裴曉東

摘 要： 火力發(fā)電廠是我國電力行業(yè)中的重要組成部分，其運(yùn)行直接關(guān)系到電力行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?；鹆Πl(fā)電廠運(yùn)行時，比較注重燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行，以此來加強(qiáng)火力發(fā)電廠的控制力度，通過燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行，改善火力發(fā)電廠的環(huán)境，進(jìn)而提高火力發(fā)電的安全效益。因此，文章以火力發(fā)電廠為研究對象，分析燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞： 火力發(fā)電廠；燃料系統(tǒng)；安全運(yùn)行

燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行，與火力發(fā)電廠的整體安全相關(guān)?；鹆Πl(fā)電廠的核心燃料是煤炭，燃料系統(tǒng)專門用于運(yùn)輸煤炭，必須嚴(yán)格控制燃料系統(tǒng)的安全，才能滿足火力發(fā)電廠的運(yùn)行需求，緩解我國電力事業(yè)的運(yùn)行壓力，最主要的是通過燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行，規(guī)范火力發(fā)電廠的運(yùn)行，以此來保證火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)的安全性和可靠性。

1 火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)安全影響因素

1.1 帶式輸送機(jī)影響

帶式輸送機(jī)是一項(xiàng)關(guān)鍵的設(shè)備，也是重要的構(gòu)成，其包含了多項(xiàng)組成裝置，如：機(jī)架、滾筒、驅(qū)動系統(tǒng)等。帶式輸送機(jī)在燃料系統(tǒng)內(nèi)，很容易出現(xiàn)跑偏、打滑等問題，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)帶子斷裂的問題。當(dāng)燃料系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)出現(xiàn)問題時，系統(tǒng)內(nèi)就會存在燃煤堆積的問題，無法保障燃料的正常燃燒，增加了運(yùn)行設(shè)備的風(fēng)險。帶式輸送機(jī)的安全問題，維護(hù)的時間比較長，很容易影響火力發(fā)電廠的運(yùn)行狀態(tài)，引起經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 煤質(zhì)影響

火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)內(nèi)，選擇了燃煤摻配的管理方式，選用的煤種有很大的差異，實(shí)際火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)接收的煤質(zhì)，與燃煤摻配管理提供的標(biāo)準(zhǔn)有明顯的偏差，直接增加了燃煤摻配的運(yùn)行壓力。例如：某火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)內(nèi)的煤質(zhì)，不符合燃煤摻配的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致煤的發(fā)熱量明顯降低，增加了燃料系統(tǒng)的能耗與運(yùn)行時間，燃料系統(tǒng)不能達(dá)到安全的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，而且該火力發(fā)電廠采購的煤質(zhì)內(nèi)，含有大量的水分，增加了粘性，致使燃料系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)了堵煤、粘煤的情況。

1.3 三大塊的影響

火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)中，三大塊是指參與燃煤的材料，如：鐵塊、石塊、木塊，其對燃料系統(tǒng)的破壞非常明顯，一旦進(jìn)入燃料系統(tǒng)，就會引起異常事故，增加燃料系統(tǒng)的安全風(fēng)險[2]。例如：三大塊流入到燃料系統(tǒng)的煤倉內(nèi)，就會影響到給煤機(jī)、磨煤機(jī)的故障，干擾燃料機(jī)組的出力，還會誘發(fā)停機(jī)故障。

2 火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行

2.1 帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行

針對火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)，提出安全運(yùn)行的建議，如：

（1）全面檢查燃料系統(tǒng)皮帶機(jī)的運(yùn)行，維護(hù)膠接頭、機(jī)架中心等位置，規(guī)避帶式輸送機(jī)中的不良運(yùn)輸現(xiàn)象，預(yù)防跑偏；（2）帶式輸送機(jī)檢修完成后，需要根據(jù)燃料運(yùn)行系統(tǒng)的規(guī)定檢查現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備，避免遺漏安全問題；（3）按照規(guī)定的檢修日期，檢查帶式輸送機(jī)的啟動條件，及時發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的異常，以免擴(kuò)大燃料系統(tǒng)的故障范圍；（4）落實(shí)日常維護(hù)，檢查帶式輸送機(jī)的各項(xiàng)構(gòu)件，做好清潔工作，促使帶式輸送機(jī)在燃料系統(tǒng)內(nèi)保持安全的運(yùn)行方式；（5）定期安排帶式輸送機(jī)的測試，確保燃料系統(tǒng)的動作準(zhǔn)備，全面預(yù)防故障。

2.2 煤質(zhì)的安全控制

煤質(zhì)的安全控制，能夠提高燃料系統(tǒng)的安全水平，降低事故與故障的發(fā)生機(jī)率[3]。分析煤質(zhì)安全控制的方法，如：（1）把控煤源頭的質(zhì)量，采煤的過程中，考慮到不同的因素，選擇優(yōu)質(zhì)的煤種，尤其是選擇雜質(zhì)較少、發(fā)熱量較高的煤種；（2）優(yōu)化采煤的渠道，提高燃煤摻配管理的水平，根據(jù)燃料系統(tǒng)的出力情況，規(guī)劃不同煤質(zhì)的配合，將煤種直接卸到煤倉內(nèi)，避免運(yùn)輸期間出現(xiàn)安全問題；（3）火力發(fā)電廠安排專業(yè)的人員管理煤質(zhì)，在煤質(zhì)使用過程中，合理的分配設(shè)備維護(hù)的工作，既要保障煤質(zhì)的性能，又要確保燃煤設(shè)備的高效性，由此提升煤質(zhì)安全控制的能力，保證燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

2.3 三大塊的安全運(yùn)行

三大塊對燃料系統(tǒng)的破壞性明顯，必須采取有效的控制措施，才能維持燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行[4]。結(jié)合三大塊的破壞表現(xiàn)，規(guī)劃安全運(yùn)行的策略，如：（1）火力發(fā)電廠在煤源頭，安排分揀剔除工作，完善煤質(zhì)，定期采用格柵篩選煤場內(nèi)的材料，細(xì)化清理燃煤中的三大塊，保證進(jìn)入燃料系統(tǒng)的煤質(zhì)量；（2）維護(hù)燃料系統(tǒng)內(nèi)除鐵設(shè)備的性能，采取檢修、管理的方法，促使除鐵設(shè)備投用率，達(dá)到100%；（3）在燃料系統(tǒng)啟動之間和運(yùn)行過程中，檢查煤種，及時發(fā)現(xiàn)潛在的三大塊，做好清除工作；（4）清理并安放除鐵器中收集的鐵塊，利用清理的方法保護(hù)除鐵器，以免確保燃料系統(tǒng)的安全性。

3 火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)的優(yōu)化方法

火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行中，還要提出優(yōu)化的方法，在根本上控制燃料系統(tǒng)的安全度，科學(xué)、有效的管理燃料系統(tǒng)，促使其達(dá)到安全的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而優(yōu)化火力發(fā)電廠的運(yùn)行環(huán)境。例舉火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)的優(yōu)化方法，如：（1）火力發(fā)電廠的管理部門，加強(qiáng)對燃料系統(tǒng)的管控力度，結(jié)合燃料系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)劃安全控制的周期與實(shí)施方法，配合安全運(yùn)行管理制度，促使燃料系統(tǒng)達(dá)到規(guī)范的操作狀態(tài)，降低安全事故的發(fā)生機(jī)率，延長燃料系統(tǒng)的使用壽命；（2）燃料系統(tǒng)的安全管理中，設(shè)計獎罰制度與責(zé)任制度，提高管理人員的安全控制意識，積極參與到燃料系統(tǒng)安全運(yùn)行管理內(nèi)，火力發(fā)電廠要培訓(xùn)管理人員的技能，積極解決燃料系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題；（3）火力發(fā)電廠在燃料系統(tǒng)安全運(yùn)行方面，安排安全教育與宣傳工作，一方面在燃料系統(tǒng)安全運(yùn)行的參與人員群體中，積極提倡安全運(yùn)行，另一方面調(diào)動人員的積極性，不能忽略燃料系統(tǒng)的安全運(yùn)行，促使燃料系統(tǒng)在火力發(fā)電廠內(nèi)，達(dá)到安全運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，完善燃料系統(tǒng)安全運(yùn)行的過程。

4 結(jié)束語

火力發(fā)電廠燃料系統(tǒng)的運(yùn)行中，影響安全的因素比較明顯，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃出安全運(yùn)行的措施，同時配合優(yōu)化方法，確保燃料系統(tǒng)處于安全的狀態(tài)，避免影響火力發(fā)電廠的運(yùn)行效益。燃料系統(tǒng)安全運(yùn)行，提高了火力發(fā)電廠的運(yùn)行水平，不僅為燃料運(yùn)行提供了安全的條件，更是為火力發(fā)電廠的運(yùn)行提供了優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。