立業(yè)篇：業(yè)精于勤 勤學(xué)篤志

命世立業(yè)，隨之立身?？梢?，立業(yè)使之養(yǎng)成性格，統(tǒng)合人格，建立格局?；仡櫛本┵|(zhì)監(jiān)站的立業(yè)歷程，可以歸結(jié)為三個字：勤、精、恒。勤，初創(chuàng)時期，躬身力行，一寸一方，積累凝聚；精，發(fā)展時期，專攻術(shù)業(yè)，切磋琢磨，精益求精；恒，成熟時期，周密澄明，沉穩(wěn)內(nèi)斂，持之以恒。

首善之區(qū) 懷質(zhì)抱真

北京地處華北平原北部，背靠太行山、燕山，毗鄰河北省、天津市，是我國重要的綜合交通樞紐城市，地域面積1.64萬平方公里。2016年年底公路總里程達(dá)2.2萬公里、路網(wǎng)密度每百平方公里134.22公里，其中高速公路1014公里、國省干線3778公里，二級以上公路比例90.7%，形成了以高速公路為骨架、干線公路為支撐、縣鄉(xiāng)公路為支脈，縱橫交錯、四通八達(dá)的路網(wǎng)體系。

生于廝、長于廝的北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站（以下簡稱“北京質(zhì)監(jiān)站”），飽含首都意識、追求首都垂范、致力首都質(zhì)量，在首都交通發(fā)展的每一個里程碑式的工程中，印刻下了獨具“北京特色”的風(fēng)貌。

2008年，距離北京奧運會開幕還有四個多月時，在八達(dá)嶺高速公路奧運會自行車賽道的施工現(xiàn)場，全天都能看到北京質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督人員督查工程質(zhì)量的身影，他們隨時做好油溫、厚度、壓實工藝等問題的監(jiān)督檢查記錄?！靶卤本?、新奧運”的創(chuàng)辦目標(biāo)，在北京質(zhì)監(jiān)站這里內(nèi)化為滿足規(guī)范要求的路面平整度、完成2008年北京市橋梁狀況分析報告等成效，外化為樂于服務(wù)的奧運汽車志愿駕駛員、連夜堅守西直門和復(fù)興門立交橋改造現(xiàn)場的技術(shù)人員等。這些項目和這些精神，在后奧運時代，加速了以奧運場館為中心向外輻射的飲料業(yè)、物流服務(wù)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)等一系列經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

2017年，北京冬奧會的交通保障項目如火如荼。工地的地面進行了硬化，原材料擺放整齊規(guī)范，不時可見為了降塵而安裝的噴水裝置，預(yù)制箱梁正在進行噴淋養(yǎng)生……工作人員手持回彈儀、鋼筋定位儀和探地雷達(dá)等屏氣凝神，監(jiān)測數(shù)據(jù)。這是北京質(zhì)監(jiān)站的工作人員，在延（慶）崇（禮）高速公路施工現(xiàn)場的一次例行巡視檢查。延崇高速公路作為2022年北京冬奧會的交通保障要道，作為國內(nèi)第一批綠色、品質(zhì)、智慧公路示范工程，備受關(guān)注。為此，北京質(zhì)監(jiān)站提前介入，截至目前已經(jīng)開展6次現(xiàn)場巡視檢查，以打造“品質(zhì)、平安、綠色 冬奧之路”為目標(biāo)，不斷細(xì)化管理措施和節(jié)點性監(jiān)督服務(wù)。

上圖： 2008年汶川地震，北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站黨支部書記、站長周緒利隨同北京市交通委員會主任周正宇支援四川省交通運輸廳工作。

下圖：北京質(zhì)監(jiān)站在延崇高速公路建設(shè)期，通過開展綜合巡查、專項檢查等多種方式，嚴(yán)格督查。

監(jiān)督工程項目數(shù)量統(tǒng)計

組圖：由北京質(zhì)監(jiān)站主編的《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》、主審的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》以及參編的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。

工程質(zhì)量指數(shù)情況

同為冬奧會交通保障工程的興（隆口）延（慶）高速公路，是全國第一個采用公開招標(biāo)方式的高速公路PPP項目，被國家發(fā)改委列為典型案例。北京質(zhì)監(jiān)站對督查工作提出了明確主體、分清職責(zé)、規(guī)范程序、有效控制、嚴(yán)格工程變更報批、審查等一系列要求。截至目前，已累計現(xiàn)場巡視檢查29次。

2008 年奧運會、2022 年冬奧會……這些落地首都的國際盛事、國家重大工程所必須的嚴(yán)謹(jǐn)、求實、精細(xì)、規(guī)范的質(zhì)量安全監(jiān)督工作，對于北京質(zhì)監(jiān)站來說，只不過是日常工作。作為首都道路工程質(zhì)量安全的把關(guān)人，一方百姓幸福出現(xiàn)的守護者，經(jīng)過幾十年的深耕精作，北京質(zhì)監(jiān)站已將高位定義為常位，將生硬規(guī)范久釀成情感價值流。今年，質(zhì)監(jiān)站步入而立，如一位臨風(fēng)智者，周身浸潤著博觀約取，三千弱水、只取一瓢的氣宇和風(fēng)度。

北京品質(zhì) 生息與共

一張桌子、六把椅子、兩三把直尺、六名組建人員，大家自己動手挖水井、建泵房、鋪管道、起爐灶、修草坪……這是1987年12月7日，前身為北京市公路管理處工程質(zhì)量檢測中心的質(zhì)監(jiān)站初創(chuàng)時的情景。

次年8月，檢測中心迎來了第一批大學(xué)生，人員補給之后，啟動了籌建試驗室、采購儀器設(shè)備、培訓(xùn)技術(shù)人員等一系列工作，更在軟硬件不斷完善的過程中，開展了首次國際交流——中法公路技術(shù)交流合作。從這時開始，這座坐落在北京京開路和南四環(huán)交會處的樸素院落，開始與北京公路建設(shè)的快速發(fā)展共同生息——“東西南北”四大門戶被打開，支脈干線公路搭建起骨架，縣鄉(xiāng)公路成為支脈，高速公路成為龍頭……

20世紀(jì)末，北京質(zhì)監(jiān)站進入了發(fā)展期，掛牌“北京市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站”，發(fā)布了《北京市公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》《北京市高速公路質(zhì)量監(jiān)督辦法》等，科學(xué)指導(dǎo)首都的公路工程建設(shè)與施工管理。同時，質(zhì)監(jiān)站以新形象示人，逐漸注重自身和行業(yè)、社會的溝通——開通質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)站，公布質(zhì)量監(jiān)督動態(tài)和結(jié)果，制作“月報”和“簡報”，形成一個多角度、全方位的溝通與交流模式。作為首都道路安全質(zhì)量的守門人，質(zhì)監(jiān)站一邊架設(shè)嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，一邊打開一扇窗，傾訴行業(yè)之聲，傾聽民聲民意，扮演行業(yè)和社會的疏通人。

21世紀(jì)初，走向成熟的質(zhì)監(jiān)站，開始向行業(yè)的縱深端發(fā)力，業(yè)務(wù)范圍擴大至全市高速公路、普通干線、農(nóng)村公路、城市道路、軌道養(yǎng)護工程等領(lǐng)域的質(zhì)量監(jiān)督和現(xiàn)場安全生產(chǎn)督查等。先后承擔(dān)了京沈高速、六環(huán)路、機場北線、機場南線、京承高速、京津高速等公路項目，以及長安街大修、西直門立交橋改造、三元橋大修等工程的質(zhì)量與安全監(jiān)督。

如今，而立之年的北京質(zhì)監(jiān)站，正處于厚積薄發(fā)的新階段，修養(yǎng)心性，待時而發(fā)，創(chuàng)新、寬容、厚德，與“北京精神”俱進。經(jīng)歷了上世紀(jì)初首都公路交通建設(shè)發(fā)展的高峰后，在“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”等國家戰(zhàn)略發(fā)展背景下，又迎來了一個新高峰。質(zhì)監(jiān)站以習(xí)近平總書記系列重要講話精神為根，以國務(wù)院《質(zhì)量發(fā)展綱要》、交通運輸部《交通運輸部關(guān)于打造公路水運品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見》為綱，全力打造品質(zhì)工程、平安工程、綠色工程。

五聚五管 格局立站

在打造“品質(zhì)工程”、創(chuàng)建“平安工地”、推進施工“標(biāo)準(zhǔn)化”、保障冬奧工程質(zhì)量安全等方面，北京質(zhì)監(jiān)站創(chuàng)新能力強、專業(yè)儲備足、監(jiān)督頻次高、督查模式多樣化、效果顯著，極具“北京特色”。

——2017年9月，交通運輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司巡視員黃勇在督查指導(dǎo)冬奧公路建設(shè)質(zhì)量安全時說。

2015年，在京北某鋼梁廠鋼梁加工車間和馱車組裝車間，北京質(zhì)監(jiān)站的督查人員和車間工人三兩成群，反復(fù)查看構(gòu)件和儀器上的各種數(shù)據(jù)。這是北京三元橋大修過程中的一次例行現(xiàn)場督查。2011年，在西關(guān)環(huán)島大修工程中，首次應(yīng)用了“千噸級馱運架一體機”技術(shù)，將用傳統(tǒng)工法施工所需的斷道3個月，壓縮至112個小時。2015年11月，三元橋大修工程再次運用該項工法，僅43個小時就完成了橋梁上部結(jié)構(gòu)整體置換，開創(chuàng)了國內(nèi)大城市重要節(jié)點養(yǎng)護作業(yè)快速施工的先河。而北京質(zhì)監(jiān)站積極推廣應(yīng)用新工法的理念和措施，成為創(chuàng)造又一個“中國速度”的關(guān)鍵因素之一。

2015年的夏末初秋，國道108線上總能看到橙黃色的公路檢測車輛穿梭往返，手持檢測儀器、對講機的顯示屏幕和告示燈交替閃爍，人群中簌簌的商議聲音在路段上此起彼伏。這是北京質(zhì)監(jiān)站為迎接“十二五”干線公路“國檢”而進行的模擬檢測。像這樣的檢測，國道108線北京段做過4次，而北京全境的模擬檢測里程達(dá)到8000公里，為國檢前的路況摸底、精準(zhǔn)整治提供了有力支撐。除了模擬檢測等外業(yè)，質(zhì)監(jiān)站還搜集整理了溫拌瀝青、超薄罩面等7項新技術(shù)應(yīng)用資料，形成了十幾萬字的報告。內(nèi)外兼修，實現(xiàn)了北京市“國檢”路況檢測工作“安全第一，路況優(yōu)良”的預(yù)期目標(biāo)。

首都格局當(dāng)前，質(zhì)監(jiān)站依然砥礪奮進，成就卓越作為，這源于質(zhì)監(jiān)站探索的“五聚五管”——聚力統(tǒng)籌統(tǒng)攬，強化行業(yè)管理；聚力品質(zhì)工程，強化質(zhì)量管理；聚力平安工地，強化安全管理；聚力標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化，強化建設(shè)管理；聚力創(chuàng)新驅(qū)動，強化科技管理?！拔寰畚骞堋背蔀楸本┵|(zhì)監(jiān)站的立站之本，多年來傳承其形式，升華其精神，推動了質(zhì)監(jiān)行業(yè)法規(guī)制度、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的完善，工程綠色可持續(xù)發(fā)展理念的普及，新材料、新技術(shù)的落地，監(jiān)督工作措施、手段的規(guī)范。

左上： 北京質(zhì)監(jiān)站副站長王學(xué)穎和興延高速公路建設(shè)方交流督查中發(fā)現(xiàn)的問題

左下：2015年10月，“十二五”干線公路國檢前，北京質(zhì)監(jiān)站對國道108線改建工程進行路況檢測和整改工作。

右圖：2015年11月，北京三元橋大修，成功應(yīng)用了橋梁快速施工的新技術(shù)。