摘 要：本文主要闡述了海上氣象傳真是海上安全信息的一個重要組成部分，對于系統(tǒng)數據來源和推送，及海岸電臺的控制播發(fā)至關重要，上海通信中心主持自主研發(fā)了數據推送和播發(fā)控制系統(tǒng)，目前進行之中的海上氣象傳真的試播發(fā)，航行船舶接收效果反映良好，正積極推動正式播發(fā)。

關鍵詞：海洋氣象圖；氣象傳真；數據；推送；控制；互聯(lián)網；手機APP

中圖分類號：TN924 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）17-0323-01

海上船舶航行安全與海洋環(huán)境密切相關，據統(tǒng)計80%的海上事故的直接或間接誘因是氣象、氣候的異常變化。因此，及時準確的播發(fā)海上氣象、海浪等海上安全信息，是減少海難事故的有效途徑。海上無線電氣象傳真業(yè)務是船舶接收海上氣象信息的重要手段之一，具有動態(tài)直觀、機動觀察的特點。《國際海上人命安全公約》（SOLAS公約）明確規(guī)定，“各締約國政府尤應承擔義務，…使用陸地和空間無線電通信服務機構的相應岸基設備以文字、并盡實際可能以圖象格式發(fā)出信息，警告船舶注意強風，風暴和熱帶氣旋……”。

隨著我國社會主義經濟不斷的快速發(fā)展，完全依靠國外播發(fā)的氣象信息可能在關鍵時期導致嚴重的后果，為保障復雜國際形勢下我國船舶的航行安全，維護國家海洋權益，進行我國的海上無線電氣象傳真系統(tǒng)的建設尤為重要。

為解決海事系統(tǒng)涉及海上安全信息中海上氣象信息獲取不全，綜合分析程度不高等問題，交通運輸部與中國氣象局于2006年共同簽署了《交通部、中國氣象局關于共同做好海上搜救氣象服務的協(xié)議》（以下簡稱“氣象服務協(xié)議”）。“氣象服務協(xié)議”明確“雙方將加強海上搜救和氣象服務信息資源共享工作；共同加快氣象觀測系統(tǒng)的建設；共同完善海上安全氣象信息分發(fā)系統(tǒng)”，為開放海上無線電氣象傳真業(yè)務奠定了堅實的基礎。為更好地為航運安全、海洋資源開發(fā)等提供全方位、更優(yōu)質、更專業(yè)的服務，2012年10月，交通運輸部跨區(qū)域設立了南海、東海和北海等三個航海保障中心，明確航海保障中心承擔海上安全信息的播發(fā)的職責。為進一步加強東海航海保障中心的履職能力，更加可靠地提供轄區(qū)水上交通安全保障，有必要建設上海海岸電臺海上無線電氣象傳真系統(tǒng)，盡快彌補我國在周邊海域海上無線電氣象傳真播發(fā)業(yè)務的空缺。根據《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃修編（報批稿）》的戰(zhàn)略思路，擬在上海海岸電臺開通海上氣象傳真播發(fā)業(yè)務，并由上海發(fā)信臺和廣州發(fā)信臺同時播發(fā)。

隨著海岸電臺船岸通信的發(fā)展，岸基信息化數據傳輸、控制、播發(fā)與通信技術結合日趨緊密。當前正在建設的氣象傳真系統(tǒng)，綜合考慮利用多種數據，打通與互聯(lián)網網站、手機APP以及無線電發(fā)射設備等數據鏈路，為航運用戶提供內容更加豐富的海上安全信息服務。

1 海上安全信息外部數據的引用

1.1 引入上海海洋氣象臺氣象云圖數據

根據上級有關部門與中國氣象局戰(zhàn)略合作協(xié)議，充分利用各自優(yōu)勢資源，為航海用戶提供氣象云圖服務?；诖耍虾Ｍㄐ胖行呐c上海海洋氣象臺開展合作，由氣象臺制作生產各類氣象云圖，包括天氣圖、海浪圖以及衛(wèi)星云圖等數據，由上海通信中心負責播發(fā)。目前，雙方單位之間已經接入上海電信提供的主備用專線，氣象臺每天制作好云圖數據，通過內網網關，以FTP文件傳輸方式，推送到上海通信中心氣象傳真服務器，后續(xù)對外服務可以自動獲取數據。

1.2 獲取上海搜救中心、上海氣象臺等文字類海上安全信息數據

根據IMO等國際組織的有關規(guī)定，締約國必須負責播發(fā)海上安全信息。按上級有關授權，上海通信中心負責海上安全信息播發(fā)的職責，通過有關專線，每天接收上海搜救中心、上海氣象臺等文字類海上安全信息，發(fā)送給船舶。其中關于處置航行警告數據，收到此類信息后，業(yè)務處理人員必須人工核對信息，編號，然后轉錄到信息化系統(tǒng)服務器，以FTP文件傳輸方式，推送到專用數據服務器上，后續(xù)對外服務可以自動獲取這塊數據。

2 氣象傳真系統(tǒng)數據播發(fā)及發(fā)射機的控制方式

此次氣象傳真系統(tǒng)控制設備軟硬件開發(fā)都是國內公司原創(chuàng)，可以申報科技成果。系統(tǒng)與發(fā)射機中標雖然是兩家單位，但在上海通信中心的協(xié)調下，密切配合，發(fā)射機單位開放了所有的通信控制協(xié)議，系統(tǒng)開發(fā)單位按照協(xié)議與之相匹配，不斷相互兼容。系統(tǒng)可以通過IP網絡控制發(fā)射機的工作狀態(tài)，讀取相關數據，實現(xiàn)自動控制。系統(tǒng)氣象云圖數據通過調制解調單元，推動到發(fā)射機音頻口進行播發(fā)，以大功率信號輸出。

系統(tǒng)每天自動獲取上海海洋氣象臺推送過來的數據，人工設置播發(fā)任務，在相應的頻率上定時進行播發(fā)，每20min左右播發(fā)一張氣象傳真圖。當前，上海通信中心正在進行船岸收發(fā)信測試，舟山群島，臺灣海峽等區(qū)域部分船舶收到了云圖信息。

針對前期現(xiàn)場測試出現(xiàn)的問題，目前系統(tǒng)還在優(yōu)化之中，相信不久之后，系統(tǒng)會日趨穩(wěn)定。本系統(tǒng)正式啟用后，將實現(xiàn)上海通信中心無線電通信設備IP網絡控制

3 互聯(lián)網、手機APP在線數據服務

當前，社會上互聯(lián)網、手機APP的應用日漸廣泛，用戶感覺獲取信息更加便捷化。因此要運用好此類載體，提供內容豐富的海上安全信息，服務于航保通信。由上海通信中心氣象傳真服務器上的云圖數據，通過內網推送到手機APP服務器及互聯(lián)網網站，供用戶方便獲取云圖數據。同時，在內網上調用航行警告專用數據服務器上數據信息。整合好兩種數據資源，合理分配現(xiàn)有專線上網帶寬，實現(xiàn)海上安全信息在線服務。

上海通信中心以氣象傳真系統(tǒng)建設為契機，通過傳統(tǒng)無線電與互聯(lián)網技術相結合，實現(xiàn)電臺數據傳輸及播發(fā)控制技術升級，將海上安全信息推送給更廣泛的受眾群體。

參考文獻

[1]交通運輸部交規(guī)劃函[2014]617號文件《關于上海海岸電臺海上無線電氣象傳真系統(tǒng)工程可行性研究報告的批復》.2014，7.

[2]交通運輸部海事局海計裝[2014]664號文《關于上海海岸電臺海上無線電氣象傳真系統(tǒng)工程初步設計的批復》.2014，12.

收稿日期：2018-5-14