如同時(shí)裝周上那些暗藏在時(shí)尚大潮下的永恒時(shí)尚元素，在近年來吸引無數(shù)注意力的車壇，核心玩法其實(shí)也從未改變：自動(dòng)駕駛和新能源在表面上更具話題性，但車廠們真刀真槍比拼的，還是車子的速度。盡管這已經(jīng)不是一場氣缸數(shù)量就能決定勝負(fù)的游戲，但如果你要問我們“怎么選車才不后悔？”那么今天出現(xiàn)在你面前的25臺(tái)快車會(huì)揭示一個(gè)絕對不會(huì)錯(cuò)的原則：“相同價(jià)位，請選邢臺(tái)最快的?！?/p>

1至尊鋼炮

奧迪 全新RS3

這是奧迪首度奉上的奇妙組合：伴隨奧迪qq-RS叱咤風(fēng)云的2.5L5缸渦輪增壓引擎，第一次與奧迪旗下最年輕的三廂車型相遇，成就了眼前這款世界上最癲狂的超級(jí)大鋼炮。奧迪從來不是個(gè)吝嗇馬力的車廠，這次蘊(yùn)藏在RS 3體內(nèi)的400馬力再一次讓競爭對手們感到了深深的惡意。配合quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這款車具備4.1秒完成0-100km/h加速的硬實(shí)力，而拋開動(dòng)力配置表，與全新奧迪A4車型看齊的LED矩陣大燈和12.3寸全液晶虛擬駕駛艙儀表，則讓首次入華的奧迪RS 3成為了當(dāng)前最與時(shí)俱進(jìn)的入門級(jí)高性能轎車。

2壓軸之秀

法拉利 812Superfast

無論你是資深車迷還是汽車小白，僅從這款車的名字，你就能領(lǐng)略到它的能量。“Superfast”，既是這臺(tái)車性能表現(xiàn)的絕佳注釋，又是源自法拉利12缸傳奇GT跑車的精華后綴。作為法拉利旗下中前置旗艦GT跑車的全新接班人，812 Superfast繼承了F12berlinetta體內(nèi)那臺(tái)名震江湖的V12自然吸氣引擎。為了面對蘭博基尼V12引擎的挑戰(zhàn)，法拉利的-工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步增大了%E，容積，最終，這臺(tái)排量6.5L的V1 2引擎將最大功率鎖定在800馬力——812之名由此而來。執(zhí)著V12引擎70年的法拉利明確表示，這將是法拉利自然吸氣V12引擎的絕唱，在這臺(tái)車之后，混動(dòng)系統(tǒng)和渦輪將成為V12引擎的新伙伴。

3最強(qiáng)者登基

捷豹 新款 F-Type SVER Coupe

這款車的優(yōu)雅盡人皆知，但捷豹路虎旗下的SVO（特殊車輛事業(yè)部）卻大張旗鼓地為它佩戴上了一副更具攻擊性的戰(zhàn)斗面具：超級(jí)英雄變身上陣的畫面撲面而來。不僅如此，一臺(tái)5.0LV8機(jī)械增壓引擎甚至還將這臺(tái)四驅(qū)跑車推上了捷豹最強(qiáng)量產(chǎn)車型的寶座。SVO對新款F-type的改造顯得駕輕就熟：兩側(cè)進(jìn)氣造型更加夸張的前保險(xiǎn)杠、層次繁復(fù)卻更能吸引眼球的后擾流板、更可靠的大尺寸輪轂和雙邊四出排氣系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)是標(biāo)配。更有趣的地方則藏在了你的手機(jī)里，通過一個(gè)名為“ReRun”的應(yīng)用程序和車頭處的GoPro相機(jī)，你可以隨時(shí)隨地向網(wǎng)上的粉絲展現(xiàn)你的駕駛風(fēng)格。

4最速雙門跑車

保時(shí)捷 911 Turbo S

從1974年的巴黎車展開始，保時(shí)捷就會(huì)定期獻(xiàn)上一款性能最強(qiáng)勁的911跑車。在911全系已經(jīng)渦輪增壓化的今天，Turbo S依然能穩(wěn)居最強(qiáng)量產(chǎn)911的寶座，憑借的則是更加強(qiáng)大的3.8L水平對置渦輪增壓引擎。911TurboS6最令人大呼過癮的武器無疑是帶有彈射起步控制系統(tǒng)的Sport Chrono組件，它可以將這款車0-100km/h的加速時(shí)間壓縮至2.9秒。按下方向盤右下角的Sport Response按鍵，整臺(tái)車還可以進(jìn)入20秒的“終極運(yùn)動(dòng)”模式。20秒夠不夠用？要知道這可是一個(gè)0-200km/h加速只需要10秒的家伙。

5最速雙門四座GT跑車

賓利 歐陸Supersports

這是一款誕生就自帶光環(huán)的車型——既是有史以來最快的量產(chǎn)賓利，也是全球最快的雙門四座GT跑車。轟下油門，感受一下710馬力從那臺(tái)經(jīng)賓利賽車運(yùn)動(dòng)部門調(diào)校的6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中噴薄而出的氣勢，你就能明白為什么這個(gè)家伙可以一口氣跑到336km/h。除了大心臟，英國克魯郡的匠人們還為這臺(tái)車準(zhǔn)備了精美絕倫的真皮內(nèi)飾和碳纖維引擎蓋。換句話說，它頭上還頂著這個(gè)星球上最豪華雙門四座GT跑車的桂冠。

6最速緊湊型敞篷車

奧迪 TT RS Roadster

在時(shí)速50km/h以下，這臺(tái)車的織物頂篷只需10秒就能完成開啟。更快的是，這臺(tái)車只需要3.7秒就能從靜止狂奔至100km/h——這不僅僅是有史以來最快的T陣型，也是目前最快的小型敞篷跑車。原本在上一代奧迪TT RS就已經(jīng)紅得發(fā)紫的直列5缸渦輪增臌動(dòng)機(jī)這次又被奧迪quatrro公司施了魔法，直接保送至“400馬力俱樂部”。造出一臺(tái)如此之快的跑車，一定要把尾燈設(shè)計(jì)得令人過目難忘，當(dāng)然，這對于奧迪來說絕對是小菜一碟，在奧迪量產(chǎn)車型中首次使用的OLEED尾燈恐怕能將這臺(tái)車的手下敗將炫得無地自容。

7最速三排車SUV

道奇 Durango SRT

如果你覺得眼前這個(gè)大白胖子是來混事兒的，那么它翼子板上的“392”標(biāo)識(shí)會(huì)告訴你，這臺(tái)車的底氣有多足——引擎排量為392立方英寸，即6.4L。你可以把它理解為Jeep大切諾基的江湖大表哥，它是道奇旗下大型SUV Durangio車型的頂級(jí)性能版本，跑完1/4英里只需要12.9秒，超越保時(shí)捷卡宴GTS的加速實(shí)力全憑一臺(tái)482馬力的V8自然吸氣引擎和更偏向后輪驅(qū)動(dòng)的四驅(qū)系統(tǒng)。這是世界上最快的全尺寸三排座SUV，意味著你還能邀請另外5個(gè)幸運(yùn)兒一同感受這近乎癲狂的澎湃速度。

8最速全尺寸四門豪華房車

寶馬 M760LixDrive

在寶馬7系誕生40周年之際，有哪個(gè)性能車迷會(huì)預(yù)見寶馬能將一臺(tái)2.3噸重的全尺寸豪華房車推向品牌的性能巔峰？作為品牌的豪華擔(dān)當(dāng)、科技擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也是速度擔(dān)當(dāng)，眼前這款寶馬7系轎車僅用3.7秒即可完成0-100km/h的加速，在終點(diǎn)線前超越所有寶馬M車型不費(fèi)吹灰之力。令人肅然起敬的動(dòng)力源泉來自勞斯萊斯那臺(tái)代號(hào)N74866的6.6LV12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，800Nm的強(qiáng)勁扭矩由全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)xDrive靈活分布至四條車輪，保證任何工況下都有足夠的抓地力。憑借這臺(tái)全球最快的全尺寸豪華房車，寶馬再一次刷新了自己，也刷新了世人的認(rèn)知。

9最速旅行車

海塞德斯-AMG E63S 4MAIC+旅行車

這是一款超級(jí)跑車遇到都要繞路走的居家旅行車，原因就是AMG在它的引擎蓋下面塞了一顆旗下最暴力的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。坐擁612馬力，再配上具備“漂移模式”的4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)，把奧迪RS 6逼下“地表最強(qiáng)旅行車”神壇對于它來說簡直易如反掌。另外讓奧迪RS6顏面掃地的是，這臺(tái)車不僅比它能跑，還要比它能“裝”：常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積已經(jīng)達(dá)到620L，更別提放倒后座以后釋放出的1820U京人容積了。

10最速四門量產(chǎn)車

特拉斯 Model S P100D

“如何干掉超級(jí)跑車”想必是所有特斯拉車主茶余飯后最熱衷的話題。在這臺(tái)車身上，“干掉一部超級(jí)跑車”只需要如下步驟：長按Ludicrous鍵5秒，出現(xiàn)“會(huì)損傷電機(jī)、齒輪箱和電池”的提示，請忽略左邊的“No，1 wantmy Mommy”，點(diǎn)擊右邊的“Yes，Bringiton！”車子便會(huì)進(jìn)入幾分鐘的“備跑”過程。雙腳分別踏住剎車和油門踏板激活彈射模式，只需完全踩下油門，然后迅速釋放剎車，這臺(tái)全球加速最快的四門量產(chǎn)車就會(huì)帶著你像火箭一樣發(fā)射出去。

11500馬力大玩具

寶馬 M4 GTS

如果一臺(tái)寶馬M4可以用“令人興奮”來形容，那么這臺(tái)基于M4進(jìn)行原廠升級(jí)改裝的家伙就只能被稱為“極度狂躁”了。關(guān)于這臺(tái)車一切都顯得十分瘋狂：首先這是一臺(tái)在警察眼皮底下也能合法上路的超級(jí)改裝車：其次宣稱此車限量生產(chǎn)700臺(tái)的寶馬，為了滿足瘋狂的車迷又多生產(chǎn)了103臺(tái)；最后，寶馬為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，首次將賽車領(lǐng)域運(yùn)用的水噴射系統(tǒng)塞進(jìn)了這臺(tái)車的引擎里，它可以幫助氣缸、渦輪在極限狀態(tài)下以更涼爽的溫度工作，但你因此不得不隨車備好足夠的蒸餾水。除此之外，你還可以用隨車附贈(zèng)的工具箱為KW代工的絞牙避震進(jìn)行2000種不同的調(diào)節(jié)，絕對夠你玩上一陣子。

12拉力小子 MINI 全新Countryman JCW

和其他普通Countryman車主不同，全新CountrymanJCW的車主不僅可以享受到圖中Rebel Green車漆以及Chili Red裝飾線的獨(dú)家配色方案，還能把玩到MINI有史以來最強(qiáng)勁的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配帶彈射起步功能的8速自動(dòng)變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)車可以在6.5秒內(nèi)把你送至100km/h，這個(gè)成績要比MINI CooperS Countryman ALL4足足快了0.7秒。既然身背JohnCooperWorks的金字招牌，這臺(tái)車動(dòng)力系統(tǒng)的活塞、冷卻和排氣系統(tǒng)等部件統(tǒng)統(tǒng)經(jīng)過JCW強(qiáng)化，渦輪的增壓值也被上調(diào)至2.2 Bar，結(jié)果就是那些硬要把SUV開出卡丁車風(fēng)格的車主如愿以償?shù)氐玫搅诉@臺(tái)頗有拉力范兒的巨型四驅(qū)鋼炮。

13頭牌駕到

雪弗蘭 Camaro ZL1

在首部《變形金剛》上映10周年之際，主角雪弗蘭Cam-aro迎來了它的全新旃艦一CamaroZL1。20英寸鍛造鋁合金輪轂搭配專為此車研發(fā)的固特異Eagle F1超跑輪眙展示著ZL1的迷人之處，RECARO運(yùn)動(dòng)座椅以及Alcantra包裹的擋把也能說明它的身價(jià)。只是樣子更酷了？打開引擎蓋，聽聽那臺(tái)蠢蠢欲動(dòng)的6.2LV8 LT4機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的陣陣咆哮，你會(huì)明白旗艦車型的全部含義。除此之外，你還能在這款車的標(biāo)配清單上看到電磁懸掛系統(tǒng)、Brembo剎車和限滑差速器等一些足以讓人樂開花的好玩意。

14平民信仰容器

大眾 新款Golf R大眾悄無聲息地對旗下最賣座的性能車型進(jìn)行了升級(jí)，不僅僅是車頭更加接近GolfGT1 Clubsport的保險(xiǎn)杠和駕駛員正前方的那塊12.3英寸液晶虛擬駕駛艙顯示屏，還有他右腳所能控制的那臺(tái)大眾旗下最暴力的2.0L渦輪增壓引擎。盡管工程人員只象征性地提升了10馬力，但這臺(tái)國民小鋼炮的實(shí)力卻已經(jīng)逼近身價(jià)更高的梅賽德斯奔馳A45AMG4MATIC。這臺(tái)車擁有一切讓高爾夫車迷如癡如醉的元素：低調(diào)中略帶囂張的造型、狂暴聒噪的排氣聲浪以及毫不拖泥帶水的動(dòng)力輸出，更重要的是，其中蘊(yùn)含了平民老百姓對于速度的癡迷與信仰。

15三缸也能滿足你

福特 全新嘉年華ST

這是一臺(tái)又親民又好開的手動(dòng)擋小鋼炮，好消息是：帶有ST標(biāo)志的RECARO座椅依然保留。對某些人來說不算太好的消息是：它是FordPerformance陣營中第一款采用1.5三缸渦輪增壓引擎的小鋼炮，盡管200馬力、290Nm的華麗數(shù)據(jù)足以讓他們把對3缸引擎的質(zhì)疑咽回肚子里。此外，它的三缸引擎還可實(shí)現(xiàn)閉缸技術(shù)，高速巡航時(shí)，引擎會(huì)關(guān)閉一個(gè)氣缸以實(shí)現(xiàn)雙缸運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而在你決定超車時(shí)，引擎只需14毫秒便能激活之前關(guān)閉的氣缸。

16神秘來客

起亞 Stinger GT

盡管人們對“Gran Tursi-mo”的含義所知甚少，但凡是帶有“GT”標(biāo)簽的車型卻總能讓人不明覺厲，而眼前這臺(tái)帶有“GT”標(biāo)簽的“當(dāng)紅小生”便是起亞歷史上性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車型。這并不是一臺(tái)典型的起亞：外形酷炫、線條流暢，最重要的幾個(gè)關(guān)鍵字：后輪驅(qū)動(dòng)——這可在以往的起亞車上找不到。不僅如此，現(xiàn)代集團(tuán)還慷慨地將捷恩斯G90的那臺(tái)3.3LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)贈(zèng)予了這款基于紐博格林賽道測試開發(fā)的四門Coupe，成就出一臺(tái)充滿神秘與新鮮感的亞洲速度機(jī)器。

17羅密歐的朱麗葉

阿爾法-羅密歐 Giulia Quadrifoglio

執(zhí)著于賽道105年的阿爾法-羅密歐為這臺(tái)極富藝術(shù)氣息的轎車裝入很多不可思議的東西：比如由碳纖維材料打造的引擎蓋、車頂、傳動(dòng)軸，可以用來漂移的限滑差速鎖以及一臺(tái)來自法拉利團(tuán)隊(duì)之手的3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)——這簡直就是法拉利工程師們“尋歡作樂”之后留下的“私生子”！從尾部四根健碩的排氣管里傳來的隆隆聲你可以知道，這臺(tái)車蘊(yùn)藏的512馬力是何等地令人肅然起敬，就連不可一世的保時(shí)捷PanameraTurbo S也不得不承認(rèn)，在紐博格林賽道上，還是眼前這個(gè)家伙是更快的四門量產(chǎn)車。

18紅色火箭

ABT RS6+

ABT，這家121年前靠生產(chǎn)馬車零件起家的小廠，如今已是與大眾集團(tuán)合作最密切的德國“老字號(hào)”。除了將車身上貼滿了前唇、擾流片、后視鏡蓋、側(cè)裙、尾翼和擴(kuò)散器等碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)部件，ABT還通過進(jìn)一步挖掘奧迪那臺(tái)4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，創(chuàng)造了又一款陸地大殺器——基于奧迪RS 6 Performance，他們祭出了這臺(tái)RS6+。原本605馬力、700Nm的豪華數(shù)據(jù)一口氣被上調(diào)至705馬力、880Nm，令人震驚不是口馬？但這還不是ABT最得意的RS6作品，去年，恰逢品牌120周年之際，他們曾限量打造過一款740馬力的終極RS6。

19強(qiáng)力皮卡

Hennessey VelociRapror 600 Twin Turbo

這家由John Hennessey領(lǐng)導(dǎo)的改裝廠自1991年起就開始在美國德州為客戶提供原廠車大馬力升級(jí)服務(wù)，其經(jīng)典之作常常是1000馬力以上的極速機(jī)器。這次Hennessey基于北美人氣車王福特F-150猛禽，祭出這臺(tái)強(qiáng)力性能皮卡。為了重獲老款猛禽V8引擎的氣勢，Hennessey升級(jí)了全新猛禽的原廠3.5LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU、進(jìn)氣系統(tǒng)、渦輪、排氣系統(tǒng)和中冷器，最終得到了600英制馬力、843Nm的實(shí)力數(shù)據(jù)單。

20挑戰(zhàn)M4

AC Schnitzer ACL2S

在這間成立于1987年的寶馬改裝廠里，從來不缺讓車迷尖叫的貨色。在品牌成立30周年時(shí)，他們獻(xiàn)上由寶馬M240i升級(jí)而成的ACL2S。除了視覺效果緊追寶馬M2的碳纖維前擾流板、倒車鏡、側(cè)裙、后擴(kuò)散器，曾專注于賽場的AC Schnitzer還對這臺(tái)小鋼炮的引擎進(jìn)行強(qiáng)化，將原本可觀的340馬力提升至400馬力。如此實(shí)力不僅完美超越寶馬M2，就連M4的車主看到也會(huì)心頭發(fā)癢。

21新紀(jì)錄在向招手

布加迪Chiron

從靜止加速至200km/h不足6.5秒，一口氣跑到300km/h也只需13.6秒，甚至能在一分鐘之內(nèi)完成靜止加速至400km/h再減速至靜止的表演……曾經(jīng)擺在布加迪工程師面前的那個(gè)“如何讓布加迪更快？”的難題在Chiron身上已經(jīng)解決了：由計(jì)算機(jī)模擬出的車輛極速可達(dá)467km/h。除了布加迪的經(jīng)典元素——馬蹄式進(jìn)氣格柵、16個(gè)汽缸、4個(gè)渦輪增壓器和4條由米其林手工打造的輪胎是我們似曾相識(shí)的，車子的其余設(shè)計(jì)都是質(zhì)的變化。LED大燈和車頭的肌肉線條全面展現(xiàn)攻擊性，側(cè)面C形的“圓月彎刀”自然地為Chiron帶來雙色調(diào)車身，光劍式的貫穿尾燈之上，是致敬布加迪Atlantic Type57SC的鯊魚鰭擾流設(shè)計(jì)。沒有人知道這臺(tái)車究竟能跑多快，也可以這么說，能讓這臺(tái)車展現(xiàn)極速的公路現(xiàn)在還未誕生。

22新任旗艦

保時(shí)捷 Panamera Turbo SE-hybrid

或許電池與汽油在918Spyder身上產(chǎn)生的奇妙“化學(xué)反應(yīng)”讓保時(shí)捷暗下決心，是時(shí)候升級(jí)曾經(jīng)的旗艦車系Turbo S了。就像他們曾經(jīng)做的那樣，為性能強(qiáng)大的V8雙渦輪引擎再配上一臺(tái)強(qiáng)勁的電動(dòng)引擎，一臺(tái)變態(tài)級(jí)的速度機(jī)器就此誕生。在這臺(tái)車面前，保時(shí)捷911 TurboS都不得不驚嘆于它的速度——從靜止加速到160km/h只需要7.9秒，再多給1.1秒，它就能跑進(jìn)200km/h。在這臺(tái)車上，除了引擎的咆哮和電動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲，你還能聽到后座兩位同伴傳來的驚聲尖叫。

23寬體大殺器

梅賽德斯AMG GT C

梅賽德斯奔馳想把旗下的AMG GT打造成與保時(shí)捷911齊名的車型——一副酷炫的外形，一顆V8引擎以及一張能讓買家挑花眼的車型清單。這是AMG GT家族的全新成員，適合那些尋求比AMG GTS更快更強(qiáng)大，但又不想被AMG GTR的癲狂所左右的實(shí)力車主。比標(biāo)準(zhǔn)版GT和GTS寬了2.25英寸的臀部性感無比，并且擁有與AMG GTR相同的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。盡管如此，這些都不是這臺(tái)車真正值得炫耀的地方，所有AMG GT車型都共享一臺(tái)V8引擎，但是，AMG GTC身上的這臺(tái)，卻是擁有557馬力的真家伙。

24上車請深呼吸

蘭博基尼 Aventador S

這次蘭博基尼沒有按照套路出牌，旗艦車型的全新升級(jí)款只在車名之后低調(diào)地加了個(gè)“S”，卻閉口不談全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和740馬力。作為首款采用四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的蘭博基尼，Aventador S把酷炫的創(chuàng)新技術(shù)全部用在了車子的底盤懸架和駕駛室內(nèi)，而在最核心的部分，依然堅(jiān)守傳統(tǒng)——將自然吸氣引擎進(jìn)行到底。蘭博基尼的工程師們進(jìn)一步提升了這臺(tái)引擎的實(shí)力，最高轉(zhuǎn)速從8，350rpm提高至驚人的8.500rpm，你可以想象到這臺(tái)引擎在轉(zhuǎn)速紅線附近所爆發(fā)出的排山倒海般的氣勢。

25別人家的敞篷車

帕加尼 Huayra Roadster

帕加尼在汽車圈如同時(shí)尚圈的大師級(jí)設(shè)計(jì)師品牌一般存在。當(dāng)首次接觸這款車時(shí)，你所感嘆的絕不僅僅是馬力，而是凝固在這臺(tái)車身上的藝術(shù)氣息，相比造型精美絕倫的輕質(zhì)碳鈦合金車身，764馬力的AMGM1586.0LV12雙渦輪增壓引擎在帕加尼粉絲的眼里更像是一片浮云。盡管采用了可拆卸頂篷設(shè)計(jì)，但Huavra Roadster的車重僅有1280ka，甚至比硬頂版還要輕上一個(gè)成年人的重量，搭配抓地力強(qiáng)悍的倍耐力PZero Corsa或Trofeo R輪胎，足以讓這臺(tái)車擁有逆天的動(dòng)態(tài)響應(yīng)——彎道極限G值能達(dá)到1.8G！