在電動汽車的核心部件車用鋰離子電池領(lǐng)域，中國廠家可謂獨占鰲頭。中國政府大力發(fā)展電動汽車，中國巨大的內(nèi)需對中國廠家來說也是如虎添翼，中國的大電池廠家在該領(lǐng)域正進(jìn)行巨額投資，相反，日本廠家中只有松下公司孤軍奮戰(zhàn)。中國大型車用電池廠家寧德時代新能源科技公司提出的中期計劃令世界瞠目結(jié)舌。該公司稱，到2020年將電池產(chǎn)能增加到50GWh，而這相當(dāng)于現(xiàn)在世界總需求的近2倍。在車用電池領(lǐng)域，2016年中國廠家已占據(jù)世界市場總份額的六成以上，勢力最為強大。中國政府大力發(fā)展電動汽車的政策對中國電池廠家起到強力支撐作用。中國政府的目標(biāo)是到2020年將新能源車的保有量提高到500萬輛，還繼英國和法國之后，宣布已開始研究停止產(chǎn)銷燃油車時間表的問題。目前世界電動汽車的銷售份額中，電動轎車領(lǐng)域中國占51%，而其中大部分使用中國國產(chǎn)電池。（《日本經(jīng)濟(jì)新聞》）endprint