樊榴麗+屈拓拓

【摘要】目前國(guó)內(nèi)使用的900噸箱梁架設(shè)設(shè)備多是在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行加工改造的，這就出現(xiàn)大部分的操作說(shuō)明書(shū)無(wú)法與現(xiàn)場(chǎng)匹配，安全操作規(guī)程不具備可實(shí)施性、可操作性。為避免此類(lèi)情況出現(xiàn)，提高工作效率，杜絕因現(xiàn)場(chǎng)操作不當(dāng)引起的安全事故發(fā)生，新運(yùn)公司編制了一套符合900B型箱梁架設(shè)設(shè)備的安全操作規(guī)程。

【關(guān)鍵詞】900噸箱梁；架設(shè)設(shè)備；操作規(guī)程

【Abstract】At present， the domestic use of 900 tons of box girder erection equipment is based on the original design of the processing and transformation， which appears most of the operating instructions can not match the scene， safe operation procedures do not have the feasibility， operability. In order to avoid such a situation， improve work efficiency， to prevent improper operation caused by improper operation of the accident occurred， the new company prepared a set of equipment in line with 900B box girder erection equipment safety procedures.

【Key words】900 tons of box girder；Set up equipment；Operating procedures

1. 設(shè)備簡(jiǎn)介

JQ900B架橋機(jī)參數(shù)主要技術(shù)性能參數(shù)見(jiàn)表1。

2. 安全操作規(guī)程提出

目前國(guó)內(nèi)使用的900噸箱梁架設(shè)設(shè)備多是在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行加工改造的，這就出現(xiàn)大部分的操作說(shuō)明書(shū)無(wú)法與現(xiàn)場(chǎng)匹配，安全操作規(guī)程不具備可實(shí)施性、可操作性。為避免此類(lèi)情況出現(xiàn)，提高工作效率，杜絕因現(xiàn)場(chǎng)操作不當(dāng)引起的安全事故發(fā)生，新運(yùn)公司編制了一套符合900B型箱梁架設(shè)設(shè)備的安全操作規(guī)程。為使新運(yùn)公司箱梁架設(shè)作業(yè)安全、規(guī)范、高標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)根據(jù)新運(yùn)公司現(xiàn)有設(shè)備特點(diǎn)、使用性能，制定符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，做到每個(gè)員工清晰明了操作設(shè)備。

3. JQ900B架橋機(jī)安全操作規(guī)程

3.1總則。

（1）操作人員必須進(jìn)行體檢，合格后經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的設(shè)備安全操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度以及特種作業(yè)人員作業(yè)內(nèi)容等技術(shù)培訓(xùn)，并通過(guò)由當(dāng)?shù)厮谑∈匈|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局舉辦的特種設(shè)備作業(yè)人員考試，合格后持“特種作業(yè)人員”證件上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作；嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員上車(chē)；

（2）對(duì)架橋機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)前，嚴(yán)格按照《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》要求，告知當(dāng)?shù)氐丶?jí)市、縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，由地級(jí)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可投入運(yùn)行。對(duì)第一次安裝的設(shè)備必須取得型式試驗(yàn)合格證，方可再進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)；

（3）嚴(yán)禁在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機(jī)；夜間施工應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；照明應(yīng)符合GB50034-2004《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》中附錄四--廠區(qū)露天作業(yè)場(chǎng)所照度標(biāo)準(zhǔn)值要求；

（4）班長(zhǎng)每班前對(duì)本班作業(yè)安全重點(diǎn)進(jìn)行交底，個(gè)人防護(hù)用品及通訊工具裝備完好到位；

（5）班前對(duì)工作機(jī)構(gòu)各項(xiàng)目逐項(xiàng)檢查，并填寫(xiě)《日檢表》，檢查完畢報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮，《日檢表》交設(shè)備工程師匯總備案；

（6）操作人員及監(jiān)控人員在作業(yè)中，應(yīng)精力高度集中，嚴(yán)禁閑聊、閱讀、飲食、嬉鬧及從事與工作無(wú)關(guān)的事情；

（7）各工作崗位日檢后，達(dá)到作業(yè)要求，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，待電源穩(wěn)定后，按規(guī)定的程序開(kāi)啟控制電源（UPS--1YA--QD）；自檢正常后，架橋機(jī)處于工作就緒狀態(tài)；

（8）操作中嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”；

（9）操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)停、穩(wěn)落。在靠近物體或接近人時(shí)必須及時(shí)打鈴告警；操作人員應(yīng)當(dāng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)施工指揮人員的統(tǒng)一指揮進(jìn)行相應(yīng)操作，嚴(yán)禁憑個(gè)人想象或主觀臆斷盲目操作；

（10）當(dāng)架橋機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，必須立即停車(chē)，查找原因，排除故障，同時(shí)采取安全防范措施，不容許設(shè)備帶病工作，維修時(shí)必須切斷電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)；

（11）每次吊裝時(shí)必須先進(jìn)行低距離（起吊高度不低于100mm）試吊3次，檢查剎車(chē)性能，必要時(shí)可調(diào)整盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片間隙（1.5～1.8mm）和推桿制動(dòng)器間隙（1.0～1.5mm），滿(mǎn)足吊裝要求；

（12）根據(jù)《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》要求GBT28264-2012對(duì)架橋機(jī)安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)；每日檢查整機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況；

（13）根據(jù)GB26469-2011《架橋機(jī)安全規(guī)程》要求，每架梁1000孔，必須對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行安全性能評(píng)估；

（14）架橋機(jī)吊具安裝對(duì)位時(shí)，應(yīng)由人工穩(wěn)住吊桿對(duì)位，當(dāng)?shù)鯒U底部接近箱梁頂面時(shí)，采取低速緩慢下降；在安裝吊具時(shí)，應(yīng)保證吊桿露出螺母4～5個(gè)絲距；

（15）架橋機(jī)每100孔抽檢螺栓一次；變坡點(diǎn)處及時(shí)測(cè)量架橋機(jī)機(jī)臂水平一次；每200孔探傷銷(xiāo)軸、吊桿等重要零部件；

（16）架橋機(jī)拼裝完成后，必須按照要求對(duì)各檔位的起升、二三號(hào)柱運(yùn)行和取物裝置等動(dòng)作進(jìn)行空載運(yùn)行，運(yùn)行次數(shù)不少于3次；

（17）架橋機(jī)空載完成合格后，方可進(jìn)行靜載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)無(wú)沖擊地起升額定起重量1.25倍的荷載距梁面100mm～200mm處，懸吊停留10分鐘，應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象；卸載后應(yīng)符合GB50278-2010《起重設(shè)備安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》中相關(guān)要求；endprint

（18）靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格后，方可進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，試驗(yàn)載荷為額定起重量的1.1倍，累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間不應(yīng)少于10分鐘；各安全保護(hù)裝置、限位裝置等等應(yīng)靈敏、可靠；卸載后應(yīng)符合GB50278-2010《起重設(shè)備安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》中相關(guān)要求；

（19）TSG Q7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中B10條規(guī)定對(duì)于首檢和首次定期檢驗(yàn)起重機(jī)械必須進(jìn)行全部性能試驗(yàn)（空載、靜載、動(dòng)載、額定載荷試驗(yàn)和有特殊要求時(shí)的試驗(yàn)）。對(duì)于在用起重機(jī)械定期檢驗(yàn)（移裝設(shè)備）只進(jìn)行空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)和有特殊要求時(shí)的試驗(yàn)。額定載荷試驗(yàn)項(xiàng)目，每間隔一個(gè)檢驗(yàn)周期試驗(yàn)一次。

（20）架橋機(jī)安裝使用前，必須滿(mǎn)足GB50278-2010《起重設(shè)備安裝施工及驗(yàn)收規(guī)范》中試運(yùn)轉(zhuǎn)、工程驗(yàn)收的相關(guān)要求；新安裝的設(shè)備需進(jìn)行型式試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后投入使用，應(yīng)符合TSG Q7002-2007《橋式起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則》。

3.2起重小車(chē)部分安全操作要求。

（1）每班必須對(duì)鋼絲繩、卷筒、滑輪、盤(pán)式制動(dòng)器、電力液壓推桿制動(dòng)器進(jìn)行檢查，要求分別滿(mǎn)足GB26469-2011《架橋機(jī)安全規(guī)程》4.2、4.3、4.4、4.5中規(guī)定；液壓系統(tǒng)滿(mǎn)足GB26469-2011《架橋機(jī)安全規(guī)程》中5要求； 對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行試運(yùn)行（不得少于兩次），并檢查盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)片間隙（1.5～1.8mm）和推桿制動(dòng)器間隙（1.0～1.5mm）；每班檢查編碼器、超速開(kāi)關(guān)、計(jì)程輪、攝像頭（監(jiān)控鉤盒）等安全監(jiān)控系統(tǒng)個(gè)裝置是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

（2）一、二號(hào)小車(chē)取梁位置符合設(shè)計(jì)要求，1號(hào)小車(chē)距2號(hào)柱中心距離為3.0m，2號(hào)小車(chē)距2號(hào)柱中心距離為4.8m；

（3）前后起重小車(chē)起吊箱梁，出梁前應(yīng)調(diào)整確認(rèn)橫移小車(chē)處于中位，避免產(chǎn)生碰撞；

（4）吊具聯(lián)接注意事項(xiàng)：A.吊具穿好后，檢查吊桿上、下部絲桿應(yīng)伸出螺母4～5個(gè)絲以上；B.內(nèi)箱螺母擰緊后，各吊孔墊板必須與箱梁頂板密貼；

（5）起重小車(chē)設(shè)專(zhuān)人觀察起升卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩、排繩器、制動(dòng)器以及泵站電機(jī)的轉(zhuǎn)向等工作情況，防止鋼絲繩掉槽、纏繞混亂現(xiàn)象；

（6）一號(hào)起重小車(chē)取梁吊起箱梁前端，使箱梁底面與支撐柱頂面保持在50～80mm（最大不能超過(guò)100mm）距離。箱梁由一號(hào)起重小車(chē)及運(yùn)梁車(chē)拖梁小車(chē)同步拖動(dòng)，以半懸掛半支撐狀態(tài)前進(jìn)。待箱梁后端進(jìn)入二號(hào)起重小車(chē)取梁位置時(shí)，二號(hào)起重小車(chē)吊起箱梁后端，兩臺(tái)起重小車(chē)同步吊梁前進(jìn)，并調(diào)整進(jìn)行對(duì)位落梁；

（7）后車(chē)取梁后，拖拉梁前，確認(rèn)后車(chē)上的定位銷(xiāo)子拔出；

（8）吊梁拖拉通過(guò)2號(hào)柱時(shí)，注意觀察梁與2號(hào)柱內(nèi)側(cè)的側(cè)面、箱梁頂面鋼筋與機(jī)臂及二號(hào)柱下蓋板間的間隙，當(dāng)間隙過(guò)小影響吊梁運(yùn)行時(shí)，應(yīng)聯(lián)系操作人員停車(chē)啟動(dòng)橫移機(jī)構(gòu)，調(diào)整間隙，防止箱梁與機(jī)臂及二號(hào)柱擠緊后，使起升鋼絲繩過(guò)載；

（9）吊梁運(yùn)行接近一號(hào)柱時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)以低速走行，防止箱梁碰撞一號(hào)柱；

（10）縱向調(diào)整箱梁位置時(shí)，起重小車(chē)必須以低速走行，而且應(yīng)以單臺(tái)起重小車(chē)交替走行來(lái)調(diào)整箱梁縱向位置；

（11）縱移過(guò)孔作業(yè)時(shí)，確認(rèn)二臺(tái)起重小車(chē)已退回至機(jī)臂尾部；每一次循環(huán)作業(yè)完畢，一、二號(hào)小車(chē)運(yùn)行至取梁位置，處于待架梁狀態(tài)；

（12）小解體、馱運(yùn)狀態(tài)時(shí)、確認(rèn)起重小車(chē)在馱運(yùn)位置；

（13）每架梁100孔，對(duì)摩擦板螺栓進(jìn)行抽檢，抽檢合格率必須達(dá)到90%，若不達(dá)，需全部復(fù)緊；

（14）每架梁200孔，必須對(duì)吊具進(jìn)行探傷，滿(mǎn)足規(guī)范GB26469-2011《架橋機(jī)安全規(guī)程》中4.1要求；

3.3一號(hào)柱部分安全操作要求。

（1）觀察人員在架橋機(jī)取梁、吊梁、落梁過(guò)程中應(yīng)注意觀察一號(hào)柱的支撐以及箱梁與一號(hào)柱之間的距離，防止移梁和落梁過(guò)程中箱梁沖撞一號(hào)柱；同時(shí)也應(yīng)觀察一號(hào)柱各個(gè)部件工作情況及墊石情況，并將所觀察情況上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員；

（2）架梁作業(yè)前，必須檢查一號(hào)柱的垂直度，垂直度要求+2mm～+5mm；

（3）觀察人員應(yīng)定期對(duì)一號(hào)柱的各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行檢查，并添加潤(rùn)滑脂；

（4）注意觀察一號(hào)柱上橫梁監(jiān)控?cái)z像。

3.4二號(hào)柱部分安全操作要求。

（1）每次開(kāi)機(jī)前對(duì)該部分嚴(yán)格按照日檢表進(jìn)行檢查；

（2）架橋機(jī)縱移前，提前打好止輪器?？v移到位后，收縮二號(hào)柱均衡油缸，確保螺旋支撐支牢墊實(shí)；

（3）吊梁移梁過(guò)程中，應(yīng)注意觀察箱梁頂面鋼筋與機(jī)臂及二號(hào)柱下蓋板間隙，防止箱梁與機(jī)臂及二號(hào)柱擠緊后，使起升鋼絲繩過(guò)載，同時(shí)應(yīng)注意觀察取梁、移梁過(guò)程中二號(hào)柱支撐情況；

（4）落梁完成后，頂升均衡油缸，使一號(hào)柱懸空10～20mm；二號(hào)柱走行輪組與三號(hào)柱走行輪組支撐架橋機(jī)進(jìn)入待過(guò)孔狀態(tài)；

（5）注意觀察二號(hào)柱爬梯處的監(jiān)控?cái)z像。

3.5三號(hào)柱部分安全操作要求。

（1）每次開(kāi)機(jī)前對(duì)該部分嚴(yán)格按照日檢表進(jìn)行檢查；

（2）運(yùn)梁車(chē)喂梁對(duì)位時(shí)，應(yīng)觀察運(yùn)梁車(chē)與三號(hào)柱走行輪組間的側(cè)向間隙，觀察運(yùn)送的箱梁與三號(hào)柱柱體間的側(cè)向間隙，嚴(yán)禁沖撞架橋機(jī)；

（3）所架箱梁安裝完畢后，安裝好三號(hào)柱支撐橫聯(lián)，提升三號(hào)柱，擺動(dòng)三號(hào)柱走行輪組，以窄式支撐形式支撐三號(hào)柱，并確認(rèn)插銷(xiāo)已插入插銷(xiāo)孔；

（4）架橋機(jī)提升擺動(dòng)三號(hào)柱變換支撐方式時(shí)，應(yīng)確認(rèn)三號(hào)柱插銷(xiāo)已拔出和一、二號(hào)起重小車(chē)位于二號(hào)柱前方；

（5）架橋機(jī)縱移到位后，等待喂梁前應(yīng)提升并擺動(dòng)三號(hào)柱使三號(hào)柱成寬式支撐，解除三號(hào)柱支撐橫梁，將支撐橫聯(lián)擺動(dòng)至縱向位置；

（6）三號(hào)柱觀察人員應(yīng)經(jīng)常觀察三號(hào)柱各潤(rùn)滑點(diǎn)，并定期進(jìn)行潤(rùn)滑。

（7）檢查并觀察三號(hào)柱走行輪旋轉(zhuǎn)編碼器、轉(zhuǎn)角傳感器、計(jì)程輪等安全監(jiān)控裝置運(yùn)轉(zhuǎn)情況。endprint

3.6主控室部分安全操作要求。

（1）待發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定后，啟動(dòng)主控室控制電源；

（2）嚴(yán)格按照開(kāi)啟程序開(kāi)啟架橋機(jī)操作系統(tǒng)；

（3）工況選擇遇傳感器失效時(shí)，須報(bào)技術(shù)人員確認(rèn)無(wú)影響作業(yè)安全的前提下可選調(diào)整操作模式；

（4）總控室手動(dòng)操作數(shù)字輸入的時(shí)候，須不少于兩次確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行操作；

（5）每項(xiàng)作業(yè)動(dòng)作之前，確認(rèn)相關(guān)的插銷(xiāo)、側(cè)拉等固定件已拔出或松開(kāi)，動(dòng)作方向上無(wú)障礙物；

（6）嚴(yán)禁工作時(shí)間玩手機(jī)；

（7）日常檢查發(fā)現(xiàn)排繩器與卷筒的動(dòng)作不一致時(shí)，啟動(dòng)調(diào)整操作模式；

（8）每班作業(yè)完成后，確認(rèn)每個(gè)工作機(jī)構(gòu)回到待架梁狀態(tài)；

（9）每班檢查安全監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

3.7遙控部分安全操作要求。

（1）待架橋機(jī)轉(zhuǎn)入遙控狀態(tài)后方可進(jìn)行開(kāi)機(jī)操作；

（2）檢查遙控器的電量，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電或更換；

（3）先釋放急停按鈕，然后開(kāi)啟遙控發(fā)射器的電源，按下右上角的綠色啟動(dòng)按鈕；

（4）每道作業(yè)命令須執(zhí)行復(fù)誦制，按照預(yù)備令→動(dòng)作令，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行遙控操作；

（5）每項(xiàng)作業(yè)動(dòng)作之前，確認(rèn)相關(guān)的插銷(xiāo)，側(cè)拉等固定部件已拔出或松開(kāi)，動(dòng)作方向上無(wú)障礙物；

（6）嚴(yán)禁工作時(shí)間玩手機(jī)；

（7）當(dāng)起吊行走、拖拉等動(dòng)作快到位的時(shí)候，手柄只能采用慢速檔進(jìn)行調(diào)整。無(wú)法完成微調(diào)時(shí)，應(yīng)采用手動(dòng)控制輸入?yún)?shù)進(jìn)行調(diào)整；

（8）每班作業(yè)完成后，確認(rèn)工作機(jī)構(gòu)回到待架梁狀態(tài)，關(guān)掉遙控發(fā)射器上的電源開(kāi)關(guān)。

3.8電氣系統(tǒng)安全操作要求。

（1）每次啟動(dòng)柴油發(fā)電班組后，監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)頻率，輸出電壓及相序正常，運(yùn)行期間經(jīng)常巡視，如有異常，立即處理；

（2）將發(fā)電班組電源經(jīng)電纜送至架橋機(jī)總開(kāi)關(guān)箱空氣開(kāi)關(guān)上樁頭，檢測(cè)輸入電壓值及相序，正常后才能送至各電氣設(shè)備；

（3）檢查主回路交流接觸器、熱繼電器、制動(dòng)電阻、控制器觸頭是否燒壞，彈簧壓力銜鐵是否正常；

（4）經(jīng)常檢查電纜、電線、安全滑觸線、電阻、電容、蓄電瓶接線樁頭，如有損壞，及時(shí)更換；

（5）架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，注意監(jiān)聽(tīng)觀察電氣設(shè)備的運(yùn)行狀況是否良好，如發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)報(bào)告或停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

（6）架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，禁止進(jìn)行任何檢修及故障處理；

（7）上架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，必須穿絕緣工作鞋，戴安全帽，配帶安全帶，注意防滑，防止事故發(fā)生。

4. 實(shí)施成果

安全操作規(guī)程的制定，保證了新運(yùn)公司從鄭西客專(zhuān)、京滬高鐵、西寶客專(zhuān)、滬杭客專(zhuān)、西成高鐵、鄭徐客專(zhuān)、石濟(jì)客專(zhuān)、銀西高鐵銀西段和銀吳段等多條線客專(zhuān)線路的箱梁架梁工作順利完成。

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