摘 要：在國家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展中，公路建設(shè)得到充分的重視，且最近幾年隨著公路工程數(shù)量逐漸增多，不僅促使交通更加便利，同時也對社會的穩(wěn)定產(chǎn)生了積極影響。而在公路設(shè)計中，只有注重路基路面排水設(shè)計，才可以提升公路的穩(wěn)定性和服務(wù)年限，最終提高公路設(shè)計的整體水平。

關(guān)鍵詞：公路；路基；路面；排水設(shè)計

中圖分類號：U417.3 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）12-0121-01

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，我國對于公路建設(shè)設(shè)計提出了更高的要求，而作為直接聯(lián)系公路行車安全、抗水毀能力的路基路面排水設(shè)計也備受關(guān)注，加強公路路基路面排水設(shè)計是一項重要課題，急需探究。

1 公路路基及路面設(shè)計的分析

隨著人們對于出行方式的需求與需要的改變，使得公路路基路面設(shè)計成為公路設(shè)計中的重點。雖然國內(nèi)多數(shù)公路設(shè)計都得到一定程度的提升，并且也起到了標(biāo)桿性的作用，但就整體來看，待發(fā)展區(qū)域、偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路依舊需要提升路基路面的設(shè)計水平。如果單一的從個體區(qū)域上努力是無法滿足整體進(jìn)步要求的，在今后的公路工程設(shè)計中應(yīng)強調(diào)公路路段的合作式設(shè)計，能夠共享路基路面設(shè)計，以此來滿足公路質(zhì)量的要求。需要注意的是，在公路建設(shè)中，基于不同的外界條件，其路基路面設(shè)計存在一定的差異，所以就需要針對實際情況開展設(shè)計工作，避免出現(xiàn)安全隱患[1]。

2 公路路基路面排水設(shè)計

針對公路路基路面排水設(shè)計，可以單獨從路基和路面兩個部分進(jìn)行分析。

2.1 公路路基排水設(shè)計

2.1.1 地面排水設(shè)計

地面排水主要是邊溝應(yīng)用，貫穿于全線施工，主要包含：①對于邊溝樣式的選擇以梯形為主，控制邊坡比。②在選擇漿砌片石時，一般厚度為25cm，坡長不得超過300m，邊溝的縱坡要高于0.3%。③引導(dǎo)邊溝水，確保其可以遠(yuǎn)離路基，進(jìn)入到原本的水系之中。在設(shè)計的初期階段，可能會出現(xiàn)通道和邊溝相互交叉的情況，針對這一情況，應(yīng)該將邊溝水直接排入涵洞之中。對于不同的挖方區(qū)域，可以設(shè)置截水溝，這樣才可以排除坡面水。

2.1.2 地下排水設(shè)計

①對于路段排水設(shè)計，主要是以填筑式邊溝為主，從而有效的控制邊溝設(shè)計。這一種設(shè)計需要長期的公路施工經(jīng)驗總結(jié)才能得到。大部分公路在汛期都無法及時的清理積水，對路段的正常使用產(chǎn)生影響。所以針對路段的地下排水，填筑式邊溝是主要方式。②對于軟土路段的地下排水設(shè)計而言，軟土層土質(zhì)本身存在較多的淤泥，含水量較大，所以其防水直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定性，因而在設(shè)計中開展深層次設(shè)計非常關(guān)鍵。③對于低矮路基地下排水，可以選擇加深邊溝與護(hù)坡道下挖的方式，這樣可以產(chǎn)生較好的排水效果，但是要注意邊坡出水口位置要高于水位。就邊溝高度問題來說，應(yīng)該對縱斷面和地形構(gòu)造進(jìn)行全面的分析，做好合理的調(diào)整，并且結(jié)合實際地形，最終明確排水的方向。④針對挖方段排水設(shè)計，需要考慮分隔帶橫向排水管的具體要求與標(biāo)準(zhǔn)。在實際操作中，應(yīng)該在邊坡的頂部開挖截水溝，并且處理好臨時排水溝。如果排水溝的位置位于石方開挖的位置上，就需要進(jìn)行較大深度的開挖，這樣才可以降低路基之中的地下水位。⑤針對交接低段地下水排水設(shè)計，如果遇到的路塹水位偏高，為了避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，應(yīng)該合理的設(shè)計滲溝，特別是橫向。一旦邊溝水進(jìn)入涵洞，需要沿線路設(shè)置好涵洞，如果需要進(jìn)行排涵，應(yīng)該確保溝底的高度要超過涵洞中心的高度。

2.2 公路路面排水設(shè)計

2.2.1 中央分隔帶排水方式

若公路中央位置選擇設(shè)置分隔帶，應(yīng)用回填種植土進(jìn)行綠化，并且需設(shè)置防水封層，如果沒有防水封層，遇到雨天就會讓雨水沿著回填土直接下滲。一旦處理方式不當(dāng)，就會滲漏到路基路面，影響路基本身的強度，所以需要在分隔帶設(shè)置好積水排水系統(tǒng)。針對這一種情況，首先需要綜合應(yīng)用橫向和縱向的排水系統(tǒng)，如果遇到超高路段，需要與超高路段的排水系統(tǒng)相互聯(lián)系起來，并在中央分隔帶的位置上設(shè)置好縱向以及不透水的橫向排水溝，這樣就可以直接將積水引出來，順利排入到排水邊溝當(dāng)中去[2]。

2.2.2 路面內(nèi)部排水方式

針對公路路面上存在的自由水，主要是選擇邊緣排水和基層排水兩種方式，因為邊緣排水是目前應(yīng)用相對廣泛的一種方式，需要重視邊緣排水，首先需要在邊緣的底基層設(shè)置好碎石層，然后設(shè)計集水溝，這樣就可以滿足路面內(nèi)部排水的需求。

3 結(jié) 語

總而言之，本文針對公路路基路面排水設(shè)計進(jìn)行了實際的分析和探討，在公路路基路面的排水設(shè)計中應(yīng)該和區(qū)域之內(nèi)的特殊地質(zhì)條件相互結(jié)合起來，分析當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，進(jìn)而從多方面完善排水設(shè)計，適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)施工，這樣不僅可以獲取更好水平的公路工程，也可以推動國家與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]嚴(yán)小丹.公路工程路基路面設(shè)計的分析[J].價值工程，2016（14）：171～172.

[2]常 爭.公路路面排水設(shè)計及新材料的新應(yīng)用[J].考試周刊，2014（81）：196.

收稿日期：2018-3-25