摘 要：在當前市政道路施工過程中，多會采用瀝青混凝土施工技術(shù)，可以有效的提高路面的平整度和質(zhì)量。在市政道路瀝青混凝土施工過程中，需要合理進行材料配比，并做好施工過程中的攤鋪、碾壓和接縫處理等工作，以此來確保施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青混凝土施工技術(shù)；攤鋪；碾壓；接縫；成品保護

中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）12-0128-01

在當前市政道路中瀝青混凝土施工技術(shù)應(yīng)用十分普遍。在瀝青混凝土施工原材料中，以混凝土與瀝青混凝土兩種的結(jié)合料為主，因此需要做好混凝料設(shè)計工作。需要根據(jù)施工地點的自然環(huán)境條件及施工環(huán)境來進行參數(shù)和混合料的設(shè)計，在具體設(shè)計時，需要重視選材的排水和防水性能、墊層的防水防寒功能，而且基層配合比設(shè)計要與施工的具體要求相符。同時還要利用攤鋪技術(shù)來增強瀝青混凝土材料的粘度，利用碾壓設(shè)備確保其成型，以此來有效的提高瀝青混凝土施工的質(zhì)量。

1 施工前的準備工作

瀝青作為瀝青混凝土路面施工時最為重要的材料，需要對其進行抽檢和送檢，針對具體的指標進行檢測，確保瀝青的質(zhì)量與施工要求相符。并做好瀝青的存放工作，控制好貯存溫度，避免瀝青發(fā)生老化現(xiàn)象。在瀝青混凝土路面中，碎石作為路面受力的主要支撐材料，需要根據(jù)設(shè)計和相關(guān)規(guī)范來做好相應(yīng)指標的檢查工作，并對碎石的規(guī)格進行檢查。瀝青混凝土中的細料要確保無雜質(zhì)、干燥和潔凈，并具有良好的級配。做好施工人員和設(shè)備的準確工作。

2 瀝青混合料的配比、攪拌和運輸

瀝青混凝料的配比設(shè)計主要以目標配比設(shè)計、生產(chǎn)配比設(shè)計和生產(chǎn)配比驗證三個階段為主。需要根據(jù)工程的實際需要來計算礦料級配，根據(jù)馬歇爾試驗來確定瀝青用量，以配成的礦料級配和瀝青用量作為目標配合比，并對其進行具體的驗證，審查通過后才能進行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。在間歇式拌和站取樣篩分時，需要在二次篩分后在各熱料倉中的材料進行取樣，并反復(fù)進行調(diào)整，確保做到供料的平衡性，并對生產(chǎn)配合比最佳瀝青用量進行明確。進行鋪筑試驗及對試驗路段上進行選取芯樣，以此來對生產(chǎn)用的標準配合比進行確定，并對生產(chǎn)上的控制依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準進行明確。在對瀝青混合料攪拌過程中要對原材料的加熱時間和加熱溫度進行控制，并針對施工時的天氣和環(huán)境情況來對攪拌頻率進行確定。當瀝青混合料分布不均勻而且存在誤差時，需要利用落差補償來校正配合比。在對瀝青混合料運輸過程中，需要將植物油洗潔劑均勻刷上運輸槽內(nèi)，避免運輸過程中受到外界污染，同時原材料也不會粘結(jié)在運輸槽壁上。按順序進行裝車，避免發(fā)生離析現(xiàn)象。運輸途中要利用篷布對其進行遮蓋，控制好瀝青混合料的溫度。

3 攤鋪作業(yè)

先對攤鋪機進行調(diào)試檢查，主要檢查其自動調(diào)平裝置、加熱裝置、供料系統(tǒng)的運作狀況，振搗梁底部的磨損狀況，以及攤鋪機的平直度，并及時清理攤鋪基層，如果有脫落的地方，要人工對其進行修補，以保證其平整清潔。之后再在水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面之間灑上粘層油，以使瀝青能夠更好地粘結(jié)。根據(jù)施工時的溫度狀況和施工要求，調(diào)節(jié)混合料的噴灑速度、攤鋪溫度、攤鋪速度和攤鋪厚度等，將混合料維持在最佳攤鋪狀態(tài)，盡可能地減小攤鋪誤差。在攤鋪過程中嚴禁人員和施工車輛的隨意移動，避免對攤鋪路面造成損害；檢測施工現(xiàn)場的橫坡和高程，及時維護已經(jīng)攤鋪好的路段，如果出現(xiàn)意外，要根據(jù)實際情況判斷是否要改變攤鋪工藝、是否需要更換混合料、是否需要改為人工攤鋪。

4 瀝青混合料的碾壓

瀝青混合料碾壓是在緊接著攤鋪施工后的重要環(huán)節(jié)之一，主要由初壓、復(fù)壓和終壓三個階段所組成。不同的階段的目的不同因而技術(shù)要求也不同。第一個階段是初壓。對于初壓而言，其目的是為了增加瀝青混合料的初始密度，為后面的階段做鋪墊。在實施的過程中要求混合料的內(nèi)部溫度必須在130～140℃，以保證高溫碾壓。同時主要使用RZ12雙鋼輪振動壓路機，振壓必須使用高頻率低振幅，速度保持在3km/h左右。碾壓時堅持由外向內(nèi)壓，超高路段堅持由高處向地處壓的原則；第二個階段是復(fù)壓。

5 瀝青路面的接縫施工

施工縫是瀝青混凝土路面施工中最為常見的情況，其會對路面平整度帶來較大的影響。瀝青混凝土施工中施工縫主要以縱向縫和橫向縫為主。在具體施工過程中，對于縱向縫，最常采用的方法即為熱接縫，即在混凝土沒有降溫前即馬上進行接鋪，然后碾壓成型，以此來保證路面的平整度和美觀。在具體操作過程中，控制好攤鋪機的距離，同時熨火板要設(shè)置在同一水平。也可以采用冷接縫，即先對一條車道選行進行攤鋪并壓實，然后再攤鋪壓實另一條車道，冷接縫時需要做好清掃工作，并在接縫邊上涂上粘結(jié)瀝青，熨平板在重疊第一條車道上2.5～5cm，搭接寬度要保持在10cm以下，并重新對松鋪系數(shù)進行計算，以此來控制好松鋪量。

6 成品保護

瀝青路面碾壓完成后，派人維護，封閉交通，應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，表面溫度低于50℃后，方可開放交通。交工前應(yīng)限制重型、超載車輛。設(shè)計明顯標識，禁止有遺灑、漏油的車輛上路，防止污染成品路面。施工中注意加強對路緣石、護欄等附屬工程的保護，必要時采用塑料布等覆蓋措施。攤鋪面無異常情況，人員不得在其上行走。當天施工結(jié)束，所有機械不得停放在新鋪瀝青混凝土面上，以免造成面層永久變形。通過對成品實施有效的保護措施，以此來確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

7 結(jié)束語

在市政道路瀝青混凝土施工過程中，需要嚴格控制瀝青、粗集料和細集料的質(zhì)量，并對攤鋪、碾壓階段的施工質(zhì)量進行有效控制，掌握具體的施工要點。特別要注意道路中間的縫隙處，做好接縫施工處理，以此來確保道路的施工質(zhì)量，在延長瀝青混凝土路面使用壽命的同時，還能夠確保市政道路投入使用后具有較好的安全性和舒適性，有效的保證行車的安全。

參考文獻

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收稿日期：2018-3-25