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        試析太陽能光伏發(fā)電在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計中的應(yīng)用

        2018-01-01 00:00:00張濟洲
        大科技·C版 2018年5期

        摘 要:近些年來隨著社會經(jīng)濟的全面發(fā)展,交通物流和客運量不斷增加,城市交通量的提升使得目前我國高速公路建設(shè)里程范圍不斷擴大,在高速公路全面發(fā)展過程中,強化服務(wù)區(qū)建設(shè)是重點內(nèi)容。在高速公路上強化服務(wù)區(qū)建設(shè),能夠為社會通行人員提供諸多便利服務(wù),也能提升高速交通行車的安全性,促進(jìn)交通行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。在目前高速公路服務(wù)區(qū)各項設(shè)計與建設(shè)活動中,太陽能光伏發(fā)電受到相關(guān)部門高度關(guān)注,本文對此展開具體探究。

        關(guān)鍵詞:太陽能;光伏發(fā)電;服務(wù)區(qū)設(shè)計;應(yīng)用

        中圖分類號:U491.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)14-0143-02

        前 言

        現(xiàn)階段我國高速公路建設(shè)項目范圍在逐步擴大,在社會生活中占有重要作用,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,目前我國高速公路歷程約位居世界第一位。高速公路作為社會發(fā)展中的重要設(shè)施建設(shè),為社會群眾提供出行便利的同時,還能提高社會交通運輸質(zhì)量。在面對惡劣自然天氣以及各類突發(fā)事件中,具有疏散與救助等基本功能。當(dāng)前相關(guān)管理部門需要全面發(fā)揮出高速公路服務(wù)區(qū)和停車區(qū)的應(yīng)用價值,推動太陽能光伏發(fā)電建設(shè),這樣能夠有效滿足服務(wù)區(qū)日常用電需要,是全面提高單位國土面積財富價值的重要輸出途徑。對優(yōu)化能源結(jié)構(gòu),改善生態(tài)環(huán)境等方面具有重大建設(shè)意義。

        1 高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計中應(yīng)用太陽能光伏發(fā)電的原因概述

        社會生產(chǎn)生活中對傳統(tǒng)化石能源應(yīng)用需求量較大,隨著此類能源實際總量不斷提升,對環(huán)境造成的危害性持續(xù)擴大,當(dāng)前我國以及國際社會能源供應(yīng)問題日益突出,所以當(dāng)前我國進(jìn)一步加強了可再生能源的應(yīng)用探究。太陽能是重要的可再生能源,根據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計顯示,太陽能每秒向地面?zhèn)鬏數(shù)哪芰恐的軌蜻_(dá)到80萬kW,產(chǎn)能量較為豐富。此外目前我國社會發(fā)展過程中積極提倡節(jié)能減排政策,交通相關(guān)部門也需要提升環(huán)境保護(hù)的工作認(rèn)識,這樣能夠促進(jìn)可再生資源的有效應(yīng)用,突出綠色通行基本理念。此外,目前在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計中應(yīng)用太陽能光伏發(fā)電,能夠滿足服務(wù)區(qū)基本運行發(fā)展要求,節(jié)約土地資源,拓寬國土資源經(jīng)濟輸出渠道。對原有能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,使得能源安全以及生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù),降低企業(yè)綜合用電成本,實現(xiàn)節(jié)能減排基本目標(biāo),所以當(dāng)前服務(wù)區(qū)設(shè)計中應(yīng)用太陽能光伏發(fā)電技術(shù)是社會發(fā)展的必要趨勢[1]。

        2 太陽能光伏發(fā)電在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計中的應(yīng)用分析

        2.1 設(shè)計應(yīng)用概況

        比如現(xiàn)階段在國家某項高速公路擴建工程中,對工程建設(shè)質(zhì)量以及各項設(shè)備基本應(yīng)用要求提出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之外,各項技術(shù)以及節(jié)能環(huán)保理念會在建設(shè)活動結(jié)束后得到充分體現(xiàn),太陽能光伏發(fā)電在其建設(shè)環(huán)節(jié)中就占有重要位置。此項工程服務(wù)區(qū)可以選用并網(wǎng)發(fā)電模式,這樣能夠有效降低蓄電池的使用量。在確保服務(wù)區(qū)電能供應(yīng)的同時,還能將多余電量向其他地區(qū)進(jìn)行供應(yīng),能夠充分滿足環(huán)保節(jié)能的基本發(fā)展理念。在項目建設(shè)中,設(shè)計裝機容量可以進(jìn)行適度調(diào)控,其中主要有光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、逆變系統(tǒng)、直流系統(tǒng)等。通過光伏并網(wǎng)逆變器能夠?qū)⒐夥到y(tǒng)中的電能進(jìn)行有效轉(zhuǎn)化,這樣能夠提供較高的能源輸出。為了降低光伏組件與逆變器之間的連接線,項目可以選用分段連接等方式,將光伏陣列進(jìn)行匯流。系統(tǒng)根據(jù)各項要求還可以配置直流防雷配電柜,此類配電柜主要含有防雷配電單元,將匯流箱進(jìn)行配電匯流,各項設(shè)備通過三相計量表后有效接入電網(wǎng)[2]。

        2.2 設(shè)計安裝原則

        太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計過程中需要做好防雷等各項保護(hù)工作,在各項應(yīng)用設(shè)備外部接線過程中需要確保線路沒有存在裸露等情況。系統(tǒng)在維修過程中,對各個零部件進(jìn)行拆除時,需要斷開電源,這樣能夠避免帶電操作產(chǎn)生各項危害。目前太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)較為成熟,各項設(shè)備應(yīng)用技術(shù)含量不斷提升,其中主要由逆變器、電纜導(dǎo)線以及接線箱等諸多設(shè)備組成,設(shè)備容量安全系數(shù)較大。對光伏發(fā)電系統(tǒng)基本構(gòu)成特點以及實際應(yīng)用情況進(jìn)行分析時,選用設(shè)備以及設(shè)計工作開展過程中,需要對系統(tǒng)工作情況展開分析,能夠更好地突出高效性原則。

        由于高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計在社會發(fā)展中具有較高影響力,提高設(shè)計安裝美觀性也至關(guān)重要。相關(guān)部門需要對服務(wù)區(qū)基本環(huán)境進(jìn)行分析,太陽能電池組裝設(shè)計需要與現(xiàn)場環(huán)境風(fēng)格相適應(yīng)。為了使得光伏陣列能量得到有效補充,大多數(shù)太陽能構(gòu)建需要在陽光照射范圍中安裝,這樣能夠獲取更多能量輸入,確保電池組件無遮擋性原則。要想獲取更大的發(fā)電支持,太陽能電池逆變器至電纜需要控制在最短距離,這樣能夠降低電壓傳輸過程中能量損失,提高系統(tǒng)輸出能量[3]。

        3 項目設(shè)計應(yīng)用策略探析

        3.1 采取分布式設(shè)計,降低能量損耗

        當(dāng)前在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計建設(shè)過程中可以根據(jù)建設(shè)要求選用分布式太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電,就是更好地突出就近發(fā)電、并網(wǎng)、轉(zhuǎn)換、應(yīng)用的基本原則,這樣能夠光伏電站發(fā)電量有效提升,還能避免電能長距離輸出過程中產(chǎn)生較大的能量損耗,使得發(fā)電效率全面提升[4]。

        3.2 近距離并網(wǎng),實現(xiàn)低污染、零排放目標(biāo)

        與社會發(fā)展過程中常見的太陽能設(shè)計活動存在一定差異,當(dāng)前服務(wù)區(qū)在建設(shè)過程中所選取的并網(wǎng)發(fā)電模式具有較多應(yīng)用價值,其中較為突出的優(yōu)勢就是不需要應(yīng)用蓄電池。光伏發(fā)電系統(tǒng)和常規(guī)電網(wǎng)進(jìn)行有效連接,能夠?qū)υ械墓╇娙蝿?wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。當(dāng)陽光照射量比較充足的時候,通過逆變器能夠?qū)⒐夥到y(tǒng)中的直流電逆變成交流電,將剩余電量進(jìn)行回收,這樣能更好地滿足無污染和零排放的基本要求。原有的鉛酸蓄電池在實際生產(chǎn)制造以及回收過程中會產(chǎn)生較大污染,其中鉛是重要污染源。此外,鉛酸蓄電池在后續(xù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生排放的酸與堿等元素會對水體造成不同程度污染,降低水體自凈能力,所以減少蓄電池應(yīng)用數(shù)量對生態(tài)環(huán)境具有良好的保護(hù)作用[5]。

        3.3 配備太陽能停車棚

        目前我國新能源汽車產(chǎn)量不斷提升,人們購車中最擔(dān)心的問題就是電池續(xù)航能力。當(dāng)前為了更好的適應(yīng)國家節(jié)能減排的基本要求,需要強化新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套設(shè)計建設(shè),配合新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)[6]。在選用光伏發(fā)電時,需要在停車棚內(nèi)設(shè)置汽車充電樁,這樣能夠通過太陽能對汽車進(jìn)行充電,提高綠色環(huán)保發(fā)展理念。此外,可以在服務(wù)區(qū)入口位置設(shè)置LED電子顯示屏,這樣能夠更加清楚看到太陽能所產(chǎn)出的電量,分析各項節(jié)能減排基本指標(biāo)實現(xiàn)情況[7]。

        4 結(jié) 語

        總之,當(dāng)前在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計建設(shè)過程中應(yīng)用光伏發(fā)電技術(shù)具有較大應(yīng)用價值,有效應(yīng)用可再生能源,對土地資源集約化利用,使得單位面積中資源輸出價值不斷提升。在設(shè)計設(shè)計中創(chuàng)新開發(fā)各項資源,為社會整體發(fā)展建設(shè)提供資源供應(yīng),對推動社會全面發(fā)展具有重要促進(jìn)作用。

        參考文獻(xiàn)

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        [2]雷仕歡.分布式太陽能光伏發(fā)電在高速公路服務(wù)區(qū)中的應(yīng)用[J].低碳世界,2017(8):17~18.

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        [4]王盛強,齊英新,鄭 洪,等.高速公路收費站及服務(wù)區(qū)太陽能光伏集中供電應(yīng)用與技術(shù)經(jīng)濟分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2014(24):276~277.

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        [7]劉東海.太陽能光伏發(fā)電項目投資風(fēng)險與防范探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2017(15):301.

        收稿日期:2018-4-13

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