摘 要:近幾年,我國交通行業(yè)得到了快速發(fā)展,建設(shè)了許多公路橋梁工程,在工程施工過程中經(jīng)常會應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù),通過對該項技術(shù)進行應(yīng)用,能夠使公路橋梁工程的質(zhì)量得到進一步提升。首先,對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢進行了闡述;其次,分析了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用;最后,對預(yù)應(yīng)力在公路橋梁工程施工中應(yīng)用的問題和進行了總結(jié),希望本文內(nèi)容對相關(guān)工作人員能夠有所幫助。
關(guān)鍵詞:公路橋梁;預(yù)應(yīng)力;工程質(zhì)量
中圖分類號:U445.57 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1004-7344(2018)12-0135-02
隨著我國市政工程建設(shè)的快速發(fā)展,人們對公路橋梁工程質(zhì)量提出了更高的要求。公路橋梁工程施工中,為了確保工程的整體質(zhì)量能夠達到人們的要求標(biāo)準(zhǔn),要不斷提升公路橋梁工程的整體質(zhì)量,而預(yù)應(yīng)力技術(shù)是工程施工中的一項關(guān)鍵技術(shù),對該項技術(shù)進行應(yīng)用與探討,對于我國公路橋梁工程的建設(shè)來說意義重大,因此做好相應(yīng)的分析是必要的。
1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在具體應(yīng)用過程中的優(yōu)點
預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程應(yīng)用,優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)確保公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在受拉構(gòu)件中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行合理應(yīng)用,能夠使構(gòu)件的穩(wěn)定性得到進一步提升,對該現(xiàn)象進行分析,可以發(fā)現(xiàn),因為預(yù)應(yīng)力施工能夠使構(gòu)件之間的拉力大小得到進一步提升,通過該方式能夠有效的避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫,即使因為施工環(huán)境以及工程本身原因,在機構(gòu)上出現(xiàn)輕微裂縫,也會因為拉力的存在,減小工程中結(jié)構(gòu)所受到的損傷。
此外,將預(yù)應(yīng)力施加在混凝土結(jié)構(gòu)中,通過對預(yù)應(yīng)力的合理應(yīng)用,可以有效的減少其承受的負(fù)荷,從而使裂縫能夠在短時間內(nèi)愈合,避免引起更加嚴(yán)重的后果,使工程的質(zhì)量進一步提升[1]。鋼筋混凝土是公路橋梁工程中常用的一種結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)在長期應(yīng)用過程中,有可能會出現(xiàn)疲勞老化,而通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用,能夠使疲勞得到緩解,確保了工程的安全性,同時也延長了構(gòu)件的壽命。
(2)對公路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力能夠起到一定的調(diào)整作用。針對大跨度工程橋梁工程的具體施工情況來看,通過對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用,實現(xiàn)對內(nèi)力情況的科學(xué)調(diào)整,最大程度確保工程的整體穩(wěn)定性,以及工程的整體質(zhì)量可以達到人們的要求標(biāo)準(zhǔn),從而使工程的作用能夠得到充分發(fā)揮。
(3)將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在橋梁公路工程中,可以減輕公路橋梁結(jié)構(gòu)本身的重量,這主要因為,工程具體建設(shè)中,會使用到大量的高質(zhì)量材料,在這些材料中包括高強度鋼筋、高質(zhì)量材料等,這樣可以減少施工過程中使用的各種材料的數(shù)量,從而減輕工程結(jié)構(gòu)本身的重量[2]。同時,對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行合理應(yīng)用,可以降低工程材料成本,進而使工程的經(jīng)濟效益能夠得到進一步提升。
2 橋梁工程施工中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用
2.1 選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線
鋼絞線在預(yù)應(yīng)力施工中的地位十分重要,因此,在具體施工過程中,要針對鋼絞線的具體情況,進行嚴(yán)格控制。過去一段時間,公路橋梁工程施工中,通常都采用普通類型的鋼筋,或者采用冷鋼絲完成相應(yīng)的工程建設(shè)[3]。但是,鋼絞線的出現(xiàn),以及其在具體應(yīng)用過程中的體現(xiàn)出來優(yōu)勢,使人們在公路橋梁的預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工中,利用鋼絞線代替?zhèn)鹘y(tǒng)的材質(zhì),大量的工程施工經(jīng)驗也表明,對鋼絞線進行應(yīng)用,其不僅實用性良好,而且還具有不錯的經(jīng)濟效益,其成本與原材質(zhì)相比,節(jié)省費用超過了30%,同時在質(zhì)量參數(shù)上的優(yōu)勢也十分明顯,可以保證公路橋梁工程的質(zhì)量能夠達到要求。
2.2 選擇預(yù)應(yīng)力錨具
錨具是預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用過程中的一項重要內(nèi)容,選擇預(yù)應(yīng)力錨具過程中,需要重點考慮的內(nèi)容有摩阻錨固和機械錨固,針對這兩種不同類型的預(yù)應(yīng)力錨具,完成相應(yīng)的選擇,最大程度確保選擇的錨具與工程施工的匹配程度,從而提高工程的質(zhì)量。
2.3 預(yù)應(yīng)力效應(yīng)
在對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)進行應(yīng)用過程中,計算和分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)也是其中十分重要的一項內(nèi)容。特別是在設(shè)計期間,要充分結(jié)合工程的具體情況,展開相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力效應(yīng)分析工作。
在分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)時,首先要對整個公路預(yù)應(yīng)力技術(shù)中采用的設(shè)計圖紙進行詳細(xì)分析,完成相應(yīng)的分析工作后,在對結(jié)構(gòu)中的主筋分布情的承壓進行科學(xué)計算,依據(jù)計算結(jié)果,對公路橋梁截面的具體承壓力狀況進行詳細(xì)檢查,如果發(fā)現(xiàn)問題,要對采取科學(xué)的方式,對設(shè)計圖紙進行更改,從而保證公路橋梁工程施工中使用的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用能夠得到發(fā)揮。
2.4 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用
鋼筋混凝土是公路橋梁工程中不可獲取的一部分,鋼混混凝土結(jié)構(gòu)中,我們可以對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行合理應(yīng)用,特別是針對鋼筋混凝土施工期間,最為常見的一種不良現(xiàn)象——裂縫。在具體施工過程中,可以通過對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的合理應(yīng)用,減少裂縫的出現(xiàn),甚至可以杜絕裂縫,作業(yè)原理是混凝土施工前受拉區(qū)的混凝土加壓,這使混凝土鋼筋抗壓能力得到了進一步提升,有效的減少了鋼筋混凝土中裂縫的出現(xiàn)。
2.5 混凝土路面對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的合理應(yīng)用
公路橋梁路面是整個工程施工的一項重點,同時也是相關(guān)施工人員重點關(guān)注的一項內(nèi)容。從現(xiàn)階段,工程的建設(shè)情況來看,裂縫是公路橋梁工程施工過程中十分常見的一項內(nèi)容,將預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁路面上,可以有效避免裂縫的出現(xiàn),具體應(yīng)用機制和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用相同。
3 探討預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁中應(yīng)用存在的問題
3.1 預(yù)應(yīng)力張拉及解決措施
為了提升預(yù)應(yīng)力早期強度,在具體施工過程中,經(jīng)常會添加適量的早強劑,混凝土澆筑7d后,進行相應(yīng)的張拉作業(yè),待混凝土達到一定強度后,再進行后續(xù)施工。如果,施工期間,發(fā)現(xiàn)混凝土增強過快,而彈性模量的增加速度與期望的速度相比,相對緩慢,此時將會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失加大,導(dǎo)致承載能力達不到相應(yīng)的要求,進而將會引起更多的裂縫。因此,在具體施工過程中,必要采用性能達到要求的早強劑的混凝土,實現(xiàn)對張拉情況的合理控制。
3.2 鋼筋管堵塞及解決措施
受施工人員技術(shù)經(jīng)驗影響,混凝土澆筑作業(yè)有可能會出現(xiàn)各種各樣問題,常見的問題及造成的影響如表1所示。
表中的常見問題在混凝土澆筑作業(yè)中十分常見,除了會造成表1中相應(yīng)的影響外,還有可能會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼筋管道發(fā)生堵塞,張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋無法順利通過,這對工程施工會造成較為嚴(yán)重影響,主要體現(xiàn)在成本、工期等方面。因此,為了避免預(yù)應(yīng)力堵管,必要嚴(yán)格的依據(jù)相應(yīng)的規(guī)范完成相應(yīng)的管道安裝,精準(zhǔn)定位管道內(nèi)部位置,從而避免管道出現(xiàn)扭曲和彎折等不良情況。
4 結(jié)束語
公路橋梁施工是一項系統(tǒng)工作,在具體施工過程中,不僅工作量大,而且對技術(shù)有著較高要求。因此,施工中要對不同的預(yù)應(yīng)力技術(shù)的經(jīng)濟、可行等各項內(nèi)容進行充分考慮,同時結(jié)施工項目的具體情況,選擇合理的施工技術(shù),確保最終施工效果能夠達到要求?,F(xiàn)階段,公路橋梁施工中對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行了廣泛應(yīng)用,其對工程的整體施工質(zhì)量會造成直接影響,因此,要加強對技術(shù)的重視,及時發(fā)現(xiàn)問題,并且要采取相應(yīng)的措施對問題加以解決。
參考文獻
[1]高向前,宋健民,史麗敏.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的計算應(yīng)用探討[J].公路工程,2017.
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[3]葛寶翔,周明華.公路橋梁施工中若干預(yù)應(yīng)力技術(shù)問題的探討[J].現(xiàn)代交通技術(shù),2007(01):33~35.
收稿日期:2018-3-25