【摘要】市政道橋工程路基路面壓實(shí)施工中，極易受到多種因素的影響而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重威脅著行車安全，并且會(huì)在一定程度上降低市政道橋工程的使用壽命。因此在實(shí)際路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合市政道橋工程建設(shè)的實(shí)際情況，對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化利用，規(guī)范施工環(huán)節(jié)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的第一時(shí)間進(jìn)行妥善處理，切實(shí)提高市政道橋工程路基路面壓實(shí)效果，為行車安全提供可靠保證。

【關(guān)鍵詞】市政道橋；路基路面；壓實(shí)技術(shù)

1、市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)實(shí)施的具體作用

（1）路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠?yàn)槭姓罉蚬こ探ㄔO(shè)提供可靠的技術(shù)支持，確保路基路面的施工強(qiáng)度滿足市政道橋工程建設(shè)的強(qiáng)度要求，為行車安全提供可靠保障，確保市政道橋的實(shí)際使用價(jià)值得到最大程度的發(fā)揮。

（2）市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)能夠保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和平整度，在加強(qiáng)路基路面施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上，縮小材料之間的空隙，從而改善市政道橋路面負(fù)荷性能，并緩解雨水沖刷問(wèn)題。

由此可知，路基路面壓實(shí)技術(shù)在市政道橋施工中的合理應(yīng)用，能夠有效改善市政道橋的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低沉降不均等問(wèn)題的發(fā)生幾率，全面提高市政道橋工程建設(shè)質(zhì)量，推進(jìn)市政交通的不斷發(fā)展。

2、影響壓實(shí)路基路面施工的原因

2.1路基條件

在整個(gè)施工階段，地質(zhì)因素對(duì)整體施工有重要的影響，路基施工階段，要對(duì)各項(xiàng)影響因素進(jìn)行分析。地質(zhì)對(duì)公路施工有不同程度的影響，需要按照技術(shù)指標(biāo)的具體要求，做好壓實(shí)度設(shè)計(jì)工作。其一是軟土路基，由于軟土地質(zhì)比較疏松，對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有不同程度的影響，因此在實(shí)踐過(guò)程中需要做好加固處理工作，通過(guò)對(duì)地面進(jìn)行有效的處理后，適當(dāng)增加路面的承載力，保證施工過(guò)程順利進(jìn)行。其二是含水量因素，如果路基含水量比較大，施工方要對(duì)相應(yīng)的水分進(jìn)行控制，減少消極因素對(duì)施工形式的影響，保證施工順利進(jìn)行。

2.2施工設(shè)備

在路基路面壓實(shí)施工階段，對(duì)施工設(shè)備有重要的要求，設(shè)備類型比較多，施壓階段要掌握其應(yīng)用屬性，將其合理應(yīng)用到實(shí)踐中。如果施工設(shè)備達(dá)不到理想的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)度效果差，無(wú)法達(dá)到理想的壓實(shí)審核標(biāo)準(zhǔn)。基于地質(zhì)因素的特殊性，工作人員要在操作過(guò)程中必須考慮到機(jī)械設(shè)備的條件差異，重力機(jī)械的作用顯著，要選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的壓實(shí)設(shè)備，避免出現(xiàn)施工不當(dāng)?shù)那闆r，增加路面壓實(shí)難度。

2.3施工工藝

基于現(xiàn)有施工形式的特殊性，在后續(xù)操作過(guò)程中需要對(duì)不同工藝流程和比例進(jìn)行分析，考慮到屬性的要求，必須按照流程進(jìn)行，降低消極因素的影響。以碾壓施工工藝為例，碾壓施工對(duì)壓實(shí)技術(shù)有嚴(yán)格的要求，其表現(xiàn)在碾壓的厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度等方面，考慮到施工工藝比的特殊性，必須明確影響因素，按照機(jī)具使用比例要求進(jìn)行。公路路基壓實(shí)施工階段，碾壓方式不同，會(huì)直接對(duì)壓實(shí)施工產(chǎn)生不同程度的影響。要遵循先邊緣后中問(wèn)、先輕后重、先慢后快的碾壓方法，根據(jù)路基施工比的具體要求，保證碾壓施工順利進(jìn)行，進(jìn)而提升道橋工程質(zhì)量。

3、市政道橋工程路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1夯實(shí)技術(shù)

此技術(shù)被廣泛應(yīng)用于路橋施工路基路面壓實(shí)作業(yè)中，并取得較好地效果。在路橋施工作業(yè)中，由于路基路面壓實(shí)作業(yè)是一項(xiàng)比較難的施工作業(yè)，所以在施工中必須充分考慮到路基的實(shí)際作業(yè)環(huán)境，采用夯實(shí)技術(shù)主要是利用重力夯錘的原理，與荷載力相結(jié)合從而使得路面壓實(shí)，達(dá)到一定的穩(wěn)定性，進(jìn)而可以確保道路的質(zhì)量能夠達(dá)到相關(guān)技術(shù)要求，并保障了路基路面的平整，從這個(gè)意義上來(lái)講，對(duì)于路橋施工質(zhì)量及安全有著極其重要的意義。

3.2振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

在市政道橋工程施工的過(guò)程中，采用振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的主要方式是利用壓路機(jī)振動(dòng)器的高頻運(yùn)動(dòng)及傳導(dǎo)至壓實(shí)滾輪上的振動(dòng)力進(jìn)行施工作業(yè)，從而能夠在一定程度上縮小路基路面土層之間的摩擦力。并且能夠在碾壓的過(guò)程中進(jìn)行土層顆粒空隙填補(bǔ)工作，從而能夠有效地提高路基路面的壓實(shí)程度，確保市政道橋工程的施工質(zhì)量。在實(shí)際作業(yè)的過(guò)程中，采用振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)具有花費(fèi)時(shí)間短及頻率大等特點(diǎn)，特別是處于砂礫土等比較粘性土質(zhì)的環(huán)境下，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)在對(duì)路基路面壓實(shí)工作中能起到非常好的應(yīng)用效果。

4、提高市政道橋工程施工質(zhì)量措施

4.1料場(chǎng)質(zhì)量控制措施

料場(chǎng)質(zhì)量是構(gòu)建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的壓實(shí)程度就必須先控制好料場(chǎng)的質(zhì)量。首先要認(rèn)真仔細(xì)的檢查施工石料的強(qiáng)度、視比重以及吸水率等質(zhì)量表征參數(shù)。并嚴(yán)格按照石料質(zhì)量檢驗(yàn)操作規(guī)程來(lái)對(duì)配好的石料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以確保石料質(zhì)量過(guò)關(guān)。對(duì)于檢測(cè)不合格的石料，一定要進(jìn)行重新配料作業(yè)，對(duì)于瀝青路面，還要考慮針入度、延度以及軟化點(diǎn)等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行針對(duì)性的檢測(cè)工作，確定瀝青的種類。要按照設(shè)計(jì)要求對(duì)粗、細(xì)集料進(jìn)行嚴(yán)格地檢測(cè)，以確定其級(jí)配范圍，一般而言，用于建設(shè)城市快速路或者主干路的級(jí)配要保持在四級(jí)以上；用于建設(shè)次干路及以下道路的級(jí)配要保持在三級(jí)以上。在路基路面施工作業(yè)時(shí)，要確保壓實(shí)含水量變化處于允許閾值內(nèi)，以防止含水量超標(biāo)或不達(dá)標(biāo)而影響壓實(shí)質(zhì)量。

4.2實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制

對(duì)于大多數(shù)的施工作業(yè)而言，都必須進(jìn)行前期的實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪準(zhǔn)備工作。從某種意義上來(lái)講，這樣做的主要目的則是更好地確保施工質(zhì)量，并能夠?qū)ζ溥M(jìn)行全面的掌控。通常情況下要求施工人員在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)預(yù)鋪控制時(shí)要采取100米左右的實(shí)地鋪設(shè)范圍，待實(shí)驗(yàn)檢查報(bào)告完全符合施工作業(yè)要求時(shí)，方能進(jìn)行全面的施工作業(yè)。如果在鋪設(shè)檢測(cè)過(guò)程中遇見(jiàn)檢驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際要求不符時(shí)，要對(duì)其進(jìn)行反復(fù)檢查，直到檢驗(yàn)合格為止。然后采取最佳的施工方案來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)，從而按照施工作業(yè)要求進(jìn)行施工，以確保施工工期在合理范圍內(nèi)完成，并投入實(shí)施使用。

4.3控制壓路機(jī)械

機(jī)械設(shè)備的使用將對(duì)路橋工程路基路面施工質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，在一些實(shí)際施工作業(yè)環(huán)境中，由于施工作業(yè)人員并不能熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作，進(jìn)而出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題也在逐漸的增多，所以在路橋施工作業(yè)中必須提高作業(yè)人員對(duì)于機(jī)械設(shè)備使用的認(rèn)識(shí)，尤其是碾壓過(guò)程中，只有依據(jù)實(shí)際施工作業(yè)需求進(jìn)行合理碾壓才能保證路面的平整及壓實(shí)度，與此同時(shí)還要考慮到溫度、機(jī)械設(shè)備種類及厚度對(duì)其影響，最終確保施工安全及質(zhì)量。

4.4控制含水量

含水量對(duì)于路橋施工質(zhì)量而言有著不可忽視的重要影響，也是影響路基路面壓實(shí)的重要因素。從某種意義上來(lái)講，含水量過(guò)低將增加路基的碾壓難度，其過(guò)高也會(huì)影響其穩(wěn)定性。所以在路基里面壓實(shí)過(guò)程中，必須對(duì)含水量進(jìn)行有效的控制，確保含水量在任意施工階段都是完全按照施工作業(yè)要求進(jìn)行的，施工人員在施工前還要對(duì)路基進(jìn)行含水量測(cè)試實(shí)驗(yàn)，了解土質(zhì)中含水量的含量，并通過(guò)各種對(duì)比的手段來(lái)控制含水量，從而進(jìn)一步保障施工中的作業(yè)質(zhì)量。

結(jié)語(yǔ)：

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，促使我國(guó)的公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快車道，我國(guó)的公路事業(yè)取得了舉世矚目的成績(jī)，而在公路的建設(shè)中，最重要的環(huán)節(jié)就是路基路面的壓實(shí)施工作業(yè)，如果想要提高公路的整體質(zhì)量，就必須首先提升路基路面的壓實(shí)施工技術(shù)，這樣也會(huì)提高公路的使用壽命。

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