王金宇/ 中建三局二公司工業(yè)公司

鋼結(jié)構(gòu)工廠加工和預(yù)拼裝工藝的思考

王金宇/ 中建三局二公司工業(yè)公司

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，近年來我國在鋼結(jié)構(gòu)加工制作和預(yù)拼裝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較為長足的進(jìn)步，基于此，本文選擇了某地S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程作為研究對象，并對工程概況、鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝、橋面分段的預(yù)拼裝進(jìn)行了詳細(xì)論述，希望由此能夠為相關(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來一定啟發(fā)。

鋼結(jié)構(gòu)；預(yù)拼裝工藝；拼裝胎架

前言

鋼結(jié)構(gòu)預(yù)拼裝指的是將分段制造的鋼構(gòu)件和多層鋼框架結(jié)構(gòu)在出廠前進(jìn)行整體或分段的臨時性組成作業(yè)過程，這一過程在保證構(gòu)件質(zhì)量、實現(xiàn)現(xiàn)場施工安裝順利等方面都發(fā)揮著決定性作用，而為了保證這種作用得以實現(xiàn)最大化發(fā)揮，正是本文就鋼結(jié)構(gòu)工廠加工和預(yù)拼裝工藝展開具體研究的原因所在。

1.工程概況

某地S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程的主橋成橢圓型布置，結(jié)構(gòu)為空間管格構(gòu)結(jié)構(gòu)，由于該工程主橋內(nèi)、外側(cè)面高低錯落且呈現(xiàn)不規(guī)則雙向傾斜，這就使得地S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程對鋼構(gòu)件的加工精度存在較高要求。同時，S人行天橋的主橋橋面由3根箱型截面梁、聯(lián)系鋼梁組成，這就使得主橋橋面的構(gòu)成包含大量栓接和焊接，而主橋橋面下弦與側(cè)面支撐鋼管為相貫節(jié)點(diǎn)連接，這就進(jìn)一步提升了S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程復(fù)雜程度，為了避免復(fù)雜的連接節(jié)點(diǎn)、形式多樣的結(jié)構(gòu)桿件對S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程的建設(shè)質(zhì)量造成影響，設(shè)法提升鋼構(gòu)件加工精度與具體施工過程精度便是S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)難點(diǎn)所在，負(fù)責(zé)該工程鋼構(gòu)件的工廠也因此面臨著較大挑戰(zhàn)[1]。

2.鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝

鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝可以細(xì)分為深化設(shè)計、放樣工藝、號料與劃線、切割和刨削加工、焊接H型梁加工制作共五個部分，具體內(nèi)容如下。

2.1 深化設(shè)計

為了保證S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程各鋼構(gòu)件的制作質(zhì)量，首先需要做的便是結(jié)合設(shè)計圖建立1:1的S人行天橋三維模型，由此細(xì)部設(shè)計的開展才能夠獲得直觀支持，而在具體的分段圖、桿件圖、機(jī)加工零件圖等內(nèi)容的設(shè)計與繪制中，焊接符號、制造技術(shù)要求、接頭位置等信息必須在其中實現(xiàn)直觀標(biāo)注。在完成所有的設(shè)計工作后，設(shè)計成果必須經(jīng)由設(shè)計院審核才可開展后續(xù)生產(chǎn)加工。

2.2 放樣工藝

在完成上述設(shè)計后，設(shè)計人員還需要到S人行天橋熟悉實際情況，由此才可以進(jìn)行詳細(xì)的加工工藝、構(gòu)件表編制，而在編制成果經(jīng)過監(jiān)理單位、有關(guān)部門認(rèn)可后，S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程才可以應(yīng)用計算機(jī)進(jìn)行放樣。放樣環(huán)節(jié)需要結(jié)合具體設(shè)計與工藝要求，而考慮到S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程應(yīng)用了H型結(jié)構(gòu)，應(yīng)在H型結(jié)構(gòu)的腹板寬度方向與翼板寬度方向加放2mm焊接收縮余量，構(gòu)件的的長度方向則應(yīng)加放30mm二次加工余量。值得注意的是，為了滿足下料需要，放樣環(huán)節(jié)使用了經(jīng)二級以上計量單位檢驗合格的長尺，并有針對性的進(jìn)行了套料圖、數(shù)控程序的編制[2]。

2.3 號料與劃線

號料與劃線的具體工序如下：（1）號料。相關(guān)人員需要首先確認(rèn)材質(zhì)、熟悉工藝要求，并結(jié)合放樣環(huán)節(jié)編制的套料圖、數(shù)控程序進(jìn)行號料，這一過程必須保證號料母材的無損傷、平直且無缺陷，否則相關(guān)人員必須對其做好矯正工作。（2）劃線。使用紅色作為劃線標(biāo)記，并對1mm以上切割斷面深度的局部缺口、0.2mm以上切割斷面的深度隔紋進(jìn)行標(biāo)記。

2.4 切割和刨削加工

切割和刨削加工的具體內(nèi)容如下所示：（1）切割前處理。做好母材油污、鐵銹和潮氣的清除。（2）切割后處理。去除切割熔渣，并保證氣割表面光滑無裂紋，切邊則需要進(jìn)行打磨。（3）火焰切割處理。切割后自檢零件尺寸，并做好零件號等標(biāo)記。

2.5 焊接H型梁加工制作

焊接H型梁的加工制作屬于S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程的關(guān)鍵點(diǎn)所在，其可以細(xì)分為放樣和下料、構(gòu)件的組裝、構(gòu)件的焊接三部分，具體內(nèi)容如下：（1）放樣和下料。應(yīng)用計算機(jī)放樣、做好加工余量及焊接收縮補(bǔ)償量的加放、使用數(shù)控等離子切割機(jī)。（2）構(gòu)件的組裝。焊接H型梁鋼構(gòu)件在具體組裝前需要檢查相關(guān)用于組裝零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量、加工精度等信息，在確定這類信息符合工藝要求與圖紙描述后，構(gòu)件的組裝工作才可以真正開展。構(gòu)件的組裝的順序可以描述為：H型梁構(gòu)件四條縱焊縫清理→筋板裝配處清理→標(biāo)出翼腹板長度中心線和腹板拼裝位置線→試驗確定翼板范邊星數(shù)值→采取反變形措施→應(yīng)用H型構(gòu)件拼裝機(jī)，在焊接H型梁鋼構(gòu)件組裝完成后，相關(guān)人員需要進(jìn)行自檢和互檢，以此保證組裝質(zhì)量。值得注意的是，需起拱的鋼梁在組裝中需要結(jié)合設(shè)計圖紙的起拱曲線，為了保證起拱精度則需要通過調(diào)節(jié)焊接順序?qū)ζ溥M(jìn)行控制。（3）構(gòu)件的焊接。為了保證焊接質(zhì)量，焊接中所使用的焊接材料必須與正式施工時相同，焊接順序、焊接規(guī)范參數(shù)也必須遵循規(guī)定，鋼板較厚桿件則需要應(yīng)用陶瓷電加熱器按要求做好預(yù)熱。

3.橋面分段的預(yù)拼裝

3.1 劃分預(yù)裝單元

S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程鋼構(gòu)件的預(yù)拼裝必須做好預(yù)裝單元的劃分，這一劃分主要針對橋面分段，這是由于橋面屬于該工程的關(guān)鍵點(diǎn)，而整個主橋面拼裝所需場地較大，其中相鄰單元需要分別參與兩個單元的拼裝。

3.2 主橋橋面單元分段制作和拼裝

主橋橋面單元分段制作和拼裝可以細(xì)分為預(yù)拼胎架設(shè)置、分段單元的預(yù)拼裝、面單元制作和預(yù)拼三部分，具體如下：（1）預(yù)拼胎架設(shè)置。保證胎架基礎(chǔ)的承載力與胎架本身的剛度，同時還需要考慮焊接變形和重力的影響，通過縱、橫基線和基準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置則能夠保證隨時隨地進(jìn)行檢測。（2）分段單元的預(yù)拼裝。依次完成上弦節(jié)點(diǎn)、上弦桿、中弦桿以及斜桿的制作后即可開展預(yù)拼裝，預(yù)拼裝需要得到重型平臺的支持，而考慮到S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)，拼裝過程需要有意識的減少現(xiàn)場的拼裝工作，并保證拼焊單元不超過運(yùn)輸限制。（3）面單元制作和預(yù)拼。結(jié)合S人行天橋所在地實際情況進(jìn)行分段線型的控制，并合理選擇組裝工藝、焊接方法以此降低拼裝誤差，制作完成的部分必須處于現(xiàn)場拼裝吊機(jī)起重能力范圍之內(nèi)，同時基準(zhǔn)線、對合線和中心點(diǎn)的標(biāo)記也不應(yīng)被忽視。

4.結(jié)論

綜上所述，鋼結(jié)構(gòu)工廠加工和預(yù)拼裝工藝有著較高的重要性。而在此基礎(chǔ)上，本文涉及的S人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程實例，則直觀證明了研究的實踐價值。因此，在相關(guān)領(lǐng)域的理論研究與實踐探索中，本文內(nèi)容便能夠發(fā)揮一定參考作用。

[1]李亞東.數(shù)字模擬預(yù)拼裝在大型鋼結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用[J].施工技術(shù),2012,4118:23-26.

[2]吳澤忠.建筑工程鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝探討[J].商品混凝土,2013,01:89-91.