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        6.6MVA開國際先例英納超導塑民族品牌

        2018-01-08 07:15:21賈常艷
        電器工業(yè) 2017年12期
        關(guān)鍵詞:線材高溫變壓器

        /本刊記者 賈常艷/

        6.6MVA開國際先例英納超導塑民族品牌

        /本刊記者 賈常艷/

        英納超導的“勇士之氣”源自敢于創(chuàng)新的精神和長期技術(shù)研發(fā)的積累。作為我國最早實現(xiàn)高溫超導線材產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè),英納超導自2000年成立以來,就一直致力于高溫超導材料及其應用技術(shù)的研發(fā)。

        時隔三年,在北京英納超導技術(shù)有限公司(簡稱“英納超導”)再次見到了天津百利特精電氣股份有限公司(簡稱“百利電氣”)原總工程師梁燕,清瘦了許多,但風采依然。

        2016年剛過完年,梁燕便來到了北京的新工作地點——英納超導。英納超導是上市公司百利電氣的控股子公司,2016年納入上市公司管理,百利電氣對其定位是研發(fā),而研發(fā)又離不開市場的探尋,于是,梁燕受命而來。

        天津百利特精電氣股份有限公司原總工程師 梁燕

        北京英納超導技術(shù)有限公司技術(shù)顧問 韓征和

        6.6MVA的先例

        “應用于高速列車大容量超導變壓器的研發(fā)”項目(簡稱“項目”)(編號2016YFE0201200)在國家重點研發(fā)計劃“戰(zhàn)略性國際科技創(chuàng)新合作”重點專項支持下,通過國家科技部評審,正式立項。英納超導作為重要的參與方,將承擔所有超導線材和超導繞組線圈的研制兩項核心任務。2017年10月30日,項目啟動會在北京交通大學召開。英納超導與北京交通大學、株洲聯(lián)誠集團有限責任公司、中車集團株洲時代新材料科技股份有限公司、北京航空航天大學組成中方研發(fā)團隊,并與新西蘭惠靈頓維多利亞大學合作共同完成。項目目標是完成一臺額定容量6.6兆伏安的高溫超導牽引主變壓器原型樣機。項目預算總投入6060萬元,其中國家資助2380萬元,英納超導提供1619.2萬元(約占44%),聯(lián)誠集團提供1140.8萬元(約占31%),時代新材提供920萬元(約占25%)。合作形成的知識產(chǎn)權(quán)由各方共享,并共同推進超導變壓器的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

        “6.6MVA的容量在國際上開了先例,我們沒有這么大容量經(jīng)驗的借鑒,只有新西蘭做過1MVA的試運行?!绷貉嘟榻B說。魯迅先生曾稱贊:“第一個吃螃蟹的人是很令人佩服的,不是勇士誰敢去吃它呢?”英納超導的“勇士之氣”源自敢于創(chuàng)新的精神和長期技術(shù)研發(fā)的積累。作為我國最早實現(xiàn)高溫超導線材產(chǎn)業(yè)化的高新技術(shù)企業(yè),英納超導自2000年成立以來,就一直致力于高溫超導材料及其應用技術(shù)的研發(fā),具有年產(chǎn)Bi系高溫超導線材300公里的能力,目前研制的高溫超導線材在液氮溫度、無外加磁場下的臨界電流可達170A,居世界第二位。一支以留學歸國人員為核心的技術(shù)和管理人才隊伍,已申請47項高溫超導線材制備及高溫超導應用領(lǐng)域的核心技術(shù)專利(已授權(quán)30項),使得英納超導成為國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)。英納超導曾獲得國家科技進步二等獎、北京市科技進步一等獎等榮譽,是高溫超導材料及應用技術(shù)北京市重點實驗室的依托單位。成立以來,英納超導共承擔了10多項“863”等國家項目,并為國際熱核聚變實驗堆(ITER)項目成批供應了高溫超導線材。此外,公司還參與了220kV和500kV高溫超導限流器的研發(fā)工作,這兩種限流器相繼打破了國際限流器耐壓等級記錄,技術(shù)水平居世界領(lǐng)先。2002~2004年,公司與華中科技大學、中車株洲電機有限公司等合作完成了“電動機車組高溫超導主變壓器的研發(fā)”國家“863”項目(編號2002AA30637),其研制的300kV安車載高溫超導變壓器樣機為此次項目立項及研發(fā)奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

        多項技術(shù)攻堅

        在高速鐵路系統(tǒng)中,變壓器是將架空線路的能源導入驅(qū)動電機等車載用電器的核心部件,其效率和可靠性對車輛的總能效、運行速度和行駛安全性等關(guān)鍵指標具有十分重要的意義。因此,開發(fā)高性能的車載變壓器,對提升軌道交通技術(shù)水平,發(fā)展高效、安全軌道交通運輸事業(yè)有著重要的推進作用。項目計劃完成的高溫超導牽引主變壓器原型樣機額定容量為6.6MVA,一次側(cè)輸入采用目前標準的軌道交通供電額定電壓25kV,二次側(cè)輸出與目前“復興號”中國標準動車組兼容,單路額定電流可達870A,共4路。樣機全部采用高溫超導材料制作,總效率預計高達99%,同時總質(zhì)量僅約3噸。與常規(guī)變壓器相比,超導牽引變壓器效率將提高4%,重量降低50%以上,體積減小55%以上,更重要的是無火災隱患,環(huán)境適應性強。這些優(yōu)異性能與高溫超導材料的高電磁密度和極低損耗密切相關(guān)。項目將充分發(fā)揮超導材料的特性,建造面向?qū)嶋H應用環(huán)境的超導變壓器樣機。

        北京市重點實驗室證書

        高新企業(yè)證書

        英納超導承擔的部分重大科研項目

        項目的研發(fā)工作分為“高性能、低損耗超導導線及批量制造技術(shù)”“軌道交通用超導變壓器設(shè)計技術(shù)”“高強度繞組制造技術(shù)和繞組制造”“搭建綜合測試平臺”“低溫工程和冷卻系統(tǒng)研究”“低溫絕緣技術(shù)”“超導變壓器運行控制技術(shù)”和“超導變壓器樣機組裝及測試”等八項任務,分別解決超導變壓器從關(guān)鍵原材料到設(shè)計、制造、組裝和測試等各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵科學技術(shù)問題,以實現(xiàn)高性能超導變壓器的產(chǎn)業(yè)化?,F(xiàn)任北京英納超導技術(shù)有限公司技術(shù)顧問的清華大學應用超導研究中心原主任、長江學者韓征和介紹說?!拔覀儸F(xiàn)在的技術(shù)與國外有些差距,但不存在瓶頸?!痹谡劦巾椖恐械募夹g(shù)難點時韓征和指出,“主要涉及三個方面的技術(shù)難點:一是導線的材料問題,這是目前最大的問題;二是杜瓦的問題,這主要通過與新西蘭維多利亞大學的合作來解決;三是電磁的設(shè)計,這需要我們自身的學習和國際交流合作。”除此之外,對特殊人才的需求也是一個重要方面,韓征和表示,人才吸納將是研發(fā)企業(yè)的一項重要工作。

        隨著國家和相關(guān)部門對超導越來越重視,超導的社會認可度將會越來越高,市場會逐漸打開,應用會逐漸擴展,從當前的發(fā)展來看,韓征和預言:“未來三到五年超導將會迎來巨大的發(fā)展應用市場。”

        生產(chǎn)車間

        英納超導參與開發(fā)的220kV高溫超導限流器

        英納超導為俄羅斯聯(lián)合核研究院(JINR)開發(fā)的12kA高溫超導電流引線

        發(fā)展民族產(chǎn)業(yè)

        “在研發(fā)積累初期,我們也遇到過受制于人的困難。”梁燕說。原來,在一項國際合作項目中,由于當時的導線原材料供應方提供了不合格的產(chǎn)品,導致英納超導差點耽擱了國際項目。從那時候起,英納超導就開始自己研發(fā)超導導線所需的原材料,“面對研究較早、積淀較深、性能優(yōu)于我們的競爭對手日本住友對市場的擠占,我們需要付出更多的努力。”不斷地走訪,調(diào)研,試驗,英納超導與對手的差距在逐漸縮小,“現(xiàn)在我們的任務指標與之在一個量級上,目前基本沒有差距。”如今項目中涉及的產(chǎn)品,基本都實現(xiàn)了國產(chǎn)化。“我們就是要發(fā)展節(jié)能產(chǎn)品,更重要的是發(fā)展我們的民族產(chǎn)業(yè)?!绷貉鄨远ǖ卣f?!半m然我們起步晚,但是對于偌大的中國沒有什么是做不成的。從輸配電轉(zhuǎn)到超導,我成了外行,也唯有往里扎,往里學?!?/p>

        項目計劃2020年完成,梁燕透露,現(xiàn)在新西蘭維多利亞大學已經(jīng)開始了超導變壓器的設(shè)計?!绊椖客瓿芍缶蜁M入大批量的產(chǎn)業(yè)化階段,到時候我們還會建設(shè)新的生產(chǎn)基地?!蔽磥淼某瑢б矔诟囝I(lǐng)域開花結(jié)果。

        在廠房里,多臺進口設(shè)備蓄勢以待,工作了十多年的車間主任親切地打著招呼,這些“配置”與年輕有朝氣又有著豐富經(jīng)驗的英納超導很和諧。勤于學,潛于心,英納超導用自己的方式改變著人類的生產(chǎn)生活方式。

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