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        煤礦軟巖巷道錨網(wǎng)噴架聯(lián)合支護技術(shù)研究

        2018-01-01 00:00:00智慶國
        大科技·D版 2018年4期

        摘 要:首先,對軟巖巷道的特征進行了闡述;其次,總結(jié)了煤礦巷道支護面臨的困難;最后,結(jié)合實例對錨網(wǎng)噴架聯(lián)合支護在工程中的具體應(yīng)用進行了詳細分析,希望文中內(nèi)容對相關(guān)工作人員能夠有所幫助。

        關(guān)鍵詞:軟巖巷道;聯(lián)合支護;巷道質(zhì)量

        中圖分類號:TD353.6 文獻標識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)12-0162-02

        近幾年隨著我國煤礦煤炭資源資源開力度的不斷加強,煤礦開采不斷加深,導(dǎo)致巷道出現(xiàn)流變性,巷道的強度降低,這在一定程度上增加了煤礦開采過程中,巷道支護的難度。由此可見,在煤礦開采過程中,針對軟巖巷道支護技術(shù)進行研究已經(jīng)迫在眉睫。

        1 軟巖巷道的特征

        1.1 圍巖底鼓明顯

        巷道圍巖的強度較低,結(jié)構(gòu)松軟,導(dǎo)致危巖無法支撐覆巖層的具體重量,此時受低壓作用影響,圍巖以垂直變形為主,底鼓則是垂直變形中的關(guān)鍵[1]。因此,松軟巖巷道中,壓力主要來自四周,底鼓現(xiàn)象十分明顯,而針對堅硬的圍巖來說,支架承受的圍巖的壓力主要來自頂板。

        1.2 自穩(wěn)時間短

        通過大量的工程實際經(jīng)驗來看,軟巖巷道的自穩(wěn)時間最多只有幾十小時。在煤礦具體開采過程中,巷道的來壓速度較快,也就是說,要想確保巷道中的圍巖不會出現(xiàn)冒落現(xiàn)象,應(yīng)當立即進行支護,或者采取超前支護。

        1.3 圍巖變形量大

        圍巖變形量大是軟巖圍巖的一項最重要特征,同時圍巖在發(fā)生變形時,變形的速度相對較快,持續(xù)時間長,一些變形會超過半年,并且具體變形難以確定,這都增加了圍巖的支護難度[2]。

        2 煤礦巷道支護面臨的困難

        煤礦巷道支護過程中面臨的困難主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

        (1)巷道穩(wěn)定性對支護參數(shù)的具體選擇要求較高,一般來說,支護參數(shù)的參數(shù)主要依據(jù)工程的具體類型而定。針對普通的地質(zhì)條件,在具體施工中,可以通過工程類比法,完成對支護參數(shù)的確定,但是,針對一些地質(zhì)情況復(fù)雜的工程,該方法則無法取得理想的結(jié)果。

        (2)巷道支護值是與圍巖變形相互協(xié)調(diào)的一個過程,巷道支護設(shè)計前,要充分了解圍巖的變形機理,只有這樣才能選擇合適的軟巖巷道支護形式,最終選取最為理想的支護參數(shù),明確支護的最佳時機[3]。

        (3)巷道支護過程中,要依據(jù)巷道遭受到破壞的具體性質(zhì),具有針對性的選擇相應(yīng)的巷道支護對策,尤其在巷道支護過程中,要分開軟巖和硬巖兩種不同類型的巷道,確保最終選擇的支護方式的合理性。

        3 錨網(wǎng)噴架聯(lián)合支護在工程中的具體應(yīng)用

        3.1 工程概況

        假設(shè)巷道凈斷面是一個直墻半圓拱形,半圓拱的拱高為2.85m,而直墻部分的高度為1.60m。重點是對工程的圍巖情況進行分析,拱頂和底板為巖層還是煤層,巖層主要成分為細粒砂巖、粉砂巖還是砂質(zhì)泥巖,或者為中粗粒砂巖。依據(jù)巖體力學(xué)測試結(jié)果,判斷圍巖是否處于Ⅳ~Ⅴ級之間,巖體的軟化系數(shù)在0.15~0.27之間,就是是典型的工程軟巖。

        3.2 軟巖巷道支護原理

        軟巖工程巷道支護難度較大,在實際支護過程中采用錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護起到的效果十分有限。實踐經(jīng)驗表明,在支護期間,采用U型剛可塑性支架,具有增阻速度塊,支護強度高等多項優(yōu)點。尤其是在富水性較強的膨脹性軟巖巷道中,采取支架聯(lián)合支護,能夠克服錨網(wǎng)索噴支護在具體應(yīng)用過程中存在的各項不足,在具體支護過程中,可以充分釋放圍巖變形能力,逐漸發(fā)揮支架工作阻力,提高支護結(jié)構(gòu)整體剛度,上覆巖層5~10m范圍內(nèi)有砂巖老頂,再增加錨索支護,解決該工程巷道支護過程中面臨的難題。

        3.3 圍巖塑性特征

        在具體支護過程中,支護期間采用的U型鋼支架與圍巖會發(fā)生相互作用,通過該方式使可塑支架起到軟性支護效果,通過該方式為圍巖提供良好的支護阻力,從而使圍巖開挖后,單向或二向受力情況發(fā)生改變,最終變?yōu)槿蚴軌籂顟B(tài),同時在巷道具體支護期間,應(yīng)用的錨桿主動發(fā)揮了支護作用。兩者相互聯(lián)合,在一定程度上很好的抑制圍巖塑性的大小和范圍[4]。錨網(wǎng)噴索架聯(lián)合支護在具體應(yīng)用過程中,對工作面圍巖塑形變形能夠起到一定的抵抗作用,從而提高圍巖巷道穩(wěn)定性。

        3.4 鋼支架的具體受力情況

        通過對錨網(wǎng)噴架聯(lián)合支護下鋼支架發(fā)生的具體變化情況進行分析,鋼支架最大彎矩值約為4.65kN·m,該彎矩位于墻體兩側(cè),這一現(xiàn)象表明,受軟弱圍巖作用影響,U型鋼可塑支架與錨網(wǎng)噴支護結(jié)構(gòu)兩者共同形成的支護體系,使支護結(jié)構(gòu)在具體應(yīng)用過程中的剛度都得到了顯著提高,這也就抑制了圍巖收斂變形情況的發(fā)生,提高了巷道自身的穩(wěn)定性。

        3.5 監(jiān)測與分析

        3.5.1 檢測巷道表面圍巖情況

        進行巷道挖掘后,設(shè)置三個觀測面,觀測與掘進工作的面的距離分別為12m、24m、36m,對圍巖表面發(fā)生的變形情況進行詳細觀測。通過觀測可以發(fā)現(xiàn),軟巖圍巖底板移近量超過了左右兩幫收斂量。分析數(shù)據(jù)表明,錨網(wǎng)噴架聯(lián)合支護被應(yīng)用到了巷道拱部和直墻,這也是兩個區(qū)域變形量較小的主要原因。在整個工程中,巷道鋪底存在一定滯后性,底板巖體在遇到水后,會發(fā)生膨脹,同時受圍巖壓力影響,在巷道底部會出現(xiàn)較為嚴重的起鼓變形。

        圍巖前期的變形相對來說較為劇烈,整個觀測的周期為360d,前7天圍巖的變形量約占總變形量的45%,前14天的變形量占約總變形量的80%;到巷道開挖支護90d時,變形量占總變形量已經(jīng)超過95%。至此之后,雖然圍巖變形仍然呈擴張趨勢,但是實際變形速率十分緩慢。

        3.5.2 監(jiān)測受力錨桿

        通過錨桿測力計對上述監(jiān)測斷面中的錨桿的具體受力情況進行動態(tài)檢測,監(jiān)測點設(shè)置在頂板中心線,以及兩側(cè)肩窩中心點。采用的錨桿測力計應(yīng)當具有一定的存儲功能,通過設(shè)置,使測量機在安裝的前72h內(nèi),每2h讀取一次數(shù)據(jù),72h后每24h讀取一次數(shù)據(jù),14d后,每72h讀取一次數(shù)據(jù),在整個監(jiān)測的時長為50d。通過監(jiān)測結(jié)果可以發(fā)現(xiàn),錨桿受力數(shù)值的具體變化規(guī)律與巷道表面圍巖收斂變形規(guī)律有著相似之處,都是支護之初,數(shù)值的變化相對較快,不同之處是,72h后支護結(jié)構(gòu)處于一個相對穩(wěn)定的狀態(tài),其穩(wěn)定早于圍巖收斂變形。各個監(jiān)測斷面頂板錨桿受力的最大值為43.5kN,該數(shù)值要比肩窩處的最大受力30.6kN大。造成該現(xiàn)象的主要原因是,兩幫上的上覆荷載小于頂板承受的荷載,由此,也充分證明錨網(wǎng)噴架支護具有明顯的支護優(yōu)勢,可以在軟巖巷道支護中進行推廣。

        4 結(jié)束語

        (1)軟巖巷道具有變形快、量大、時間長等很多特點,這都是相關(guān)工作人員在具體分析中必須要注意的內(nèi)容。

        (2)錨網(wǎng)索噴架支護應(yīng)用到軟巖巷道中,在具體開采過程中,巷道出現(xiàn)的變形破壞的主要表現(xiàn)為頂板開裂、下沉、底鼓、左進右出現(xiàn)象,同時還會致使巷道中的斷面縮小,但是較錨網(wǎng)、錨網(wǎng)噴或架棚巷道都會有明顯的好轉(zhuǎn),巷道服務(wù)年限明顯延長。

        (3)監(jiān)測結(jié)果表明,將錨網(wǎng)噴架聯(lián)合支護方法的應(yīng)用,對圍巖的變形能夠起到一定的抑制作用,對于確保巷道長期穩(wěn)定性來說有著重要意義。

        參考文獻

        [1]魏 標.煤礦軟巖巷道支護探究[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(18):110.

        [2]韓青松.煤礦井下軟巖巷道支護技術(shù)探析[J].山東工業(yè)技術(shù),2016(07):53.

        [3]王連國,陸銀龍,孫小康.軟巖巷道錨注支護智能設(shè)計專家系統(tǒng)及應(yīng)用[J].采礦與安全工程學(xué)報,2016,33(01):1~6.

        [4]劉永忠,劉園子.煤礦軟巖巷道控制與治理技術(shù)研究[J].煤炭與化工,2015,38(12):39~41.

        收稿日期:2018-3-25

        作者簡介:智慶國,采礦工程師,大學(xué),主要從事方向礦井建設(shè),采礦及安全管理工作。

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