隨著北京城市副中心建設(shè)，通州的軌道交通越來越發(fā)達(dá)。由中鐵二局承建的地鐵環(huán)球影城站于今年5月份主體結(jié)構(gòu)封頂，隨后進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)施工。目前鋼結(jié)構(gòu)施工已完工，為明年底試運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該站2016年9月開工，今年5月完成主體結(jié)構(gòu)封頂，7月開始鋼結(jié)構(gòu)施工?！敖酉聛磉€將在鋼結(jié)構(gòu)屋頂覆蓋桁架樓層板混凝土泥，進(jìn)行屋面種植、玻璃采光頂及北側(cè)立面幕墻的施工。”鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人王文良說。

車站地面網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)主要有8個傘狀柱來支撐，每個重達(dá)200多噸。此外還有6個抗風(fēng)柱、6個搖擺柱、18個滑移支柱，主要構(gòu)件采用箱型鋼構(gòu)建的空間米字型節(jié)點(diǎn)。其加工和安裝難度絲毫不亞于北京新機(jī)場、鳥巢體育館等大型鋼構(gòu)節(jié)點(diǎn)。

由于該站屋蓋主梁為全焊結(jié)構(gòu)，且為曲面流線型，安裝過程中焊接變形相對較大，控制精度難度增加。屋蓋周邊還有較多懸挑區(qū)域，給結(jié)構(gòu)整體測量與安裝精度控制增加了難度。鋼結(jié)構(gòu)工程各類構(gòu)件累計(jì)約2470件，焊縫累計(jì)約6萬米，全部都是由人工焊接完成。

（來源：北京通州發(fā)布）