【摘要】現(xiàn)時(shí)代下，我國(guó)封閉式住區(qū)模式已經(jīng)不能滿足當(dāng)下住區(qū)模式多元化的發(fā)展，居民對(duì)生活的要求和對(duì)精神的追求在不斷提高，城市對(duì)土地資源的利用更加重視，開(kāi)放式住區(qū)的出現(xiàn)能夠解決我國(guó)封閉式居住模式帶來(lái)的種種弊病。開(kāi)放式住區(qū)并不是指簡(jiǎn)單解除封閉圍墻，而是要將住區(qū)的形態(tài)結(jié)構(gòu)和空間功能與城市完美地融合。政府和城市都在積極支持開(kāi)放式住區(qū)的發(fā)展，在保障居民生活的同時(shí)，加強(qiáng)住區(qū)副產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高城市的經(jīng)濟(jì)效益。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行開(kāi)放式住區(qū)的對(duì)比和研究，結(jié)合中國(guó)國(guó)情，就如何發(fā)展開(kāi)放式居住小區(qū)提出了幾點(diǎn)思考和建議。

【關(guān)鍵詞】開(kāi)放式住區(qū)；交通；安全問(wèn)題

隨著社會(huì)的進(jìn)步，居民的精神需求也在不斷提高，封閉式結(jié)構(gòu)住區(qū)已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，目前開(kāi)放式住區(qū)已成為一個(gè)熱點(diǎn)話題。2016年2月21日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》，提出我國(guó)新建住宅要推廣街區(qū)制，將住區(qū)和單位大門逐步開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)住區(qū)內(nèi)部道路公共化，緩解城市交通系統(tǒng)布局情況，提高土地資源利用率。該意見(jiàn)的發(fā)布引起社會(huì)的爭(zhēng)論，也提高了人們對(duì)開(kāi)放性住區(qū)的關(guān)注度。

1、國(guó)內(nèi)外住區(qū)模式研究

1.1我國(guó)開(kāi)放式住區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀

在中國(guó)幾千年的歷史發(fā)展中，城市住區(qū)形態(tài)一直在發(fā)生變化，漢朝時(shí)期，居民區(qū)呈現(xiàn)出不規(guī)則的居住模式。漢代階段里坊制度出現(xiàn)，呈現(xiàn)了一種鄰里相隔、住區(qū)與城市道路相隔的結(jié)構(gòu)現(xiàn)象，這種住區(qū)結(jié)構(gòu)在唐代發(fā)展到了頂峰。到了宋朝，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，商業(yè)街和街巷模式取代了前一時(shí)期的封閉式的里坊制度，街道上出現(xiàn)了熱鬧的集市，住宅大門朝向街巷，與店鋪、作坊共同布局，形成了開(kāi)放式的街區(qū)住宅模式。近代由于戰(zhàn)爭(zhēng)和暴亂的沖擊，城市和居住空間又轉(zhuǎn)向了封閉式住區(qū)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷提高，城市里出現(xiàn)了形式多樣的新興樓盤，目前城市中大部分的居住模式都是封閉式住區(qū)，但隨著社會(huì)的發(fā)展和人們精神需求的提高，封閉式小區(qū)展現(xiàn)出種種弊端，于是開(kāi)放式住區(qū)模式為人們提供了新思路，我國(guó)某些城市已經(jīng)實(shí)施這種住區(qū)模式，而且發(fā)展良好。

1.2國(guó)外開(kāi)放式住區(qū)模式研究

相關(guān)資料顯示，國(guó)外的傳統(tǒng)城市結(jié)構(gòu)初期形態(tài)就是街區(qū)開(kāi)放型的，但20世紀(jì)初這種模式被獨(dú)立封閉的高樓替代，居民間形成了隔絕的鄰里關(guān)系。20世紀(jì)中期，人們對(duì)功能主義城市設(shè)計(jì)和開(kāi)放型街區(qū)模式進(jìn)行了深刻思考，并相應(yīng)產(chǎn)生了許多與街區(qū)模式相關(guān)的理論。21世紀(jì)的新模式住區(qū)理論如新城市主義就是建立在相關(guān)街區(qū)理論基礎(chǔ)上，注重住區(qū)形態(tài)和空間功能向人生活需求和精神情感方面轉(zhuǎn)變，如當(dāng)時(shí)的雅各布斯、大衛(wèi)、卡爾索對(duì)街區(qū)活力、開(kāi)放性、鄰里街道的研究。以20世紀(jì)90年代的美國(guó)郊區(qū)為例，城市旨在將獨(dú)立的空間建筑轉(zhuǎn)化為有序的街道和開(kāi)放的城市生活場(chǎng)所。

1.3國(guó)內(nèi)外開(kāi)放式住區(qū)模式對(duì)比

我國(guó)和國(guó)外的開(kāi)放式住區(qū)模式都是經(jīng)過(guò)不斷轉(zhuǎn)變和調(diào)整來(lái)滿足現(xiàn)時(shí)代居民的需求和社會(huì)的發(fā)展。目前國(guó)外都已全面或者大部分實(shí)行開(kāi)放式住區(qū)模式，這不僅僅與國(guó)家的文化背景有關(guān)，也受地域位置影響。而我國(guó)大部分住區(qū)模式還是封閉式結(jié)構(gòu)，開(kāi)放式住區(qū)發(fā)展還很緩慢，但在一些大城市該模式實(shí)踐效果良好，開(kāi)放式住區(qū)在更多城市的實(shí)行是未來(lái)城市發(fā)展的趨勢(shì)。

2、發(fā)展開(kāi)放式住區(qū)的思考

2.1居民開(kāi)放式住區(qū)意識(shí)

居民開(kāi)放式住區(qū)意識(shí)指的是居民對(duì)住區(qū)內(nèi)部道路公共化、住區(qū)與城市街區(qū)相連通的觀點(diǎn)，居民是城市住區(qū)的主要對(duì)象，他們對(duì)開(kāi)放式住區(qū)的支持態(tài)度非常重要。然而目前一些傳統(tǒng)思想的居民反對(duì)城市發(fā)展開(kāi)放式住區(qū)模式，認(rèn)為這種模式下對(duì)居民生活質(zhì)量和安全問(wèn)題造成了影響，如何提高居民對(duì)開(kāi)放式住區(qū)模式的支持態(tài)度是房地產(chǎn)行業(yè)和政府的一大任務(wù)。

2.2開(kāi)放式住區(qū)安全問(wèn)題

封閉式小區(qū)能給居民帶來(lái)安全感，進(jìn)出入封閉式小區(qū)須憑相關(guān)證件才能通行，在一定程度上能保障居民的人身安全。開(kāi)放式住區(qū)模式實(shí)行后，外部車輛和人員都可以隨意進(jìn)出小區(qū)，雖然緩解了城市的交通問(wèn)題，但也會(huì)造成小區(qū)居民生活不便，還會(huì)增大街區(qū)內(nèi)交通事故和財(cái)產(chǎn)丟失的概率，增加了居民的安全隱患。

2.3開(kāi)放式住區(qū)管理模式

實(shí)行開(kāi)放式住區(qū)模式需要對(duì)住區(qū)的管理模式進(jìn)行思考，主要考慮到三個(gè)方面，一是車輛管理，可利用道閘對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行規(guī)范管理。一般來(lái)說(shuō)，道閘會(huì)設(shè)立在住區(qū)主道和外部道路開(kāi)放處，不僅不會(huì)妨礙到交通道路疏散功能，還能促進(jìn)住區(qū)與城市道路的銜接性，同時(shí)對(duì)進(jìn)出住區(qū)的所有車輛進(jìn)行有效管理。如對(duì)外部車輛進(jìn)出實(shí)行領(lǐng)卡管理，且對(duì)車輛在住區(qū)內(nèi)停留時(shí)間做出規(guī)定。二是行人管理，對(duì)于客流量大的住區(qū)，只在居民住宅單元門區(qū)域設(shè)置門禁，這樣不僅能保障居民的安全，還能促進(jìn)外來(lái)人對(duì)住區(qū)內(nèi)產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)。對(duì)于客流量小的住區(qū)，可以在住區(qū)大門處設(shè)立安保管理。三是對(duì)住區(qū)內(nèi)公共設(shè)施服務(wù)進(jìn)行管理和收費(fèi)等，如對(duì)停車場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地進(jìn)行收費(fèi)管理等。

2.4開(kāi)放式社區(qū)的設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)開(kāi)放式社區(qū)時(shí)要進(jìn)行全面的思考，開(kāi)放式住區(qū)是集居住、辦公、商業(yè)、娛樂(lè)為一體的場(chǎng)所，在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮到居民的生活環(huán)境，還要為外來(lái)車輛和行人帶來(lái)便利，完善公共設(shè)施設(shè)備吸引消費(fèi)者，因此房地產(chǎn)公司應(yīng)全面考慮如何設(shè)計(jì)才能保障居民的生活，適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，為城市帶來(lái)最大的利益。

3、發(fā)展開(kāi)放式社區(qū)的建議

目前我國(guó)封閉式住區(qū)已經(jīng)不能滿足人們的精神需求，也不能適應(yīng)社會(huì)的進(jìn)步，在發(fā)展開(kāi)放式社區(qū)時(shí)要充分考慮到以下幾點(diǎn)，以此來(lái)更好地實(shí)施新模式。

3.1網(wǎng)絡(luò)銜接的交通系統(tǒng)

街區(qū)型住區(qū)的道路結(jié)構(gòu)一般分為城市干道、城市支路和住區(qū)內(nèi)道路，其中城市支路是銜接開(kāi)放式住區(qū)與城市的主體，通過(guò)在該條支路上設(shè)置商店和辦公區(qū)域以及公共服務(wù)設(shè)施，來(lái)促進(jìn)住區(qū)的多元化發(fā)展。該區(qū)域的交通系統(tǒng)建成不僅要考慮車輛進(jìn)出住區(qū)時(shí)城市支路的交通疏散功能，也要考慮居民和行人出行的方便性。良好的道路銜接系統(tǒng)一定程度上能緩解城市的交通問(wèn)題，帶動(dòng)城市的發(fā)展。

3.2互動(dòng)共享的景觀空間

開(kāi)放式住區(qū)是對(duì)外開(kāi)放的、友好的、資源共享的，因此在發(fā)展商業(yè)和服務(wù)的同時(shí)，也要建設(shè)景觀空間供居民和行人欣賞。對(duì)住區(qū)空余區(qū)域進(jìn)行公園建設(shè)，讓居民隨時(shí)能享受到舒適宜人的景觀空間，還可將城市綠化景觀引入住區(qū)內(nèi)部，促進(jìn)住區(qū)與城市的互動(dòng)共享。

3.3多元功能的建筑布局

開(kāi)放式住區(qū)是集商業(yè)、娛樂(lè)、居住為一體的混合布局模式，在進(jìn)行設(shè)計(jì)和發(fā)展時(shí)要充分考慮到住區(qū)土地面積，區(qū)域交通系統(tǒng)、周圍功能等因素，合理布置建筑比例與面積。除了建設(shè)商業(yè)用地外，住區(qū)還可建設(shè)圖書館、科技園等配套的公共服務(wù)設(shè)施來(lái)豐富住區(qū)的功能。還可設(shè)置酒店來(lái)吸引人流量，促進(jìn)社區(qū)的發(fā)展，打造具有特色的商業(yè)街區(qū)型住區(qū)。將住區(qū)與教育、商業(yè)、旅游、創(chuàng)新等相結(jié)合，與城市形成良好的資源共享，既提高了居民的精神需求，又保障了各項(xiàng)功能的有效運(yùn)行。

3.4舒適宜人的居住環(huán)境

當(dāng)然，開(kāi)放式住區(qū)最主要的還是居民的生活環(huán)境。房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)將居住環(huán)境放在首位，舒適宜人的居住空間、安全有效的住宅門禁、多樣化的公共服務(wù)設(shè)施、安全的住區(qū)道路管理，都是公司人員應(yīng)該加以重視的部分，在發(fā)展商業(yè)、教育、旅游的同時(shí)，提高居民生活的便利性，豐富他們的生活。

開(kāi)放式住區(qū)是未來(lái)住宅模式的潮流，是順應(yīng)社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)。在發(fā)展開(kāi)放式住區(qū)時(shí)，要充分調(diào)動(dòng)居民的參與積極性，重視住區(qū)內(nèi)的安全問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)車輛、行人和公共設(shè)施的管理措施。在設(shè)計(jì)開(kāi)放式住區(qū)時(shí)，要注意住區(qū)交通、景觀和建筑布局，在發(fā)展住區(qū)副產(chǎn)業(yè)時(shí)，要加大對(duì)居民生活環(huán)境的重視，既要滿足居民的精神需求，也要促進(jìn)城市的發(fā)展。

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