文/本刊記者 朱婧

文/安徽省公路管理局 方強(qiáng) 何小報(bào)

供圖/安徽省公路管理局

安徽的“公路+”
——安徽公路砥礪奮進(jìn)的五年（下）

文/本刊記者 朱婧

文/安徽省公路管理局 方強(qiáng) 何小報(bào)

供圖/安徽省公路管理局

黨的十八大以來(lái)，在交通運(yùn)輸部、安徽省委省政府、省交通運(yùn)輸廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和全社會(huì)的支持下，安徽公路進(jìn)入了新的一輪發(fā)展，全行業(yè)凝心聚力，在建、管、養(yǎng)方面齊發(fā)力。期間，各地公路部門積極進(jìn)取、力求最優(yōu)，可謂“百花爭(zhēng)放、百家爭(zhēng)鳴”，涌現(xiàn)出一批如六安、宣城、合肥等為代表的優(yōu)秀地市，他們立足行業(yè)，服務(wù)社會(huì)，在抓建設(shè)、管理、服務(wù)的基礎(chǔ)上再加碼，力爭(zhēng)做精做細(xì)，并通過幾年的努力，形成了各具特色的發(fā)展新格局。

織路成網(wǎng) 服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)

六安市位于安徽省西部，處于長(zhǎng)江與淮河之間，大別山北麓，這里曾一度因基礎(chǔ)設(shè)施落后、交通閉塞，成為貧困人口多、分布面積大、扶貧任務(wù)重的地區(qū)之一，是安徽省扶貧開發(fā)的重點(diǎn)區(qū)域。然而，誰(shuí)也沒想到的是，近年來(lái)，六安創(chuàng)新機(jī)制，率先從交通領(lǐng)域發(fā)力，扶貧工作取得了明顯成效。特別是黨的十八大以來(lái)，六安貧困人口大幅減少，由2011年的108.85萬(wàn)人降至2015年底的46.72萬(wàn)人?！跋胍唬刃蘼贰?，一句樸實(shí)的話在六安得到了印證。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，四通八達(dá)的公路網(wǎng)，連接城市與鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)與村落、平原與山區(qū)，既是現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的堅(jiān)實(shí)支撐，更是交通運(yùn)輸共享發(fā)展、互聯(lián)互通理念的重要承載。

“國(guó)道327線為南北向，連接壽縣和舒城，省道366線為東西向，連接合肥到葉集。這兩條新修的國(guó)省干線一級(jí)公路，是六安市的大外環(huán)，對(duì)分擔(dān)過境交通、城市下一步產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局優(yōu)化將發(fā)揮至關(guān)重要的支撐作用?！绷彩薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長(zhǎng)李衛(wèi)東站在連接兩條新建成的國(guó)省道互通樞紐上介紹道。

“5年前，我們六安市只有一條長(zhǎng)約60公里、通往合肥的一級(jí)公里。但這幾年，我們已經(jīng)相繼建成7條一級(jí)公路，通車?yán)锍坛^340公里?！崩钚l(wèi)東告訴記者。2012年，在國(guó)省干線建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理體制機(jī)制的改革創(chuàng)新大背景下，安徽省上下掀起了一輪前所未有的公路建設(shè)熱潮?！笆濉逼陂g，六安共開工建設(shè)國(guó)省干線公路總里程約1100公里、總投資244億元，特別是“十二五”的后三年，全市國(guó)省干線公路開工建設(shè)總里程是之前12年的總和，完成投資是之前10年的5倍。

如果說(shuō)國(guó)省干線是脫貧攻堅(jiān)交通網(wǎng)的框架，那么農(nóng)村公路就是枝和葉。五年來(lái)，六安在補(bǔ)齊貧困地區(qū)出行短板、推動(dòng)農(nóng)村公路更好更快的發(fā)展方面，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2016年，六安市政府出臺(tái)了《六安市人民政府關(guān)于實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程的意見》，并將其納入民生工程，計(jì)劃2016年至2018年，全市農(nóng)村公路暢通工程建設(shè)任務(wù)8816公里、總投資45億元，建設(shè)里程和投資規(guī)模位居全省前列。截至2016年年底，已完工里程4395公里，完成投資23億元，分別占任務(wù)的49%、51%?！跋乱徊?，六安市還將進(jìn)一步加大貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)公路、行政村通5.5米水泥路，為決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)支撐。”李衛(wèi)東告訴記者。

“公路+產(chǎn)業(yè)” 出行致富兩不誤

六安在推進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，還致力于發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。舒城縣位于六安市大別山東麓，總面積2100平方公里，人口100萬(wàn)，集山區(qū)、老區(qū)、貧困地區(qū)于一體，是國(guó)家扶貧開發(fā)重點(diǎn)縣和全國(guó)政協(xié)機(jī)關(guān)、省政協(xié)扶貧聯(lián)系縣。長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)村群眾出行難、出行貴一直是制約縣域發(fā)展和群眾脫貧的突出瓶頸。

2012年，舒城縣委、縣政府采取“農(nóng)客班線經(jīng)營(yíng)權(quán)到期依法終止，給予原車主適當(dāng)補(bǔ)償”的辦法，將分散的私營(yíng)線路統(tǒng)一收歸國(guó)營(yíng)，推行城鄉(xiāng)公交一體化改革。在助推農(nóng)客車退出市場(chǎng)的同時(shí)，舒城縣組建國(guó)有公交公司，投放282輛公交車，開通城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村公交線路28條，通達(dá)21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，覆蓋70%以上的建制村。舒城縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)許教育告訴記者，舒城縣目前實(shí)行“全縣一個(gè)價(jià)，上車一元錢”，70歲以上老人、軍人和殘疾人等群體免費(fèi)乘車。當(dāng)問及資金來(lái)源時(shí)，許教育介紹，從2013年起，縣財(cái)政一次性投入9000萬(wàn)元，每年安排2800萬(wàn)元用于公交運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼并納入財(cái)政預(yù)算，今年，縣財(cái)政又拿出1000萬(wàn)元推廣鎮(zhèn)村公交，預(yù)計(jì)2018年實(shí)現(xiàn)村村通新能源公交。據(jù)統(tǒng)計(jì)，舒城縣公交年行駛里程達(dá)1200萬(wàn)公里，年旅客運(yùn)輸量達(dá)2200萬(wàn)人次，全年為群眾節(jié)約出行成本達(dá)2億元。

除了發(fā)展城鄉(xiāng)公交，舒城縣還充分利用場(chǎng)站資源，致力于打造多元化場(chǎng)站——公交站、扶貧驛站、物流中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)資源綜合效益最大化。

不久前，遠(yuǎn)在山東青島的胡女士網(wǎng)購(gòu)了30斤黑毛土豬肉，而豬肉的始發(fā)地正來(lái)自于舒城縣百神廟鎮(zhèn)鄭圩村。在百神廟鎮(zhèn)鄭圩村村部，百神廟鎮(zhèn)書記王申勇指著前方的扶貧驛站告訴記者，“這里是一個(gè)室內(nèi)公交站臺(tái)，也是網(wǎng)購(gòu)豬肉的始發(fā)地?！?016年，舒城縣在百神廟鎮(zhèn)先行試點(diǎn)開通鎮(zhèn)村公交，鄭圩村村部便是其中一個(gè)重要交通服務(wù)點(diǎn)，乘客可以在這里通過公交微信查看實(shí)時(shí)乘車信息，也可以稍作休息，而村部的后面還建了一個(gè)扶貧驛站。從村部穿堂而過，首先印入眼簾的是幾間門面平房，房上面印有“電商扶貧服務(wù)中心”標(biāo)志。在一間平房里，五六個(gè)村民圍著一頭新宰的豬在案板上切割分塊，然后用真空保鮮袋密封包裝好，包裝袋上注明了食品名稱、重量、保存日期和食用方法?！胺鲐汅A站里請(qǐng)的幫工大都是村里的貧困戶”，王申勇介紹，在這里幫工一個(gè)月可拿到2000多元工資，雖不算多，但是在農(nóng)村，這個(gè)收入已經(jīng)非?？捎^且穩(wěn)定。

左圖：黨的十八大以來(lái)，六安不斷強(qiáng)化公路交通的建設(shè)和管理，使之與城市規(guī)劃、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。

右圖：為全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，舒城縣在全國(guó)率先推行了“一元公交”模式的城鄉(xiāng)公交一體化，“一元公交”已經(jīng)成為舒城的一張新名片。

為了幫助貧困戶早日脫貧，舒城縣百神廟鎮(zhèn)創(chuàng)新扶貧模式，聯(lián)動(dòng)鎮(zhèn)內(nèi)6個(gè)企業(yè)、24個(gè)農(nóng)業(yè)合作社和27個(gè)家庭農(nóng)場(chǎng)，建立扶貧驛站，讓一大批貧困戶獲得在家門口掙錢的機(jī)會(huì)，走出一條“輸血變?cè)煅?、驛站扶老鄉(xiāng)”的家門口就業(yè)脫貧模式。圖為中國(guó)郵政駐入扶貧驛站，助推農(nóng)村物流發(fā)展。

緊挨著豬肉銷售點(diǎn)的，是一個(gè)服裝加工間，51歲的貧困戶陳小立就在這個(gè)加工間里工作，她每天要做的就是對(duì)來(lái)料進(jìn)行粗加工。眼下，一批嬰兒推車配件即將完成，陳小立和幾個(gè)工友忙得不亦樂乎。她告訴記者，家里老人、小女兒需要人照顧，兒子在省外念書，自己年齡大了，外出打工不好找工作，能在家門口找到一份這樣的工作，對(duì)她家?guī)椭艽蟆！斑@個(gè)驛站生產(chǎn)的豬肉和紡織品一部分通過網(wǎng)上賣出去，一部分通過城里廠家采購(gòu)。”當(dāng)記者問到銷路時(shí)，陳小立說(shuō)道。

扶貧驛站既是公交站，也是物流中轉(zhuǎn)站。據(jù)王申勇介紹，百神廟鎮(zhèn)雖然離縣城只有20公里，但一直以來(lái)被當(dāng)?shù)厝朔Q為“路梢子”，因?yàn)檫@里距離主要交通干道較遠(yuǎn)，同時(shí)沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)少，通達(dá)性差。近年來(lái)，舒城縣加強(qiáng)農(nóng)村道路暢通工程建設(shè)，道路環(huán)境也隨之改善，王申勇告訴記者：“扶貧驛站前面那條豐軍路，是2014年提檔升級(jí)的，現(xiàn)在是6米寬的瀝青水泥路，它連著省道317線和省道319線?！薄拔覀冞@個(gè)扶貧驛站加工的產(chǎn)品全靠這條路外運(yùn)”。陳小立正說(shuō)著，驛站門前來(lái)了一輛物流車。

王申勇告訴記者，這種公交客運(yùn)站、物流中轉(zhuǎn)站、扶貧驛站三站合一的模式是百神廟鎮(zhèn)的扶貧新業(yè)態(tài)，“扶貧驛站帶領(lǐng)貧困戶發(fā)展產(chǎn)業(yè)解決生產(chǎn)問題，電商解決銷售渠道問題，鎮(zhèn)村公交帶動(dòng)鄉(xiāng)村物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展解決‘進(jìn)城’問題，將產(chǎn)業(yè)扶貧項(xiàng)目從生產(chǎn)階段延伸到產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸端，形成生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸一條龍的全流程扶貧服務(wù)模式。”

“公路+扶貧” 大別山里的脫貧快車道

貫穿大別山腹地的大別山旅游扶貧快速通道，是六安近年來(lái)的重點(diǎn)扶貧建設(shè)項(xiàng)目，如今正在成為推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)的“快車道”。大別山旅游扶貧快速通道起點(diǎn)位于金寨縣南溪鎮(zhèn)李集，貫穿金寨縣、霍山縣，接濟(jì)廣高速單龍寺互通立交，連接六武和六潛兩條高速公路。該公路是黨的十八大以來(lái)，安徽省在大別山革命老區(qū)實(shí)施的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施扶貧項(xiàng)目，全長(zhǎng)259.02公里，其中主線193.1公里，12條連接線65.92公里，總投資30億元，途經(jīng)15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，帶動(dòng)40多萬(wàn)群眾致富。2012年底開工建設(shè)，2016年6月全線建成通車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，快速通道全線貫通以來(lái)，沿線地區(qū)農(nóng)家樂從無(wú)到有、從少到多，目前已經(jīng)發(fā)展到近400家，提供就業(yè)崗位2000余個(gè)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐用袢司鍪?.8萬(wàn)元。特別是金寨縣沿線已經(jīng)有8家省級(jí)龍頭企業(yè)、31家六安市級(jí)龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，1600余家電商快速興起，沿線貧困人口從2014年底的44810人降至2016年底的29802人，減貧15008人。

“快速通道修通以后，現(xiàn)在從磨子潭鎮(zhèn)到縣城只要一個(gè)半小時(shí)左右，以前從老路走要近3個(gè)小時(shí)?！痹谶@條路上跑運(yùn)輸?shù)牧謳煾祵?duì)旅游扶貧快速通道的建成感到格外興奮。和他一樣高興的還有霍山縣磨子潭鎮(zhèn)龍井沖村的張莉，她在家門口開了家農(nóng)家樂，以前生意很清淡，自從快速通道修好后，一到節(jié)假日來(lái)她家吃土菜、住農(nóng)家的游客變得越來(lái)越多，張莉告訴記者，現(xiàn)在一年僅靠農(nóng)家樂這一項(xiàng)收入就達(dá)5萬(wàn)余元，比過去翻了一倍。

磨子潭鎮(zhèn)位于六安市霍山縣東南邊陲，總面積192平方公里，轄7個(gè)村、161個(gè)村民組，共3925戶、1.58萬(wàn)人，現(xiàn)有建檔立卡貧困戶876戶2654人，大別山旅游扶貧快速通道從該鎮(zhèn)穿境而過。近年來(lái)，該鎮(zhèn)黨委、政府緊緊抓住大別山旅游扶貧快速通道建設(shè)契機(jī)，以發(fā)展鄉(xiāng)村旅游、增加農(nóng)民收入為主線，積極探索交通扶貧路徑，引導(dǎo)廣大貧困戶投身旅游產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)增收致富，助推精準(zhǔn)脫貧：利用下轄的宋家河村獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，投資50余萬(wàn)元新建就業(yè)扶貧驛站，為貧困戶就業(yè)及農(nóng)特產(chǎn)品銷售搭建平臺(tái)，目前，鎮(zhèn)上已有超過500名貧困戶通過就業(yè)扶貧驛站找到了工作；通過成立電商服務(wù)中心徹底解決特色農(nóng)特產(chǎn)品銷售難的問題。如今，那些不起眼的豆子、山芋粉、葛根粉、干豆角、筍干等，都成了網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上的“香餑餑”，貧困戶也搭上了“網(wǎng)絡(luò)致富順風(fēng)車”，實(shí)現(xiàn)了增收；打造霍山茶谷磨子潭十八里休閑養(yǎng)生驛站，沿路建設(shè)龍井沖漁風(fēng)情街、康家大院鄉(xiāng)村客棧、宋家河古村茶棧、濱湖小鎮(zhèn)，并以此為節(jié)點(diǎn)，串聯(lián)相關(guān)旅游景區(qū)、觀景平臺(tái)、攝影平臺(tái)；針對(duì)部分有發(fā)展意愿，但缺乏獨(dú)立發(fā)展能力的貧困戶，在推進(jìn)扶貧工作中，組織他們與農(nóng)家樂對(duì)接，將土豬、土雞、蔬菜、茶葉等特色農(nóng)特產(chǎn)品，定期提供給農(nóng)家樂經(jīng)營(yíng)銷售；訂制50組“脫貧攻堅(jiān)后備箱工程”惠民柜，免費(fèi)出租給貧困戶，用以對(duì)外銷售土特產(chǎn)品。目前，大別山旅游扶貧快速通道磨子潭段已形成四季有花、環(huán)境優(yōu)雅、鄉(xiāng)風(fēng)文明的景觀路、致富路。

從靠后到排名前列

與六安市一樣，宣城市在“公路+產(chǎn)業(yè)”“公路＋扶貧”等方面持續(xù)推進(jìn)發(fā)展。地處皖東南的宣城市，古稱宛陵，這里歷史悠久，人文薈萃，旅游資源種類豐富。目前全市共有國(guó)家3A級(jí)以上景區(qū)54家，其中5A級(jí)景區(qū)1家，4 A級(jí)景區(qū)22家。黨的十八大以來(lái)，宣城市堅(jiān)持以“五大發(fā)展理念”為引領(lǐng)，以國(guó)家全域旅游示范區(qū)創(chuàng)建為契機(jī)，以實(shí)施旅游強(qiáng)省“五個(gè)一批”建設(shè)工程為重點(diǎn)，著力推動(dòng)市文化旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。2016年，宣城市共接待國(guó)內(nèi)外游客近2574萬(wàn)人次，旅游總收入205億元，增幅分別位于全省第2位和第1位。

公路交通作為支撐，在宣城創(chuàng)建全域旅游示范區(qū)的過程中功不可沒?！包h的十八大以來(lái)，宣城市成立了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指揮部，持續(xù)推動(dòng)開展交通建設(shè)會(huì)戰(zhàn)，掀起交通大建設(shè)的高潮。2013年至2017年上半年，建設(shè)投資屢創(chuàng)新高，宣城交通發(fā)展局面得到根本性扭轉(zhuǎn)?！毙鞘薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨組成員、公路局黨委書記錢邦青說(shuō)。五年來(lái)，宣城開工建設(shè)一級(jí)公路364公里，新增一級(jí)公路273公里，全市范圍內(nèi)共有宣城至貍橋、宣城至涇縣、涇縣至南陵等12個(gè)一級(jí)公路項(xiàng)目已建成通車，一級(jí)公路達(dá)到315公里，全市排名第四。通過實(shí)施國(guó)省道大中修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，累計(jì)完成路面改善600多公里，通行條件明顯改善，2017年前兩季度全省路況水平位次均處于全省前列。

除了不斷完善的國(guó)省干線，宣城還在農(nóng)村公路建設(shè)方面下足功夫，五年來(lái)，升級(jí)改造了近700公里縣鄉(xiāng)道、加固改造農(nóng)村公路危橋260座、實(shí)施了1300公里村村通延伸工程、實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程3775公里，截至目前，全市農(nóng)村公路總里程約11000公里，農(nóng)村公路密度約108.6公里/百平方公里。

“公路+旅游” 山區(qū)變景區(qū)

“十里查村九里煙，三溪匯流萬(wàn)戶間。祠廟亭臺(tái)塔影下，小橋流水杏花天?！闭f(shuō)的正是宣城涇縣查濟(jì)古村落。與其他著名古村落相比，查濟(jì)無(wú)異會(huì)顯得安靜許多，這里完整地保存著皖南最獨(dú)特的徽派建筑和地方文化，是皖南旅游線上的一顆明珠。過去，由于連接該村和附近干線公路的農(nóng)村公路通行狀況較差，游客往來(lái)極為不便?！斑^去游客來(lái)這里大多是坐大巴車，因?yàn)橹奥凡缓米?，自己開車很麻煩。”查濟(jì)景區(qū)管理處副主任胡青松說(shuō)，“但是坐大巴車必須在縣城換乘，不如自駕方便，所以游客數(shù)量一直上不來(lái)。”2016年，在實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程中，涇縣對(duì)這條農(nóng)村公路進(jìn)行全面改造升級(jí)，建成寬6.5米的農(nóng)村公路?！敖衲暌詠?lái)，客流量已經(jīng)比去年同期增長(zhǎng)了50%以上。”農(nóng)村公路的暢通，逐漸揭開了查濟(jì)古村落的面紗，引來(lái)了許多知名畫家、畫工進(jìn)村駐扎，進(jìn)行創(chuàng)作，從而攪熱了查濟(jì)村的油畫創(chuàng)作風(fēng)潮。在景區(qū)接站處，一位來(lái)自北京的80歲畫家?guī)е拮釉诖迳蠈懮?，他告訴記者，查濟(jì)古村有許多原生態(tài)的景色，不畫上兩筆會(huì)渾身不自在，在這里除了有好的素材外，還能欣賞到當(dāng)?shù)氐拿谰?，呼吸到新鮮的空氣。

農(nóng)村公路不僅帶火了旅游目的地，公路本身還變成了旅游資源，成為地方名片，“皖南川藏線”便是最好的例子?！巴钅洗ú鼐€”貫穿宣州、寧國(guó)、涇縣、旌德四縣區(qū)，由多條山區(qū)農(nóng)村公路組成，該旅游線路東起寧國(guó)市的青龍鄉(xiāng)，西至涇縣的蔡村鎮(zhèn)，全長(zhǎng)150余公里，其中精華路段長(zhǎng)120公里，沿路擁有豐富的自然景觀，既有廣西桂林山水之美，又有云南石林之奇，但這條路真正出名的原因，是因?yàn)閾碛袊?guó)道318川藏線之險(xiǎn)。在“皖南川藏線”涇縣桃?guī)X路段，幾座大山阻隔在其間，海拔均在800米以上，上下坡約10多公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，桃?guī)X公路十八彎山路好比怒江72道拐，一樣驚險(xiǎn)萬(wàn)分，險(xiǎn)趣共生。當(dāng)開車行駛在公路上，一側(cè)是陡峭高山，一側(cè)是萬(wàn)丈懸崖，若是趕上了山霧彌漫，更是猶如行駛于天路之上，不由得心跳加速。

組圖：黨的十八大以來(lái)，宣城市公路部門積極響應(yīng)上級(jí)“交通建設(shè)會(huì)戰(zhàn)年”號(hào)召，克服困難，創(chuàng)造條件，奮力推進(jìn)公路項(xiàng)目建設(shè)。

近年來(lái)，宣城將“美麗公路”建設(shè)作為“全域旅游”的突破口，大力實(shí)施縣鄉(xiāng)道升級(jí)改造項(xiàng)目和農(nóng)村道路暢通工程，將分散在各地的一個(gè)個(gè)文化資源串珠成線，編織成網(wǎng)。

“每年4月到11月，景區(qū)道路上便匯集了無(wú)數(shù)自駕游愛好者?！钅洗ú鼐€’以險(xiǎn)為景，做好生命防護(hù)工程尤為重要。在最險(xiǎn)的桃?guī)X公路路段，涇縣交通部門先后投入400多萬(wàn)元，給全線安裝了連續(xù)的波形護(hù)欄。”涇縣交通局黨組成員趙升說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年國(guó)慶、中秋假日期間，“皖南川藏線”共接待游客30余萬(wàn)人次，過往車輛10.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)旅游收入1.33億元。為進(jìn)一步開發(fā)利用好“皖南川藏線”，宣城市專門成立了以分管副市長(zhǎng)為組長(zhǎng)的“皖南川藏線”道路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌規(guī)劃宣州區(qū)、寧國(guó)市、涇縣、旌德縣四縣區(qū)道路提升改造工程?！笆苌絽^(qū)地理環(huán)境限制，景區(qū)道路多數(shù)無(wú)法大幅拓寬，或者拓寬后少了原先險(xiǎn)峻的氣勢(shì)，失去了旅游特色。市交通部門通過認(rèn)真調(diào)研、仔細(xì)論證，向市政府提出并研究通過了“一主兩輔七循環(huán)”道路建設(shè)方案，即對(duì)景區(qū)一條主線和兩條輔線進(jìn)行“白改黑”、局部拓寬、完善安保設(shè)施，打通七條景區(qū)內(nèi)部循環(huán)線，分散車流量解決交通擁堵問題，總投資約5億元。今年已利用暢通工程實(shí)施了約80公里的道路改造提升，下一步將在今明兩年內(nèi)完成約100公里循環(huán)路建設(shè)?！毙鞘修r(nóng)村公路局副局長(zhǎng)韋麗告訴記者。

“皖南川藏線”對(duì)沿線居民增收也創(chuàng)造了良好的條件。隨著周邊農(nóng)村公路的不斷改造升級(jí)，該線旅游資源開發(fā)的持續(xù)深入，眾多農(nóng)家樂如雨后春筍般悄然興起。位于“皖南川藏線”入口處榔橋鎮(zhèn)溪頭村的溪頭酒店，便是其中之一。據(jù)老板張紅介紹，酒店因地理位置好、價(jià)格合理、味道獨(dú)特，受到廣大游客青睞。張紅告訴記者，到了旺季，酒店還會(huì)雇一些附近的貧困戶幫忙。溪頭村村支書孫田清介紹，由于客流量較大，一些農(nóng)家樂每日所需的果蔬供不應(yīng)求，許多村民特別是貧困戶都能將自家的農(nóng)土特產(chǎn)就近銷售。

此外，憑借“皖南川藏線”的內(nèi)聯(lián)外通作用，溪頭村還對(duì)村內(nèi)的木梳、茶葉等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了整合升級(jí)。日前，投資110余萬(wàn)元的溪頭村木梳產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)開園，村內(nèi)木梳加工廠已經(jīng)陸續(xù)入駐，“這對(duì)于形成溪頭村木梳品牌、帶動(dòng)溪頭村脫貧攻堅(jiān)具有重要作用。”孫田清說(shuō)。