摘 要：現(xiàn)代化的交通建設(shè)工作，正不斷的通過(guò)新的手段來(lái)完成，尤其是在一些比較基礎(chǔ)的施工任務(wù)中，希望通過(guò)可靠性的方式來(lái)完成，避免在整體上出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患現(xiàn)象。道路橋梁沉降段路基路面施工的實(shí)施過(guò)程中，相關(guān)的技術(shù)手段操作，必須充分結(jié)合工程的整體要求來(lái)完成，對(duì)于細(xì)節(jié)和全局的把控，都要保持足夠的穩(wěn)定。本文就此展開(kāi)討論，并提出合理化建議。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；沉降段；施工；技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）12-0132-02

從客觀的角度來(lái)分析，道路橋梁沉降段路基路面施工的難度并不低，并且在技術(shù)的實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持在外部因素、內(nèi)部因素的綜合把控上，做出較多的努力，不能由此產(chǎn)生嚴(yán)重的隱患。另外，在道路橋梁沉降段路基路面施工過(guò)程中，還要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)出發(fā)，對(duì)于工作的綜合發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)下的要求，進(jìn)行良好的分析和掌控，這樣才能在未來(lái)的工作成績(jī)上，獲得更好的成就。

1 道路橋梁發(fā)生沉降的原因分析

1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題

道路橋梁建設(shè)是國(guó)家發(fā)展的重要組成部分，同時(shí)在很多領(lǐng)域內(nèi)都會(huì)產(chǎn)生特別大的影響，為了在今后的工作成績(jī)上更好的提升，必須堅(jiān)持在沉降原因的分析上保持足夠的深入，這樣才能在沉降段路基路面施工過(guò)程中，不斷的取得更大的突破。分析認(rèn)為，道路橋梁發(fā)生沉降，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問(wèn)題表現(xiàn)出密切的關(guān)系。①結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作在開(kāi)展的過(guò)程中，有些設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)出發(fā)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出過(guò)于簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，很多工作的內(nèi)容都沒(méi)有進(jìn)行良好的完善，這對(duì)于道路橋梁的長(zhǎng)久發(fā)展而言，肯定會(huì)造成一定的隱患現(xiàn)象，如果外界因素觸發(fā)，有可能造成突發(fā)的安全事故。②結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作的開(kāi)展過(guò)程中，對(duì)于相關(guān)問(wèn)題的關(guān)注度并不高，沒(méi)有在國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和國(guó)家的最新標(biāo)準(zhǔn)上有效落實(shí)、借鑒，單純按照老舊的經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)計(jì)，以至于結(jié)構(gòu)本身的服務(wù)年限較短，容易出現(xiàn)沉降的問(wèn)題。

1.2 壓實(shí)度問(wèn)題

從客觀的角度來(lái)分析，道路橋梁的沉降問(wèn)題，已經(jīng)得到了業(yè)界內(nèi)的廣泛關(guān)注，同時(shí)在很多方面都會(huì)產(chǎn)生特別大的影響，如果沒(méi)有在今后的工作中做出良好的規(guī)避，肯定會(huì)在后續(xù)工作的發(fā)展上，造成難以彌補(bǔ)的損失。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為壓實(shí)度問(wèn)題也會(huì)對(duì)道路橋梁產(chǎn)生較大的隱患。①部分道路橋梁在建設(shè)的過(guò)程中，過(guò)分追求施工效率，對(duì)于壓實(shí)度的提升和鞏固，并沒(méi)有投入較多的努力，這就很容易在具體工作的踐行層面上，不斷的出現(xiàn)嚴(yán)重的隱患，再加上超載問(wèn)題的控制不佳，道路橋梁出現(xiàn)沉降的概率是非常高的。②壓實(shí)度的問(wèn)題出現(xiàn)，還與壓實(shí)工作的方案和具體采用的設(shè)備、技術(shù)等，存在密切的聯(lián)系。例如，有些工程的建設(shè)過(guò)程中，針對(duì)壓實(shí)方案的實(shí)施，并沒(méi)有從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)出發(fā)，而是應(yīng)用傳統(tǒng)的模式來(lái)操作，這就很容易在具體工作的踐行層面上，造成嚴(yán)重的缺失和不足，由此產(chǎn)生的各類安全隱患會(huì)不斷的積累。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

2.1 加強(qiáng)技術(shù)方案的有效擬定

從目前所掌握的情況來(lái)看，很多道路橋梁的沉降段路基路面施工，之所以沒(méi)有取得良好的效果，與自身的技術(shù)方案不足，表現(xiàn)為密切的關(guān)系。因此，想要在沉降段路基路面施工的技術(shù)上取得較好的效果，一定要在技術(shù)方案的擬定上，不斷的獲得良好的提升。①混凝工施工技術(shù)的應(yīng)用，要堅(jiān)持從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)出發(fā)。例如，當(dāng)下的車流量、人流量都在不斷的增加，道路橋梁需要在自身的承載力方面做出良好的提升，不能繼續(xù)按照傳統(tǒng)的工作模式來(lái)應(yīng)對(duì)。此時(shí)，針對(duì)混凝土的配比和材料應(yīng)用，都必須保持足夠的先進(jìn)性，并且加強(qiáng)試驗(yàn)分析，這樣才能在沉降段路基路面施工方面，不斷的取得更大的進(jìn)步。②瀝青技術(shù)的操作，對(duì)于路面而言能夠產(chǎn)生良好的幫助，可是考慮到某些瀝青技術(shù)已經(jīng)表現(xiàn)的非常傳統(tǒng)，我們對(duì)于該項(xiàng)技術(shù)的操作，必須保持足夠的謹(jǐn)慎態(tài)度。③為了將沉降段路基路面施工的方案更加健全，需要在BIM技術(shù)的應(yīng)用上，不斷投入較多的努力。該項(xiàng)技術(shù)手段在良好的應(yīng)用后，能夠及時(shí)的分析出沉降段路基路面施工當(dāng)中的缺失和不足，在細(xì)節(jié)上的把控也是比較值得肯定的。通過(guò)在沉降段路基路面施工技術(shù)方案的擬定上，保持足夠的健全，相信能夠在未來(lái)的發(fā)展上，創(chuàng)造出更高的價(jià)值。

2.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)施工

就沉降段路基路面施工本身而言，結(jié)構(gòu)施工是最為核心的組成部分，同時(shí)在很多方面都會(huì)產(chǎn)生特別大的影響。結(jié)構(gòu)施工與既往的要求有很大不同。例如，結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，必須堅(jiān)持在抗震等級(jí)上獲得良好的提升。近年來(lái)，很多地方的地震等級(jí)、頻率都在不斷的提升，如果沉降段路基路面施工的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出較低的抗震性，那么不僅發(fā)生沉降的概率較高，還容易在自然災(zāi)害的抵御上，遭受到特別大的威脅。所以，結(jié)構(gòu)施工的開(kāi)展過(guò)程中，一定要考慮到道路橋梁沉降段路基路面施工的具體位置，對(duì)于之前出現(xiàn)的一些結(jié)構(gòu)問(wèn)題，或者是外部的動(dòng)態(tài)影響因素等，都做出深入的分析和把控。①?gòu)慕Y(jié)構(gòu)型式上，在施工設(shè)計(jì)的過(guò)程中要注意沉降段的搭板長(zhǎng)度以及強(qiáng)度，查閱我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)還沒(méi)有關(guān)于沉降段搭板設(shè)計(jì)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，比較常見(jiàn)的都是施工單位在根據(jù)工程具體情況以及施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在具體的施工過(guò)程中要根據(jù)橋頭路堤和橋臺(tái)的沉降量以及通車需要對(duì)搭板長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以考慮采用土工格柵技術(shù)，有效發(fā)揮出涂層的抗剪切強(qiáng)度，減緩路基填土的位移和土層的側(cè)向移動(dòng)，有效提升整個(gè)路基的穩(wěn)定性。②在設(shè)計(jì)緩和沉降段方面，需要設(shè)置不同強(qiáng)度的沉降段，可以考慮設(shè)置不同強(qiáng)度的沉降段，從而處理不同的重量問(wèn)題。

2.3 強(qiáng)化綜合施工

道路橋梁沉降段路基路面的施工過(guò)程中，在技術(shù)的把控過(guò)程中，還必須按照綜合施工的原則來(lái)完成?，F(xiàn)階段的道路橋梁建設(shè)，一定要努力的從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)出發(fā)，這樣不僅能夠在固有工作的問(wèn)題上進(jìn)行良好的彌補(bǔ)，還可以在工作體系上持續(xù)性的健全。相對(duì)而言，道路橋梁沉降段路基路面的技術(shù)操作，也展現(xiàn)為一定的動(dòng)態(tài)變化特點(diǎn)。例如，我們需要在一些創(chuàng)新理念的應(yīng)用上，不斷的做出良好的融入，從而推動(dòng)道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)進(jìn)步。搭板施工：①考慮到道路橋梁需要承受較大的交通量，因此需要保證道路橋梁的路基路面與最高面保持一個(gè)平行。②保證擋板的最高層面與道路橋梁路基的標(biāo)準(zhǔn)高度平行，減少路基與橋梁可能出現(xiàn)的連接問(wèn)題。③在進(jìn)行軟基施工的過(guò)程中選擇科學(xué)的建筑方法。需要充分考慮到工程的實(shí)際情況，在具體施工過(guò)程中從實(shí)際角度出發(fā)控制軟土路基可能引發(fā)的不均勻沉降，可以對(duì)橋臺(tái)地段進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)壓，提高其承載力和牢固性。

3 總 結(jié)

現(xiàn)代化的建設(shè)過(guò)程中，道路橋梁沉降段路基路面成為了重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，并且在施工技術(shù)的掌握層面上，一定要對(duì)多方面的內(nèi)容做出深入的分析。從目前所掌握的情況來(lái)看，道路橋梁沉降段路基路面的應(yīng)對(duì)，基本上可以控制在合理的范圍，建議在未來(lái)的工作中，不斷的健全技術(shù)體系，要加強(qiáng)技術(shù)的合理應(yīng)用，這樣才能創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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收稿日期：2018-3-25