近期，隨著酷騎單車(chē)和小藍(lán)單車(chē)接連關(guān)閉共享單車(chē)業(yè)務(wù)，部分用戶(hù)遭遇押金退還難的問(wèn)題，再次將共享單車(chē)平臺(tái)推上輿論的風(fēng)口浪尖。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)日前還就共享單車(chē)企業(yè)的押金和預(yù)付金存管、車(chē)輛投放與運(yùn)維等問(wèn)題約談摩拜、ofo、小藍(lán)等7家共享單車(chē)企業(yè)。中消協(xié)提出，共享單車(chē)企業(yè)要盡可能采取免收押金的方式提供自行車(chē)租賃服務(wù)。

人們不禁對(duì)共享單車(chē)，這一2017年“野蠻生長(zhǎng)”的新物種發(fā)問(wèn)：我們的押金去哪兒了？盈利模式始終存疑的共享單車(chē)企業(yè)會(huì)不會(huì)挪用用戶(hù)的押金補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金？

押金為何難退？

@Principles懂嗎：一個(gè)可能是經(jīng)營(yíng)情況不好造成賬上資金不足，暫時(shí)無(wú)法兌付；一個(gè)是企業(yè)故意拖延，因?yàn)檠舆t一天付款就能多產(chǎn)生一天現(xiàn)金流。技術(shù)問(wèn)題造成的押金難退只是借口，現(xiàn)有技術(shù)體系已非常完備，不是押金長(zhǎng)期無(wú)法退還的阻礙。

@護(hù)腦小分隊(duì)：找公司申請(qǐng)退款未果，找黃牛卻能用“以錢(qián)贖錢(qián)”的方式要回自己的押金。會(huì)不會(huì)黃牛就是單車(chē)公司，打折結(jié)算債務(wù)而已？

@東方魚(yú)肚白：共享單車(chē)押金難退，也讓無(wú)辜的消費(fèi)者飽受企業(yè)“失信”的傷害。這筆商家用來(lái)防止用戶(hù)“失信”收取的費(fèi)用，最后因?yàn)樯碳摇笆拧背蔀橛脩?hù)無(wú)法追回的損失。細(xì)細(xì)想來(lái)，這的確是一個(gè)“冷笑話(huà)”。

押金都去哪兒了？

@飛雨流風(fēng)：一輛單車(chē)成本也就幾百元，一輛車(chē)對(duì)應(yīng)的用戶(hù)不止一個(gè)，押金應(yīng)該比成本高，再加上風(fēng)投，這錢(qián)就多了，拿去做其他投資，單車(chē)業(yè)務(wù)上賺不賺錢(qián)都無(wú)所謂。你以為你共享了他的車(chē)，其實(shí)是他共享了你們的錢(qián)。

@流月風(fēng)華鬧市：這“共享”的其實(shí)不是它把車(chē)共享給你，而是把你們的押金共享給平臺(tái)，這些平臺(tái)其實(shí)就是融資平臺(tái)，它賺的其實(shí)就是錢(qián)生錢(qián)的生意。只要它的錢(qián)回轉(zhuǎn)不了，資金鏈斷裂，虧的就是用戶(hù)的押金，而又有多少人會(huì)為了兩三百元去和它死磕到底呢？

@Stanley_1987：不用押金怎么賺錢(qián)，靠每次一兩塊錢(qián)能盈利？又不是做公益，只要做到用戶(hù)能及時(shí)退款就可以了。

今后要不要免押金？

@南岳老道：可以不交押金，改用其他的擔(dān)保方式，比如信用分。

@大雨吃大魚(yú)：你不交押金，人家企業(yè)怎么生存？商家也不是慈善機(jī)構(gòu)，關(guān)鍵是退押金的時(shí)候別那么費(fèi)勁就行。真的不交押金了，騎一次多少錢(qián)？

@靜觀其變85364：騎完單車(chē)，退出押金，這是最安全的辦法。

監(jiān)管不能缺席

@糖豆一個(gè)不夠：在這亂哄哄的“共享”鬧劇中，工商和稅務(wù)部門(mén)、銀監(jiān)會(huì)等監(jiān)管方的規(guī)范不能缺席。

@東花市市草：關(guān)于巨額押金的去向，相關(guān)平臺(tái)總是語(yǔ)焉不詳。因此，要求公司對(duì)押金投資情況公示，并交由相關(guān)部門(mén)監(jiān)控。如果投資收益遠(yuǎn)大于公司運(yùn)營(yíng)，那么產(chǎn)生的部分收益得返還押金用戶(hù)。

@鳳凰不重生：有關(guān)部門(mén)不妨借鑒銀行存款準(zhǔn)備金的模式，要求設(shè)立專(zhuān)門(mén)賬戶(hù)，明確押金使用“紅線(xiàn)”，如此既能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，又能免除消費(fèi)者的后顧之憂(yōu)。