摘 要:場面監(jiān)視雷達作為一種先進的場面監(jiān)視技術,其信號的解析及后端信號處理及顯示都尤為重要,本文主要對場監(jiān)雷達的信號處理、系統(tǒng)監(jiān)控、后端數(shù)據(jù)庫的建立、及目標顯示等方面的的分析方法進行了系統(tǒng)的介紹。
關鍵詞:場面監(jiān)視;目標檢測;信號處理
中圖分類號:TN957.51 文獻標識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)14-0292-02
場面監(jiān)視雷達空中交通管制系統(tǒng)的重要組成部分,用于對機場場面的動靜目標的探測,使管制人員能夠有效地掌握機場的場面交通運行情況,對于機場的安全管理和高效運行起到關鍵性作用。在場面的監(jiān)視系統(tǒng)中,雷達信號處理技術作為地面目標檢測的核心技術,對于復雜的環(huán)境采用優(yōu)化的信號處理,能夠起到高質量的監(jiān)視作用。近年來,DSP等微電子技術的應用,逐漸將數(shù)字信號處理的方法帶入到了數(shù)據(jù)處理中,為管制人員及時掌握地面信息提供了支持。
1 機場場面監(jiān)視雷達信號處理方法
采用動態(tài)的AMTI原理顯示的方式,選用盲信號進行信號的分選和分離,對雷達信號進行處理,對于復雜的雜波背景下的可移動目標,采用動靜目標檢測技術,方法中將雜波的頻譜特性等進行的區(qū)分,采用靜目標仿真和動目標的方法,常用的技術包括MTD的常用結構、二次檢測的性能分析,運用一種基于時頻的單源點監(jiān)測的信號的分選的方法,得到信號類型的方法。對于信號的個數(shù)、到達角的聯(lián)合估計,雜波圖的技術算法、頻率分集的原理和處理方法。目前采用較多的是線性調頻、雷達發(fā)射波形、脈沖壓縮等方法,對于動目標進行效果仿真,模塊的輸入,采用的是傳統(tǒng)的信號脈沖的調取,可以提高信號的分選速度和精度[2]。
在通過模塊來判斷接收機的頻域范圍、功率能量大小、解惑的距離、能力等時,包括可移動目標、靜止目標的檢測,防止受到自然環(huán)境的影響,應采用混合信號的截取的辦法。做好信號處理方案的設定。
對于接收機的截獲的功率進行能量的判定,需要在信號頻率、距離等頻率范圍內進行分析,信號數(shù)據(jù)庫的信號與輸出的信號DOA信息進行對比后,包括了源信號的數(shù)目估計的算法、循環(huán)聯(lián)合估計的算法。
時頻單源點的檢測模塊采用的是模塊的觀測信號的輸入方式,這些參數(shù)在波形的脈沖寬度和幅度上能夠得到驗證。非線性調頻信號和線性調頻信號等,將輻射的源的個數(shù)進行估計,得到雷達源的信號的時域波形。這一方法的運用可以將信號的時域信號加以估計,從光纖接收到的高速串行數(shù)據(jù)進行復雜的信號控制,進行有效回波數(shù)據(jù)的解析,不具有多普勒容許性,寬積屬于單截頻信號,并且能夠降低觀察中出現(xiàn)的信噪比,將發(fā)射機的線性調頻信號和多普勒的容許性保持雷達性能進行分析。將長回波數(shù)據(jù)和短回波數(shù)據(jù)進行分離,其無法解決距離分辨率和雷達作用之間的矛盾,采用非線性調頻信號,將快拍數(shù)少的問題加以解決,提高實際的應用價值[3]。
進行信號的處理,在很大程度上是依靠基本參數(shù),減少積累的損失,進行脈壓的滑動和存儲,每個PRI內都有兩個長回波和短回波,進行性積累和非相積累之后,實現(xiàn)了頻率分級數(shù)據(jù)的合并,經(jīng)過二次的滑窗檢測和一次動態(tài)雜波圖的檢測,通過前后幀的復用,雷達系統(tǒng)檢測性能的實現(xiàn),經(jīng)過數(shù)據(jù)的積累之后,把得到的兩路數(shù)據(jù)通過目標檢測的方法,雷達波形包含了步進頻信號、包括分辨率、信噪比等,降低虛警概率。
2 監(jiān)視雷達信號處理自檢功能
進行信號處理模塊的設計要求系統(tǒng)具有自檢功能,兼具支援、協(xié)同、代替的功能,達到資源的集中管理和共享的目的。通過系統(tǒng)的設計,任務規(guī)等各種應用軟件,網(wǎng)絡和計算機設備的工作能夠使用網(wǎng)絡將各種功能,通過系統(tǒng)的終端機的功能分工,進行終端機和服務器的連接,分散到計算機上進行協(xié)調處理。設計出雷達預警、完成信息的處理和數(shù)據(jù)計算等工作,服務器的工作方式是利用系統(tǒng)的公用功能和特定功能,擔當起系統(tǒng)的監(jiān)控任務。終端機還具有處理冗余的能力,保證系統(tǒng)的反應速度的可靠性[2]。
3 場監(jiān)終端處理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計
目前的場監(jiān)終端處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),處理后的目標與飛行計劃相關,及時將內容進行更新和擴展,提供有效的信號數(shù)據(jù)。依靠的是強大的數(shù)據(jù)計算和處理能力和可靠的數(shù)據(jù)共享能力,能夠在調用的功能和快速查詢的基礎上,提供高性能的保護功能和數(shù)據(jù)庫開發(fā)功能,方便管制人員識別和指揮,在安全性和可靠性上要求非常高,并且兼容性強。支持聲音、動畫、表格等多媒體數(shù)據(jù)類型的運作。數(shù)據(jù)融合處理技術能夠將二次雷達、飛行計劃、場監(jiān)雷達信號、多點定位等信號進行融合處理,場面起降的飛機場監(jiān)終端處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫的設計,在開放性、可伸縮性、擴展性、系統(tǒng)維護性上表現(xiàn)是優(yōu)異的,因此數(shù)據(jù)庫的設計必須滿足數(shù)據(jù)的查詢、保密、安全存取、調用等功能要求。
通過信息處理分系統(tǒng),網(wǎng)絡通信分系統(tǒng)對運行規(guī)律、大小、數(shù)據(jù)的數(shù)量等進行判斷和處理,包含了局域網(wǎng)、信息網(wǎng)絡等,能夠將數(shù)據(jù)進行有效的傳輸,場監(jiān)終端處理系統(tǒng)能夠在需要的時候,保證系統(tǒng)不會受到計算機病毒的攻擊,安全管理分系統(tǒng)在整個系統(tǒng)中擔當著重要的職責,將分析好的數(shù)據(jù)信息提供給其他系統(tǒng),能夠將數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)庫的有關信息進行探測,對目標進行顯示,抵御外界的干擾。依托互聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)的傳輸工作。進行預警和探測,建立防火墻對信息進行匯總,起到系統(tǒng)的安全防護作用,對態(tài)勢加以分析,管理和輔助決策的判定等。并進行共享[1]。
系統(tǒng)進行合理的運籌和科學的決策,信息流的設計利用高速計算機的實時信息處理功能,管制人員能夠保持信息數(shù)據(jù)庫的工作狀態(tài),根據(jù)系統(tǒng)提供的信息進行正確的決策和判斷,能夠時刻保持將功能正常發(fā)揮,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的精確計算、調用,得到體現(xiàn)環(huán)境狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)顯示。模型的建立再重新輸入數(shù)據(jù)庫之中。將信息進行融合、對數(shù)據(jù)庫重新存入的數(shù)據(jù)處理后形成目標的模型數(shù)據(jù)和信息數(shù)據(jù),在進行傳輸?shù)墓ぷ鞯臅r候,進行信息的獲取,下達飛行指令。
4 結 語
針對機場可移動目標的信號處理技術的實施,采用動靜目標的實施方式和檢測原理,過理論和實踐的研究,調用模塊,經(jīng)過相關算法控制存儲器,實現(xiàn)信號處理機和外部設備的通信。機場場面監(jiān)視雷達信號的處理技術通取得了巨大的成就,最終可高效處理場面的模塊的調試和分析
參考文獻
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收稿日期:2018-4-14
作者簡介:都佰勝(1979-),男,工程師,碩士研究生,主要從事民航空管監(jiān)視設備維修維護管理工作,任主任。