摘要：低碳下的交通物流運輸業(yè)發(fā)展，旨在發(fā)展經(jīng)濟可持續(xù)、社會可持續(xù)以及環(huán)境可持續(xù)性的交通運輸業(yè)。通過分析現(xiàn)階段交通運輸現(xiàn)狀，來研究低污染低排放的交通業(yè)發(fā)展道路，通過探究低碳節(jié)能減排技術(shù)來實現(xiàn)公路運輸?shù)吞冀?jīng)濟發(fā)展，進而推動本國交通運輸現(xiàn)代化的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；交通運輸；改革途徑

引言

交通運輸一直以來是資源消耗的主要組成，也是一直以來節(jié)能減排的重點治理領(lǐng)域。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，通過強化低碳觀念，落實低碳節(jié)能措施，來促進公路交通運輸向著低碳可持續(xù)方向發(fā)展，對于推動經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著極其重要的意義。發(fā)達國家對于交通運輸?shù)吞蓟卫硪呀?jīng)有著諸多的成果，也促使國家對公路運輸?shù)牡吞冀?jīng)濟發(fā)展投入更多的重視。

一、低碳經(jīng)濟發(fā)展內(nèi)涵

隨著社會經(jīng)濟對于資源的過度開發(fā)利用，使得城市環(huán)境遭受嚴重的破壞，人類運用不科學(xué)的方式來進行能源規(guī)劃利用，導(dǎo)致嚴重的后果也帶來巨大的污染。包括廢氣排放、水污染、全球變暖等等。推動低碳經(jīng)濟發(fā)展是以可持續(xù)理念為目標，通過制度創(chuàng)新、形式創(chuàng)新、科技創(chuàng)新等多種方式來改善現(xiàn)有的經(jīng)濟活動方法模式，以推動經(jīng)濟發(fā)展與自然發(fā)展，成為一種和諧的局面。低碳經(jīng)濟是一種生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展，要做到低開采、低排放、高利用的發(fā)展模式，以最大程度上實現(xiàn)資源的利用，降低對自然環(huán)境的負面影響。另外在交通運輸中發(fā)展低碳經(jīng)濟，能夠為節(jié)能減排提供強有力的保障，也能使得交通運輸企業(yè)資源資本化進行不斷的更新。在交通運輸中發(fā)展低碳經(jīng)濟，是踐行可持續(xù)發(fā)展理論的重要表現(xiàn)，也能夠推動交通運輸?shù)倪M一步發(fā)展。

二、低碳背景下交通運輸發(fā)展問題

低碳經(jīng)濟背景下，交通運輸業(yè)發(fā)展有著諸多的問題，發(fā)現(xiàn)其中的問題并尋求解決策略，是推動交通運輸進一步發(fā)展的重要途徑。隨著路段通行量遠遠超出計劃通行量現(xiàn)象昨日發(fā)生，道路交通整治也變得越發(fā)困難，另外車輛作為交通工具，中型載重車與輕型載重車比例嚴重不平衡，使得車輛的更新率也不如人意。交通運輸?shù)幕驹O(shè)施配備并沒有跟上現(xiàn)代信息化發(fā)展，導(dǎo)致本國交通運輸仍然以獨立規(guī)劃發(fā)展為主，缺乏各個系統(tǒng)之間的合作協(xié)調(diào)。在注重服務(wù)功能方面，交通運輸業(yè)的服務(wù)功能并不完善，這也影響交通運輸再社會可持續(xù)方面的發(fā)展。雖然在現(xiàn)階段，本國運輸業(yè)的服務(wù)意識已經(jīng)建立，但過度單一的功能和信息化水平的制約，影響著服務(wù)水平的發(fā)揮。交通運輸效率、費用速度舒適度等等方面，也都直接影響社會可持續(xù)性的發(fā)展。在城市交通運輸方面，車輛滯留現(xiàn)象成為人們?nèi)粘Ｕ務(wù)摰默F(xiàn)象，城市交通運輸機動性水平急需提高。本國交通運輸網(wǎng)絡(luò)密度、服務(wù)水平和通達能力都面臨著嚴峻的考驗。汽車尾氣、交通噪音已成為一線城市中較為常見的交通問題。

三、低碳經(jīng)濟下交通運輸業(yè)發(fā)展途徑

通過分析當前交通運輸存在的問題，可以明確的找到低碳經(jīng)濟發(fā)展確切解決方案。優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，來提升與數(shù)量增長是首要措施，本國交通設(shè)施建設(shè)一直以來，對于安全過渡和交通節(jié)點的設(shè)計存在些許問題，諸如城市交通設(shè)施的節(jié)點，往往是以停車站、站點等等為主，其作為交通交匯和轉(zhuǎn)換地點，車流量較大。根據(jù)低碳經(jīng)濟指導(dǎo)思想，基于土地空間科學(xué)規(guī)劃方法，通過調(diào)控來減少以上地段汽車通過量。車輛使用效率與碳排放量多少有著密切的聯(lián)系，綠色交通組織模式是用來組織和流通網(wǎng)絡(luò)，進而促進金屬運輸系統(tǒng)的一體化與信息化，盡可能的使得運輸組織向集約化方面過渡，具體可以按照以下方法來進行。

（一）合理規(guī)劃城市交通

城市交通的健康發(fā)展，離不開合理的規(guī)劃，在城市發(fā)展過程中對于企業(yè)的規(guī)劃應(yīng)從長遠意義上考慮。進行不斷的設(shè)計完善，不僅要推動城市功能的優(yōu)化，也要進一步推動城市綠色綜合交通運輸體系的建設(shè)，提倡公共交通為主的出行方式，構(gòu)建綜合性的運輸量。盡量實現(xiàn)自行車系統(tǒng)與公共交通系統(tǒng)全覆蓋。資源共享型的政府公共信息平臺與服務(wù)平臺對于群眾及時有效的進行公共交通出行有著巨大的幫助?？偠灾?，城市規(guī)劃是低碳經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。

（二）建立低碳評估體系

現(xiàn)代化城市交通運輸體系構(gòu)建中往往應(yīng)用各種各樣的方式來進行，其中對于其低碳水平構(gòu)建，需要有著專門的評估體系來進行評判，建立低碳城市交通評估體系相關(guān)標準，能夠有效保障城市低碳交通順利的開展。依據(jù)相關(guān)標準從低碳經(jīng)濟角度來提高交通運輸門檻，來加強對運輸市場和車輛的管理來進一步完善城市交通低碳發(fā)展水平，完善城市功能體系。

（三）加強公路節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)

節(jié)能技術(shù)的研究與推廣，一直以來都是低碳建設(shè)公路運輸發(fā)展的重要組成，對于節(jié)能減排技術(shù)的投入使用，能夠很好的緩解城市交通壓力，推動城市低碳經(jīng)濟水平建設(shè)。其中建設(shè)材料的循環(huán)利用，是公路節(jié)能減排技術(shù)的重要方面，諸如對廢舊輪胎膠粉重新利用到瀝青筑路施工，將工業(yè)廢料循環(huán)利用來實現(xiàn)現(xiàn)代化智能交通發(fā)展是未來的重要趨勢。也是未來進行多元化城市功能建設(shè)的重要支持。

結(jié)語

整體而言，本國交通運輸體系發(fā)展與國民經(jīng)濟有著密切的聯(lián)系，國民經(jīng)濟正向著可持續(xù)發(fā)展的道路前進。城市交通體系構(gòu)建，應(yīng)該向著低碳經(jīng)濟方向進行轉(zhuǎn)型，進而推動社會可持續(xù)性的發(fā)展。隨著公路交通重要性要不斷提高，低碳經(jīng)濟背景下，推動資源節(jié)約型公路建設(shè)是當前社會背景必須堅定不移的堅持目標，只有不斷推動城市交通體系向著低碳經(jīng)濟方向轉(zhuǎn)型，才能夠有效推動城市資源節(jié)約型經(jīng)濟環(huán)境的發(fā)展。其中，需要特別注意的是要加大對低碳技術(shù)的研究，只有技術(shù)水平的不斷提升，才能一步步推動技術(shù)的拓展進而實現(xiàn)未來公路交通運輸?shù)吞冀?jīng)濟的發(fā)展。

參考文獻：

[1]李珂. 低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展趨勢 [J]. 科技經(jīng)濟市場， 2016， （05）： 30-32

[2]高原. 低碳經(jīng)濟背景下的交通物流運輸業(yè)發(fā)展 [J]. 商場現(xiàn)代化， 2015， （05）： 30-32

作者簡介：余洪亮（1974.5），男，漢族，浙江省杭州市人，西安公路交通大學(xué)學(xué)士，講師，研究方向：交通運輸，教育培訓(xùn)。