[摘 要] 隨著自駕游的興起，開著房車出去野營露營成為了當下年輕人追捧的一種生態(tài)旅游方式，而且越來越受到大眾的喜愛。然而，這種旅游模式也帶來了越來越多的生態(tài)環(huán)境問題。將生態(tài)足跡理論應用到房車營地景觀規(guī)劃設計中，是加強生態(tài)保護的有效實現(xiàn)途徑?；诖?，本文探究基于生態(tài)足跡理論的房車營地景觀規(guī)劃設計。

[關鍵詞] 生態(tài)足跡理論；房車營地；生態(tài)景觀設計

[中圖分類號] TU984.18 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909（2017）16-38-2

1 房車營地概述

露營，是指自帶裝備進行短暫野外生活的一種休閑方式。目前，露營地遍布世界各地，成為了都市人親近自然的理想場所，人們在這里放松情緒、感悟人生。同時，這里也為親朋好友進行情感交流提供了多一種選擇。

露營大致可分為兩類，一是私家汽車，一是旅行房車。房車即車輪上的家，房車營地即為其?？康嘏c加油站，是露營活動的保障。然而，營地卻又不只是停車場，還要滿足房車生活的各種補給，如水、電、垃圾收集等，是集住宿、餐飲、休閑、游覽和購物等一體的綜合性休閑度假活動[1]。一個成熟的房車營地，不僅僅是一個簡單的車輛停留場所，而且是一個較為完整的游樂休閑的場所。此場所包括有入口、露營區(qū)、服務區(qū)、基礎設施和休閑娛樂區(qū)道路等部分。同時應具備以下條件：①交通便利、環(huán)境優(yōu)美，適于出游；②易配給排水、電、通信等基礎設施，具有較好的安全保障；③地形平緩或者坡度較小，排水好、光照好、通風良好；④能充分利用周邊風景資源，開展徒步、垂釣、采摘、自行車等戶外休閑活動；⑤使用環(huán)保材料來進行營地建設[2]。

2 生態(tài)足跡理論及應用

2.1 生態(tài)足跡理論的基本概念

生態(tài)足跡理論，是由加拿大生態(tài)經(jīng)濟學家威廉·瑞斯所提出。其定義為任何已知人口的生態(tài)足跡是生產(chǎn)這些人口所消費的所有資源和吸納這些人口所產(chǎn)生的所有廢物所需的生物生產(chǎn)土地總面積和水資源量?？傊?，其是生產(chǎn)資源的土地和吸納廢棄物土地的總和。

2.2 房車營地中的生態(tài)足跡構成

房車營地中的生態(tài)足跡，指的是在一定時空范圍內(nèi)，露營活動所消耗的各類資源面積的綜合。具體劃分如下：一是交通，即游客從入口到露營區(qū)各景點所需的能耗及交通設施的占地面積，其設計原則是最便捷、最短時耗；二是住宿，即對房車、木屋等露營地的住宿進行設計時，須利用清潔可持續(xù)能源；三是餐飲，即為露營地提供就餐場所時，因游客通常選擇自助餐，因此在設計時要就地取材，減少碳排放量；四是服務，即為露營者提供生活服務時，要注重綠色環(huán)保材料的投入使用；五是娛樂，即為露營者提供休閑娛樂設施；六是廢棄物，即在設計時要考慮好凈化與排污設施，以此解決包括廢水、廢氣及固體垃圾等所產(chǎn)生的問題[3]。

3 房車營地景觀設計中生態(tài)足跡理論的應用

3.1 生態(tài)應用意義

生態(tài)足跡理論的應用，可實現(xiàn)可持續(xù)的露營，避免或者使對自然環(huán)境的破壞最小化，從而能夠實現(xiàn)人與自然之間的和諧統(tǒng)一。此理論在營地景觀規(guī)劃中的應用，有利于人們了解規(guī)劃區(qū)生態(tài)狀況，從而實行整體規(guī)劃布局，同時找到營地可持續(xù)發(fā)展的切入點與平衡點。宏觀上，生態(tài)足跡理論可優(yōu)化生態(tài)景觀結構——實現(xiàn)最有利的景觀布局及功能分區(qū)；而在微觀上，能夠引導生態(tài)露營地研究——促進生態(tài)群落的營造及低碳環(huán)保措施的采取[4]。

3.2 生態(tài)承載力———環(huán)境容量

露營地生態(tài)足跡，反映了露營活動對露營地的影響。一旦活動帶來的影響超過了區(qū)域所能承受的環(huán)境承載力，破壞就會產(chǎn)生。這一限度表現(xiàn)在規(guī)劃中，即露營地的環(huán)境容量，指在一定時間范圍內(nèi)，露營地所能容納的露營者和車輛的總數(shù)量[5]。這是衡量心理容量和生態(tài)容量的一項綜合指標。

3.3 生態(tài)景觀結構———空間布局

生態(tài)景觀結構包括廊道、斑塊、基質等基本的構成要素。值得注意的是，不同的生態(tài)景觀結構，會對生態(tài)中的生物系統(tǒng)造成不同層次的干擾，會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生致命的影響。在露營地景觀設計中，可以把區(qū)域生態(tài)環(huán)境背景作為“基質”，把人工景點看作“斑塊”，把道路交通看作“廊道”，然后從生態(tài)學的角度，將之排列組合，或以均勻發(fā)展型或輻射型或主軸線型[6]。

3.4 生態(tài)狀況變化主導因素分析———生態(tài)策略

露營作為一種人類活動，即使步履再輕盈，也難免留下腳印。破壞不可避免，但可使之最小化。采用生態(tài)策略，即是針對難以避免的生態(tài)破壞實施的一種有效及時的生態(tài)補償。

參考文獻

[1]黃曉光.探討可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃與設計[J].廣東科技，2009（14）：130-131.

[2]楊桂華，李鵬.旅游生態(tài)足跡的理論意義探討[J].旅游學刊，2007（2）：54-58.

[3]布萊克·伍德著.野外旅行完全實用手冊[M].北京：中國戲劇出版社，1999.

[4]李麗.論中國房車旅游狀況與發(fā)展[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2012（5）：283.

[5]孫海琴.基于房車休閑旅游的房車營地發(fā)展現(xiàn)狀研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011（32）：99.

[6]弓弼，吳小青，韓宏.露營地生態(tài)景觀設計與營建研究[J].西北林學院學報，2011（4）：231-235.