摘 要：空中交通行業(yè)是我國(guó)現(xiàn)代化交通事業(yè)的重要組成部分之一，良好的空中交通管制措施和習(xí)慣，能夠?yàn)楝F(xiàn)代人們出行提供更加便捷和安全的方式。本文首先對(duì)空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性進(jìn)行了分析；隨后在基礎(chǔ)上研究了空中交通管制中不良習(xí)慣可能造成的后果；最后在總結(jié)全文的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)探究了空中交通管制中良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)方案，旨在為關(guān)注這一領(lǐng)域的人士提供一些可行性較高的參考意見。

關(guān)鍵詞：空中交通管制；管制習(xí)慣；管制遺漏

中圖分類號(hào)：V355 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）12-0133-02

引 言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，各界對(duì)于我國(guó)交通管制，特別是空中交通管制中管制習(xí)慣重要性等方面內(nèi)容越來越關(guān)注。在現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展的過程中，空中交通管制中管制習(xí)慣對(duì)于管制工作成效等方面影響不斷突顯。如何在這一背景下，系統(tǒng)地分析出空中交通管制中不良習(xí)慣的后果，采取更加系統(tǒng)高效的方式，形成良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)方案，成為了相關(guān)領(lǐng)域工作人員的工作重點(diǎn)之一。

1 空中交通管制中管制習(xí)慣的重要性

作為現(xiàn)代化建設(shè)和發(fā)展的重要成果，飛機(jī)為人們提供了更加便捷和安全的出行方式。相對(duì)于其他交通工具而言，飛機(jī)具有較高的安全性。但是，不可否認(rèn)的是，在實(shí)際的應(yīng)用環(huán)節(jié)中，仍有許多飛機(jī)航班失事的安全事故在發(fā)生。為了盡可能地降低飛機(jī)航班失事的頻率，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升空中交通的安全性，空中交通管制工作比不可少?？罩薪煌ü苤颇軌蛞暂^為科學(xué)和高效的計(jì)數(shù)方式，同時(shí)配合先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)備，對(duì)飛機(jī)在運(yùn)行過程中實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)管。空中交通管制中良好的管制習(xí)慣，能夠避免飛機(jī)和其他飛機(jī)、飛機(jī)和其他物體發(fā)生相互碰撞的問題?？罩泄苤瓶梢詾轱w機(jī)在飛行期間營(yíng)造較為穩(wěn)定的飛行空間，同時(shí)根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行情況，為飛機(jī)規(guī)劃相對(duì)合理的路線。

在實(shí)際的操作過程中，空中交通管制工作人員的行為習(xí)慣、專業(yè)素質(zhì)以及空管品質(zhì)等方面特質(zhì)，都會(huì)在不同程度上影響到空中交通管制的質(zhì)量。例如，當(dāng)航班在飛行期間，經(jīng)過空中交通管制排查發(fā)現(xiàn)了故障，管制人員需要嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，對(duì)故障進(jìn)行及時(shí)地上報(bào)，將飛機(jī)航班上的信息實(shí)時(shí)傳輸?shù)剿_(tái)控制管理室當(dāng)中。若工作人員是不具備良好的管制習(xí)慣，未能及時(shí)地將故障信息上報(bào)到主管部門，那么不僅會(huì)影響加大空管工作的難度，同時(shí)還會(huì)對(duì)航班的飛行安全造成十分嚴(yán)重的影響[1]。

2 空中交通管制不良習(xí)慣的后果

2.1 形成錯(cuò)誤管制理念

空中交通管制中的不良管制習(xí)慣，會(huì)導(dǎo)致工作人員在日常檢驗(yàn)和執(zhí)行工作當(dāng)中，形成錯(cuò)誤的管制理念，導(dǎo)致空中交通管制工作難以有效落實(shí)。錯(cuò)誤的管制理念不僅會(huì)直接影響到當(dāng)前飛機(jī)航行時(shí)的管理和指揮工作，同時(shí)還會(huì)對(duì)后續(xù)的管制工作造成嚴(yán)重的影響。制約后續(xù)管制工作的順利進(jìn)行，最終對(duì)空中交通管制造化曾不良后果。若不加以妥善處理，不良管制習(xí)慣導(dǎo)致的錯(cuò)誤管制觀念，會(huì)某種程度上使空中交通運(yùn)行環(huán)境變得相對(duì)混亂，進(jìn)而對(duì)航班的正常運(yùn)行產(chǎn)生極大的安全隱患[2]。

2.2 導(dǎo)致管制遺忘現(xiàn)象

在日常工作當(dāng)中，不良的管制習(xí)慣會(huì)使得工作人員在管理工作中，產(chǎn)生管制遺忘現(xiàn)象。部分工作人員在參與到空中交通管制指揮工作時(shí)，存在著注意力不集中的問題，進(jìn)而導(dǎo)致工作失誤，產(chǎn)生空中交通管制遺忘現(xiàn)象。此種問題一旦出現(xiàn)，便會(huì)進(jìn)一步引發(fā)一系列的空中交通安全事故。不利于安全健康空中交通環(huán)境的構(gòu)建。對(duì)此，相關(guān)領(lǐng)域的工人員，需要在日常工作當(dāng)中，養(yǎng)成良好的欣慰習(xí)慣。提升管理工作效率，以高度集中的精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)空中交通管制遺忘現(xiàn)象。

2.3 產(chǎn)生管制遺漏問題

除了空中交通管制遺忘現(xiàn)象，不良的管制習(xí)慣還會(huì)導(dǎo)致管制遺漏問題的出現(xiàn)。從事空中交通管制的工作人員在實(shí)際工作過程中，需要嚴(yán)格遵守操作管理的基本規(guī)定。但是部分工作人員參與工作的環(huán)節(jié)中，仍舊無法全面按照空中交通管制的流程進(jìn)行操作。不良管制習(xí)慣導(dǎo)致了管制遺漏問題較為嚴(yán)重。不僅如此，還有部分工作人員并沒有將管制流程當(dāng)中的細(xì)節(jié)執(zhí)行到位，細(xì)節(jié)的遺漏會(huì)影響空中交通管制工作質(zhì)量的全面提升，同時(shí)對(duì)航班飛行的安全也會(huì)造成不良影響。

3 空中交通管制中良好管制習(xí)慣的培養(yǎng)方案

3.1 強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

經(jīng)過前文的分析和論述可以了解到，空中交通管制中管制習(xí)慣對(duì)于工作效率的提升以及航班飛行安全等方面，都具有極為重要的影響。因此，相關(guān)領(lǐng)域的工作人員可以通過強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的方式，為該領(lǐng)域的工作人員創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。例如，中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局的交通管制部門，結(jié)合區(qū)域內(nèi)部管理工作的實(shí)際需求，引進(jìn)了先進(jìn)的管理設(shè)備，優(yōu)化了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。并且，定期對(duì)空中交通管制設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，使其始終保持在最穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)之中。此種管理模式不僅能有效提升管理工作的效率，同時(shí)還有利于引導(dǎo)工作人員逐步養(yǎng)成良好的管制習(xí)慣，根據(jù)航班運(yùn)行情況在較短的時(shí)間內(nèi)迅速作出反應(yīng)[3]。

3.2 提升專業(yè)操作素養(yǎng)

導(dǎo)致工作人員在參與空中交通管制工作中產(chǎn)生不良管理習(xí)慣的主要原因如圖1所示。

從事空中交通管制工作的專業(yè)人員在實(shí)際工作過程中，會(huì)因?yàn)樽陨淼男詣e、年齡、學(xué)歷以及服務(wù)年限等多種不同因素，而產(chǎn)生不良的管制習(xí)慣。為了全面解決不良管制習(xí)慣的問題，幫助工作人員養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，管理部門可以采取多樣化的培訓(xùn)和提升方式，提高管理工作效率。例如，中國(guó)民用航空西北地區(qū)空中交通管理局的工作小組，重點(diǎn)針對(duì)空中交通管制工作人員存在的職業(yè)倦怠等不良管制習(xí)慣，定期對(duì)工作人員進(jìn)行集體系統(tǒng)培訓(xùn)。通過提高業(yè)務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)等方式，幫助工作人員逐漸形成專業(yè)的工作態(tài)度和責(zé)任意識(shí)。定期淘汰綜合素養(yǎng)較低且不具備良好業(yè)務(wù)能力的工作人員，確?？罩薪煌ü苤茍F(tuán)隊(duì)的綜合素質(zhì)和工作效率，提升空中交通管制效率。

3.3 加強(qiáng)管理監(jiān)督力度

例如，我國(guó)某地區(qū)的空中交通管制工作監(jiān)管部門，通過構(gòu)建管制工作人員的管制習(xí)慣信息處理模型，為強(qiáng)化監(jiān)督管理工作提供了科學(xué)可靠的支持，如圖2。

通過對(duì)空中交通管制工作中的失誤問題以及航班飛行事故的原因等方面進(jìn)行系統(tǒng)分析可以得出，現(xiàn)代化空中交通管制工作中，由于人為失誤而導(dǎo)致的空中交通安全事故的比例較大。針對(duì)這一問題，我國(guó)某地區(qū)的空中交通管制管理部門采取了全流程管理的方式，全面加強(qiáng)了對(duì)該領(lǐng)域工作人員的監(jiān)督和管理。在人才吸收階段，對(duì)員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)教育。按照明確的管理制度，要求工作人員嚴(yán)格遵守操作流程。針對(duì)新人可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行統(tǒng)一指導(dǎo)和管理。幫助形成良好的管制習(xí)慣。此外，對(duì)在職工作人員定期進(jìn)行考核測(cè)試，并且將日常工作中的操作情況納入到監(jiān)督管理工作的測(cè)評(píng)項(xiàng)目之中，強(qiáng)化空中交通管制工作人員的安全意識(shí)。

3.4 優(yōu)化成員配合效果

空中交通管制工作并不能單單依靠個(gè)人的力量完成。該項(xiàng)工作是一項(xiàng)需要良好團(tuán)隊(duì)配合能力以及互助精神才能完成的工作任務(wù)（見圖3）。

對(duì)此，我國(guó)某地區(qū)的空中交通管制部門在實(shí)際的工作過程中，積極尋求系統(tǒng)內(nèi)部其他部門的支持與配合。同其他部門工作人員之間，形成了良好的協(xié)同互助發(fā)展效應(yīng)。當(dāng)?shù)乜罩薪煌ü苤撇块T通過強(qiáng)化不同部門之間的聯(lián)系，讓相關(guān)部門的的工作人員都切實(shí)了解到空中交通管制的工作狀態(tài)，以便形成科學(xué)化、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化的管理體制。以團(tuán)隊(duì)的發(fā)展形式，產(chǎn)生良好的協(xié)同互動(dòng)與監(jiān)督管理作用。避免空中交通管制工作中因?yàn)椴涣嫉墓苤屏?xí)慣而導(dǎo)致不同程度上遺忘和遺漏問題的出現(xiàn)。

4 總 結(jié)

綜上所述，為了營(yíng)造更加穩(wěn)定和安全的空中交通環(huán)境，離不開良好的空中交通管制習(xí)慣。相關(guān)領(lǐng)域的工作人員，需要在實(shí)際工作的過程中，重點(diǎn)探究良好行為習(xí)慣的培養(yǎng)方案。通過不斷強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升專業(yè)工作人員的操作素養(yǎng)，加強(qiáng)管理和監(jiān)督的工作力度，有利于形成良好的行為習(xí)慣。同時(shí)，優(yōu)化空中交通管制部門不同成員之間的配合效果，同樣可以為空中交通管制合理化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]種亞斌.空中交通管制員職業(yè)緊張及其影響因素分析[J].科技風(fēng)，2018（03）：240.

[2]王 霞.安全氛圍、心理資本對(duì)空中交通管制員違章行為的影響[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2017，17（06）：2263～2267.

[3]孫 莉.關(guān)于ADS-B技術(shù)在空中交通管制中的應(yīng)用研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（04）：246.

收稿日期：2018-3-25

作者簡(jiǎn)介：郭鵬宇（1990-），女，助理工程師，本科，主要從事塔臺(tái)管制指揮工作。