏觀的視角和總體性的把握，積極探索上海道路交通發(fā)展的新思路。其中，工作室的《都市區(qū)高速公路流量調節(jié)關鍵技術研究》榮獲中國公路學會科技進步獎三等獎，《上海市骨干道路兩側噪聲控制與土地利用規(guī)劃控制研究》《上海市慢行交通設施出行品質指數(shù)研究》榮獲上海市公路學會科技進步獎二等獎。

環(huán)境友好，推動設計創(chuàng)新

左圖：在王維鳳的帶領下，工作室為上海市道路重大項目的建設做出了卓越貢獻。

右圖：王維鳳道路規(guī)劃設計創(chuàng)新工作室成員在規(guī)劃設計及科研領域經(jīng)驗豐富

工作室主導了數(shù)十項市屬重大道路和橋隧建設項目前期的設計管理，組織開展了“153060”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中多項高速公路和重大越江工程以及虹橋綜合交通樞紐“一縱三橫”快速路等30余項重大工程的設計前期工作，其中包括眾多典型工程，如滬昆高速公路（G60）入城段抬升改造、京滬高速公路（G2）上海段拓寬改造、閔浦大橋、新建路隧道、周家嘴路越江、辰塔路橋、郊環(huán)線（G1501）越江等。

公路建設項目設計前期工作涉及既有道路、鐵路、軌道交通、航道、空域、高壓走廊等種種制約因素。面對公路發(fā)展中資金、土地、空間、環(huán)境承載、社會穩(wěn)定等瓶頸問題，在投資大、項目多、任務重、要求高，協(xié)調量巨大的情況下，工作室成員發(fā)揚啃硬骨頭的不屈不撓精神，在市路政局和上級領導的支持下，與各項目工作組與相關行業(yè)、部門形成良好的溝通協(xié)調機制，進行設計方案的判斷、遴選和優(yōu)化，多次破解瓶頸難題，因地制宜制定設計方案，確保所建項目的投資效益比最大化、交通功能最優(yōu)化、土地利用集約化、環(huán)境最優(yōu)化，為全市尤其是郊區(qū)道路重大項目的建設及交通順暢作出了重要貢獻，有力地支撐了上海城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，為上海打造“卓越城市”奠定了基礎。

課題研究，服務綠色、智能交通

2016年以來，工作室陸續(xù)開展了《上海市新城至中心城集約化交通通道研究》《上海市中心城交通服務水平分區(qū)研究》《上海市干線公路附屬設置專項選址規(guī)劃》《上海市高快速路指路系統(tǒng)優(yōu)化》《上海市中心城區(qū)單行道規(guī)劃》《公交專用道后評估》《公交專用道設計導則》《上海路政行業(yè)“十三五”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《中環(huán)線慢行交通完善工程研究》《上海市自行車高架路規(guī)劃及案例研究》《上海市綠色智慧道路設計案例研究》等創(chuàng)新課題以及若干設計規(guī)范和導則，為行業(yè)綠色發(fā)展奠定了智力基礎。

鑒于道路交通系統(tǒng)的社會服務功能，在自身創(chuàng)新科研的同時，工作室還以專家論壇等形式，在行業(yè)內傳播探討城市交通的先進設計管理理念，組織以“智慧交通在身邊”為主題的“科普大講壇”活動，向社會普及創(chuàng)新成果，有效發(fā)揮社會服務功能，不斷推動智能交通發(fā)展。

勞模示范，打造孵化基地

工作室充分發(fā)揮勞模精神的示范引領作用，激勵更多的職工，尤其是年輕人才加入到創(chuàng)先爭優(yōu)活動。工作室讓團隊成員站在了更高的平臺上，他們通過名師帶徒的方式，不斷開拓創(chuàng)新，人才得以快速成長，同時在上海市路政局全局上下形成了“比學趕超”先進的良好風氣。

工作室目前已經(jīng)成為人才培育的孵化器，許多成員于近年榮獲市交通委“三八”紅旗手、立功競賽優(yōu)秀建設者等榮譽稱號，成為各自部門的主力軍。此外，通過行業(yè)內的有效聯(lián)合和廣泛輻射，以及行業(yè)職工群眾性科技創(chuàng)新活動的開展，工作室已名副其實地成為行業(yè)設計創(chuàng)新人才的培育基地。

在道路交通規(guī)劃與設計領域，工作室成員緊跟科技最前沿，瞄準難題，向深度和廣度兩個維度擴展。深度上，他們正著力研究BIM技術在設計中的運用、PC技術在施工中的運用，以及大數(shù)據(jù)在上海市新一輪道路交通規(guī)劃中的運用。廣度上，他們正在道路交通標志標線及指路牌、靜態(tài)交通等方面不斷開拓，開展創(chuàng)新性研究。

“今后工作室將根據(jù)上海城鎮(zhèn)體系的變革，不斷優(yōu)化道路交通系統(tǒng)的規(guī)劃與設計，與時俱進，創(chuàng)新理念，為上海更加人性化、低碳化、合理化的交通愿景提供有力支撐?！蓖蹙S鳳表示。