【摘要】道路橋梁工程路基質(zhì)量的好壞，會受到很多因素的影響，比如施工地區(qū)的地形及天氣情況，或者是使用過程中一些人為因素的影響，所以在道路橋梁施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)不同的道路橋梁施工，制定不同的施工方案，加強對工程的管理方法，通過對技術(shù)的管理，加強道路橋梁施工的質(zhì)量，本文主要對道路橋梁路基的施工技術(shù)進行探討，采取相應(yīng)的管理方法，進一步探討路基在橋梁施工過程中的重要作用。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁路基；施工管理；初探

近年來，我國的交通事業(yè)不斷的發(fā)展，道路橋梁也朝著大跨度的方向發(fā)展，新的施工技術(shù)不斷的應(yīng)用于工程施工當中，并且諸多現(xiàn)代信息技術(shù)也不斷的用于工程建設(shè)當中，其建設(shè)和發(fā)展面臨著新的機遇。但是在這樣的情況下，對于工程的質(zhì)量以及施工技術(shù)的要求也就愈發(fā)的高，因此就要加強對道路橋梁工程施工技術(shù)以及質(zhì)量的管理以及控制，從而促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。

1、道路橋梁目前施工中主要存在的問題

1.1不重視路基的平整性

對于當下的道路橋梁施工建設(shè)，都普遍存在著路面不平整的問題。尤其是在施工結(jié)束后，地面凹凸不平，在道路剛開始建成的時期，這種現(xiàn)象并不明顯，但是經(jīng)過一段時間的使用，路面不平的現(xiàn)象越來越明星，并且車輛在行駛的過程中，還會出現(xiàn)顛簸的現(xiàn)象，在情況比較嚴重的情況下，甚至還有的會威脅到生命安全。但是，就目前的情況而言，我們的施工人員對這方面問題并沒有很重視，在以往的檢驗中，雖然也檢驗這方面內(nèi)容，但是往往會忽略一些小細節(jié)，正是這些被忽略的小細節(jié)最終會導(dǎo)致路面不平整。

1.2路基為充分夯實

近年來，關(guān)于道路橋梁裂縫的報道越來越多，一部分道路橋梁使用的時間明明不長，卻還是會出現(xiàn)一條很大的裂縫，嚴重的情況是有的橋梁會倒塌，這些都是非常嚴重的問題，會威脅到生命安全的問題。發(fā)生問題的主要原因就是填料的質(zhì)量問題，在施工的過程中使用質(zhì)量不好的材料進行填充，或者是在需要夯實的部分，施工人員沒有進行真正的打?qū)?。填充材料是在施工前就確定好的，在夯實的部分，要注意材料的搭配，還要考慮到熱脹冷縮的問題，在施工的過程中防止因為物理現(xiàn)象對道路橋梁造成損壞。

1.3未徹底清理舊路基

目前，我國多數(shù)的道路橋梁均是在原有基礎(chǔ)上進行修改建造的，只是進行了加寬以及夯實工作，從而加快車流速度，避免路面承受過大的壓力，但是，再次施工中因應(yīng)用材料不一致，會在新舊路基結(jié)合位置出現(xiàn)斷裂等問題，加之長時間雨水的浸泡，會直接威脅到車輛的行駛安全。

1.4沒有針對性的軟路基施工工藝

軟路基在竣工后，經(jīng)長期使用，會因受損出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，情況較為嚴重時，還會因梁伸縮縫與橋頭大板之間連接不良問題，壓迫橋梁，影響道路橋梁整體質(zhì)量。由此就需要對軟土地基進行重點處理，可采取更換填料以及夯實地基等方式，降低路基路面塌陷等安全問題的產(chǎn)生。

1.5施工安全管理問題

就目前而言，我國施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故的問題越來越多，主要是由于施工單位不注重安全管理造成的。在當下的施工中，一些施工單位為了縮減成本，往往會采購一些質(zhì)量不過關(guān)的原材料，者也是造成施工安全的主要問題。

2、管理措施

2.1路橋過渡段施工管理

在對道路橋梁施工的過程中，過渡段施工是非常關(guān)鍵的，但是其中還存在著很多問題，極大的降低了道路橋梁工程使用的壽命，比如使路基發(fā)生沉降。可從以下方面對道路橋梁施工的過渡段進行控制：①要解決橋頭的跳車問題，需對橋頭地基設(shè)計和搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計進行優(yōu)化，以此保證道路橋梁的安全運營以及其行車舒適度；②路堤填充料在路橋過渡段施工質(zhì)量上起到重要作用，所以要選擇適合的路堤填充料，根據(jù)實際情況，對填充物的液限、素限以及填充厚度等方面均進行控制；③在路橋工程過渡段的施工中，需要保證將填充料每一層的壓實度控制在十五厘米之下，可以通過分層填筑與一次填土的方式進行填實。

2.2應(yīng)用科學合理的施工手段

就目前的情況來看，雖然我國建筑工程項目的不斷增多，隨著工程技術(shù)快速發(fā)展，機械化設(shè)備的使用逐漸增多。這就使得路橋工程在建設(shè)的過程中不斷使用人工技術(shù)與機械技術(shù)相結(jié)合的方法，或者是使用機械與設(shè)備相結(jié)合的方式進行施工，這樣能夠有效地節(jié)約工程施工的時間及施工成本，全面的提高了工程施工質(zhì)量管理，增加了工程施工過程安全系數(shù)。同時選擇合適的施工方案，需要合理配合機械設(shè)備進行施工。保證施工過程中所使用的機械設(shè)備能夠達到施工的要求，這樣在施工的過程中就能夠形成一條主配相互協(xié)調(diào)的施工方案，可以有效的保證路基壓實的施工質(zhì)量，此外在對路基工程進行正式施工前，施工人員需要根據(jù)不同的施工方案，有效的保證施工效果及施工的安全性，再結(jié)合工程實際情況進行分析的時候選擇合理的施工方案，這樣可以有效地提高施工管理的質(zhì)量。

2.3工程路基填筑和壓實技術(shù)

匝道路橋梁施工的過程中，路基填筑及壓實是非常關(guān)鍵的一步，再填入路基的時候需要保證路基的壓實情況，主要目的是為了提高路基澆筑的質(zhì)量及路基使用的壽命，填筑時應(yīng)該盡量選擇同類的土質(zhì)進行填筑，上層需要填筑透水性較小的材料，下層可以采用透水性較大的材料進行填筑，要嚴格按照道路工程施工的標準進行。在路基進行碾壓作業(yè)的過程中，需要對碾壓輪灑水器的噴嘴進行調(diào)整，灑水量不能出現(xiàn)過多或者是過少的情況，同時在灑水的時候不能出現(xiàn)粘輪的情況。當壓路機行駛到不同的斷面時，主要是成梯形的時候，碾壓應(yīng)該盡量選擇長距離。路基碾壓的時候經(jīng)常會分三個階段進行碾壓，主要是穩(wěn)定碾壓階段、重復(fù)碾壓階段、最終碾壓階段，這樣可以保證路基碾壓的效果。

2.4加強施工流程的嚴謹性

在道路橋梁路基施工的過程中，施工流程過于復(fù)雜，主要體現(xiàn)在：測量便道、進行排水溝的挖掘、測量放樣、對路基的底部進行修整、清除路基表面的渣土、進行壓實作業(yè)、對壓實的密度進行檢測，在對路基進行碾壓的過程中，還需要加強實時的檢測、路拱與偏坡的修復(fù)、對施工過程進行記錄，保證施工流程環(huán)環(huán)相扣，如果其中某一處發(fā)生問題，就會直接影響到下一步的施工質(zhì)量，嚴重阻礙了施工的進程，在具體的施工過程中，應(yīng)該嚴格按照施工設(shè)計的內(nèi)容進行施工，對施工人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)，增加施工組織工作與施工物資的管理，保證施工過程的嚴謹性，有效的保證施工人員的安全，增加施工效率，提升工程經(jīng)濟效益。路基是道路的重要組成部分，路基的質(zhì)量與路基的質(zhì)量直接相關(guān)，其質(zhì)量的好壞將直接影響路基的使用性能。路基還會對施工成本以及施工工期有著不同程度的影響。由于路橋的施工管理十分重要，所以要提高施工管理效率，可從對工作人員進行培訓教育開始，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)與道德修養(yǎng)，能夠在施工管理中做好她們的本職工作。

結(jié)語：

道路橋梁工程的施工質(zhì)量關(guān)系到車輛的行駛安全以及人們的出行安全，因此在進行施工的過程中要加強施工技術(shù)的管理，尤其是工程施工的混凝土以及道橋的過渡段，要結(jié)合工程的實際情況來選擇施工技術(shù)，應(yīng)用高強度的混凝土從而提高橋梁以及道路的承載力，延長其使用壽命。

參考文獻：

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