翁雪峰

(西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，四川成都 610031)

大縱肋正交異性組合橋面板混凝土結(jié)構(gòu)層的有效寬度研究

翁雪峰

(西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院，四川成都 610031)

大縱肋正交異性鋼橋面板在疲勞性能和經(jīng)濟(jì)性等方面具有突出優(yōu)勢，但局部強(qiáng)度不足的問題突出，在鋼橋面板上設(shè)置混凝土結(jié)構(gòu)層而發(fā)展的大縱肋正交異性組合橋面板，是有效改善新型大縱肋正交異性鋼橋面板關(guān)鍵疲勞易損部位抗疲勞性能的新型結(jié)構(gòu)體系。大縱肋正交異性組合橋面板在剪力滯效應(yīng)的影響下，混凝土層縱向應(yīng)力沿橫向分布不均勻，有效寬度是該類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算的基本參數(shù)。文章建立大縱肋正交異性組合橋面板參數(shù)化有限元模型，研究荷載形式、剛性鋪裝厚度、剛性鋪裝材料強(qiáng)度、跨中橫隔板等因素對混凝土結(jié)構(gòu)層在彈性極限狀態(tài)下有效寬度的影響。研究結(jié)果表明：在不同的加載模式下，有效寬度沿梁跨表現(xiàn)出不同的變化規(guī)律；混凝土強(qiáng)度等級和混凝土厚度對有效寬度的影響不顯著；跨中設(shè)置橫隔板能夠在一定程度上改善橫隔板附近區(qū)域混凝土結(jié)構(gòu)層的剪力滯效應(yīng)。

正交異性鋼橋面板； 大縱肋； 組合橋面板； 剪力滯； 有效寬度

正交異性鋼橋面板因其輕質(zhì)高強(qiáng)、跨越能力突出等優(yōu)勢，受到各國橋梁設(shè)計(jì)者的青睞，但其疲勞開裂問題和橋面鋪裝易損問題成了正交異性鋼橋面板應(yīng)用領(lǐng)域的世界性難題[1-3]。為提升正交異性鋼橋面板的疲勞性能，國內(nèi)外學(xué)者提出了大縱肋正交異性鋼橋面板[4]。與傳統(tǒng)縱肋相比，其開口寬度、高度和肋間距都適當(dāng)加大。但該類結(jié)構(gòu)頂板與縱肋焊縫和縱肋腹板局部區(qū)域疲勞強(qiáng)度不足問題突出。為解決這一問題，引入混凝土結(jié)構(gòu)層，通過剪力連接件將鋼橋面板和混凝土層組成組合受力系統(tǒng)，即大縱肋正交異性組合橋面板。

作為一種新型結(jié)構(gòu)，目前關(guān)于該類結(jié)構(gòu)基本力學(xué)特性的研究較少。實(shí)際應(yīng)用過程中，常采用忽略剪力滯效應(yīng)影響的做法，這樣將會低估腹板和翼板交接處的撓度和應(yīng)力，從而導(dǎo)致部分梁橋出現(xiàn)橫向裂縫，直接危及橋梁結(jié)構(gòu)的安全性[6]。組合梁的相關(guān)研究表明[7-8]：有效寬度是組合梁計(jì)算分析中最為重要的截面特征參數(shù)之一，通過合理的有效寬度取值考慮剪力滯效應(yīng)的影響是確保計(jì)算準(zhǔn)確性和可靠性的前提。

此處以大縱肋正交異性組合橋面板為主要研究對象，對混凝土層有效寬度的影響因素及其對結(jié)構(gòu)受力特性的影響進(jìn)行研究。

1 有限元模型的建立

1.1 模型參數(shù)

為研究大縱肋正交異性組合橋面板的有效寬度，選取包含4個(gè)大縱肋的橋面板作為研究對象，建立一個(gè)簡支梁模型(圖1)，各個(gè)參數(shù)對應(yīng)的尺寸標(biāo)注見圖1和圖2，具體構(gòu)造尺寸見表1。

圖1 簡支組合梁簡化計(jì)算模型示意

圖2 結(jié)構(gòu)橫斷面基本設(shè)計(jì)尺寸示意

1.2 有限元模型建立

使用有限元軟件ANSYS建立分析模型。在單元的選取上，鋼橋面板和混凝土結(jié)構(gòu)層分別采用殼單元Shell63和三維實(shí)體單元Solid45模擬，不考慮頂板與混凝土結(jié)構(gòu)層之間的滑移效應(yīng)。模型采用兩端簡支約束。有限元模型及網(wǎng)格劃分如圖3所示。

表1 結(jié)構(gòu)構(gòu)造尺寸參數(shù)

圖3 結(jié)構(gòu)有限元分析模型示意

2 有效寬度影響因素分析

2.1 荷載形式的影響

此處模擬三種荷載形式，分別為均布荷載、跨中集中荷載、1/4跨兩點(diǎn)對稱荷載，研究它們對大縱肋正交異性組合橋面板有效寬度的影響。結(jié)構(gòu)尺寸如下：跨中設(shè)有橫隔板，C50混凝土，對應(yīng)厚度取110 mm。

為便于闡述各種荷載形式下大縱肋正交異性組合橋面板有效寬度的變化，引入有效寬度比α指標(biāo)，表示有效寬度be與組合梁實(shí)際寬度b的比值。這樣可以很直觀的看出混凝土板的剪力滯效應(yīng)，α越小說明剪力滯效應(yīng)越明顯，應(yīng)力越集中，反之，則不明顯。為了研究大縱肋正交異性組合橋面板有效寬度在跨度方向上的變化，每一種荷載形式作用下，分別計(jì)算1/8跨、1/4跨、3/8跨、1/2跨處的有效寬度比。

不同荷載形式作用下有效寬度的變化如圖4所示。研究結(jié)果表明：在兩種集中荷載作用下，有效寬度的變化趨勢比較類似，在荷載作用點(diǎn)處截面的有效寬度比較小，其中在跨中集中荷載作用下，有效寬度呈“M”型變化，而兩點(diǎn)對稱荷載作用下有效寬度呈類似“W”型變化。這是因?yàn)樵诤奢d作用的截面處，混凝土翼緣板承受的正應(yīng)力相對較大，由于存在剪力滯效應(yīng)的存在，截面的縱向應(yīng)力沿混凝土翼緣板寬度方向的分布也不均勻，從而使得荷載作用處的截面混凝土翼板的有效寬度相對較小。而在均布荷載的作用下，有效寬度從邊跨到跨中逐漸增加，且沿著跨度方向的變化幅度比較小。在跨中最大彎矩截面處跨中集中荷載作用下的有效寬度值最小。

圖4 不同荷載形式作用下有效寬度的變化

2.2 混凝土厚度的影響

為研究混凝土板厚度對大縱肋正交異性組合橋面板有效寬度的影響，選取四種混凝土板厚，分別為90 mm、110 mm、130 mm、150 mm，混凝土采用C50。跨中設(shè)有橫隔板，采用均布荷載形式。

不同混凝土厚度下有效寬度的變化如圖5所示。從圖中的曲線數(shù)據(jù)我們可以看出：當(dāng)混凝土厚度增加時(shí)，有效寬度比增加的幅度并不明顯。同時(shí)從圖中可以看出當(dāng)混凝土厚度從90 mm增加到130 mm時(shí)，有效寬度比增加的幅度相對較大，而從130 mm變化到150 mm時(shí)有效寬度比變化的比較小。即隨著混凝土厚度逐漸增加，有效寬度值增加的趨勢逐漸減緩。

圖5 不同混凝土厚度下有效寬度的變化

2.3 混凝土強(qiáng)度的影響

這里選取C30、C40、C50三種不同強(qiáng)度的混凝土建立有限元分析模型，計(jì)算大縱肋正交異性組合橋面板的有效寬度。結(jié)構(gòu)模型具體參數(shù)如下：梁的橫截面尺寸不變，跨中設(shè)有橫隔板，混凝土厚度為110 mm。

不同混凝土強(qiáng)度等級下有效寬度的變化如圖6所示。從圖中我們可以看出，隨著混凝土強(qiáng)度的增加，有效寬度也隨著增加，但是增加的并不明顯。在跨中截面處，從C30到C50混凝土翼緣板的有效寬度增幅在2 %左右，說明提高混凝土強(qiáng)度等級對增加有效寬度的作用并不明顯。在彈性階段，雖然混凝土強(qiáng)度等級提高，但截面的中性軸的位置沒有變化，翼緣板的剪力滯效應(yīng)受混凝土強(qiáng)度等級的影響不大。

圖6 不同混凝土強(qiáng)度等級下有效寬度的變化

2.4 跨中橫隔板的影響

正交異性組合橋面板在梁上使用時(shí)，一般都會設(shè)置橫隔板，尤其是在支座處要設(shè)置。因?yàn)闄M隔板的存在，改變了這種橋面板的受力行為。為研究橫隔板對大縱肋正交異性組合橋面板有效寬度的影響，這里建立一個(gè)沒有跨中橫隔板的模型進(jìn)行分析對比，其他結(jié)構(gòu)參數(shù)與第2.1節(jié)中均布荷載作用下跨中設(shè)置橫隔板的結(jié)構(gòu)尺寸一致。

為了進(jìn)一步研究橫隔板對有效寬度的影響，這里研究整個(gè)彈性階段內(nèi)，1/8跨、1/4跨、3/8跨、1/2跨截面處有效寬度隨著荷載增加的變化?？缰袩o橫隔板時(shí)有效寬度的變化如圖7所示，跨中有橫隔板時(shí)有效寬度的變化如圖8。從圖7中的曲線可以看出，無跨中橫隔板時(shí)，1/8跨、1/4跨、3/8跨、1/2跨截面處的有效寬度隨著荷載的增加都逐漸減小。而從圖8的曲線中可以看出，有跨中橫隔板時(shí)，1/8跨、1/4跨、3/8跨截面處有效寬度隨著荷載的增加逐漸減小，而在橫隔板正上方的1/2截面處混凝土翼緣板有效寬度隨著荷載的增加而增加。在1/2截面處有跨中橫隔板和無跨中橫隔板有效寬度變化趨勢差別比較明顯，且有效寬度值隨著荷載增加差距越來越大，當(dāng)達(dá)到彈性極限狀態(tài)時(shí)，兩者相差5 %，說明設(shè)置橫隔板一定程度上改善了橫隔板處的剪力滯效應(yīng)。

圖7 跨中無橫隔板時(shí)有效寬度的變化

3 結(jié)論

(1)不同荷載形式下，有效寬度沿著梁跨的變化情況有很大差別。在跨中集中荷載作用下，有效寬度沿著梁跨類似呈“M”型變化；兩點(diǎn)對稱荷載作用下有效寬度類似呈“W”型變化；在均布荷載的作用下，從邊跨到跨中有效寬度逐漸增加，且有效寬度沿著跨度方向變化的幅度比較小。

(2)隨著混凝土厚度增加，有效寬度增加的趨勢逐漸減緩。

圖8 跨中有橫隔板時(shí)有效寬度的變化

(3)在跨中設(shè)置橫隔板一定程度上改善了橫隔板處混凝土的剪力滯效應(yīng)，對遠(yuǎn)離橫隔板截面處的有效寬度幾乎不產(chǎn)生影響，因此可以根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)的需要在關(guān)鍵位置設(shè)置橫隔板。

(4)有效寬度的取值直接影響著組合梁各項(xiàng)承載力及變形的計(jì)算，因而在設(shè)計(jì)階段合理考慮剪力滯效應(yīng)，對有效寬度的影響因素進(jìn)行研究是非常必要的。

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[定稿日期]2017-06-02

翁雪峰(1990～)，男，碩士研究生，研究方向?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)與組合結(jié)構(gòu)橋梁。

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