立德篇：有德則樂 樂則能久

立德，謂創(chuàng)制垂法，博施濟眾。北京質(zhì)監(jiān)站幾十年成長進程中，留下注腳、實現(xiàn)轉(zhuǎn)折的幾個階段，和立德的基本進程——為人、修身、處世，不謀而合。

左上： 20世紀80年代，北京質(zhì)監(jiān)站建站的元老們風華正茂，如今他們已經(jīng)成為北京交通行業(yè)的骨干，一張合照，印證了一段歲月。

左下：2017年，交通運輸部對北京冬奧會配套工程進行指導，北京質(zhì)監(jiān)站站長周緒利與部安質(zhì)司公路處處長羅海峰進行交流。

專家+服務+創(chuàng)新+團隊

2014年的一個秋日，一群年輕人聚集在北京質(zhì)監(jiān)站的院落，時而手持儀器操作，時而與專家攀談。這是北京質(zhì)監(jiān)站面向全市舉辦的“開放日”活動。這些剛剛進入行業(yè)的年輕人，對質(zhì)監(jiān)站的專家垂范和自主創(chuàng)新意識深有感觸，其中一位叫李運的參觀者說：“參觀過程中，我最感興趣的是他們創(chuàng)新的技術成果和科研項目，很多技術難題，在我們平時的工作當中都會遇到，有的對于困難就止步不前了，但他們單位把困難當做動力，當做進步的機遇，通過研究，嘗試解決這些困難，繼續(xù)前行?！?/p>

右上：交通部公路工程試驗檢測機構(gòu)綜合甲級資質(zhì)評審會現(xiàn)場

右下：北京質(zhì)監(jiān)站副站長薛忠軍和總工張濤，在實驗室分析京津塘高速瀝青路面芯樣性能。

這是北京質(zhì)監(jiān)站慣有的科研創(chuàng)新、開拓進取精神的結(jié)果，也是質(zhì)監(jiān)站組建“專家服務型創(chuàng)新團隊”的初衷。北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站黨支部書記、站長周緒利在多年工作中發(fā)現(xiàn)：給道路質(zhì)量把關，不僅僅是挑毛病，確認問題之后如何解決、在前期是否有預防的措施等，這都需要有科學嚴謹?shù)膽獙Σ呗浴榇?，周緒利和質(zhì)監(jiān)站黨支部成員提出，成立“專家服務型創(chuàng)新團隊”。

“服務群眾需要創(chuàng)新，技術業(yè)務工作也需要創(chuàng)新，打造‘專家服務型創(chuàng)新團隊’，就是黨建人才和監(jiān)督服務工作的契合點。質(zhì)量監(jiān)督是一項對政策性和技術性要求很高的工作，黨員干部又是質(zhì)監(jiān)站工作的核心，因此創(chuàng)建這個團隊將成為全站工作的一個重要抓手。”周緒利談及成立團隊的初衷時，飽含對行業(yè)建設的情感。

“他們整體的技術水平比較高，實力也比較雄厚，對我們整體工程不論從技術上還是工程質(zhì)量控制上，都能夠給予很大的指導和支持?！笔装l(fā)建設公司第一項目管理處總經(jīng)理李巍說。

普通公路工程項目優(yōu)良率（%）統(tǒng)計

道路質(zhì)量安全有多種專業(yè)分布，橋梁、路面結(jié)構(gòu)、石灰材料、瀝青材料等，為了更細致地研究這個領域，北京質(zhì)監(jiān)站以“專家服務型創(chuàng)新團隊”為依托，搭建了4個創(chuàng)新發(fā)展平臺——重點實驗室、博士后工作站、新材料新技術鑒定中心、創(chuàng)新工作室，致力于研究現(xiàn)代公路工程質(zhì)量安全監(jiān)管與控制技術、道路橋梁材料試驗與工程檢測技術、道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性技術、節(jié)能環(huán)保環(huán)境友好型新材料新技術等重點領域。創(chuàng)新發(fā)展平臺主打“領軍人才+專業(yè)團隊”模式，每個平臺至少配備兩名黨員和高級工程師作為專家，帶動各自的團隊，提升專業(yè)水平。4個平臺之間既是相互合作，也是良性競爭的關系。自從平臺搭建、團隊組建以來，“學徒們”干勁十足，科研成果明顯增多。

周緒利不僅主張路面材料節(jié)能環(huán)保，還要堅持道路工程質(zhì)量安全嚴格把關，要把施工方自檢作為第一道關口。由此，京臺高速公路成為全國第一個自管模式的試點。“以前是委托監(jiān)理公司做，現(xiàn)在是項目管理處自己來做。在管理效率和職責上更加明確了。自管模式為安全性能提高又多提供了一道門檻?！敝芫w利說。

另一位團隊領頭人——北京質(zhì)監(jiān)站副站長，教授級高級工程師，北京市突出貢獻、領軍人才薛忠軍，帶領團隊積極推廣節(jié)能環(huán)保、低碳注入技術，完成了防冰瀝青混合料，橡膠瀝青、可自動融雪瀝青等30多項新材料和技術的鑒定，不僅減少了北京市道路二氧化碳、二氧化硫的排放，更為首都的交通建設和市民出行節(jié)約了資源。

監(jiān)督抽檢合格率（%）統(tǒng)計

目標定位22334

監(jiān)督思路123456

工作制度1392

項目監(jiān)督工作流程圖

在周緒利和薛忠軍的團隊里，都有三四位剛?cè)胄械哪贻p人，他們和專家一起做實驗、開展研究，自身快速成長，高效補給了全市質(zhì)監(jiān)行業(yè)的人才隊伍?！皠偖厴I(yè)的時候，什么都不懂，只有通過實際工程，接受有一定技術造詣的專家的指導，才能慢慢有所提高，融入團隊?！薄皩＜曳招蛣?chuàng)新團隊”學徒衛(wèi)文哲受益頗深。

建設項目+黨員隊伍

監(jiān)督要點364223

工作流程355

行政執(zhí)法2333

創(chuàng)新平臺443

“百年橋隧廿年路。路基永久、基層長久、面層耐久?！薄皥远ㄐ拍?、嚴守規(guī)矩、務實擔當”……這是記者在質(zhì)監(jiān)站打造“兩個品質(zhì)工程”宣傳手冊上看到的話語。凝練的字句，是質(zhì)監(jiān)站幾十年來用行動對質(zhì)量和安全的點解。

在2014年“打造專家服務型創(chuàng)新團隊”、2015年打造質(zhì)監(jiān)文化品牌的基礎上，北京質(zhì)監(jiān)站又于2016年在全行業(yè)率先提出了“高標準、嚴要求，打造黨員隊伍和建設項目兩個品質(zhì)工程”的黨建創(chuàng)新目標，目的在于通過3年的不懈努力，不斷挖掘、豐富質(zhì)監(jiān)文化品牌的內(nèi)涵，營造有利于高素質(zhì)文化人才大量涌現(xiàn)、健康成長的良好環(huán)境，促進質(zhì)監(jiān)站科技人才隊伍穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展，推進首都四個交通建設，促進北京市公路工程質(zhì)量穩(wěn)步提升，為首都交通事業(yè)發(fā)展提供堅強保證。

“在過去的交通建設管理中，曾經(jīng)陸續(xù)推行過優(yōu)質(zhì)工程、精品工程、現(xiàn)代工程管理和施工標準化等理念?！焚|(zhì)工程’是從中萃取的智慧，由以往單一的‘質(zhì)’升級到‘質(zhì)’與‘品’相結(jié)合，包括工程內(nèi)在質(zhì)地、外在品味的全面追求。新時期‘品質(zhì)工程’承載的將不僅是交通建設的實干精神，更重要的是交通服務民生、當好交通先行官的時代宣言?！?/p>

這是周緒利對“品質(zhì)工程”的深刻解讀。在周緒利的帶領下，質(zhì)監(jiān)站全面推行交通運輸部要求的“品質(zhì)工程”的同時，還衍生出另一個“品質(zhì)工程”，“兩個品質(zhì)工程”——建設項目和黨員隊伍，相輔相成、珠聯(lián)璧合、相得益彰。

目前，北京質(zhì)監(jiān)站編制80人，設專業(yè)技術崗90%。在職76人，其中教授級高級工程師7人，高級工程師23人。

左圖： 2014年，中央政治局委員、時任北京市市委書記郭金龍（右一）一行到北京質(zhì)監(jiān)站實地調(diào)研，時任北京市交通委主任劉小明（右二）陪同。

右圖：北京質(zhì)監(jiān)站五代同堂——老總工胡東明已經(jīng)93歲（二排左三），而最小的于靜只有23歲（一排右三）。

打造“建設項目”品質(zhì)工程

打造“黨員隊伍”品質(zhì)工程