摘 要：在國(guó)家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展中，公路建設(shè)得到充分的重視，且最近幾年隨著公路工程數(shù)量逐漸增多，不僅促使交通更加便利，同時(shí)也對(duì)社會(huì)的穩(wěn)定產(chǎn)生了積極影響。而在公路設(shè)計(jì)中，只有注重路基路面排水設(shè)計(jì)，才可以提升公路的穩(wěn)定性和服務(wù)年限，最終提高公路設(shè)計(jì)的整體水平。

關(guān)鍵詞：公路；路基；路面；排水設(shè)計(jì)

中圖分類(lèi)號(hào)：U417.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）12-0121-01

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我國(guó)對(duì)于公路建設(shè)設(shè)計(jì)提出了更高的要求，而作為直接聯(lián)系公路行車(chē)安全、抗水毀能力的路基路面排水設(shè)計(jì)也備受關(guān)注，加強(qiáng)公路路基路面排水設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要課題，急需探究。

1 公路路基及路面設(shè)計(jì)的分析

隨著人們對(duì)于出行方式的需求與需要的改變，使得公路路基路面設(shè)計(jì)成為公路設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)。雖然國(guó)內(nèi)多數(shù)公路設(shè)計(jì)都得到一定程度的提升，并且也起到了標(biāo)桿性的作用，但就整體來(lái)看，待發(fā)展區(qū)域、偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路依舊需要提升路基路面的設(shè)計(jì)水平。如果單一的從個(gè)體區(qū)域上努力是無(wú)法滿足整體進(jìn)步要求的，在今后的公路工程設(shè)計(jì)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)公路路段的合作式設(shè)計(jì)，能夠共享路基路面設(shè)計(jì)，以此來(lái)滿足公路質(zhì)量的要求。需要注意的是，在公路建設(shè)中，基于不同的外界條件，其路基路面設(shè)計(jì)存在一定的差異，所以就需要針對(duì)實(shí)際情況開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，避免出現(xiàn)安全隱患[1]。

2 公路路基路面排水設(shè)計(jì)

針對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)，可以單獨(dú)從路基和路面兩個(gè)部分進(jìn)行分析。

2.1 公路路基排水設(shè)計(jì)

2.1.1 地面排水設(shè)計(jì)

地面排水主要是邊溝應(yīng)用，貫穿于全線施工，主要包含：①對(duì)于邊溝樣式的選擇以梯形為主，控制邊坡比。②在選擇漿砌片石時(shí)，一般厚度為25cm，坡長(zhǎng)不得超過(guò)300m，邊溝的縱坡要高于0.3%。③引導(dǎo)邊溝水，確保其可以遠(yuǎn)離路基，進(jìn)入到原本的水系之中。在設(shè)計(jì)的初期階段，可能會(huì)出現(xiàn)通道和邊溝相互交叉的情況，針對(duì)這一情況，應(yīng)該將邊溝水直接排入涵洞之中。對(duì)于不同的挖方區(qū)域，可以設(shè)置截水溝，這樣才可以排除坡面水。

2.1.2 地下排水設(shè)計(jì)

①對(duì)于路段排水設(shè)計(jì)，主要是以填筑式邊溝為主，從而有效的控制邊溝設(shè)計(jì)。這一種設(shè)計(jì)需要長(zhǎng)期的公路施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)才能得到。大部分公路在汛期都無(wú)法及時(shí)的清理積水，對(duì)路段的正常使用產(chǎn)生影響。所以針對(duì)路段的地下排水，填筑式邊溝是主要方式。②對(duì)于軟土路段的地下排水設(shè)計(jì)而言，軟土層土質(zhì)本身存在較多的淤泥，含水量較大，所以其防水直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定性，因而在設(shè)計(jì)中開(kāi)展深層次設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵。③對(duì)于低矮路基地下排水，可以選擇加深邊溝與護(hù)坡道下挖的方式，這樣可以產(chǎn)生較好的排水效果，但是要注意邊坡出水口位置要高于水位。就邊溝高度問(wèn)題來(lái)說(shuō)，應(yīng)該對(duì)縱斷面和地形構(gòu)造進(jìn)行全面的分析，做好合理的調(diào)整，并且結(jié)合實(shí)際地形，最終明確排水的方向。④針對(duì)挖方段排水設(shè)計(jì)，需要考慮分隔帶橫向排水管的具體要求與標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際操作中，應(yīng)該在邊坡的頂部開(kāi)挖截水溝，并且處理好臨時(shí)排水溝。如果排水溝的位置位于石方開(kāi)挖的位置上，就需要進(jìn)行較大深度的開(kāi)挖，這樣才可以降低路基之中的地下水位。⑤針對(duì)交接低段地下水排水設(shè)計(jì)，如果遇到的路塹水位偏高，為了避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，應(yīng)該合理的設(shè)計(jì)滲溝，特別是橫向。一旦邊溝水進(jìn)入涵洞，需要沿線路設(shè)置好涵洞，如果需要進(jìn)行排涵，應(yīng)該確保溝底的高度要超過(guò)涵洞中心的高度。

2.2 公路路面排水設(shè)計(jì)

2.2.1 中央分隔帶排水方式

若公路中央位置選擇設(shè)置分隔帶，應(yīng)用回填種植土進(jìn)行綠化，并且需設(shè)置防水封層，如果沒(méi)有防水封層，遇到雨天就會(huì)讓雨水沿著回填土直接下滲。一旦處理方式不當(dāng)，就會(huì)滲漏到路基路面，影響路基本身的強(qiáng)度，所以需要在分隔帶設(shè)置好積水排水系統(tǒng)。針對(duì)這一種情況，首先需要綜合應(yīng)用橫向和縱向的排水系統(tǒng)，如果遇到超高路段，需要與超高路段的排水系統(tǒng)相互聯(lián)系起來(lái)，并在中央分隔帶的位置上設(shè)置好縱向以及不透水的橫向排水溝，這樣就可以直接將積水引出來(lái)，順利排入到排水邊溝當(dāng)中去[2]。

2.2.2 路面內(nèi)部排水方式

針對(duì)公路路面上存在的自由水，主要是選擇邊緣排水和基層排水兩種方式，因?yàn)檫吘壟潘悄壳皯?yīng)用相對(duì)廣泛的一種方式，需要重視邊緣排水，首先需要在邊緣的底基層設(shè)置好碎石層，然后設(shè)計(jì)集水溝，這樣就可以滿足路面內(nèi)部排水的需求。

3 結(jié) 語(yǔ)

總而言之，本文針對(duì)公路路基路面排水設(shè)計(jì)進(jìn)行了實(shí)際的分析和探討，在公路路基路面的排水設(shè)計(jì)中應(yīng)該和區(qū)域之內(nèi)的特殊地質(zhì)條件相互結(jié)合起來(lái)，分析當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，進(jìn)而從多方面完善排水設(shè)計(jì)，適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)施工，這樣不僅可以獲取更好水平的公路工程，也可以推動(dòng)國(guó)家與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]嚴(yán)小丹.公路工程路基路面設(shè)計(jì)的分析[J].價(jià)值工程，2016（14）：171～172.

[2]常 爭(zhēng).公路路面排水設(shè)計(jì)及新材料的新應(yīng)用[J].考試周刊，2014（81）：196.

收稿日期：2018-3-25