閆鐵軍/黑龍江省鶴崗市科學(xué)技術(shù)局

汽車制造中的綠色汽車制造技術(shù)分析

閆鐵軍/黑龍江省鶴崗市科學(xué)技術(shù)局

汽車制造業(yè)是一個(gè)巨大的制造系統(tǒng)，它牽制著許多行業(yè)的發(fā)展，因此，整個(gè)制造鏈中的環(huán)境污染問(wèn)題不容忽視。汽車制造業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車未來(lái)的發(fā)展模式少不了節(jié)能汽車的生產(chǎn)。當(dāng)務(wù)之急，政府需要解決的問(wèn)題則是在汽車制造行業(yè)如何更好的運(yùn)用綠色制造技術(shù)?；诖?，本文主要針對(duì)我國(guó)汽車制造中的綠色汽車制造技術(shù)進(jìn)行研究。

汽車制造；綠色；汽車制造技術(shù)

引言：

目前，中國(guó)的環(huán)境保護(hù)與環(huán)境綠化工作日益成為社會(huì)和政府關(guān)注的焦點(diǎn)，據(jù)悉，我國(guó)汽車產(chǎn)量2020年可能達(dá)到3500萬(wàn)～4000萬(wàn)輛，能否從汽車大國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)國(guó)，其必要條件之一是應(yīng)對(duì)世界汽車的綠色革命，用綠色制造技術(shù)制造綠色汽車。這不僅關(guān)系到我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，而且關(guān)系到國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展。本文結(jié)合汽車的綠色汽車制造技術(shù)展開(kāi)分析，希望對(duì)提升汽車的綠色環(huán)保性能有所幫助。

一、綠色汽車制造技術(shù)的概述

綠色汽車制造技術(shù)是現(xiàn)代汽車制造企業(yè)實(shí)施的重要技術(shù)類型，可以使得的汽車制造企業(yè)的與可持續(xù)發(fā)展相聯(lián)系，減少汽車制造對(duì)環(huán)境的污染。而且，綠色汽車制造技術(shù)可以使得汽車制造企業(yè)符合低碳環(huán)保的需求，推動(dòng)汽車制造企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

綠色汽車制造技術(shù)的運(yùn)用，可以逐漸轉(zhuǎn)變汽車制造企業(yè)的汽車制造流程和制造工藝，進(jìn)而優(yōu)化汽車制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，優(yōu)化資源的配置，降低對(duì)環(huán)境的污染和影響，不但可以與低碳環(huán)保相適應(yīng)，并滿足可持續(xù)發(fā)展的基本需求。綠色汽車制造技術(shù)對(duì)汽車制造企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步具有直接的影響，是現(xiàn)階段汽車制造企業(yè)必須堅(jiān)持的生產(chǎn)模式。

二、汽車制造中的綠色汽車制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求

(一)必須要低污染物排放

空氣中大多數(shù)的污染物都來(lái)自汽車的尾氣排放，因此節(jié)能的綠色汽車首要的設(shè)計(jì)和制造要求就是必須保證汽車的污染物排放量低，目前很多的汽車尾氣排放的污染物基本上都是：二氧化碳和二氧化硫等有毒氣體，但是總的來(lái)說(shuō)這兩種氣體的含量會(huì)比較多，同時(shí)這也是對(duì)大氣層危害最為嚴(yán)重的兩種氣體。因此節(jié)能的綠色汽車的設(shè)計(jì)和制造必須要符合綠色的基本特征，保證汽車的尾氣不會(huì)對(duì)大氣造成過(guò)多的污染，這一點(diǎn)可以通過(guò)汽車的電動(dòng)機(jī)和尾氣處理設(shè)置進(jìn)行過(guò)濾，保證汽車的各個(gè)機(jī)器在運(yùn)行的過(guò)程中自身有對(duì)尾氣進(jìn)行處理的功能，使得汽車排放出來(lái)的尾氣是正常的空氣中含有的氣體，不會(huì)對(duì)大氣層的正常構(gòu)成產(chǎn)生影響。同時(shí)這也是綠色汽車本身的含義。

（二）必須要節(jié)約能源

盡管我國(guó)的地域遼闊，資源豐富，但是很多的資源都是不可再生資源，都會(huì)隨著使用量的增多而減少，汽車的生產(chǎn)制造需要耗費(fèi)很多的資源，人類如果一味地向自然索取資源必然會(huì)受到自然的報(bào)復(fù)。因此隨著我國(guó)汽車數(shù)量的增多，節(jié)能汽車的生產(chǎn)和制造是社會(huì)發(fā)展的要求，同時(shí)也符合社會(huì)保護(hù)資源的要求，關(guān)于汽車的生產(chǎn)和制造的節(jié)能方面設(shè)計(jì)和制造師必須要不斷提升自己的設(shè)計(jì)水平和水準(zhǔn)，這樣可以保證汽車的性能優(yōu)越，同時(shí)也可以保證汽車的節(jié)能效果更好。

三、汽車制造中的綠色汽車制造技術(shù)分析

（一）節(jié)能汽車的綠色汽車制造設(shè)計(jì)

節(jié)能汽車的設(shè)計(jì)是很復(fù)雜的，需要很多步組成，其中包括總布置設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零部件的審計(jì)等等，其中包括交通工程。制造工程、人機(jī)工程等多種工程內(nèi)容的系統(tǒng)性項(xiàng)目。以下是以WEB綠色制造系統(tǒng)為例，可以更清楚的對(duì)節(jié)能汽車的綠色制造系統(tǒng)進(jìn)行分析。

1.節(jié)能汽車的DFE綠色設(shè)計(jì)。

美國(guó)AT&T公司副總裁David提出了面向環(huán)境設(shè)計(jì)（DFE），其主要的作用是可以把可回收、可再生、可維修等一系列以環(huán)境參數(shù)為目的的元素作為設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，可以大大的減少有害物質(zhì)的排放及廢舊汽車的除氯概率。面向環(huán)境設(shè)計(jì)的主要核心是建立在不同體系、不同材料、不同工藝為參數(shù)的回收利用體系。面向環(huán)境設(shè)計(jì)（DFE）在整個(gè)節(jié)能汽車的制造中，整體的對(duì)各個(gè)層面進(jìn)行綜合的分析，創(chuàng)建結(jié)合資源配置及環(huán)境污染的新的制造模式，主要的目的及時(shí)從產(chǎn)品一開(kāi)始的設(shè)計(jì)、研發(fā)，到中期的制造、包裝，在到后期的運(yùn)輸、使用，到最后的報(bào)廢階段，在整個(gè)的生命周期中，對(duì)于環(huán)境的排除廢物最小，資源使用的最合理，人與自然之間的相處更加的和諧。

2.節(jié)能汽車的綠色汽車制造設(shè)計(jì)需要減少資源損耗。

在節(jié)能汽車的綠色汽車制造設(shè)計(jì)中，盡可能的選擇輕重量、高密度的原材料及有利于實(shí)現(xiàn)汽車輕重設(shè)計(jì)的零部件，做到在汽車的使用中，減少污染物的排除，能源的損害。當(dāng)汽車進(jìn)行報(bào)廢處理，其原件可以在再度利用或者講解，又或者是零部件可以重新使用，有對(duì)車的整體進(jìn)行在處理，可回收利用、可拆卸設(shè)計(jì)、在制造設(shè)計(jì)等等，可以減少對(duì)環(huán)境的污染，也可以減少能源的損耗。

（二）節(jié)能汽車的綠色汽車制造技術(shù)中的綠色工藝

節(jié)能汽車制造行業(yè)在整個(gè)的過(guò)程之中，需要不同的工藝，同時(shí)也因?yàn)榉桨傅牟煌瑢?duì)資源及環(huán)境的影響也是有所不同的。應(yīng)該根據(jù)汽車制造工藝的不同，所使用的資料和能源的損害降到最低、排除的廢物最少、毒性小的方案做到最佳，均是通過(guò)綠色汽車制造工藝所改變的，并且應(yīng)該不斷的研發(fā)下去。

（三）節(jié)能汽車的綠色汽車制造技術(shù)中的層次分析法

AnalyticHierarchyProcess是由美國(guó)的運(yùn)籌學(xué)家T.L.Saaty提出的，即層次分析法是針對(duì)定性問(wèn)題進(jìn)行定量分析的一種高效、便捷的多標(biāo)準(zhǔn)決策方法。即層次分析法是針對(duì)定性問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)決策方法?；贏HP的節(jié)能汽車制造原材料選擇法是有目標(biāo)層、標(biāo)準(zhǔn)層和措施層組成的，并且對(duì)于突破綠色貿(mào)易堡壘的重要方法?；贏HP的節(jié)能汽車制造原材料選擇法的目標(biāo)層是選擇綠色原材料，標(biāo)準(zhǔn)層提供了選擇的準(zhǔn)則。主要由T：采購(gòu)、制造周期，Q：原材料和整車的質(zhì)量，C：成本，S：客戶滿意程度，R：資源消耗量，E：對(duì)環(huán)境的影響程度組成。

（四）節(jié)能汽車的綠色汽車制造中的綠色處理

綠色處理是如今汽車制造行業(yè)的一個(gè)主要問(wèn)題，減少汽車報(bào)廢后的工作需要延長(zhǎng)節(jié)能汽車的使用壽命及在使用的過(guò)程中節(jié)能減排的工作是否合格，將環(huán)境污染的方面降到最低，同時(shí)要提高資源的使用率。節(jié)能汽車的綠色處理工藝只要是在生產(chǎn)的環(huán)節(jié)中，將一些錯(cuò)失、可利用的原材料及廢物在一個(gè)的深加工，運(yùn)用技術(shù)手段重新返回到生產(chǎn)線中。另一方面是在節(jié)能汽車報(bào)廢之后，同樣可以采用綠色處理及時(shí)，將可利用的材料進(jìn)行回收，將資源的使用率提高到最大化。

四、結(jié)語(yǔ)

在汽車制造過(guò)程中由于大量的資源消耗和顯著的環(huán)境影響,在實(shí)際的工作和社會(huì)建設(shè)中節(jié)能已經(jīng)成為社會(huì)生產(chǎn)和制造的關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)施綠色制造對(duì)于我國(guó)汽車制造企業(yè)具有重要意義。綜上所述，提升節(jié)能、綠色汽車的生產(chǎn)和制造技術(shù)是目前我國(guó)汽車生產(chǎn)制造行業(yè)最重要的職責(zé)，同時(shí)也是我國(guó)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然要求，相信隨著社會(huì)各界對(duì)節(jié)能、綠色汽車生產(chǎn)制造的投入和投資加大，這一目標(biāo)一定會(huì)完成。

[1]李萍.淺談汽車綠色制造的發(fā)展趨勢(shì)[J].機(jī)電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新.2011,21(03):19-21.

[2]陳長(zhǎng)年.節(jié)能汽車的綠色汽車制造技術(shù)[J].汽車工藝與材料，2012（4）：41-44.

[3]尤建祥.節(jié)能汽車的綠色汽車制造技術(shù)分析[J].中國(guó)機(jī)械，2014（5）：202-203.