當(dāng)前，軌道交通是國家發(fā)展重點領(lǐng)域之一，山西省是我國軌道交通裝備制造重要基地，也是山西省很有基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)。山西省從原材料到零部件，一直到整車都能制造，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)條件很好，并形成太鋼、太重、晉機等一批全國知名企業(yè)。山西如何保持并擴大在軌道交通制造業(yè)上的優(yōu)勢，要做大、做強、做優(yōu)就要創(chuàng)新驅(qū)動。我想用成功的先進工藝來生產(chǎn)軌道交通的車軸，推動山西軌道交通制造業(yè)的發(fā)展。

我建議采用零件軋制工藝替代國內(nèi)外采用的鍛造工藝生產(chǎn)火車車軸。我們團隊40多年一直在研究先進的成型工藝來生產(chǎn)機器里面的軸類零件。該技術(shù)研究成功之后，國內(nèi)大的柴油機廠都采用該工藝。

山西省企業(yè)生產(chǎn)的車軸，不僅產(chǎn)量大，個頭也大，采取這種工藝會取得明確效果，而且是國內(nèi)外首創(chuàng)。前年有幸跟山西太重集團合作開發(fā)實驗火車軸項目，經(jīng)過一年半的實驗，雙方取得共識，認為該項目可行。如果用這種方法生產(chǎn)，年產(chǎn)10萬噸，就可節(jié)材6萬噸，生產(chǎn)20萬噸，節(jié)材12萬噸，所以我利用這次機會給領(lǐng)導(dǎo)匯報，希望這個項目得到支持，但是它也有相應(yīng)的投資，我希望在我85歲前（今年83歲）這個生產(chǎn)線能在太重實現(xiàn)。