胡永強 王明鈺 雷振

摘 要：煤礦架空人車裝置結(jié)構(gòu)簡單，方便安裝，運行安全是許多煤礦普遍采用的乘人裝置。但是，該裝置并非完美無缺，在實際使用時由于該裝置的人員安全管理不到位，對裝置的安全檢查與維護不到位等原因，造成煤礦發(fā)生了一系列安全事故。在此背景下本文重點分析了煤礦架空人車裝置存在的短板，并就這些短板提出了解決措施。希望能夠為煤礦架空人車裝置提供一定的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：煤礦；架空；人車裝置；架空乘人

煤礦架空人車裝置是目前煤礦運送人員的重要裝置，這種裝置的性能穩(wěn)定，在保持高效率工作的同時還能夠節(jié)約能源，維護方便，安全性能較高。然而，煤礦架空人車裝置并非完美無缺，自實際運行中也存在短板，本文重點分析了這種裝置的短板，并針對性地提出了改進措施。

1、煤礦架空人車裝置存在的短板

1.1、安全制動裝置

煤礦架空人車裝置都安裝有制動器，然而比較早期安裝的不是安全制動器。近幾年，許多煤礦開始升級改造在這種裝置的驅(qū)動輪上加裝了安全制動器。煤礦架空人車裝置在日常使用過程中存在以下幾個問題：

（1）安全制動器在高速軸上工作時制動閘磨損嚴(yán)重，容易造成間隙過大，需要制動是無法剎住制動輪，甚至發(fā)生安全事故。

（2）煤礦架空人車裝置由于質(zhì)量不過關(guān)，造成減速機漏油是常見的現(xiàn)象。減速機的潤滑油會沿著驅(qū)動輪軸流到制動器的制動盤上，降低制動盤與閘塊之間的摩擦力，從而降低制動力。

（3）電控系統(tǒng)設(shè)置不合理是煤礦架空人車裝置的另一個常見故障。在安全制動器正常制動時，工作制動器和安全制動器同時運作，由于沒有設(shè)置延時時間，所以非常容易因為制動力過大而導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

1.2、牽引鋼絲繩

牽引鋼絲繩是煤礦架空人車裝置中的關(guān)鍵部件，人車裝置需要通過鋼絲繩才能獲取驅(qū)動輪上的驅(qū)動力。牽引鋼絲繩的常見問題是：①繩頭的插接長度常常不符合標(biāo)準(zhǔn)，無法保證連接處能順利通過驅(qū)動輪、尾輪、鋼絲繩導(dǎo)向系統(tǒng)。②牽引鋼絲繩的造型常常不標(biāo)準(zhǔn)。部分煤礦企業(yè)對于鋼絲繩的認識存在誤區(qū)，認為直徑粗大的鋼絲繩必然安全性能高。正是這個錯誤的認識使許多煤礦企業(yè)選擇過粗的鋼絲繩，從而造成鋼絲繩與驅(qū)動輪、尾輪的匹配問題。鋼絲繩的直徑選擇有著嚴(yán)格的規(guī)定，驅(qū)動輪和尾輪與鋼絲繩的直徑之比不能小于60，并且驅(qū)動輪直徑和鋼絲繩的最粗鋼絲的直徑之比不能小于900。

1.3、安全保護裝置

煤礦架空人車裝置的安全保護裝置需要經(jīng)常性的維護與保養(yǎng)，其對于人車裝置的安全有重要影響。架空人車裝置的尾輪應(yīng)該安裝在張緊小車的上面，并且張緊小車的來回行走應(yīng)該保持靈活，尾輪的張緊裝置能夠為人車裝置的牽引鋼絲繩提供張緊力，而此時就需要確保張緊裝置有足夠的張緊行程。另外，還應(yīng)該在架空人車裝置運行的巷道的沿線設(shè)置緊急停車裝置。然而在實際運行中，許多煤礦企業(yè)為了減少成本，常常設(shè)置較少的緊急停車裝置，甚至不設(shè)置，這無疑增加了煤礦架空人車內(nèi)人員的人身危險。

2、解決煤礦架空人車短板的對策與建議

2.1、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計

煤礦架空人車裝置是煤礦安裝生產(chǎn)的重要一環(huán)，必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計該裝置。首先，應(yīng)該對安全制動裝置做好安全設(shè)計?？梢詫γ旱V架空人車裝置設(shè)置2個彼此獨立的工作制動器與安全制動器，通過分離使兩者之間不會產(chǎn)生相互干擾，同時也提升了人車裝置安全系數(shù)。在設(shè)計時可以將工作制動器設(shè)計在高速轉(zhuǎn)動軸上，而安全制動器安裝在驅(qū)動輪上。在人車裝置的制動器啟動工作時，使兩者不必同時進行運轉(zhuǎn)，讓工作制動器早于安全制動器運轉(zhuǎn)，經(jīng)過一定的延時后在讓安全制動器運轉(zhuǎn)。當(dāng)工作制動器或者安全制動器需要緊急停止時，立即切斷人車裝置的電源，使之失去動力。在其他情況下，可以在人車裝置停車時切斷電源輸入。另外，為了確保生產(chǎn)安全，在設(shè)計時，必須確保人車裝置的最大制動力不超過額定牽引力的2倍。

除了制動器裝置，設(shè)計人員還需要對煤礦架空人車裝置的牽引鋼絲繩做好安全設(shè)計。架空人車裝置需要通過鋼絲繩獲得驅(qū)動輪的驅(qū)動力，在運行時呈現(xiàn)封閉環(huán)狀態(tài)，所以，設(shè)計人員需要將鋼絲繩的兩頭通過縱向插接的方式插在一起，在插接過程中避免碰到硬性接頭。另外，為了保證人車裝置的驅(qū)動輪、尾輪、鋼絲繩導(dǎo)向系統(tǒng)之間自由順暢，必須注意的是鋼絲繩的插接長度至少是鋼絲繩直徑的1000倍。

最后，需要注意的是上述操作步驟對施工設(shè)計人員的技術(shù)能力要求高，因此，應(yīng)該盡量挑選經(jīng)驗豐富的施工人員進行上述工作，確保煤礦架空人車裝置的安全運行。

2.2、從嚴(yán)落實安裝與驗收制度

高標(biāo)準(zhǔn)的安裝與嚴(yán)格的驗收制度是落實安全生產(chǎn)的必然要求。煤礦管理單位應(yīng)該挑選具有資質(zhì)的專業(yè)施工人員嚴(yán)格按照安全標(biāo)準(zhǔn)對煤礦架空人車裝置進行安裝，并且在設(shè)備安裝完成后，做好調(diào)試工作。安裝與調(diào)試完結(jié)之后，在讓有資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)對裝置進行專業(yè)的檢測，對于出現(xiàn)問題的應(yīng)該做出立即整改措施。如果上述兩個步驟都沒有問題，煤礦企業(yè)的主管部門應(yīng)該組織專業(yè)團隊對安裝的裝置進行驗收，確定裝置是否能正常運行，對于存在的安全隱患應(yīng)該及時消除。

2.3、強化日常管理與維護工作

為了保證煤礦架空人車的安全，煤礦企業(yè)的主管部門應(yīng)該強化日常管理與維護工作。特別是對煤礦架空人車裝置的操作人員應(yīng)該做好定期的培訓(xùn)工作，提升其業(yè)務(wù)技能水平。同時，還應(yīng)該定期開展安全教育大會，提升施工人員、設(shè)備操作人員的安全意識。除此之外，還應(yīng)該加強對煤礦架空人車裝置的定期維護與保養(yǎng)，對于老化、損害的零部件及時更換，確保設(shè)備的安全。

日常安全管理與維護工作能否真正落實，對于煤礦企業(yè)的生產(chǎn)安全有重要影響。建議煤礦企業(yè)的主管部門對企業(yè)內(nèi)部的安全管理作出及時整改，重點從企業(yè)內(nèi)部的安全管理制度開刀。由于人員管理較多，許多煤礦企業(yè)對于安全管理的重視僅僅停留在文件層面，沒有真正落實制度執(zhí)行情況。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的根本原因，在于兩個方面：一是煤礦企業(yè)外部的行政監(jiān)管部門對于煤礦企業(yè)的安全監(jiān)督落實不到位。另一個方面是煤礦企業(yè)內(nèi)部對于自身安全管理監(jiān)督不到位。因此，煤礦企業(yè)在強化日常管理與維護工作時應(yīng)該重點從這兩個方面著手。

3、結(jié)束語

煤礦架空人車對于煤礦的安全生產(chǎn)有重要影響，如何解決煤礦架空人車的短板對于煤礦的生產(chǎn)安全具有重要作用。本文通過對目前煤礦架空人車裝置的問題分析，并且針對問題提出了解決的對策，為我國煤礦架空人車裝置安全性能提升提供了幾點思考。

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