對普天下所有中國人而言，“有錢沒錢回家過年”是一份最樸素的情懷。但是今年，就在春節(jié)臨近、眾多在大陸的臺胞返鄉(xiāng)心切之時，臺灣當(dāng)局突然下令“暫不核準(zhǔn)”部分大陸航空公司兩岸春節(jié)加班機(jī)，讓預(yù)估5萬人的歸途變得步履艱難。春節(jié)兩岸民航往來可追溯到2003年首次兩岸臺商春節(jié)包機(jī)，2008年兩岸實現(xiàn)直航后，春節(jié)加班機(jī)更成為慣例。但是今年，臺灣方面卻硬將此事與大陸啟用M503航線扯上關(guān)系，無端生出許多是非。

臺胞痛陳：“難道要我們‘人在囧途’？”

因為臺灣當(dāng)局未批復(fù)大陸東航、廈航兩家航空公司共計176班春節(jié)加班機(jī)，已訂票的臺胞被迫退票、改簽，另尋歸途。這個春節(jié)，預(yù)計5萬人的返鄉(xiāng)之旅將是“人在囧途”。臺灣當(dāng)局對此給出的說辭是，這兩家航空公司執(zhí)行M503北上航線，涉及飛行安全和臺灣本地安全，“沒有任何妥協(xié)、讓步空間”，不核準(zhǔn)兩家航空公司的春節(jié)加班機(jī)“已是最輕微處分”。

對于啟用M503北上航線及銜接線，大陸國臺辦早已清楚表明，啟用該航線不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題，也不存在影響臺灣飛行安全的問題。國際航空運輸協(xié)會也回復(fù)臺灣民航管理部門說，M503航線2015年3月起投入使用，不是新航線，其位置和設(shè)計經(jīng)國際民航組織批準(zhǔn)，運行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位，啟用該航線是為緩解相關(guān)航路流量壓力且有助提升飛安水平。

大陸啟用M503北上航線于理有據(jù)，有規(guī)可依，但臺灣當(dāng)局就是拒不接受。臺當(dāng)局拒絕核準(zhǔn)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)，讓早已購買相關(guān)航班機(jī)票的臺胞頓感不知所措。

“這會讓很多臺胞返鄉(xiāng)‘人在囧途’，對臺灣節(jié)慶經(jīng)濟(jì)也毫無益處。”在上海投資的臺商胡先生說。

“大家辛苦一整年，都急切盼望與島內(nèi)親人團(tuán)圓。有些臺商甚至每年只有春節(jié)這個機(jī)會返臺。”曾任全國臺企聯(lián)副會長的陳柏光在長三角經(jīng)商多年，有很多生活在上海的親友?！皩λ麄儊碚f，搭乘東航班機(jī)是返臺主要選擇之一。春節(jié)期間兩岸航班‘一票難求’，才催生了加班機(jī)，省卻臺胞不少麻煩。沒想到今年卻出現(xiàn)大家都不想看到的情形！”

“買不到票，怎么回家過年？”擔(dān)任上海市臺資企業(yè)協(xié)會會長的上海冠龍閥門機(jī)械有限公司董事長李政宏憂心忡忡，直言這個檔口“暫緩”加班機(jī)顯然是不應(yīng)當(dāng)?shù)??！跋Ｍ_灣當(dāng)局不要意識形態(tài)凌駕一切，而應(yīng)以臺胞利益為考量，以人民福祉為優(yōu)先?！?/p>

在廈門高校工作的臺籍陳姓教師說：“臺灣方面的做法不負(fù)責(zé)任，匪夷所思！兩岸春節(jié)航班乘客本就以在大陸生活的臺灣民眾為主，中斷加班機(jī)影響最大的還是臺灣民眾?！睆B門大學(xué)彭姓臺生說，臺當(dāng)局應(yīng)該替民眾思考，“春節(jié)是中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)，我們都有一顆想要回家的心”。

大陸航空界同聲討伐：臺方勿拿民眾權(quán)益作籌碼

廈門航空、東方航空、中國航空運輸協(xié)會等1月30日發(fā)表聲明，呼吁臺方勿拿民眾權(quán)益作為籌碼。

東航強(qiáng)烈呼吁臺灣有關(guān)方面關(guān)切兩岸同胞福祉、正視兩岸旅客正常往來交流需求，盡快回到服務(wù)兩岸民生、推動行業(yè)發(fā)展的正確軌道上來。廈航在聲明中指出：此次臺灣方面無視兩岸人民往來需求，拿民眾權(quán)益作為籌碼，這種背離人心為難臺胞的做法，嚴(yán)重傷害兩岸人民的感情，廈航對此表示強(qiáng)烈不滿與譴責(zé)。

中國航空運輸協(xié)會也在其官網(wǎng)發(fā)表聲明說，臺當(dāng)局拿M503航路借題發(fā)揮，置兩岸同胞利益于不顧， 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業(yè)者代表，中航協(xié)聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉(zhuǎn)嫁矛盾的做法堅決不予接受。臺灣方面的無理做法，對兩岸民眾的感情造成傷害，給旅客出行帶來影響，凡此種種后果，均應(yīng)由臺灣方面負(fù)責(zé)。

大陸各界暖心助臺胞返鄉(xiāng)過年

臺當(dāng)局此舉不僅直接傷害臺胞利益，島內(nèi)旅游業(yè)者也深感不滿。臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會理事長蕭博仁說，大陸七天長假制度讓臺灣旅游業(yè)者往往在春節(jié)期間迎來營業(yè)高峰期，兩岸航班減少將大幅影響客流，讓業(yè)者利益受損。

臺灣《聯(lián)合報》評論直言，臺灣當(dāng)局可能以為手握“反制”大陸的高招，殊不知需要春節(jié)加班機(jī)的都是臺商臺胞，此舉“犧牲的是臺灣人民的返鄉(xiāng)權(quán)”。

臺灣學(xué)者王昆義表示，民進(jìn)黨當(dāng)局借不存在的M503航線安全問題拉高兩岸對立、制造緊張氣氛，目的是凝聚支持者。但這種做法非常短視，真正損害的是臺灣民眾利益，也嚴(yán)重破壞兩岸關(guān)系，將引起民意更大的反彈。

臺當(dāng)局拒絕核準(zhǔn)大陸176班兩岸春節(jié)加班機(jī)，不論目的為何，都足以成為兩岸關(guān)系史上的一面“照妖鏡”，照出了臺灣當(dāng)局的虛偽。不過，無論后續(xù)事態(tài)如何發(fā)展，大陸各方面都在通過各種渠道和可能，幫助在陸臺胞返鄉(xiāng)過年。

今年大陸民航部門在北京、上海、廣州等機(jī)場航班時刻極其緊張的情況下，仍充分照顧臺灣同胞需要，協(xié)調(diào)兩岸春節(jié)加班機(jī)614班。臺灣當(dāng)局“反制”大陸的消息傳出后，有大陸民眾立即在網(wǎng)上發(fā)起投票，號召大家“為讓臺灣同胞順利返鄉(xiāng)過年，暫緩或推遲赴臺旅游”。據(jù)了解，表態(tài)支持者高達(dá)85%。（綜合新華社訊、《環(huán)球時報》、浙江在線等）