【摘要】在生態(tài)文明的建設過程中，首先要建設低碳生態(tài)城市。隨著我國人口的不斷增長，長期追求物質效益和土地規(guī)模擴張的城鎮(zhèn)化建設，使得環(huán)境問題、資源問題日益突出，建設低碳生態(tài)城市勢在必行。本文對我國低碳生態(tài)城市建設的形勢進行分析，并就低碳生態(tài)城市建設的任務進行探討。

【關鍵詞】低碳生態(tài)城市建設；形勢；任務

在改革開放以后，我國大力推行城鎮(zhèn)化建設，由此而引起的環(huán)境問題日益受到各界的關注。在城市形態(tài)的發(fā)展過程中，先后經(jīng)歷田園城市和新城計劃，而低碳生態(tài)城市建設正在進行中。雖然低碳生態(tài)城市建設已經(jīng)取得一些成就，但仍然存在許多未解決的問題。

1、低碳生態(tài)城市建設的形勢

1.1 低碳生態(tài)城市建設現(xiàn)狀

目前，我國的城鎮(zhèn)化建設還處于進行階段，未來還有很長的路要走。在城鎮(zhèn)化建設過程中，要消耗大量的資源和能源，包括土地、水、石油、天然氣等，但我國的這些資源是非常有限的。因此，在低碳生態(tài)城市建設過程中，國家從政策上為其提供各種優(yōu)惠政策。比如，國家鼓勵在低碳生態(tài)城市建設中使用再生能源，并直接對用戶進行補貼，對于可再生能源示范城市的建設，國家的補貼資金為5000-8000萬元。同時，國家給予綠色建筑規(guī)模推廣相應的補助，當綠色建筑的面積達到300萬m2，將一次性的給予每個城市5000萬的補助。

1.2 低碳生態(tài)城市建設所處階段

首先，低碳生態(tài)城市規(guī)劃編制體系已經(jīng)基本形成，其中包含城市新區(qū)總體規(guī)劃編制導則，還包括生態(tài)城市試點建設規(guī)劃。其次，根據(jù)城市建設的實際情況，已經(jīng)制定出完善的低碳生態(tài)城市指標，以及指標的具體實施到這，并制定相關的制度，對其實施過程進行指導和管控。再次，在試點低碳生態(tài)城市建設中，對各項低碳生態(tài)關鍵技術進行推廣。比如，綠色建筑技術、低碳交通技術、可再生能源的應用技術等。最后，對低碳生態(tài)城市的規(guī)劃管理方法和機制進行探索，并頒布第一部生態(tài)城市的地方法規(guī)。

1.3 低碳生態(tài)城市建設面臨的問題

在低碳生態(tài)城市建設過程中，面臨著以下問題：第一，生態(tài)低碳技術的推廣力度不夠，在對低碳生態(tài)城市建設進行規(guī)劃時，規(guī)劃師常常直接拷貝國外的相關技術，使得在具體的應用過程中出現(xiàn)各種問題。第二，在有些示范區(qū)中，綠色建筑的標準沒能達到國家標準。由于缺乏有力的監(jiān)督，使得建筑的規(guī)范或性能在不滿足設計要求的情況下，也能獲得“一書兩證”。第三，在對低碳生態(tài)城市進行考核時，相關的數(shù)據(jù)不夠全面、準確，對于過程的監(jiān)管也缺乏有效性。比如，少數(shù)生態(tài)城市的實際數(shù)據(jù)，與規(guī)劃時設定的目標數(shù)據(jù)偏差比較大。在對低碳生態(tài)城市進行監(jiān)管時，沒有建立其完善的檢查、反饋和糾正機制，這會阻礙低碳生態(tài)城市建設的發(fā)展。

2、低碳生態(tài)城市建設的任務

2.1 對資源進行節(jié)約和循環(huán)利用

在低碳生態(tài)城市建設中，要積極的利用可再生資源，并將其使用比例提升到20%以上。同時，要提高非傳統(tǒng)水源的利用率，將其提升到50%以上，并將人均綜合用水量控制在每人每天320L以內(nèi)。如果在規(guī)劃過程中遇到新的能源問題，規(guī)劃師應認真學習，重新規(guī)劃能源，將其與城市空間、建筑形式結合起來，提高能源的利用效率。建設低碳生態(tài)城市，最重要的就是要解決能源問題，要能促進水資源的循環(huán)利用。因此，在實際的建設中，要盡可能的使用共同管溝。比如，施工時將排水管道、電力管道、通信管道、生活垃圾管道等進行一次性的埋設，并將各種類型的管道集中在一個管溝中。這樣不僅能夠方便檢修和維護，在需要增加管網(wǎng)時也不需要重新挖開路面，能夠減少能源和材料的消耗。

2.2 實現(xiàn)綠色建筑的規(guī)?；?/p>

為了促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，大力建設低碳生態(tài)城市，就必須積極的建設綠色建筑，而綠色生態(tài)城市是由綠色建筑構成的，需注重其生態(tài)化設計。比如，綠色社區(qū)、單棟的綠色建筑、綠色企業(yè)建筑等，都是低碳生態(tài)城市的重要組成部分，可以對城市生態(tài)起到改善作用。因此，要實現(xiàn)低碳生態(tài)城市建設，就需要實現(xiàn)綠色建筑的規(guī)?；?。首先，政府投資和補貼修建的建筑，都必須符合綠色建筑標準。其次，新修建的商用建筑、社會公共建筑等，都要積極的采用綠色建筑標準。第三，綠色建筑要集中裝修，并一次性裝修完，以免因為斷斷續(xù)續(xù)的施工浪費裝修材料。最后，將工業(yè)建筑設計成綠色建筑，降低工業(yè)生產(chǎn)中對環(huán)境造成的污染，并提高資源利用率，從而促進綠色建筑系統(tǒng)的形成，實現(xiàn)綠色建筑的規(guī)?；ㄔO。

2.3 構建綠色交通體系

在綠色交通體系的構建中，要優(yōu)先考慮慢性系統(tǒng)，并將其與軌道交通和常規(guī)公交有機的結合起來，將綠色交通的比例提升到65%以上，從而促進公交與綠色交通、步行交通的共同發(fā)展。在對綠色交通系統(tǒng)進行規(guī)劃設計時，要充分的運用TOD理念，對生態(tài)新城群進行合理的規(guī)劃。比如，在地鐵的出站口，嚴格控制土地規(guī)劃，通過交通的可達性來提升土地的價值。同時，在出讓土地中所獲取的收益，可用于對軌道交通的投入進行補償。而在軌道交通的出站口，可設置容量比較大的地面公交，從而將地面公交與自行車道、綠色等結合起來，并將各類車道與慢性系統(tǒng)充分的結合起來，提高交通系統(tǒng)的緊湊性，從而節(jié)約土地資源。通過對TOD目標的運用，能夠實現(xiàn)以下目標：第一，對交通的可達性進行優(yōu)化；第二，對公共財物進行改善；第三，促進社會就業(yè)；第四，提高土地的使用密度。；最后，加大節(jié)能減排力度。

結語：

綜上所述，在我國低碳生態(tài)城市建設中，要對資源進行節(jié)約和循環(huán)利用，實現(xiàn)綠色建筑的規(guī)?；?，并構建綠色交通體系，以提高各類資源的利用效率，推動低碳生態(tài)城市建設的發(fā)展。所以，在我國市場經(jīng)濟快速發(fā)展的大環(huán)境下，建設低碳生態(tài)城市，能夠緩解能源緊缺現(xiàn)象，對環(huán)境污染問題進行有效的控制，最終促進人類社會的可持續(xù)發(fā)展。

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