【摘要】藏東南地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，造成公路路基土質(zhì)多樣?，F(xiàn)以該地區(qū)典型四種路基土：砂土、粉土、黏土和碎石土為例，研究分析四種土質(zhì)的顆粒分級(jí)和液塑限性質(zhì)，為藏東南地區(qū)道路設(shè)計(jì)、施工提供參考。

【關(guān)鍵詞】藏東南地區(qū)；公路路基；顆粒分級(jí)；液塑限

西藏自治區(qū)地處祖國的西部，區(qū)域內(nèi)地勢(shì)由西北向東南傾斜，地形地貌復(fù)雜多樣，有高峻逶迤的山脈，陡峭深切的溝峽以及冰川、裸石、戈壁等多種地貌類型[1]。地貌大致可分為喜馬拉雅高山區(qū)，藏南谷地，藏北高原和藏東高山峽谷區(qū)。西藏高原復(fù)雜多樣的地形地貌，形成了獨(dú)特的高原氣候[3]。西藏藏東南地區(qū)屬高山峽谷區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地層分布特殊[4]。該地區(qū)公路路基土質(zhì)多樣，導(dǎo)致路基斷面形式多樣，情況復(fù)雜，需有待深入研究。

路基是公路的重要組成部分，是根據(jù)路線線位，按一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物。路基承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d，其強(qiáng)度穩(wěn)定性和耐久性不僅影響公路營運(yùn)的安全，而且影響公路的通行能力。影響路基安全與穩(wěn)定的因素有沿線地形、氣候、水文、巖石、地質(zhì)、植被覆蓋等自然因素和荷載、路基結(jié)構(gòu)、施工方法、養(yǎng)護(hù)措施等人為因素，本文針對(duì)于公路路基土質(zhì)進(jìn)行研究分析，選取藏東南地區(qū)四種典型路基土質(zhì)進(jìn)行基本物理力學(xué)指標(biāo)分析[2]。

1、試驗(yàn)選取四種土質(zhì)特點(diǎn)分析

藏東南地區(qū)林芝市周邊選取四種土質(zhì)：砂土、粉土、黏土和碎石土。砂土取樣點(diǎn)位于拉林公路八一段高速路路口取土點(diǎn)取土，粉土取樣點(diǎn)位于林芝市比日神山北面取土點(diǎn)取土，黏土取樣點(diǎn)位于色季拉山318國道段取土點(diǎn)取土，碎石土取土點(diǎn)位于林芝市米林縣取土點(diǎn)取土，藏東南地區(qū)公路路基四種典型土樣是該地區(qū)修建公路路基常用土質(zhì)，具有代表性，有很高的研究價(jià)值。

四種土樣進(jìn)行顆粒分級(jí)試驗(yàn)，分析不同土樣顆粒分級(jí)情況，從而判斷土質(zhì)的基本物理力學(xué)指標(biāo)，具體土質(zhì)顆粒分級(jí)情況如圖1、圖2、圖3、圖4所示：

試驗(yàn)結(jié)果說明，四種典型公路路基土質(zhì)都表現(xiàn)出粒徑大于5mm的含量較少，粒徑小于0.1mm的含量較多。其中粉土、黏土、碎石土顆粒粒徑集中在0.1mm以下。

2、試驗(yàn)四種土質(zhì)的液塑限試驗(yàn)對(duì)比分析

對(duì)試驗(yàn)的四種典型公路路基土質(zhì)進(jìn)行液塑限試驗(yàn)。液限WL 反應(yīng)土從液體狀態(tài)向塑性體狀態(tài)過渡到界限含水量，塑限Wp 反應(yīng)土由塑性狀態(tài)向脆性固體狀態(tài)過渡的界限含水量，液限和塑限是粘性土地重要物理性質(zhì)指標(biāo)。四種典型公路路基土質(zhì)液塑限試驗(yàn)結(jié)果如圖5、圖6、圖7、圖8所示：

試驗(yàn)結(jié)果表明，土樣的針入度在2mm時(shí)的液限和在17mm時(shí)的塑限，不同土樣各不相同，差異較大，特別是粉土，液限為8.59%，塑限為30.64%。因此在做公路路基時(shí)，一定要相應(yīng)土質(zhì)做相應(yīng)的處理。

結(jié)語：

（1）從選取的藏東南地區(qū)四種典型土樣進(jìn)行的顆粒分級(jí)試驗(yàn)結(jié)果和液塑限試驗(yàn)結(jié)果表明，不同土質(zhì)其物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)差異較大。如砂土的顆粒分級(jí)、粉土的液限和塑限，都有明顯的特點(diǎn)，在實(shí)際公路路基建設(shè)中，要對(duì)其做相應(yīng)的處理，防止道路破壞和減少經(jīng)濟(jì)損失。

（2）本文所做的顆粒分級(jí)試驗(yàn)和液塑限試驗(yàn)為在藏東南地區(qū)公路路基基礎(chǔ)前期土質(zhì)的基本物理力學(xué)性能指標(biāo)研究做準(zhǔn)備，通過研究給公路路基施工提供參考，因此具有深遠(yuǎn)意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧魯，徐江，王培清，等.西藏藏東南地區(qū)公路路基受季節(jié)性凍融影響分析[J].公路工程，2015，40（1）：23-28.

[2]王勇，韓寶亮，等.西藏公路路基設(shè)計(jì)的選擇與研究[J].西藏科技，2003，128（12）：56-57.

[3]李遠(yuǎn)華，姜琦剛，湛邵斌，等.藏東林芝地區(qū)基于遞進(jìn)分析法（AMFP）理論的地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)[J].地質(zhì)通報(bào)，2007，26（1）：108-113.

[4] Jin，Changning； Zhang，Yuhong. Influences of Change of Plasma on CBR of eolian sand [J].Advanced Materials Re-searc.2011，25（2）：8-11.

作者簡介：

陳貝（1989-），男，河南正陽人，碩士研究生，研究方向：道路工程。

基金項(xiàng)目：

藏東南地區(qū)農(nóng)村公路基層低成本固化技術(shù)試驗(yàn)研究