摘 要：近些年，公路網的規(guī)模持續(xù)擴大，交通事件十分復雜，傳統(tǒng)的人工應急管理模式已不不再滿足要求，存在效率不高、可操作性欠佳等問題，亟需解決。本文將以上海高速公路網應急指揮管理系統(tǒng)為例，對三層構架的高速公路網監(jiān)控應急指揮管理系統(tǒng)進行簡析。

關鍵詞：高速公路；監(jiān)控應急指揮；管理系統(tǒng)

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）14-0155-01

1 高速公路應急指揮管理體系

基于三層構架的高速公路網應急指揮管理系統(tǒng)主要包括GIS技術定制、及集成GPS系統(tǒng)、災害性天氣決策在內的應急處置管理流程控制應用軟件。從業(yè)務角度出發(fā)，高速公路突發(fā)事件應急處置與指揮管理系統(tǒng)應堅持“統(tǒng)一管理.分級處置”的原則，對路網監(jiān)控中心（監(jiān)控中心）以及路段監(jiān)控分中心（監(jiān)控分中心）進行規(guī)劃。監(jiān)控中心主要針對突發(fā)事件的指揮與協(xié)調，各監(jiān)控分中心則負責具體的應急反應措施.比如說，及時上報事故信息，協(xié)助上級完成應急反應工作等。

2 應急指揮管理系統(tǒng)構架

為了確保突發(fā)事件應急處置的及時性和信息的完整性，實現(xiàn)各類信息資源共享，在監(jiān)控中心與監(jiān)控分中心之間加設通訊和交易處理中間件（Tuxedo）形成三層架構，同時根據(jù)高速公路監(jiān)控、應急處置的實際需求及對數(shù)據(jù)庫軟件的技術性能指標要求.采用ORACLE 9i數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。Oracle Server在系統(tǒng)中用于存儲和管理數(shù)據(jù)等，是系統(tǒng)信息集中存儲的中心.它的高可靠性、高可伸縮性、高安全性的特點將為系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供堅實的基礎。

在三層構架體系中，監(jiān)控分中心負責本路段突發(fā)事件的應急處置和協(xié)調指揮。在處置突發(fā)事件時，隨時將處置動態(tài)信息通過中間件上傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心取得分中心上傳的處置動態(tài)信息后，根據(jù)實際情況發(fā)布指示或協(xié)調其他分中心或相關部門配合事件的處置，利用路網內現(xiàn)有資源進行分析、整合。調配人員、物資到位.保證突發(fā)事件快速、高效處置。

3 應急指揮管理系統(tǒng)特點

3.1 系統(tǒng)特點

系統(tǒng)是為了滿足高速公路網突發(fā)事件應急處置需求而設計的，它能最大程度的利用路網內的信息和資源優(yōu)勢，提高高速公路突發(fā)事件快速協(xié)調和聯(lián)動處置的能力，同時由于它集成了部分運營管理的功能，可以協(xié)助監(jiān)控管理人員完成日常的監(jiān)控運營工作。應急指揮管理系統(tǒng)功能體現(xiàn)為如下特點：系統(tǒng)能根據(jù)監(jiān)控員輸入的突發(fā)事件屬性自動生成應急預案，保證高速公路工作人員能在緊急情況發(fā)生時快速妥善處理；實現(xiàn)在路網范圍內的協(xié)調控制，提高高速公路網應對緊急事件及重大災情的處置能力，提高處置效率；通過GIS、GPS定位系統(tǒng)實時掌握路政、牽引車輛在路網中的位置和行駛方向，一旦發(fā)生突發(fā)事件需要救援時，能快速指揮、調度就近車輛和人員，迅速到達事故現(xiàn)場處置，縮短對應急事件的響應時間，加快救援速度，防止二次事故的發(fā)生：發(fā)生突發(fā)事件后，在路網范圍內發(fā)布誘導信息從而減少由于突發(fā)事件引起的交通擁擠，提高路網運行服務水平；通過對突發(fā)事件快速處置以及對災害性天氣的預處置，盡可能降低經濟損失。高速公路運營管理提供規(guī)范化流程控制.提高高速公路對外服務質量。

3.2 技術特點

GIS技術：系統(tǒng)運用了GIS技術，以上海城市地理信息系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)平臺為背景，并可疊加其他相關地理圖層：高速公路、市管道路、主要河流、區(qū)縣邊界、設備位置分布圖、路名、高速公路交叉口、標準編碼、高速車道上下行車道、主要立交等。

GPS系統(tǒng)：系統(tǒng)集Zf J￡GPS技術可在路網范圍內定位、查詢路政、牽引等車輛的實時位置，在緊急情況發(fā)生時能就近調度車輛，確保事件得到快速處置，提高突發(fā)事件的處置效率。

4 系統(tǒng)在應急指揮管理中的應用

應急指揮管理系統(tǒng)主要處理四大類作業(yè)以及部分日常運營管理工作，包括兩類突發(fā)應急事件（交通事故、特殊天氣）、三類特殊事件（常規(guī)養(yǎng)護、交保交管、防汛防臺）以及二類運營工作（交接班、內業(yè)管理）。這些基本涵蓋了高速公路日常監(jiān)控運營、應急指揮工作。①交通事故作業(yè)：在交通事故發(fā)生后，監(jiān)控員對交通事故信息的收集以及采取的一系列應對措施。②特殊天氣作業(yè)：在特殊天氣情況下對交通實施誘導等處理措施。根據(jù)不同天氣情況，分為大霧、暴雨、冰雪、臺風等類型。③交保交管：特殊車輛經過高速公路時進行的封路保衛(wèi)工作。交通保衛(wèi)分等級。④養(yǎng)護作業(yè)：道路設施損壞的處理以及路面養(yǎng)護、橋梁養(yǎng)護、沿線設施養(yǎng)護、綠化養(yǎng)護的處理過程。⑤防汛防臺。⑥日常運營管理。

5 結 語

通過在路網內建立并應用應急指揮管理系統(tǒng)，有效地提高了路網應急處置能力和服務水平，該系統(tǒng)自投入運行以來在應急指揮、運營管理方面已初見成效。我們下一步的建設目標是集成災害性天氣決策系統(tǒng)，通過分析計算外場采集的能見度儀和氣象站數(shù)據(jù)，判斷當前天氣狀況以及對重大災害性天氣有一定的短期預測作用，同時加強對運營管理方面的研究。

收稿日期：2018-4-15